Lexus有意推出更入门跨界休旅!全新LBX预想图曝光

Lexus有意推出更入门跨界休旅!全新LBX预想图曝光

2 個月前

来源:三立新闻网

生活中心/颜敏翔报导

随着休旅车款在全球持续热销,日本车厂Lexus有意打造比UX更加入门的休旅车已经不是新鲜事,原厂上个月在欧洲、以色列等地的专利局申请LBX商标,被认为是在为全新休旅车铺路;近日外媒《KDesignAG》以Toyota Yaris Cross为基础,绘制出Lexus LBX的概念图。

▲Lexus全新入门跨界休旅 LBX预想图。(图/翻摄自KDesignAG)

从LBX的概念图外观看来,车侧与Yaris Cross相同,都使用大面积的防刮材质强调其跨界休旅身分,不过车头则是换上Lexus家族的纺锤式水箱护罩,而且还是F SPORT版本的网格样式,搭配2侧的回旋镖日行灯以及L-shaped LED头灯组,而车尾则是采用熏黑样式的L-shaped LED尾灯及双出排气尾管,整体看来就像是小一号的NX。

▲Lexus全新入门跨界休旅LBX预想图。(图/翻摄自KDesignAG)

Toyota推出Yaris Cross后在欧洲的销售表现十分亮眼,因此若Lexus也推出更加入门的休旅车,其实也不算太意外,而Yaris Cross是以集团TNGA模组化底盘的GA-B平台打造,基于资源共享,Lexus的全新入门休旅也会使用同平台打造,并有望沿用Yaris Cross的动力,定位则是会在UX之下。

▲Lexus LBX将使用Toyota Yaris Cross(图)的平台打造。(图/翻摄Toyota官网)

只是Lexus自创厂以来,市售车款除了超跑LFA是以3个字母做为车系名称之外,其余车系皆是使用2个字母命名,因此全新入门休旅不太可能会以LBX命名,外媒指出LBX很可能是概念车的车名,至于实际量产版本可能会以BX作为车系名称。

▲Lexus在欧洲申请LBX商标。(图/翻摄自欧盟专利局官网)

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2020-9-27 4:06

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停产多年依旧实力坚强!凌志LFA加速对决竟领先奥迪R8

停产多年依旧实力坚强!凌志LFA加速对决竟领先奥迪R8

3 個月前

来源:三立新闻网

生活中心/颜敏翔报导

日本豪华车厂Lexus曾在2009年发表一辆举世闻名的超跑LFA,集团社长丰田章男为了证明自家车厂也是有能力推出超跑,用上集团所有好料倾全力打造出被誉为当代最好超跑之一的LFA;近日有外媒找来LFA与钢铁人超跑- 奥迪 (Audi) R8进行加速对决,没想到停产多年的LFA竟然能在起跑时领先R8。

▲Lexus LFA对决奥迪R8。(图/翻摄自Lovecars Youtube)

Lexus LFA搭载4.8公升V10自然进气引擎,搭配6速单离合器自手排变速箱,尽管560匹马力、48.9公斤米扭力不算顶尖,但车身使用大量碳纤维、玻璃纤维等材质打造,大幅减轻重量,可在3.7秒完成0-100公里加速,最高极速达到325公里。

▲Lexus LFA(图/翻摄自Lexus官网)

奥迪R8比LFA更早现身,自2006年问世至今也已经长达14年,不过原厂一直有在帮该车进行更新,R8 V10 Plus搭载5.2升V10自然进气引擎,以及S tronic七速双离合器自手排变速箱及quattro智慧型恒时四轮传动系统,可输出610匹马力与57.1公斤米扭力, 0-100公里加速为3.2秒,最高极速为330公里。

▲Audi R8(图/翻摄自Audi官网)

由于R8为四轮驱动,起跑理应占有较大优势,过往与其它超跑较量时也常领先,没想到这次对决却吃鳖,R8起跑竟落后给LFA,不过R8仗着较大马力,中段便追过LFA并拉开差距,最终就由R8拿下胜利。

▼Lexus LFA对决奥迪R8。(影片来自YouTube-Lovecars频道,若遭移除请见谅)

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2020-9-8 4:50

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准备推出第2款电动休旅?Lexus在欧美注册新车名

准备推出第2款电动休旅?Lexus在欧美注册新车名

4 個月前

来源:三立新闻网

生活中心/颜敏翔报导

日本车厂Lexus在Hybrid油电车市场已经耕耘多年,旗下油电车款皆拥有亮眼销量,不过在电动车市场这块,Lexus的步调就有点过慢了,直到去年在推出首款电动车UX300e;近期外媒发现原厂陆续在美国、欧洲及澳洲等专利局申请了RZ 450e的商标,被认为是在为第2款电动车做准备。

 

▲Lexus近期陆续在美国、欧洲及澳洲等专利局申请RZ 450e的商标。(图/翻摄自澳洲专利局)

尽管UX300e在去年就已推出,但因为受到新冠肺炎疫情影响,直到今年4月26日才正式于中国市场开卖,该车以跨界休旅UX为基础而打造,可输出为204 匹马力、 30.6公斤米扭力,最大续航里程达到315公里,性能与续航力与其车型定位一样,皆属都会休旅等级。

▲Lexus UX300e是车厂首款电动车。(图/翻摄网路)

根据车厂命名方式看来,RZ 450e很明显就是采用纯电动力的车款,至于R开头的车款目前有着性能轿跑车RC和豪华跨界休旅车RX,不过现行车款当中并没有任何一款车的车名是Z,因此无法推论RZ是什么类型的车款,外媒表示可能会是跨界轿跑等全新车款,如同福特Mustang Mach-E。

▲外媒表示Lexus RZ 450e可能会是跨界轿跑,如同福特Mustang Mach-E。(图/翻摄Ford网站)

纵使电动车是无可避免的趋势,但以目前技术看来,电动车仍无法取得进一步的突破,加上其生产成本高,各地区的充电设备也尚未普及,要全面发展电动车仍有很长一段路要走,因此Lexus依旧会将油电车视为品牌主力。

▲Lexus先前发表的LF-30纯电概念车。(图/翻摄Lexus官网)

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2020-8-17 4:12

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拍卖做爱心!他砸近六千万元买下全美第一辆凌志敞篷车

拍卖做爱心!他砸近六千万元买下全美第一辆凌志敞篷车

4 個月前

来源:三立新闻网

生活中心/颜敏翔报导

日本车厂Lexus在去年为旗下跑车LC 500推出最新的敞篷车型LC 500 Convertible,先前美国竟然有人花了200万美元(约新台币5,930万元)的天价买下一辆LC 500 Convertible,因为这辆车来头可不小,它可是全美国第一辆LC 500 Convertible,最近Lexus将这辆车成功交付至客户手上。

▲全美第一辆Lexus LC 500 Convertible以200万美元高价卖出。(图/翻摄自Lexus官网)

车身编号为VIN #10000的全美第一辆LC 500 Convertible是在Barrett-Jackson举行的拍卖会进行拍卖,这间公司专门从事经典车款拍卖,其每年举行的拍卖会都会出现许多重量级车款,今年现身的是全球第一辆Chevrolet Corvette C8,以及全美第一辆LC 500 Convertible,分别以300万美元(约新台币8,895万元)、200万美元的惊人价钱卖出。

▲全美第一辆Lexus LC 500 Convertible近期交车。(图/翻摄自Lexus官网)

买下这辆LC 500 Convertible的是Kent Stevinson,他是美国科罗拉多州莱克伍德市(Lakewood)当地的Lexus经销商负责人,除了LC 500 Convertible实车之外,Kent Stevinson还获赠该车首席设计师Tadao Mori绘制的设计草图,同时引擎上还有着Lexus全球总裁Koji Sato、总工程师Yasushi Muto的签名;而这200万美元也全数捐赠给美国男孩女孩俱乐部(Boys & Girls Clubs of America, BGCA)以及鲍勃伍德拉夫基金会(Bob Woodruff Foundation)作为慈善用途。

▲Kent Stevinson花200万美元每下全美第一辆Lexus LC 500 Convertible。(图/翻摄自Lexus官网)

LC Convertible是以LC 500为基础打造,许多细节都与LC 500相似,如外观的纺锤型水箱护罩、箭矢型日行灯、3点式LED头灯等,内装同样延续了LC 500的设计格局,动力则搭载5.0升V8自然进气引擎,搭配10速Direct-Shift手自排变速箱,可输出477匹马力、55公斤米扭力;然而LC Convertible在美国仅要价10.1万美元(约新台币299.4万元),只能说有钱人果然连做慈善都很霸气。

▲该车引擎盖有着Lexus全球总裁Koji Sato、总工程师Yasushi Muto的签名。(图/翻摄自Lexus官网)

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2020-8-13 4:02

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确定了!凌志改款IS将在16日发表新车动力曝光

确定了!凌志改款IS将在16日发表新车动力曝光

6 個月前

来源:三立新闻网

生活中心/颜敏翔报导

日本车厂Lexus先前宣布将在IS的改款发表会,随后却又在发表会举行前夕突然发出公告喊卡,原因为「当前全球局势考量」,如此操作让全球车迷一头雾水,不过日前原厂释出了该车预告影片,并正式宣布于台湾时间6月16日正式发表。

▲Lexus释出新IS预告。(图/翻摄官网)

由于原厂释出的影片仅有短短5秒,能看见的部位不多,因此仍无法判断此次IS的改款幅度,从影片中可见当初原厂预告的全新贯穿式尾灯,侧边叶子板则出现了F Sport厂徽,同时轮圈也采用多幅式,并搭配普利司通Potenza轮胎,另外行李厢上方配置了黑色小鸭尾翼,出现了IS 350的铭牌,而IS 350也成了目前确定会推出的动力车型。

▲Lexus释出新IS预告。(图/翻摄官网)

有关IS的改款消息可说是层出不穷,先前有一说指出该车将不会换上全新TNGA-L底盘平台,而是延续现有的底盘,此外性能旗舰版本IS F将不会回归,最强版本预计将由IS 500担任,传闻会搭载来自LS 500的使用3.5升V6双涡轮引擎,至于影片中出现的IS 350究竟会延续现行的3.5 升V6自然进气引擎,或是改换全新动力,目前仍没有确切消息。

▲Lexus释出新IS预告。(图/翻摄官网)

随着GS停产,外界认为原厂将会赋予IS更高的产品定位,使其成为品牌最具运动性的房车,外界也看好这辆房车能成为BMW 3 Series、Mercedes-Benz C-Class、Audi A4德系小型运动房车的强大对手。

Lexus IS改款发表会线上直播网址:https://reurl.cc/vD2m01

▲Lexus释出新IS预告,确定会推出IS 350车型。(图/翻摄官网)

▼(影片来自YouTube,若遭移除请见谅)

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2020-6-16 4:10

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凌志超夯休旅NX准备迎来大改款内装将导入14吋大萤幕

凌志超夯休旅NX准备迎来大改款内装将导入14吋大萤幕

8 個月前

来源:三立新闻网

财经中心/颜敏翔报导

日本车厂Lexus旗下热销主力休旅NX自2014年发表后,一直是品牌休旅车家族中最为热卖的车系,虽然已逐渐步入产品末期,但至今销售却仍不见疲态,先前有传闻指出该车系将在明年推出大改款车型,近期日媒表示新一代NX的内装将导入14吋大萤幕,让车室科技感进一步提升。

▲Lexus NX将在明年迎来大改款车型。(图/翻摄网路)

Lexus NX预计在明年迎来大改款,日媒《Creative Trend》透过经销商掌握到发表时间点就落在夏季,该车将使用集团TNGA模组化底盘的GA-K平台打造,车身尺寸及轴距将会有些微提升,带来更好的车室乘坐空间,同时中控台将会导入品牌最大的14吋触控萤幕,并配置全新开发的导航系统,另外也会新增可透过手机操控的远端停车系统。

▲Lexus新一代NX在内装将导入14吋大萤幕。(图/翻摄网路)

而性能版F Sport车型则会将现行的18吋轮圈提升至20吋,其外观也会比现行车款更具有侵略性及运动感,日媒强调该车型会让外界有耳目一新的感受;随着Toyota为RAV4新增PHEV插电式油电复合动力,同为双生车的NX预计也会跟进,成为品牌首辆PHEV动力车款。

▲Lexus新一代NX F Sport将会把轮圈提升至20吋,并具有更侵略的外型。(图/翻摄网路)

即便受到武汉肺炎(COVID-19、新冠肺炎)疫情影响,NX在今年2、3月的国内销量仍位居进口豪华品牌休旅车第2名,仅落后全新世代的Mercedes-Benz GLC,以一辆上市达6年的车款来说相当难得,也验证了NX在国内的超高人气。

▲Lexus新一代NX有望推出PHEV车型,图为NX 300h。(图/翻摄网路)

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2020-4-9 4:10

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Toyota/Lexus燃油帮浦出问题台湾召回逾5万辆

Toyota/Lexus燃油帮浦出问题台湾召回逾5万辆

9 個月前

来源:经济日报

日本汽车业龙头丰田汽车发出最新通知,由于燃油帮浦问题,引擎运转时可能会失速,将针对Toyota/Lexus旗下相关车款进行召回;台湾也已确认有5万3441辆车需召回。

Toyota及Lexus台湾总代理和泰汽车表示,由于燃油帮浦问题,引擎运转时可能会失速,若发生时,仪表上警示灯可能会亮起及出现警示讯息,车辆可能会有抖动的情况,因此需要召回维修。

和泰预估台湾方面Toyota与Lexus车款总计有5万3441辆受到影响,将会尽快发出召回讯息,通知车主回厂处理。

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2020-3-8 4:50

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Lexus在美国市场靠UX撑场?2019销售总量小跌、SUV级距却大涨

Lexus在美国市场靠UX撑场?2019销售总量小跌、SUV级距却大涨

10 個月前

来源:联合新闻网

日本豪华品牌Lexus,2019年于美国市场销售虽然微幅衰退,但SUV级距却表现出色。图/Lexus提供

日本豪华汽车品牌Lexus日前公布2019年美国市场销售概况,纵使整体销售出现微幅衰退,但SUV级距却传来好消息,创下Lexus品牌在美国市场有史以来最好的销售成绩。当中尺码最小的跨界休旅UX表现更是亮眼,相比2018年整体销售大幅成长,成为品牌在美国市场第四热卖的休旅车。
Lexus汽车于美国市场2019年共卖出298,114辆成绩,虽然比2018年微幅衰退0.1%,但乘着市场休旅销售风潮,旗下UX、NX、RX、GX以及LX等豪华休旅车,一共卖出21.7万辆成绩,比2018年的20.5万辆成长5.6%,也是 Lexus品牌休旅车在美国市场销售成绩中有史以来最好的一年。

Lexus汽车于美国市场2019年共卖出298,114辆成绩,比2018年微幅衰退0.1%。图/Lexus提供

Lexus旗下UX、NX、RX、GX以及LX等豪华休旅车共卖出21.7万辆成绩,比2018年20.5万辆成长5.6%。图/Lexus提供

销量最多的是Lexus RX车系,2019年于美国卖出11.1万辆规模;其次为中型豪华休旅Lexus NX车系,以年销售 5.8万辆排名第二;第三则是Lexus GX车系(总销售 2.5万辆)。至于整体表现最好的是Lexus UX车系,从2018年453辆成长至2019年1.6万辆销售总量,并成功拉抬Lexus SUV级距的年增长表现。

Lexus UX自2018年的453辆成长至2019年1.6万辆销售总量,成功拉抬Lexus SUV级距在美国的销售增长成绩。图/Lexus提供

也正因为市场销售逐渐偏向休旅级距,使Lexus 房车或双门跑车等在美国市场的销售成绩并不亮眼,如IS、GS、LS、LC等都出现双位数衰退,不过唯独大改款Lexus ES车系,由于符合美国市场用车需求,全年销售成长5.9%、总量达5.1万辆,也是Lexus品牌在美国市场最热卖的房车,其次则为IS车系。

大改款Lexus ES于美国2019年销售成长5.9%、总量5.1万辆,是品牌在美国市场最热买的房车。图/Lexus提供

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2020-2-2 4:08

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凌志在欧洲展出首款电动车UX300e预计下半年开卖

凌志在欧洲展出首款电动车UX300e预计下半年开卖

11 個月前

来源:三立新闻网

财经中心/综合报导

电动车是现今各大车厂积极研发的车型,虽然日本车厂Lexus对于电动车的脚步相较于对手慢了一步,但仍在去年广州车展推出了品牌首款电动车UX300e,近期品牌在欧洲地区展演这款车,同时也为这辆即将开卖的车款释出部分资讯。

▲Lexus UX300e(图/翻摄网路)

UX 300e是以品牌热销跨界休旅UX为基础而衍生的,外观与一般燃油版UX并未有太大差异,其采用TNGA模组化底盘的GA-C平台打造,由于多了锂电池模组,原厂也针对悬吊重新设定,UX 300e的车顶高度比UX 250h高5mm,车身离地高度则低了20mm,另外为了方便驾驶充电,车身两侧皆有设置充电孔;内装格局同样相去不远,数位仪表显示介面为电动车专属,可显示电力、续航里程等资讯,而中控台上方则是采用蓝色皮革饰板。

▲Lexus UX300e(图/翻摄网路)

动力方面搭载电动马达及54.3kWh容量的锂电池模组,综效输出为204 匹马力、30.6公斤米扭力,在符合欧盟WLTP测试规范下,最大续航里程突破300公里,以家用插座充电的话需耗费7个小时,若使用50kW快充设备,则可在50分钟内充满80%电量。

▲Lexus UX300e(图/翻摄网路)

为了具备更好的行驶品质,原厂使用绝缘材料来抑制车外噪音,确保该车拥有同级对手中最安静的车室空间,毕竟在电动车马达几乎无声的状况下,车外噪音更容易被注意到;另外,原厂针对UX 300e的出力表现也调教得较为平稳,不像多数电动车那样强调加速表现,但仍是提供多种驾驶模式,驾驶可透过变换模式得到更有运动感的加速感受,该车预计将在今年下半年率先于欧洲地区上市贩售。(颜敏翔报导)

▲Lexus UX300e(图/翻摄网路)

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2020-1-20 4:50

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台北车展五大豪车吸睛

台北车展五大豪车吸睛

11 個月前

来源:经济日报

 

车展主题聚焦为两大重点:绿能环保电动车及豪华跨界休旅车,成为车迷不可错过的年度盛宴,豪华汽车品牌包括Mercedes-Benz、BMW、Porsche、Audi及Lexus均借着车展机会推出各类新车,争夺车迷及准车主的目光。

Mercedes-Benz 车展重点,是百年品牌的首部电动车EQC正式在台亮相。EQC的主动式四轮驱动系统,由80 kWh 锂电池组来提供动能,最大综效马力高达408 hp,0-100 km/h加速于5.1秒内完成,极速达180km/h,最长行驶距离则远达471公里。透过交流电充饱电约需11小时,直流电充电充饱则仅需40分钟。

另一具有德国血统的汽车品牌BMW,以睽违20年后推出的八系列为原型打造出外型更时髦Gran Coupe大型四门轿跑车款。

德国跑车厂保时捷(Porsche)品牌首款纯电四门跑车Taycan这回没缺席车展,目前在台已经接单超过700张,表现可以说是相当亮眼。在车市惯称2B1A的德国豪华汽车品牌代表之一Audi车展动作也相当积极,亮相的大型豪华休旅车款Q8,。

另外具东瀛血统的日本豪华汽车品牌Lexus,本回车展则展出了旗舰MPV,其家族「L」旗下包括豪华房车LS、豪华GT跑车LC、豪华运动休旅LX以及豪华游艇LY外最新成员豪华成员–LM300h。

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2020-1-1 4:04

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地表最强商务舱凌志LM车系预接单车型、价格曝光

地表最强商务舱凌志LM车系预接单车型、价格曝光

2 年前

来源:三立新闻网

财经中心/综合报导

日本车厂Lexus先前在上海车展发表品牌首款MPV车型「LM」,其拥有极尽奢华的舒适内装,当时原厂透露将会在亚洲市场率先上市,而国内总代理和泰汽车也表示已有导入计画,最快将在明年第一季引进,近期该车系的预接单车型、价格也在网路上曝光。

▲Lexus LM车系,是品牌首款MVP作品。(图/翻摄网路)

根据消息指出国内将会引进四人座以及七人座设定的车型,但2车型都只有2.5升Hybrid油电混和动力,而四人座车型接单价格为500万元起,七人座车型则为300万元起。

▲Lexus LM车系,是品牌首款MVP作品。(图/翻摄网路)

全新Lexus LM车系采用与Toyota Alphard相同的底盘打造,二者的整体外形十分相像,不过Lexus LM多了一份年轻时尚的动感,其车头采用新世代家族化的纺锤型水箱护罩设计,在尺寸上放大许多,搭配细长样式的头灯,而尾灯则采用与UX相同的一体式LED尾灯。

▲Lexus LM车系拥有极尽奢华的内装。(图/翻摄网路)

Lexus LM诠释了何谓地表最强商务舱,在后方车室仅配置两张座椅,让乘客拥有最舒适的乘坐空间,原厂也在车室导入一个26吋的超大多媒体萤幕,加上多区恒温空调、真皮座椅、冰箱、雨伞置物空间等尊荣配备,直接让后座车舱晋升为个人专属包厢,相当适合重视个人隐私的层峰买家,而除了商务取向的四人座设定外,原厂也有提供适合一般家庭的七人座设定。

▲Lexus LM车系拥有极尽奢华的内装。(图/翻摄网路)

Lexus LM车系分为LM350、LM300h二款动力,前者采3.5升V6自然进气引擎,最大马力300匹,后者则是国内引进的动力,使用2.5升Hybrid油电混和系统,最大综效马力为211匹,所有车型均配备LSS+主动式安全防护系统;目前确定在年底的台北车展中将会展出四人座车型,而和泰导入的LM300h预计将在明年农历年后开始交车。

▲Lexus LM车系拥有极尽奢华的内装。(图/翻摄网路)

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2019-5-9 4:10

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【Lexus】第4款豪华旗舰竟是艘游艇LY 650 明年11月开航

【Lexus】第4款豪华旗舰竟是艘游艇LY 650 明年11月开航

2 年前

来源:苹果日报

360度视野的沙龙区,前端两独立座椅为驾驶操作区。通常前挡帷幕可作电动开启让海风灌入、就像是敞篷车,但LY 650目前还不知道有没有此一功能。原厂提供

Lexus 42呎概念运动游艇是LY 650的设计养分来源,彩色触摸屏控制和先进监控船载系统,理应也会出现在LY 650上。原厂提供

日本车厂除了专精车辆之外,其实他们利用汽车工艺横向发展出来的「不务正业」也相当厉害。还记不记得去年4月天上飞的Honda Jet私人小飞机抵达松山机场时造成的轰动?所以现在Lexus说要作水里游的豪华游艇,尽管新奇但似乎也不是什么会让人惊讶到合不拢嘴的事儿,毕竟集团内的丰田海事确实从1997年就开始一直从事海钓船、游艇的开发,其Ponam系列甚至已是日本高端游艇市场上领导者,因此这回Lexus想把运用在汽车上的工艺触角伸展到豪华游艇,试图开启奢华体验的另一个乐章,我们会好奇、也很好奇,不过却不会感到震惊,只希望到时2019年11月之后船到桥头,能自然直到台湾来让我们一探究竟。

【船舷透出清楚L-Finesse 语汇】
根据外媒消息报导,2019年11月Lexus LY 650豪华游艇将会在美国市场先行销售,然后2020年于日本展开贩卖,我们猜测如果真的有要开拓业务,那么即使台湾有机会一见LY 650也要等到2020年。Anyway,推估这种事实在太空,倒不如把心思放在LY 650这艘时尚运动游艇的新奇之处上。喔,对了!尽管LY 650还没有任何报价出现,但参考之前差不多大小、也属飞桥式64呎进口豪华游艇,抵台售价大概8000万~1亿元是要的。而它在设计上有两个参考点:一是运用了L-Finesse的语汇。二是移植了42呎运动概念游艇DNA。

我们先从这两个点切入,是的,Lexus最新旗舰不是车,而是一艘豪华游艇LY 650。它是一艘与Toyota集团的海事部门、Marquis-Larson Boat合作设计、生产制造的65英尺豪华游艇。由于42呎运动概念游艇在迈阿密游艇展有着不错的回响,又于今年3月的日本横滨国际游艇展中获得「年度游艇」大赏,因此更增强了Lexus把在42呎运动概念游艇上强劲的弓形、弧形甲板、强调船尾臀部的部分移转到尺码更大的LY 650上;而从艇侧最容易看到「L-Finesse」的线条语言,LY 650游艇轮廓主甲板构成明显充斥Lexus优雅上升的车顶线、且有着同样重视流线与流明的驾驶区与沙龙区,线条随后再顺势跟像是车背线条下摆、斜入后面,形成宽阔臀部。

【采开放式飞桥/ 望台设计】
采开放式飞桥设计,构成了LY 650三层式甲板。所谓的开放式飞桥,指的就是最上一层没有封闭的露天舰桥驾驶台,飞桥的由来是从英文的Fly Bridge直译,中国大都用「飞桥」称之,但台湾则不然,把自控享受快意乘风的舰桥称之为「望台」,顾名思义即为能眺望远洋的驾驶台。由于这里规划有一套航仪,因此会开船、喜欢咸咸呼啸海风的东家,就可以到「望台」享受自驾的氛围。可其实会有望台式的游艇类型,还有几个成因:像是主甲板可以封闭起来的沙龙区,若是几个主人翁、客人要谈论私密、不想让人知道,在舒服的沙龙区自然是首选,这时船长、副手在多尴尬!便会请船长、海事人员移驾到望台执行开船的任务。

另外,游艇不会在海象气候条件差之下航行,所以有一些游艇为了释放出最大的沙龙交谊空间,也会把航海仪器设在「望台」。不过,处处流露简洁流线充满时尚的LY 650还是规划了两套航仪。可惜,Lexus现阶段尚未公布任何关于LY 650技术细节,倒是规格简表告诉我们它会使用Volvo IPS 1200、Volvo IPS 1350引擎推进系统,IPS是比较先进细腻的推进器,易于操作、环保省油、加速效率好、节省空间、在进出港口很方便都是它的优点。而从LY 650将搭载Volvo IPS 1200、Volvo IPS 1350两种规格来看,基本性能前者应有900匹马力、而后者当有1000匹马力。(陈宏铭/综合报导)

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2018-9-14 4:49

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【台湾全球首发】独家抢曝Lexus新ES 提前七月中发表

【台湾全球首发】独家抢曝Lexus新ES 提前七月中发表

2 年前

来源:苹果日报

Lexus第七代新ES全球发售时程,台湾原本排定在日本之后、于7月中旬发售,而这时间点已经是原厂海外第一个开卖市场。没想到,日本方面忽然有了转折决定延期上市,好了,这下子台湾竟摇身一变、成为比新车原乡日本、Lexus最大消费国家美国、最大潜力股中国都要早,成为世界第一个上市的国家。新车全车系规划有:ES 200、ES 250、中国市场专属的ES 260、ES 300h、ES 350。7月中台湾首波引进的会是ES 200、ES 250。

由于采用的是Toyota新的TNGA平台、而这个架构在Lexus就被称之为GA-K。使用新的GA-K底盘下,推估车价将比这代车型略高,OK,让我们大胆地预估一下,引进台湾的ES 200会有豪华和顶级车型之分,猜测车价会从180万元起跳;而ES 250则分成顶级、旗舰车型,车价应该由210万元起跳。而ES 300h油电复合动力车款因为原厂供货没那么快的关系,它将会迟一些于10月左右导入。

ES 200从北京车展那时传出来的消息是初期仍然维持先前的6AR-FSE的2.0升自然进气引擎,搭配的是6速手自排变速箱,是的,动力输出水准当然还是之前的167匹马力、20.3公斤米扭力。ES 250新2.5升引擎是用的集团内新的那颗Dynamic Force引擎,动力水准207匹马力、24.8公斤米扭力,而与之配合的是一具8速手自排变速箱。值得一提的是这一代新ES终于有了F-SPORT式样,只不过台湾并不会有。而中国市场专属的ES 260,即是ES 250的F-SPORT版。至于ES 350主要隶属美规车型,台湾既然不会引进,也就不再多提。

喔,对了,除了Lexus一向诉求匠心职人的豪华细致内装外,这次ES新车还搭载了所谓的ANC(Active Noise Control)主动降噪控制系统,来达到静肃车室的目的。而这项系统里的细目计有双层静音玻璃、降噪轮圈、全封闭式底盘、降噪雨刷等。相信一连串的措施在行车时定能发挥静谧效果,而这一点我们会等到试车时再加以验证。

网友热议可能是要避开农历七月,也有网友表示,「高级CAMRY又要改款继续捞了」「这个水箱护罩我不行」。(陈宏铭/综合报导)

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2018-6-28 4:58

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