还在等小改款新车!Suzuki Swift官网暂时下架

还在等小改款新车!Suzuki Swift官网暂时下架

7日前

来源:三立新闻网

生活中心/颜敏翔报导

日本车厂Suzuki旗下车款Swift具备灵活空间及充沛动力,一直是国内相当受到欢迎的掀背小车,先前该车系性能车型Swift Sport因为无法通过欧盟的排放规范,在库存完售后便宣告该车型停产,而近日Suzuki Taiwan也将一般标准版Swift自官网移除,主因在于小改款新车尚未引进,原厂没车可卖只好先行下架。

▲Suzuki官网已看不到Swift。(图/翻摄自Suzuki官网)

日本在先前5月曾发表Swift小改款新车,不仅在外观、内装小幅更新,同时也强化主被动安全配备及导入Hybrid油电动力,其中全新的Hybrid SZ车型是以1.4四缸自然进气引擎,搭配MGU电动马达与AGS自手排变速箱,综效输出为91匹马力、12公斤米扭力,平均油耗在符合WLTP规范下达到每公升23公里。

▲日本在5月推出Swift小改款新车。(图/翻摄自Suzuki官网)

Suzuki Taiwan表示由于Swift现车都已经销售完毕,而后续小改款车型的导入仍未有明确时程,在无车可卖的考量下,只好先把Swift从官网下架,但该车毕竟是车厂的销售主力,光今年上半年就缴出1,133台的不错销量,因此未来仍会继续引进Swift。

▲日本在5月推出Swift小改款新车。(图/翻摄自Suzuki官网)

至于Swift Sport也是许多车迷相当关心的重点车型,日规小改款同样延续1.4升Boostjet涡轮引擎,而欧规车型则是加入48V锂电池及ISG整合式启动马达发电机组成48V轻油电动力,性能输出由140匹马力调降至127匹,扭力则稍微提升至24公斤米,0-100公里加速为9.1秒,平均油耗则是达到每公升21.3公里,不过欧规Swift Sport Hybrid仅提供手排车型,因此未来Swift Sport能否重新回到台湾市场仍是个未知数。

▲欧规Swift Sport Hybrid采用48V轻油电动力,目前仅提供手排车型。(图/翻摄自Suzuki官网)

FJ時事新聞
责任编辑:黄达_HS104

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2021-2-25 4:02

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官网正式下架日系钢炮Swift Sport不再引进

官网正式下架日系钢炮Swift Sport不再引进

1年前

来源:三立新闻网

财经中心/颜敏翔报导

日本车厂Suzuki旗下车款Swift具备灵活空间及充沛动力,一直是国内相当受到欢迎的掀背小车,先前网路上曾流传该车系的性能车型Swift Sport完售后,原厂将不再引进,近日官网下架了这款钢炮,正式宣告该车停产。

▲Suzuki台湾官网已看不到Swift Sport。(图/翻摄网路)

作为市场唯一售价在90万内,且保有高度驾驶乐趣的进口掀背,Swift Sport一直是许多钢炮玩家的首选,而Suzuki Taiwan目前并未针对下架原因进行说明;日前有消息指出主因在于无法通过环保法规,不过Swift Sport所使用的1.4升BOOSTERJET四缸涡轮直喷引擎在其它如SX4、VitaraS等车款也有搭载,而这些车款仍持续贩售中,所以无法通过环保法规应该不是停售主因。

▲Suzuki Swift Sport拥有高度驾驶乐趣。(图/翻摄网路)

由于欧盟的排放规范越来越严苛,原厂为了达到更好的碳排放,日前曾宣布将导入48V轻油电动力,是以1.4升BOOSTERJET 涡轮引擎为基础,加入48V锂电池及ISG整合式启动马达发电机,在符合欧盟WLTP规范下,这套轻油电系统与现行1.4升BOOSTERJET 动力相比可提升15%的油耗,同时最多可减少20%的碳排放,虽然详细性能资讯并未透露,但原厂指出其最大扭力可达到24公斤米。

▲Suzuki Swift Sport拥有高度驾驶乐趣。(图/翻摄网路)

这项全新的48V轻油电动力将率先使用于欧洲市场,搭载车款则是新一代Swift Sport、Vitara、SX4 S-Cross手排车型,预计会在3月推出,因此也有消息传出Swift Sport可能改为引进手排车型,姑且不论手排车型引进的可能性,至少搭载新动力的Swift Sport未来仍有望重返台湾。

▲Suzuki Swift Sport将换上新一代48V清油电动力。(图/翻摄网路)

FJ時事新聞
责任编辑:黄达_HS104

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2020-2-21 4:04

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