2020年の東京五輪・パラリンピック競技大会に向け、成田国際空港会社は、日本の空の玄関口として全ての利用者がストレスなく快適に空港を利用できるようにするため、3つの旅客ターミナルビルにある老朽化した客用トイレ全147ヵ所を「ユニバーサルデザイントイレ」に改修する工事に着手した。

「ユニバーサルデザイントイレ」とは、トイレの場所や男性用・女性用の区別を音声によって案内する「音声案内装置」や、緊急事態の発生を光によって伝達認識させることができる「フラッシュライト」、身体を支えやすくする「L型手すり」を設置したトイレだ。

個室は、従来の約1.5倍の広さで大きな手荷物を持ち込むことができ、着替えや化粧用に使う更衣台やパウダースペースも設置されている。

すでに8月9日には、第2旅客ターミナルビルの到着ロビー等2ヵ所において、広い個室等を備えた「ユニバーサルデザイントイレ」が改修工事を終えて、使用可能になった。

今後も「ユニバーサルデザイントイレ」は、第1、2ビルの中で特に利用者の多い到着、出発ロビー等、計11ヵ所に設置する予定。

こうした最先端のトイレにすることで、空港利用者の利便性や快適性を追求し、日本が世界に誇る”トイレ文化”を海外に向け、積極的に発信していくとのこと。

※写真はイメージです。

責任編集：拡輪 明-HS099

建設関連でも群を抜くビッグプロジェクト、リニア中央新幹線

様々な注目分野の銘柄がある中、やはり最も注目したい分野の銘柄の1つがリニア中央新幹線だ。

2027年に東京・名古屋間の先行開業、2045年に大阪までの全線開業の予定。

しかし、最近3兆円融資が決定した結果、最大で8年工期が短縮することが可能だと発表され、さらにリニア中央新幹線に注目が集まっている。

この工期短縮計画の背景には、現在の海側を通る東海道新幹線では、東海大地震等により大打撃を受けるリスクがあるため、そのリスク回避輸送網としての役割を1日でも早く担うように期待されていることが挙げられよう。

そのリニア中央新幹線について、今一度ここで概要を述べてみる。

リニア中央新幹線とは、東京・大阪間を最速67分で結ぶ新幹線の整備計画路線で、総工費約5兆5,000億円、周辺企業への経済波及効果も含め、建設関連でも群を抜くビッグプロジェクト。

東海道新幹線よりも山側を通るため、トンネルもかなり多くなるといわれ、そのため様々な建設技術を駆使した工事を行わなければならないのが、ビッグプロジェクトたる所以だ。

したがって、リニア中央新幹線の建設に関わる企業は多く、関連銘柄も多いのだ。

このリニア中央新幹線の恩恵をあずかれそうな関連銘柄は以下の企業といわれている。

新ハイテク技術満載のリニア中央新幹線

リニア中央新幹線は従来の鉄道とは異なり、超電導磁石の力で車両を浮上走行させるので、リニア中央新幹線専用車両を製造する必要がある。

このリニア中央新幹線専用車両の製造を担当しているのが、日本車輌製造<7102>と三菱重工業<7011＞の2社だ。

日本車輌製造は、株式の50.1%を保有するJR東海の子会社であり、東海道・山陽新幹線のN700系車両の製造も担当。

日本唯一の浮上式リニアとして愛知県で営業運転をしているリニア用車両の製造も請け負っていることから、今後の試験用車両や営業用車両も、日本車輌製造がメインで請け負うのは間違いないとみられている。

リニア中央新幹線の心臓部となる超電導磁石は、東芝<6502>が1999年からJR東海と共同開発をしており、既に実験車両に搭載し、実験を行っている。

車両の推進に使うために地上に設置された電磁石コイルも東芝の製造で、既に山梨県のリニア実験線での設置実績があり、今後の路線建設時にも採用される可能性が高い。

他には、航空機用内装部品メーカー・ジャムコ<7408>は、リニア中央新幹線専用車両の浮上装置構体部の製造を担当。

リニア中央新幹線が東京・名古屋間に開通する際は、約290kmの距離に渡る電磁石コイルを設置し、全営業車両に浮上装置を設置しなくてはならないため、1社だけではなく数社が電磁石コイルの製造を請け負うことが予想される。

その数社のうちで産業用リニアモーターでの実績があり、従来の新幹線車両や鉄道車両の製造に注力している日立製作所<6501>も有力な発注先とみられている。

また、モーターや制御装置といった鉄道用電装品製造で実績のある東洋電機製造<6505>も、リニアモーターや新幹線用主電動機（モーター）、補助電源装置での実績があることから、リニア中央新幹線専用車両の製造を請け負う可能性があるとみられている。

トンネルが多いリニア中央新幹線は、実績あるゼネコンに発注か!?

リニア中央新幹線のルートは、東京と名古屋の都心部は大深度にトンネルを掘り、途中区間の南アルプスは長大トンネルで貫通し、直進する予定になっている。

これらのトンネル採掘技術で実績のあるゼネコンもリニア中央新幹線関連銘柄として挙げられよう。

高い技術力を活かして60mの海底への沈埋トンネルを敷設し、トルコのボスポラス海峡地下鉄トンネル工事を担当した大成建設<1801>、北陸新幹線の長野・金沢間で最長を誇る飯山トンネル（全長22.251km）の建設を担当した大林組<1802>、現在、名古屋駅で建設中の高層ビル・JRゲートタワーの建設を入札した鹿島<1812>、以上のゼネコン企業が、リニア中央新幹線関連の建設工事を担当するのではと有力視されている。

品川・名古屋駅周辺のオフィスビル所有企業もリニア中央新幹線関連銘柄か!?

リニア中央新幹線は、品川・名古屋間を約40分で結ぶ予定だ。

ゆえに両駅間が通勤圏になることが考えられ、品川駅、名古屋駅周辺にそれぞれにオフィスビルを所有する企業も、地価や賃料の上昇による恩恵にあずかることが予想される。

三菱地所<8802>は、品川駅に隣接する港南地区にオフィスビル「品川クリスタルスクエア」を所有、それ以外にも名古屋駅前の「大名古屋ビルヂング」も所有している。

名古屋駅周辺に百貨店や商業施設を多く所有する名古屋鉄道<9048>も、従来の商業施設に加え、オフィスやレジデンスも含めた再開発をリニア中央新幹線の開業する2027年までに行う方針を発表している。

リニア中央新幹線の技術輸出を画策する総合商社も狙い目か!?

安倍内閣はインフラ輸出の一環として、リニア中央新幹線技術に代表される高速鉄道技術を一体として海外へ輸出しようと計画している。

その計画を推進するために設立されたのが、IHRA（一般社団法人国際高速鉄道協会）だ。

IRHA事務局はJR東海の担当で、リニア中央新幹線を建設・運営するJR東海が、高速鉄道技術の海外輸出推進に主導的な役割を担っているとみられている。

このIRHAの正会員に名を連ねているのが三菱商事<8058>、三井物産<8031>、住友商事<8053＞、丸紅<8002>といった総合商社だ。

リニア中央新幹線の技術が海外へ輸出することになれば、前述の総合商社もリニア関連銘柄として名前が上がることになるだろう。

＊当記事は、一般情報の提供を目的としており、特定銘柄への投資を推奨するものではありません。（FJ時事新聞編集部）

責任編集：拡輪 明-HS099

世の中には鉄道マニアといわれる人たちがいる。

そういった鉄道マニアの人たちに対して、鉄道全般が好きな人たちなんだろうなというのが世間一般の持つイメージだろう。

でも鉄道マニアからすると、いやいや、一口に鉄道マニアといっても、「乗り鉄」（列車に乗るのが好きな鉄道マニア）や「撮り鉄」（鉄道を撮影するのが好きな鉄道マニア）とか、さらに細かく分かれるんだよ、と反論するだろう。

その細分化された鉄道マニアの中でも「時刻表マニア」という人たちが存在する。

文字通り、時刻表を読む解くのが好きな鉄道マニアだ。

時刻表マニアの中にもさらに様々なマニアに分かれ、ザッと挙げるだけでも以下のような時刻表マニアがいるのだ。

• 実際に鉄道で旅行する計画を立てるのが好きな人
• 仮想旅行（バーチャル・トリップ）を楽しむ人
• 各鉄道会社の路線を研究するのが好きな人
• 列車の運行ダイヤを研究するのが好きな人
• 切符のシステムやルール（青春18きっぷや周遊券等）をいかに効率よく、時刻表と照らし合わせながら、お得に使うかを研究するのが好きな人
• 時刻表とにらめっこしながら、この時間帯ならレアな駅弁を購入できるとか研究するのが好きな人

等々。

これらのうちで複数が好きな人もいれば、1つだけをひたすら追求していく人もいたりで、実に時刻表マニアもバラエティーに富んでいるそうだ。

ネットの乗り換えアプリがある現在、印刷された分厚い時刻表を実際に買う人がいるのかな、と大抵の人間は思うのだが、実はいまだに根強い時刻表マニアがいるので、しっかり時刻表の需要はあるのだ。

その需要も、純粋に実用面としてだけでなく、実際に列車に乗らなくてもバーチャル・トリップで楽しめるからとのことで購入する人がいるというのだから、もはや我々の想像の領域を遥かに超えている。

世の中には、様々なマニアやオタクの人たちがいるだなと、あらためて実感する次第だ。

責任編集：拡輪 明-HS099

終戦から72年を迎えた今日8月15日、政府主催の全国戦没者追悼式が東京九段の日本武道館で開催された。

追悼式には、全国の遺族約5千人と衆参両院議長らが参列、正午過ぎに参列者が約1分間の黙祷を捧げた。

遺族代表の福岡県豊前市在住・渡辺一さん（83）が「戦争の悲惨さと平和の尊さを次の世代に伝え、二度と戦争をしない日本と国際社会の建設に向かって邁進する」と述べた。

戦死した軍人・軍属約230万人、空襲や広島・長崎の原爆投下・沖縄戦等で死亡した民間人約80万人の合計約310万人を悼み、参列者は平和への誓いを新たにした。

天皇陛下は皇后さまとご一緒に参列され、3年連続で「深い反省とともに、戦争の惨禍が繰り返されないことを切に願う」との表現が盛り込まれたお言葉を読み上げられた。

■天皇陛下お言葉・全文

本日、「戦没者を追悼し平和を祈念する日」に当たり、全国戦没者追悼式に臨み、先の大戦において、かけがえのない命を失った数多くの人々とその遺族を思い、深い悲しみを新たに致します。

終戦以来既に72年、国民のたゆみない努力により、今日の我が国の平和と繁栄が築き上げられましたが、苦難に満ちた往時を偲ぶ時、感慨は今なお尽きることがありません。

ここに過去を顧み、深い反省とともに、今後、戦争の惨禍が再び繰り返されないことを切に願い、全国民と共に、戦陣に散り戦禍に倒れた人々に対して、心から追悼の意を表し、世界の平和と我が国の一層の発展を祈ります。

責任編集：拡輪 明-HS099