JBIC将对非洲LNG项目实施联合融资

JBIC将对非洲LNG项目实施联合融资

3 個月前

来源:共同社, 金融财经

【共同社电】日本政府系金融机构国际协力银行(JBIC)宣布,将与大型银行等一同对非洲南部莫桑比克的液化天然气(LNG)开发项目实施144亿美元的联合融资。据称在面向非洲的融资中创最高金额。此举旨在减少对有政治动荡风险的中东的依赖,分散采购地。

JBIC将提供30亿美元贷款,其余金额由三菱日联银行和瑞穗银行、三井住友银行等分担。在莫桑比克开发的气田将从2024年起每年生产约1300万吨LNG,其中约3成由东京燃气公司和东北电力公司等日本企业收购,相当于日本国内全年需求的约5%。

日本是世界最大的LNG进口国,从中东卡塔尔等国进行采购。中东作为运输路线的霍尔木兹海峡发生油轮遇袭等事件,地缘政治风险上升,日方为此将推进采购地的多元化。

在环境方面,由于LNG的二氧化碳排放量少于煤炭火电,作为煤炭火电的代替燃料,国际上的需求正在增加。(完)

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2020-7-19 4:04

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日企从美国得州采购的LNG运抵日本

日企从美国得州采购的LNG运抵日本

9 個月前

来源:共同社, 金融财经

【共同社电】日本东京电力控股和中部电力公司共同出资的公司JERA(东京)和大阪燃气公司从美国得克萨斯州采购的液化天然气(LNG)运抵JERA川越火力发电站(三重县川越町)。两家公司参与了将页岩气等加工成LNG的得州当地项目。这是去年12月正式投产后首次向日本进货。

川越火电站有6个LNG储罐。当天上午10点左右起,装有约7万吨LNG的船舶开始靠近码头,11点45分左右靠岸。

JERA常务执行董事佐藤裕纪表示:“东日本大地震导致日本国内核电站停运,填补空白的LNG在日本开始受到关注。(此次运抵)让人感慨颇深。”

JERA和大阪燃气今后每年分别接收约232万吨LNG,除用作本公司的火电燃料及城市燃气外,还将转卖给亚洲和欧洲带来收益。(完)

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2020-1-26 4:12

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九州电力拟2023年启用两艘LNG运煤船

九州电力拟2023年启用两艘LNG运煤船

10 個月前

来源: 共同社, 科技环保

【共同社电】九州电力、日本邮船、商船三井3家公司宣布,为了从海外运输煤炭至九电的火力发电站,将在2023年4~6月启用两艘以能降低环境负荷的液化天然气(LNG)为燃料的大型运煤船。据称此举旨在对应2020年起加强的船舶环保标准,运煤船使用LNG燃料属于全球首创。

采用LNG燃料后,二氧化碳排放量与同等规模的普通运输船相比据称可减少3成。排放大量二氧化碳的燃煤火力发电在《联合国气候变化框架公约》第25次缔约方会议(COP25)上成为了批判对象,日本企业希望通过改进运输方法降低环境负荷。

2艘船全长均为约235米,宽约38米,最多可运输约9万吨煤炭。启用后把煤炭从澳大利亚等地运至熊本、长崎两县的火电站,每年运输8次左右。

日本邮船使用的运煤船由大岛造船所(长崎县西海市)建造,商船三井的船只则由名村造船所建造。LNG燃料由北九州市的九电子公司的基地提供。

九电社长池边和弘当天在东京召开记者会称:“当前全球都在提高环保标准,通过将船舶燃料改为LNG可以为实现低碳社会做出贡献。”(完)

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2019-12-31 4:54

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东芝向法国道达尔出售在美LNG业务

东芝向法国道达尔出售在美LNG业务

1 年前

来源: 共同社, 金融财经

【共同社电】日本东芝公司表示,把在美国的液化天然气(LNG)业务出售给法国石油巨头道达尔。东芝原本计划出售给中国企业,但由于无法尽快获得美中相关部门的批准,因此4月解除了合同,寻找新买家。该出售将清算曾说明称最多或产生1万亿日元(约合人民币637亿元)损失的负面资产。

东芝打算到2020年3月底前,完成向道达尔位于新加坡的子公司的转让手续。伴随此次出售,东芝2019财年(2019年4月至2020年3月)合并财报预计将计入约930亿日元损失。今后会把经营资源集中在基础设施业务和使用物联网(IoT)的服务上。

被出售的是在美国德克萨斯州将天然气加工成LNG的业务,东芝拥有20年内每年销售220万吨的权利。东芝2013年参与其中,但之后LNG价格骤跌,陷入了高位买进的局面。退出LNG业务是去年11月公布的中期经营计划中引人关注的内容。(完)

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2019-6-5 4:02

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强化天然气调度弹性中油携手日商采购LNG

强化天然气调度弹性中油携手日商采购LNG

1 年前

来源:中央社

(中央社记者廖禹扬台北13日电)台湾中油公司今天宣布,与全球最大液化天然气(LNG)进口业者日本JERA公司共同自东非莫三比克采购,签署的液化天然气买卖契约为期17年,每年采购160万吨。

中油与日本JERA公司今天宣布共同与Mozambique LNG1公司正式签署「液化天然气买卖契约」(Sale and Purchase Agreement,SPA)。中油副总经理方振仁向中央社记者说明,在每年160万吨采购量中,中油占60万吨。

中油去年从国外进口LNG量约为1680万吨,60万吨在其中占比约3.5%,方振仁指出,日本为LNG进口大国,双方共同采购有助强化相互融通调度的弹性,议约价格也更好。

中油表示,日本JERA公司为东京电力与中部电力合资成立的能源公司,也是全球最大LNG进口业者,每年进口量约为3500万吨;这次是两家公司首次与其他国家的LNG进口业者以长期契约为基础进行共同采购,对区域合作深具指标性意义。

方振仁说,中油从很久以前就有与其他国家进口业者共同采购的想法,这次刚好双方都有意愿,莫三比克也有供给开出,促成这次合作。

这次合约将中油长期天然气进口来源扩展至东非莫三比克,为美国Anadarko公司领导开发的新计画,是当地第一个陆上LNG生产设施,两条生产线年产能为1288万吨,预计2024年商转。中油指出,荷兰、法国、英国、日本及中国等主要LNG业者都是这项计画的长约买方。

中油表示,这次与日商合作,提升台湾在能源采购的全球布局,也展现中油稳定供应国内用气需求及致力于拓展进口来源多元化的行动力。方振仁表示,后续也不排除与其他国家业者合作采购。(编辑:郑雪文)1080513

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2019-5-17 4:04

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中日企业争夺菲律宾LNG基地建设项目

中日企业争夺菲律宾LNG基地建设项目

2 年前

来源:日本经济新闻中文版

在预计2024年国产天然气田将枯竭的菲律宾,该国首个液化天然气(LNG)进口基地的建设计划被提出。力争获得订单的东京瓦斯(Tokyo Gas)公司12月与当地大型发电企业FirstGen就共同开发LNG基地等达成协议。一方面,中国海洋石油集团与当地的大型石油经销商展开合作。中日的企业以经验为武器,在菲律宾展开订单争夺战。

菲律宾之所以加紧引入LNG是因为承担该国22%电力需求的巴拉望岛马拉帕亚天然气田预计将从2024年开始枯竭。

据菲律宾能源部预测,到2040年国内的电力需求将扩大至2016年的3.7倍,达到5000万千瓦。一方面,2017年发电站的各燃料发电占比方面,煤炭占50%、可再生能源占25%、天然气占22%。今后天然气需求必将扩大,如果国内的气田枯竭将不得不从海外进口。

注意到这一状况的是Tokyo Gas和中国海洋石油集团。两家企业分别与菲律宾当地企业携手争夺订单。

“与拥有基地建设和运用经营的Tokyo Gas携手,能够实现LNG进口”,经营菲律宾最大电视台和房地产公司的洛佩兹集团(Lopez Group)旗下的FirstGen公司社长Giles Puno12月5日宣布该公司与Tokyo Gas就面向共同开发和运营LNG基地展开合作达成协议,在声明中对前景充满自信。

计划在位于马尼拉南部约100公里处的八打雁省港湾沿岸建设LNG基地。FirstGen在这里运营天然气火力发电站。拥有约200万千瓦的发电能力。

计划首先在位于该发电站附近的LNG进口基地将进口的LNG(设想每年300~500万吨)变成燃气,然后供应给发电站。预计总投资额将达到7亿美元以上。对运营基地的业务公司的出资比例方面,FirstGen占8成,Tokyo Gas占2成,估计中东卡塔尔等国将成为候选原料采购地。

FirstGen运营的天然气火力站
希望获得该订单的Tokyo Gas于1969年在日本首次进口LNG,具有从天然气田采购原料到向消费者供给等业务的经验。计划今后进一步扩大海外业务,Tokyo Gas希望具有采购权的LNG在日本国内出现剩余等之际在菲律宾充分加以利用。

Tokyo Gas联盟的竞争对手是中国海洋石油和当地大型石油批发商菲律宾凤凰石油公司(Phoenix Petroleum Phils. Inc.)的企业联盟。中国海洋石油2006年建设了LNG进口基地,一直拉动中国的LNG业务。两家公司6月展开合作,11月向当局提交了业务计划。不过与Tokyo Gas方面不同,弱点是不拥有作为供给对象的天然气发电站。

另一方面,行业相关人士视为优势的是该联盟的政治实力。这不容小视,凤凰石油的创始人黄书贤(Dennis Uy)与杜特尔特总统关系密切,同时杜特尔特总统对中国采取融合的政策。

虽然关系性并不明确,菲律宾在11月的新增通信运营商招标之际,中国电信和黄书贤旗下企业的联盟入选。掌握行政审批权的能源部部长阿方索·库西(AlfonsoG. Cusi)针对此次通过与中国企业的联盟建设LNG进口基地的方案表示,“正推进评估”。

目前的局面是,围绕菲律宾的基础设施建设,中日竞相提供支援。在日本的基础设施出口强化政策中,LNG的进口基地建设是重点领域,菲律宾有可能成为最初的项目。如果Tokyo Gas联盟接到订单,预计日本国际合作银行(JBIC)也将提供贷款。

不过时间紧迫。要在2024年之前启用基地,需要在2019年内开工建设。预计菲律宾政府将从基地建设的技术实力、LNG的采购能力、发电需求和迅速性等方面评估项目,在2019年上半年确定中标企业。

能否提出降低影响电价的投资成本等具有可行性的计划?围绕能源领域的基础设施出口,中日的攻防已拉开序幕。

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2018-12-24 4:41

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LNG产消会议在名古屋召开 日经产相称将开辟新市场

LNG产消会议在名古屋召开 日经产相称将开辟新市场

2 年前

来源:共同社, 金融财经

【共同社10月22日电】液化天然气(LNG)生产国和消费国政府及企业人士汇聚一堂讨论相关交易课题的“LNG产消会议”22日在名古屋市召开。经济产业相世耕弘成表示日本将对LNG相关投融资加大支持力度,强调“要(在全球新)开辟5000万吨规模的市场”。

世耕指出,以亚洲为主LNG的需求正在增加,确保交易协议的灵活性和价格透明度十分重要。他还表示:“日本将利用经验,发挥把新的供应源和需求相结合的作用。”

LNG的需求正在迅速增长,到本世纪二十年代上半期预计将超过供给。各方在促进相关投资和放宽交易条件等确保稳定供给的措施方面能否达成共识成为焦点。

来自卡塔尔、美国、澳大利亚等生产国和日本、中国、印度等消费国的阁僚及企业高管出席会议。中国因美中贸易摩擦从9月起对美产LNG加征关税的相关发言也备受关注。

该会议从2012年起每年举行,今年是第7届。由于日本在福岛核事故后以火力发电替代核电,导致LNG进口量增加,2017年进口量约为8370万吨,是全球最大的进口国。(完)

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2018-10-24 4:33

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INPEX展示在澳LNG开发项目天然气液化厂

INPEX展示在澳LNG开发项目天然气液化厂

2 年前

来源: 共同社, 金融财经

【共同社达尔文7月25日电】日本国际石油开发帝石公司(INPEX)24日展示了即将在澳大利亚北部达尔文投产的液化天然气(LNG)开发项目“Ichthys LNG项目”的陆上天然气液化厂。投产时间较最初力争的2016年底有所推迟,但计划最晚到今年9月底开始出货。

据INPEX透露,这是日本企业首次在海外大型LNG开发项目中担任指挥整体开发的工作。法国石油巨头道达尔等也参与开发,估计将运转40年左右。

约890万吨的年产量中,约有七成为面向日本,将供应给关西电力、东京燃气和大阪燃气等。

陆上天然气液化厂占地约360公顷。在相距890公里的西澳大利亚州海域天然气田生产的天然气将通过海底管道输送,液化之后进行出货。

INPEX于1998年通过竞标获得矿区的开采权益,2000年发现天然气田。2012年最终决定投资。

多年来跟进该项目的INPEX执行董事大川人史表示,“也曾想过是否真的能实现,现在感受到终于走到了这一步。将把安全作业放在首位,通过就业等方式为当地做出更多贡献。”(完)

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2018-7-27 4:41

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商船三井破冰LNG油轮经北极东北航道抵达中国

商船三井破冰LNG油轮经北极东北航道抵达中国

2 年前

来源:共同社, 全球纵横

【共同社上海7月18日电】日本商船三井公司所有并运营的破冰型液化天然气(LNG)油轮从北极圈内的俄罗斯亚马尔半岛经由北极航线东北航道航行,日前抵达中国江苏省南通市如东的港口。

据称能装载约8万吨LNG的该油轮在亚马尔半岛萨别塔港装载LNG,于6月25日出发,7月17日在如东的港口靠岸。这是商船三井油轮首次向东航行,按照计划的天数抵达。

亚马尔半岛LNG项目由俄罗斯天然气巨头诺瓦泰克公司主导,去年12月开始生产。年产能为550万吨,计划2019年增至1650万吨。商船三井称,中国石油天然气集团(CNPC)缔结了一年300万吨的购买合同。(完)

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2018-7-20 4:33

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川崎重工将造LNG加注船 开创国内建造先河

川崎重工将造LNG加注船 开创国内建造先河

2 年前

来源:共同社, 金融财经

【共同社7月9日电】日本川崎重工业公司日前宣布将建造海上向其他船只供应液化天然气(LNG)的“LNG燃料加注船”,开创其国内建造先河。川崎重工已同川崎汽船和中部电力、丰田通商、日本邮船出资的企业签订了造船合同。船只将在坂出工厂(香川县坂出市)建造,计划2020年交付。

据川崎重工介绍,以LNG为燃料的船只日益增多,燃料加注船的需求有望扩大。该公司表示:“今后也将积极致力于LNG相关船只的建造。”

所建船只全长约81.7米、宽18米,可搭载3500立方米LNG。此外,船只还将配备抑制LNG蒸发的独自技术。(完)

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2018-7-11 4:36

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商船三井破冰LNG油轮首次沿北极东北航道前往中国

商船三井破冰LNG油轮首次沿北极东北航道前往中国

2 年前

来源:共同社, 全球纵横

【共同社莫斯科6月30日电】日本商船三井公司所有并运营的破冰型液化天然气(LNG)油轮日前开始从俄罗斯经由北极航线东北航道前往中国。这是该公司油轮首次向东航行。经确认,过去沿东北航道向亚洲方面运送LNG的船只共有3艘。

油轮“VLADIMIR RUSANOV”号6月25日在位于北极圈内的俄罗斯亚马尔半岛萨别塔港完成LNG的装载作业,7月中旬预计将抵达上海郊外。

亚马尔半岛LNG项目去年12月正式投产。此前主要沿北极航线西行向欧洲出口LNG。商船三井认为将来还可能出口至全球最大的LNG进口国日本。

关于北极航线通往亚洲的东北航道,即使在夏季,如果没有破冰船开道的话将很难在此航行,但破冰型油轮能够实现自主航行。俄罗斯天然气巨头诺瓦泰克公司主导的亚马尔半岛LNG项目向商船三井等订购了共计15艘破冰型油轮用于出口运输。(完)

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2018-7-3 4:11

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东京煤气采购的美产页岩气抵日 为长期合同日本首例

东京煤气采购的美产页岩气抵日 为长期合同日本首例

2 年前

来源:共同社, 金融财经

【共同社5月21日电】东京煤气公司采购的美国产新型煤气“页岩气”21日运抵横滨市的接收基地。这是基于长期合同以液化天然气(LNG)的形式首次运抵日本。美国产页岩气不易受原油价格影响,与中东产天然气相比,有望以更便宜的价格采购。加之政局不稳的忧虑较小,被认为有助于稳定采购,电力巨头及城市煤气公司也考虑增加进口。

东京煤气公司参与美国马里兰州“Cove Point LNG项目”的运营,将页岩气转化成LNG后进口到日本。相当于该公司年进口量约一成的140万吨采购自该项目。预计2020年起还将从美国路易斯安那州的卡梅伦基地进口,美国产煤气的进口比重将增至15%左右。

21日运抵日本的约7万吨相当于普通家庭一年使用量的约22万份。据称运到日本需要耗时一个月左右,今后也将陆续接收。此次没有卖方通过合同限制转售的对买方不利的“目的地条款”,东京煤气公司也有可转售富余部分的益处。

关西电力公司将一年从“Cove Point”进口80万吨,大阪煤气公司也同样计划增加美国产煤气。2017年在日本首次接收美国产页岩气、由东京电力Fuel&Power和中部电力共同出资的JERA公司也将扩大采购。采购将源自最快于2018年度后半期开始生产的美国德克萨斯州弗里波特基地,美国产将占总进口量约4000万吨中的约一成。(完)

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2018-5-27 4:14

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关注:俄方放眼安倍到访 将呼吁日本参与北极LNG项目

关注:俄方放眼安倍到访 将呼吁日本参与北极LNG项目

2 年前

来源: 共同社, 金融财经, 编辑推荐

【共同社萨贝塔5月14日电】俄罗斯开始着手从其在北极圈内的亚马尔半岛出口液化天然气(LNG)的大型项目。着眼于日本首相安倍晋三5月下旬访俄,俄方欲将其作为日俄经济合作的招牌项目,促使日本出资及购买LNG。然而由于需要利用被海冰阻碍的北冰洋航路,运输费用高昂,日方正谨慎探讨项目的盈亏。

“很高兴您能来这里。”俄罗斯经济发展部部长奥列什金4月29日热情招待了前往考察LNG项目“亚马尔”的日本经济产业相世耕弘成。他强调这是俄政府以免税措施大力支持的“战略性项目”。

由俄罗斯天然气巨头诺瓦泰克公司主导,去年底启动面向欧洲等出口的“亚马尔”到明年将把年产能提高至1650万吨,为现在的三倍。预计会超过由日本三井物产及三菱商事出资、占日本进口LNG约一成的“萨哈林2号”。

日方虽然没有缔结直接的购买合同,但日挥公司及千代田化工建设负责了工程设备的建设。抗冰型油轮的运航也有商船三井加入。

虽然北冰洋航路受全球气候变暖的影响冰面变薄,但与亚洲相连的东半部分冬季航行困难。破冰船同行将导致费用增加,夏季也需要使用抗冰型油轮。

与欧美对立加深的普京政府重视亚洲作为天然气出口对象,中国向亚马尔出资回应了俄方期待。俄罗斯计划明年底通过天然气管道开始向中国供应,但也希望避免对华过度依赖。因此俄方将展开攻势,试图通过位于亚马尔半岛附近、力争2022年启动的LNG项目“北极2”拉拢日本。

然而,日本接受新LNG的余地较小。这是由于尽管福岛核事故后用于发电的LNG进口骤增,但今后需求会随着核电站的重启而减少。而且,对于日本而言,将邻近的“萨哈林2号”年产能提升至为现在1.5倍的1500万吨这一计划才是优先课题。

丸红、三井物产及三菱商事的高层陪同世耕考察,但未做出是否出资的判断。世耕表示“经济效益掌握着北极LNG的成败关键”,强调了降低成本的重要性。(完)

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责任编辑:陈文清_HS206

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2018-5-19 4:50

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