话题:JR东日本开展车站“非接触式”闸机实证试验

话题:JR东日本开展车站“非接触式”闸机实证试验

3 週前

来源:共同社, 社会生活

【共同社电】东日本铁路公司(JR东日本)启动让普通乘客体验无需接触IC卡或投入车票的“非接触式”闸机检票实证试验。该闸机在3月启用的山手线高轮Gateway站前持续至9月的尖端技术介绍活动中亮相。

JR东日本希望两三年后开始将现有闸机替换为使用智能手机专用APP的“非接触式闸机”。设想将来不仅无需接触,还实现取消车票和闸机直接上下列车的机制,为此公司将征集乘客的意见并加速准备。

据JR东日本称,在设置非接触式闸机的检票口,从天花板的天线向地面发射称为“毫米波”的电磁波,它能高速完成与手机的数据交换并打开闸门。其优势在于即使乘客因拿行李或推婴儿车而腾不出手,也不必在闸机附近停下来。

当乘客手持试验用终端站在闸机前,会响起“哔哔”声并显示蓝色“〇”。如果没有终端,则会发出警告声并显示红色“×”。东京都小金井市的公司职员高田慎一郎(36岁)表示:“以前如果推着婴儿车就需要探出身体刷卡,而新的闸机很方便。希望快点普及。”

活动中还测试“人脸识别”闸机,若乘客的脸与事先用专用终端注册的脸一致即可通过。来此体验的东京都港区小学一年级学生今津仁之介(6岁)表示:“为什么机器能记住人脸真是不可思议,能通过闸机很开心。”

该活动每天举行,将持续至9月6日,参与活动需要提前2天预约。(完)

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2020-12-27 5:03

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JR东日本预计本财年净亏4180亿日元

JR东日本预计本财年净亏4180亿日元

1 個月前

来源:共同社, 金融财经, 新冠病毒

【共同社电】东日本铁路公司(JR东日本)公布了此前未定的2020财年(2020年4月至2021年3月)合并财报业绩预期,将出现净亏损4180亿日元(约合人民币270元)。上财年净利润为1984亿日元。新型冠状病毒疫情扩大导致铁路旅客骤减产生影响,财年净亏将是1987年民营化以来首次。

JR西日本也于16日公布了2020财年合并财报业绩预期,将出现净亏损2400亿日元。上财年净利润为893亿日元。预计也将成为民营化以来最大净亏额。

JR东日本预计2020财年合并财报的销售额较上财年减少34.5%至1.93万亿日元,反映主营业务盈亏的营业利润为亏损5000亿日元(上财年利润为3808亿日元)。

新干线近期上座率维持在3成左右的低位。受避免外出和店铺缩短营业时间等的影响,整个集团在铁路、商业设施、酒店和不动产等方面均陷于苦战。

同时公布的2020财年设备投资额计划较上财年减少4.0%至7110亿日元。通过推迟陈旧车辆和铁路设备等的更新以削减成本。另一方面,关于去年第19号台风时被水淹而决定报废的JR东日本新干线8列共96节车厢,公司宣布将在2023年3月底前新造所有车辆以实现恢复。

此外,2021年度招聘计划从原来的约1400人降至约1300人。仅缩减社会招聘,应届生招聘将维持原来规模。(完)

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2020-12-12 4:04

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JR东日本预估出现民营化后首度亏损因疫情导致使用者骤减

JR东日本预估出现民营化后首度亏损因疫情导致使用者骤减

1 個月前

来源:朝日新闻中文网

在岩手县的JR盛冈站,虽然大型连假已开始,但因新型冠状病毒疫情而冷清不已的新干线月台。摄于4月29日

JR东日本对外公开了预估业绩,显示2021年3月期(2020年4月~2021年3月)最终获利的净损益将为亏损。此为1987年国有铁道民营化以来,首度出现通期亏损。JR西日本也公布可能将出现民营化后的最大亏损。并且双方都认为,新型冠状病毒感染扩大所造成的影响将会长期持续下去。

JR东日本预料,净损益为亏损4180亿日圆(约合新台币1160亿元),而前1年为获利1984亿日圆(约合新台币550亿元);呈现本业获利的营业损益预料为亏损5000亿日圆(约合新台币1390亿元),而前1年则是获利3808亿日圆(约合新台币1060亿元)。销售额则预估较前1年减少34.5%,来到1兆9300亿日圆(约合新台币5360亿元)。

受到自我约束避免外出及移动的影响,主力事业的运输部门大幅衰退。最近新干线的使用状况较前1年减少7成。JR东日本为了改善收益,将变更本期的设备投资计画。在不对安全造成影响的范围内,会将维护更新经费压在较前1年减少300亿日圆(约合新台币83亿元)的7110亿日圆(约合新台币1970亿元)。并且也将减少奖金及广告费用。

JR西日本预估,净损益为亏损2400亿日圆(约合新台币665亿元),而前1年则是获利893亿日圆(约合新台币274亿元),并且销售额将比前1年减少39.0%来到9200亿日圆(约合新台币2550亿元)。亏损为1993年3月期以来,时隔22年再度出现。专务仓坂升治在16日的记者会上表示:「是公司成立以来极为严峻的财务状况。」

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2020-12-10 4:50

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JR东日本携手丰田、日立研发氢燃料电池列车

JR东日本携手丰田、日立研发氢燃料电池列车

2 個月前

来源:经济日报

东日本旅客铁路株式会社(JR东日本)、丰田及日立,将携手研发氢燃料电池列车,预定2022年3月在鹤见线等地区展开测试,为日本首度进行氢燃料电池列车测试。

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2020-11-18 4:02

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JR东日本将开发氢燃料混动列车

JR东日本将开发氢燃料混动列车

2 個月前

来源:共同社, 科技环保

【共同社电】东日本铁路公司(JR东日本)宣布,将与丰田汽车和日立制作所共同开发搭载氢燃料电池和普通蓄电池的“混合动力系统”试验列车,并于2022年3月左右在鹤见线和南武线进行实证试验。列车的爱称是因昭示春天到来而广为人知的“云雀”(HYBARI),还设计了寓意为列车注入新能源的标志。

试验列车为两节车厢,将装备4个丰田的燃料电池。含蓄电池的控制系统则由日立负责。最高时速100公里,续航距离最长达140公里。据称试验费用总额为约40亿日元(约合人民币2.6亿元)。

JR东日本提出2050年度使铁路业务实现二氧化碳“实际零排放”的目标。若使用氢燃料,比起由化石燃料提供列车行驶所需电力,将减少二氧化碳排放量。社长深泽祐二表示期待称:“(试验的)下一步是营业列车。能在哪一阶段投入,将边试边看。”(完)

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2020-11-13 4:08

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富士施乐与JR东日本在车站内设置单间办公室

富士施乐与JR东日本在车站内设置单间办公室

2 個月前

来源:共同社, 科技环保, 社会生活, 新冠病毒

【共同社电】富士胶片控股的子公司“富士施乐”(东京)与东日本铁路公司(JR东日本)推进在车站内区域设置共享单间办公室。瞄准利用空隙时间办公或在外参加网络会议人士的需求。公司表示这将有助于实现高效的工作方式,并认为面向作为新型冠状病毒疫情对策深入人心的远程办公,需求也将增长。

富士施乐2018年启动实证试验,今年2月正式开展该项目。在东京Metro与京急电铁的共16个车站和5处写字楼设置了总计40间单间办公室“CocoDesk”。据介绍,今后还打算在名古屋市、大阪市等大城市设置。

在约1张半榻榻米大小的空间内准备了桌椅和电脑用大型液晶屏幕。此外还装有空调和无线通信设备,隔音性能也十分出色。为防止感染新冠病毒,使用后15分内下一名用户无法使用。单间内24小时换气,桌子等手触摸范围均做抗菌处理。

JR东日本也于2018年启动实证试验,2019年8月全面启动项目。在东京站等15处设置了总计42间单间办公室“STATION BOOTH”。用品均做抗菌处理,并彻底做好换气通风与消毒工作。JR东日本计划在2021年9月之前扩大至100处。

上述两种办公室均通过网络注册使用,用智能手机解锁开门,收费均为15分钟250日元(约合人民币16元)。富士施乐公关负责人表示:“一人使用约1小时的情况较多。”(完)

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2020-11-10 5:03

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JR东日本上半财年净亏2643亿日元

JR东日本上半财年净亏2643亿日元

3 個月前

来源: 共同社, 金融财经, 新冠病毒

【共同社电】东日本铁路公司(JR东日本)公布的2020财年半年度(4至9月)合并财报显示,销售额较上年同期减少48.2%至7872亿日元(约合人民币507亿元),净利润为亏损2643亿日元。上年同期则为盈利1885亿日元。由于新型冠状病毒疫情扩大,酒店和车站内店铺等铁路以外业务收支也大幅恶化。这是JR东日本半年报首次净亏。2020财年净利润维持亏损4180亿日元的预期。上财年则为盈利1984亿日元。

同一天发表半年度合并财报的JR东海净利润为亏损1135亿日元,上年同期则为盈利2575亿日元。2020财年业绩预计净亏1920亿日元。两家公司均将出现1987年民营化以来首次财年净亏。

JR东日本常务董事赤石良治在东京召开记者会,表示“整个集团将切实推进削减固定费用等结构性改革,在下年度扭亏为盈”。他指出,将通过抑制投资和削减广告费,在2020财年削减成本1560亿日元。

原定到10月为止的董事报酬部分返还也将延长至明年3月。对象为53人,据称包括从5月开始的部分在内,相当于年收减少25%。

JR东日本透露,新干线和普通线路特快列车旅客数在5月跌落谷底至上年同期的11%,7至9月仍低位徘徊在3成多水平。不过,7至9月铁路业务收入也因政府旅游支援项目“Go To Travel”启动,较4至6月有所恢复。(完)

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2020-11-1 4:06

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福泰:JR东日本饭店明年登台

福泰:JR东日本饭店明年登台

3 個月前

来源:经济日报

福泰饭店集团与JR东日本饭店集团合作的「JR东日本大饭店台北」,不受疫情影响,进度持续推进,福泰饭店集团总裁廖东汉表示,若无意外,明年有望开幕。

福泰饭店去年10月与日本最大的铁道集团JR东日本合作,在台北六福皇宫原址成立「JR东日本大饭店台北」,廖东汉说,已获交通部观光局许可,明年3月应可取得使用执照。

廖东汉表示,今年8月起日方工程人员已陆续到位,预期11月开始支付租金给国寿,明确开幕时间最快年底有答案。

福泰去年宣布跟JR东日本饭店集团合作,一起租下原六福皇宫旧址,整修改为「JR东日本大饭店台北」,也是这个饭店品牌首度进军台湾市场。廖东汉说,现在对企业来说,危机就是转机,会持续评估好的案子,只要有适合扩充的案子,福泰都有兴趣。

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2020-10-5 4:10

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JR东日本在新宿站开展扫码过闸机试验

JR东日本在新宿站开展扫码过闸机试验

4 個月前

来源: 共同社, 社会生活

【共同社电】东日本铁路公司(JR东日本)在东京新宿站实施新的自动闸机检票实证试验,只需扫描智能手机或纸质二维码即可通过。此举旨在为没有该公司IC交通卡“西瓜卡”(Suica)的地方及外国游客省去在车站购票的麻烦。通过试验确认二维码读取速度等。今后可能即使没有西瓜卡也能顺利通过闸机。

新宿站新南检票口设置了2台新的闸机,没有车票投入口,取而代之的是内置二维码读码器。负责监控的JR东日本员工扫描印有二维码的纸张,闸机在“哔”一声后打开。

据JR东日本透露,新闸机安装了新型二维码读码器。与过去相比,读码速度提升至1.5倍,扫描部分的面积增至2倍。

目前的闸机在投入车票后读取磁性,若改为二维码,则不需要传送车票的辊轴等,或许也有助于减少设备故障。

此次试验15日起还将在3月开业的高轮Gateway站实施,届时该站将有轮椅使用者和视力障碍者参与测试,以评估便利度。(完)

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2020-9-11 3:50

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JR东日本:拟提高定期券的月票价格 新发售“非高峰段月票”

JR东日本:拟提高定期券的月票价格 新发售“非高峰段月票”

4 個月前

来源: ZAKER

人民网东京电 据日本时事通信社的报道,在记者会上,JR 东日本铁路公司社长深泽佑二宣布,JR 东日本将研究对 ” 定期券 ” 月票的价格涨价,提价具体内容将在今后做出决定。自 1987 年日本国有铁道施行分割实现民营化后,这将是首次对包括月票在内的车票提价。

此外,JR 东日本也在考虑新推出一种无法在上班高峰期使用但价格相对便宜的 ” 非高峰段月票 “。通过实行差异化的运费制度来分散乘客的乘车时间。

不过,由于提价需要得到日本国土交通省的同意,新方法都需要时间才能有定论。

受新冠肺炎疫情的影响,越来越多的人开始错时通勤或居家办公,部分企业不再替员工购买月票,铁路的利用状况不断发生变化。

深泽佑二表示,新冠肺炎疫情结束后,乘车状况也不会恢复原来的情况,公司将努力进行彻底改革。 ( 编译:薛浩 校对:刘戈 )

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2020-9-7 4:06

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JR东日本推出APP随时了解主要线路的电车内部人员密集情况

JR东日本推出APP随时了解主要线路的电车内部人员密集情况

7 個月前

来源:云南网

据《朝日新闻》网站报道,从7月中旬开始,JR东日本将推出一项服务,可以在手机上查询穿行于首都圈的列车的人员密集情况。据了解,这是以东海道线和中央线等主要线路为实施对象,基本上可以实时查询相关情况。

为应对新冠肺炎疫情发布的“紧急事态宣言”被解除后,首都圈的上班族不断增加。JR东日本公司呼吁:“希望大家利用这项服务,选择乘坐人比较少的列车。”

该公司表示,可以在手机APP“JR东日本APP”上使用这项新服务。在APP中选择路线名称,点击运行中的列车图标,就会显示出每趟列车的人员密集情况,有“有座位可座”、“乘客肩碰肩”等5个等级。APP会显示出大约5分钟之前的情况。

JR东日本的山手线从2014年开始就在该APP中推出了可了解每趟列车的人员混杂情况的服务。在新冠肺炎疫情蔓延之前,其APP每天大约有1000人次使用。不过5月下旬以来,1天约有1万人次的使用。现在上班族渐渐增多,6月8日这天约有3万人次使用。(编译:薛溢香 校对:陈建军)

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2020-6-23 3:52

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JR东日本设无人超商四年内要开100家

JR东日本设无人超商四年内要开100家

7 個月前

来源:经济日报

共同社报导,东日本旅客铁道公司(JR东日本)将加速未来四年设立100家无人超商的计画,原因是疫情减少人际互动的需求。这种超商店内约有50个镜头,让消费者用Suica通勤卡等IC卡付款。

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2020-6-7 4:12

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观光、留学、工作签都OK!「JR EAST Welcome Rail Pass 2020」畅玩东日本!

观光、留学、工作签都OK!「JR EAST Welcome Rail Pass 2020」畅玩东日本!

10 個月前

来源:MATCHA

外国游客到日本玩时,常使用的PASS又有新选择!JR东日本为了2020年夏季盛大活动,推出「JR EAST Welcome Rail Pass 2020」可使用东北、山形、秋田、上越、北陆新干线等多路线铁道,畅玩东日本。而且这次的使用对象不只限定持观光签证的外国旅客,只要持有日本国以外的护照的外籍旅客,也都可以使用喔!

2020年JR东日本迎宾铁路通票

JR东日本除了原本推出的JR东日本铁路周游券(东北地区)、JR东日本铁路周游券(长野、新泻区域)之外,近期推出可连续在三日内无限搭乘东北、山形、秋田、上越、北陆新干线等多路线铁道的「JR EAST Welcome Rail Pass 2020」!使用条件除了持观光签证的外国旅客外,留学、工作签的日本国以外护照持有者也都可以购买!

要特别注意的是,本周游券是为了方便从东京出发到东北、信越地区的旅客,故成田机场和羽田机场将不贩售。如果是希望以机场为起点,开始使用PASS的话,建议可以事先购买JR东日本铁路周游券等商品。

相关资讯
商品名称:JR EAST Welcome Rail Pass 2020
使用期间:2020年7月21日(二)~ 9月11日(五)
商品内容:可搭乘JR东日本管辖内的新干线及特快列车等,并在设定期间内的连续3天无限搭乘
售票地点:首都圏的JR东日本旅行服务中心、旅行服务中心(View Plaza)等
预定价格:大人12,000 /儿童6,000(日本国内贩售价)

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2020-3-28 4:59

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