何の面白みもなく、毎日機械的にこなしている歯磨きも、実は楽しく、面白くできるのではないか？

おそらくそんな発想から生まれたと思われる歯磨き粉を今回は取り上げてみる。

ユニークな歯磨き粉のラインナップ

名古屋にある株式会社アートイから発売されているユニークな歯磨き粉がこれらだ！

• 名古屋みそ味
• 沖縄ゴーヤ味
• 宇都宮ギョウザ味
• 博多明太子味

この歯磨き粉のラインナップは、思いっきり振り切っているなという感じだ。

地元愛から発売したのか!?　名古屋みそ味の歯磨き粉！

まず地元愛からなのか、名古屋みそ味の歯磨き粉。

名古屋といえば、「八丁味噌」が全国的に有名だが、そのみそをまさか歯磨き粉の味にしてしまうとは。

ただ、日本人は味噌汁を毎日飲む習慣があるから、食後に再度みその味が口中に広がることにやや抵抗感を感じる人がいるかもしれない。

突飛な企画発想力から生まれた!?　沖縄ゴーヤ味の歯磨き粉

沖縄ゴーヤ味の歯磨き粉も普通の感覚ならば、商品化しようとは思わない味だ。

企画発想力の突飛さが尋常でないなと。

ライバルも黙っていられない!?　宇都宮ギョウザ味の歯磨き粉

宇都宮ギョウザ味の歯磨き粉も気になる味の歯磨き粉だ。

ラー油の効いた餃子のタレのフレーバーなのかなと、妄想が膨らむ歯磨き粉だ。

この宇都宮ギョウザ味の歯磨き粉が世に出たことで、宇都宮と毎年熾烈な餃子消費量を争っているライバルの静岡県浜松市も黙っていないのではあるまいか。

宇都宮ギョウザ味の歯磨き粉に対抗して、浜松ギョウザ味の歯磨き粉が発売され、互いに切磋琢磨する展開を見たいものだ。

博多明太子味は「歯磨きが進む味」!?

博多明太子というと、普通は「ご飯が進む」ものなのだが、歯磨き粉の味に博多明太子を採用していることから、博多明太子味は「歯磨きが進む味」として今後市民権を得るかもしれない。

そんな期待を抱かせる博多明太子味の歯磨き粉にも注目だ。

全国にはまだまだユニークで変わり種の歯磨き粉が

以上今回は株式会社アートイから発売のユニークで変わり種の歯磨き粉を取り上げたが、まだまだ全国には意表をつかれる味の歯磨き粉が存在するので、今後もたまに取り上げていきたい。

株式会社アートイ　全日本ご当地歯磨き
http://www.artoy.co.jp/tooth.html

責任編集：拡輪 明-HS099

40代以上の世代なら知っているカセットテープ

今は、音楽を気軽にスマホで聴いて楽しめる時代だ。

CDの需要もあるにはあるが、そんなかさばるCDよりも、インターネットから好みの音楽をダウンロードし、即座に聴くのが主流なのだ。

だが、かつては、音楽を気軽に聴くためにはカセットテープを使っていた。

40代以上の世代の人たちならば、ご存知だろう。

レコード（これまた今や買う人がほとんどいない）をかけて、それと同時にカセットテープに録音してゆくのだ。

使うほどに音が劣化するカセットテープ

レコードプレイヤーからアンプに、アンプからカセットデッキにコードを繋いで、音源データが移動してゆくのだが、その間に音源データは確実に劣化してゆく。

さらにカセットテープに録音した後でも音源の劣化は進む。

なぜなら、テープは気温差に弱く、テープは暑ければ伸び、寒ければ縮むからだ。

また、テープに塗布された磁気帯と呼ばれる鉄粉を主原料とした部分は、何かの衝撃等で剥離することもあり、使えば使うほど、録音した音楽は劣化してゆくのだ。

デジタル音源よりも柔らかみのあるカセットテープの音

そんな良いところがなさそうなカセットテープなのだが、短所と長所は裏表、劣化した音がむしろ味わい深いと評価されたり、キンキンなデジタルよりもアナログなカセットテープが奏でる音の方が柔らかいと好まれているのだ。

それも、昨年あたりからジワジワと若い世代の間でカセットテープが再評価されている。

カセットテープで音を聴くにはラジカセが必要！

もちろん、物珍しさもあるだろうし、音楽を聴くまでに手間がかかるのが、楽しかったりするのだろう。

スマホなら、音楽アプリの中から聴きたい曲を選び、再生ボタンを押すだけだが、カセットテープならば、まずはラジカセを用意しなければならない。

だから、カセットテープの密かなブームに並行し、ラジカセ需要も上昇中らしいのだ。

若い世代には新鮮で楽しい！ラジカセの様々な設定やセットアップ手順

ラジカセのEJECTボタンを押し、カセットテープを挿入できる状態にし、それからカセットテープを挿入、蓋を閉め、再生ボタンを押し込む。

これで安心してはならない。

もしカセットテープが巻き取られていなくて、途中の巻具合ならば、一旦巻き戻すか巻き送るかをしなければならない。

高機能ラジカセなら、曲と曲の間のブランクを感知して、何曲目に頭出しする機能があるから、その場合は何曲目かを指定しなければならない。

我々おっさん世代は、さんざん若い頃にカセットテープを使い倒したし、現在の便利さに慣れてしまったから、もうカセットテープには戻れない。

でも若い世代にとっては、そうした七面倒臭い様々な設定やセットアップ手順が、新鮮だったり、楽しかったりするのだろう。

用なしと思っていたカセットテープとラジカセが少し息を吹き返したようだ。

責任編集：拡輪 明-HS099

2020年の東京五輪・パラリンピック競技大会に向け、成田国際空港会社は、日本の空の玄関口として全ての利用者がストレスなく快適に空港を利用できるようにするため、3つの旅客ターミナルビルにある老朽化した客用トイレ全147ヵ所を「ユニバーサルデザイントイレ」に改修する工事に着手した。

「ユニバーサルデザイントイレ」とは、トイレの場所や男性用・女性用の区別を音声によって案内する「音声案内装置」や、緊急事態の発生を光によって伝達認識させることができる「フラッシュライト」、身体を支えやすくする「L型手すり」を設置したトイレだ。

個室は、従来の約1.5倍の広さで大きな手荷物を持ち込むことができ、着替えや化粧用に使う更衣台やパウダースペースも設置されている。

すでに8月9日には、第2旅客ターミナルビルの到着ロビー等2ヵ所において、広い個室等を備えた「ユニバーサルデザイントイレ」が改修工事を終えて、使用可能になった。

今後も「ユニバーサルデザイントイレ」は、第1、2ビルの中で特に利用者の多い到着、出発ロビー等、計11ヵ所に設置する予定。

こうした最先端のトイレにすることで、空港利用者の利便性や快適性を追求し、日本が世界に誇る”トイレ文化”を海外に向け、積極的に発信していくとのこと。

※写真はイメージです。

責任編集：拡輪 明-HS099

建設関連でも群を抜くビッグプロジェクト、リニア中央新幹線

様々な注目分野の銘柄がある中、やはり最も注目したい分野の銘柄の1つがリニア中央新幹線だ。

2027年に東京・名古屋間の先行開業、2045年に大阪までの全線開業の予定。

しかし、最近3兆円融資が決定した結果、最大で8年工期が短縮することが可能だと発表され、さらにリニア中央新幹線に注目が集まっている。

この工期短縮計画の背景には、現在の海側を通る東海道新幹線では、東海大地震等により大打撃を受けるリスクがあるため、そのリスク回避輸送網としての役割を1日でも早く担うように期待されていることが挙げられよう。

そのリニア中央新幹線について、今一度ここで概要を述べてみる。

リニア中央新幹線とは、東京・大阪間を最速67分で結ぶ新幹線の整備計画路線で、総工費約5兆5,000億円、周辺企業への経済波及効果も含め、建設関連でも群を抜くビッグプロジェクト。

東海道新幹線よりも山側を通るため、トンネルもかなり多くなるといわれ、そのため様々な建設技術を駆使した工事を行わなければならないのが、ビッグプロジェクトたる所以だ。

したがって、リニア中央新幹線の建設に関わる企業は多く、関連銘柄も多いのだ。

このリニア中央新幹線の恩恵をあずかれそうな関連銘柄は以下の企業といわれている。

新ハイテク技術満載のリニア中央新幹線

リニア中央新幹線は従来の鉄道とは異なり、超電導磁石の力で車両を浮上走行させるので、リニア中央新幹線専用車両を製造する必要がある。

このリニア中央新幹線専用車両の製造を担当しているのが、日本車輌製造<7102>と三菱重工業<7011＞の2社だ。

日本車輌製造は、株式の50.1%を保有するJR東海の子会社であり、東海道・山陽新幹線のN700系車両の製造も担当。

日本唯一の浮上式リニアとして愛知県で営業運転をしているリニア用車両の製造も請け負っていることから、今後の試験用車両や営業用車両も、日本車輌製造がメインで請け負うのは間違いないとみられている。

リニア中央新幹線の心臓部となる超電導磁石は、東芝<6502>が1999年からJR東海と共同開発をしており、既に実験車両に搭載し、実験を行っている。

車両の推進に使うために地上に設置された電磁石コイルも東芝の製造で、既に山梨県のリニア実験線での設置実績があり、今後の路線建設時にも採用される可能性が高い。

他には、航空機用内装部品メーカー・ジャムコ<7408>は、リニア中央新幹線専用車両の浮上装置構体部の製造を担当。

リニア中央新幹線が東京・名古屋間に開通する際は、約290kmの距離に渡る電磁石コイルを設置し、全営業車両に浮上装置を設置しなくてはならないため、1社だけではなく数社が電磁石コイルの製造を請け負うことが予想される。

その数社のうちで産業用リニアモーターでの実績があり、従来の新幹線車両や鉄道車両の製造に注力している日立製作所<6501>も有力な発注先とみられている。

また、モーターや制御装置といった鉄道用電装品製造で実績のある東洋電機製造<6505>も、リニアモーターや新幹線用主電動機（モーター）、補助電源装置での実績があることから、リニア中央新幹線専用車両の製造を請け負う可能性があるとみられている。

トンネルが多いリニア中央新幹線は、実績あるゼネコンに発注か!?

リニア中央新幹線のルートは、東京と名古屋の都心部は大深度にトンネルを掘り、途中区間の南アルプスは長大トンネルで貫通し、直進する予定になっている。

これらのトンネル採掘技術で実績のあるゼネコンもリニア中央新幹線関連銘柄として挙げられよう。

高い技術力を活かして60mの海底への沈埋トンネルを敷設し、トルコのボスポラス海峡地下鉄トンネル工事を担当した大成建設<1801>、北陸新幹線の長野・金沢間で最長を誇る飯山トンネル（全長22.251km）の建設を担当した大林組<1802>、現在、名古屋駅で建設中の高層ビル・JRゲートタワーの建設を入札した鹿島<1812>、以上のゼネコン企業が、リニア中央新幹線関連の建設工事を担当するのではと有力視されている。

品川・名古屋駅周辺のオフィスビル所有企業もリニア中央新幹線関連銘柄か!?

リニア中央新幹線は、品川・名古屋間を約40分で結ぶ予定だ。

ゆえに両駅間が通勤圏になることが考えられ、品川駅、名古屋駅周辺にそれぞれにオフィスビルを所有する企業も、地価や賃料の上昇による恩恵にあずかることが予想される。

三菱地所<8802>は、品川駅に隣接する港南地区にオフィスビル「品川クリスタルスクエア」を所有、それ以外にも名古屋駅前の「大名古屋ビルヂング」も所有している。

名古屋駅周辺に百貨店や商業施設を多く所有する名古屋鉄道<9048>も、従来の商業施設に加え、オフィスやレジデンスも含めた再開発をリニア中央新幹線の開業する2027年までに行う方針を発表している。

リニア中央新幹線の技術輸出を画策する総合商社も狙い目か!?

安倍内閣はインフラ輸出の一環として、リニア中央新幹線技術に代表される高速鉄道技術を一体として海外へ輸出しようと計画している。

その計画を推進するために設立されたのが、IHRA（一般社団法人国際高速鉄道協会）だ。

IRHA事務局はJR東海の担当で、リニア中央新幹線を建設・運営するJR東海が、高速鉄道技術の海外輸出推進に主導的な役割を担っているとみられている。

このIRHAの正会員に名を連ねているのが三菱商事<8058>、三井物産<8031>、住友商事<8053＞、丸紅<8002>といった総合商社だ。

リニア中央新幹線の技術が海外へ輸出することになれば、前述の総合商社もリニア関連銘柄として名前が上がることになるだろう。

＊当記事は、一般情報の提供を目的としており、特定銘柄への投資を推奨するものではありません。（FJ時事新聞編集部）

責任編集：拡輪 明-HS099