均胜调查过去20年安全带数据 违规或常态化

均胜调查过去20年安全带数据 违规或常态化

3 個月前

来源: 共同社, 金融财经

【共同社电】接手经营破产的汽车零部件巨头高田业务的均胜安全系统日本公司(东京)发布消息称,有关滋贺县工厂制造的安全带存在品质违规问题,正在对过去20年的产品数据进行调查。存在违规常态化的可能性。丰田汽车等各汽车厂商正通过锁定对象车型等抓紧确认安全性。

丰田表示9月上旬接到均胜方面的报告,已要求提供详细数据。丰田方面表示:“最优先考虑客户的安心与安全,将加紧确认对车辆的影响,采取必要的应对措施。”日产汽车与本田也正在调查对象车型。均胜方面发表评论称:“将查明原因,实施妥善的应对措施。”

存在违规问题的工厂是彦根制造所(滋贺县彦根市),据分析篡改品质没有达到内部标准的产品数据后进行出货。可能会发展至大规模召回。均胜解释称:“最优先考虑安全性与品质,正在非常认真地对待。”

高田因安全气囊异常破裂导致有人死亡的事故,被迫进行大规模召回,于2017年经营破产。均胜目前在国内安全带制造领域拥有最大市场份额。(完)

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2020-10-17 4:50

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高田危机爆不完又一波气囊召回

高田危机爆不完又一波气囊召回

1 年前

来源:世界日报

高田汽车。美联社

近年来一再宣布召回的高田(Takata)汽车安全气囊,现在又召回售予14家车厂的1000万个汽车前座安全气囊充气器。这波召回行动可能使2001年展开的美国历来最大规模汽车连串召回行动告一段落。

车主只要到NHTSA网站输入共有17个数字的车辆识别号码,就能知道自己的车子是否受影响。

日本高田公司制造的安全气囊,可能因充气力度太大而爆炸,导致碎片伤人。高田2015年与全国公路交通安全管理署(NHTSA)达成和解协议,先后在美国召回大约7000万辆车,高田也宣告破产。

这次召回行动包括奥迪、BMW、本田、戴姆勒厢型车、飞雅特─克莱斯勒、法拉利、福特、通用汽车、马自达、三菱、日产、速霸陆、丰田和福斯车型。

这些车厂将决定哪些车型受到影响,并自行召回汽车。

新召回的充气器是用以临时更换高田原来制造的危险充气器,以争取时间发展安全替代品。

高田气囊原来用硝酸铵引发微型爆炸为气囊充气,可是硝酸铵在湿热环境可能变质,导致爆发速度太快,把金属容器炸碎。全球各地至少有25人因此丧生,数百人受伤,而全球各地已召回大约1亿个充气器。新的永久替代品不再使用硝酸铵。

高田说,新召回的1000万个充气器只是估计数字,其中许多可能未曾安装在车上,实际上有多少车辆受影响还不明。

尽管如此,召回数量还是很可观。速霸陆即宣布召回将近50万辆车,包括2003到2014年份的一些Forester、Baja、Impreza、WRX、Legacy和Outback等车型。速霸陆为通用汽车制造的2005和2006年份Saab 9-2x车型也召回。

高田的召回行动根据车龄和地点分期施行,在愈南部较湿热地区登记的车辆优先召回。

高田仍需在今年底前,证明使用加入除湿化学品的硝酸铵的充气器安全无虞,否则将得再召回数以百万计充气器。

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2020-1-13 4:12

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更换高田隐患气囊 福特全球召回逾95.3万辆车

更换高田隐患气囊 福特全球召回逾95.3万辆车

2 年前

来源:环球网综合

【环球网综合报道】据美联社消息,福特将在全球召回逾95.3万辆汽车,以替换存在爆炸隐患的高田安全气囊充气发生器。

此次召回包括美国市场的78.2万辆汽车。召回车型包括2010年款福特锐界和林肯MKX、2010年和2011年款福特Ranger、2010年至2012年福特Fusion和林肯MKZ、2010年和2011年款Mercury Milan,以及2010年至2014年款福特野马。部分召回汽车可能仅限于美国的特定区域。

目前高田气囊爆炸已在全球造成至少23人死亡。福特表示,本次召回的汽车目前尚没有造成受伤事故。经销商将更换充气发生器。

高田使用化学硝酸铵作为推进剂,从而为安全气囊充气。但由于热量和湿度,化学硝酸铵会随着时间推移而变质,并在爆炸时产生过大力量,从而将用于控制爆炸的金属罐炸裂。目前高田正逐步召回隐患气囊,将延续至2020年。

(实习编译:李煜敏 审稿:刘洋)

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2019-1-10 4:04

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高田致命气囊引发澳最大汽车召回

高田致命气囊引发澳最大汽车召回

3 年前

来源:新华社

  【新华社微特稿】澳大利亚政府28日强制要求汽车生产商和经销商召回安装了日本高田公司所产问题安全气囊的汽车,共计大约230万辆,是澳大利亚迄今规模最大的汽车召回行动。

澳大利亚去年7月宣布,澳大利亚市场的汽车厂商开始自主召回高田气囊汽车,共计大约270万辆。截至今年1月,召回进度为63%,意味着仍有100万辆车的隐患气囊仍未更换。

澳大利亚政府对企业自主召回进度不满,决定强制召回剩余车辆,同时增添不在自主召回之列的大约130万辆车。国库部助理部长迈克·苏卡尔说,这是澳大利亚“规模最大”的汽车召回。

依照强制召回令,生产商和经销商必须在2021年前为全部230万辆汽车更换气囊,没有按时完成的厂商将受到重罚。

高田公司是全球大型安全气囊生产商,但产品存在安全隐患,安全气囊变成致命气囊。截至目前,高田问题气囊在全球致死至少23人,严重致伤230人。在澳大利亚,每7辆车中有2辆配备高田气囊,已经致死1人、重伤1人。

全球范围内,召回的高田气囊已达大约1亿个。由于召回规模巨大,高田公司经营和财务状况陷入困境,去年6月向日本一家法院申请破产保护。

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2018-3-4 4:32

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受高田气囊影响 通用将在华召回逾250万辆车

受高田气囊影响 通用将在华召回逾250万辆车

3 年前

来源:人民网-日本频道

据外媒9月18日报道,中国国家质检总局于9月15日发布公告,因车辆使用的日本高田安全气囊存在隐患,通用汽车公司与在华合作伙伴上汽通用将召回超250万辆汽车。

两公司决定自2017年10月29日起,分批陆续召回进口萨博及欧宝品牌车辆,共计13,492辆;决定自2017年12月29日起,分批陆续召回雪佛兰及别克品牌车辆,共计2,515,841辆。

质检总局上周还公布,同样受高田安全气囊影响,大众汽车公司及其中国合资企业在华共召回486万辆汽车。

据悉,高田安全气囊事件涉及37家汽车制造商和2,000多万辆汽车。截至6月底,有24家汽车制造商回收了1,059万辆汽车。

高田安全气囊导致全球至少16人死亡,180人受伤。该气囊展开时,气体发生器可能发生异常破损,导致碎片飞出,伤及车内人员。这个安全隐患导致了汽车史上最大规模的召回事件以及高田公司的最终破产。

 

 

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2017-9-22 4:00

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日本个股:斯巴鲁预计将因高田相关召回而遭受7.415亿美元的特殊亏损   

日本个股:斯巴鲁预计将因高田相关召回而遭受7.415亿美元的特殊亏损  

3 年前

路透东京8月29日 – 日本汽车厂商斯巴鲁(Subaru)周五称,今年上半年可能计入813亿日圆(7.4145亿美元)的特殊亏损,因该公司预计,在安全气囊制造商高田于6月申请破产保护后,与气囊问题相关的全球召回成本上升。

出于这一原因,斯巴鲁预计其全年净利将在2,285亿日圆,低于前次预计的2,850亿日圆,且低于上年的2,823.5亿日圆。

3月时斯巴鲁称,与高田安全气囊召回相关的应计费用约为735亿日圆,但之后又称,高田申请破产保护后,其从高田索取赔偿以弥补相关费用一事出现了变数。

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2017-8-30 4:45

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高田安全气囊又爆 修车男不治

高田安全气囊又爆 修车男不治

4 年前

来源:中时电子报

日本

日本汽车零件大厂「高田」(TAKATA)制造的安全气囊有瑕疵,已夺走多人性命。(图片取自美联社)

日本高田安全气囊再传爆裂事故,一辆本田汽车修理时安全气囊忽然异常破裂,使得一名正在修车的男性死亡,高田气囊缺陷问题在美国造成的死亡人数预估将由此增至12人。

美国南部佛罗里达州,发生一起气囊事故,该车为2001款本田雅哥,事故发生在2016年6月18日。一名不是车主的男性用锤子修理时,气囊发生异常破裂,该男性当时受伤,隔日不治死亡。

本田目前已将该事故通报给美国国家公路交通安全管理局,认为死因是气囊异常破裂的可能性很大。

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2017-7-13 4:39

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东京商工调查:1至6月企业破产件数迎来27年以来最少

东京商工调查:1至6月企业破产件数迎来27年以来最少

4 年前

来源:FJ時事新聞

据日媒日本经济新闻报道,民间调查公司东京商工10日发表的查研结果显示,今年1至6月上半期的全国企业破产(负债额1000万日元以上)件数为4267件,比去年同期减少0.1%。至今上半期破产件数已连续8年减少,此次结果是自1990年的2948件以来的最低数值。由此可以看出,日本国内景气逐渐恢复扩大,建设业和制造业等的破产也在减少,而这也和金融机关放宽中小企业的还债计划规定有着必不可少的关联。

日本全10个产业中6个产业的破产件数与去年同期相比有所减少,建设业连续9年,制造业和运输业连续4年,都少于去年同期。而饮食业等服务类产业则为1229件,去年同期增加了10.1%,已连续两年上升。

全体负债金额为2兆2104亿3800万日元,是去年同期的约2.8倍,5年来首次上涨,上半期则是自2012年以来首次超过2兆日元。只高田事件的负债金额就占了7成弱。

6月中的破产件数为706件,比去年同月减少了7.5%,2个月来首次比去年同月减少,仅6月数据则是1990以来相隔27年的最低值。但受高田破产事件的影响,负债总额上涨至1兆5883亿3900万日元,是去年同月的约15倍,若除去高田影响,则负债总额将减至859亿3900万日元。

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2017-7-11 5:00

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日本车企申请破产 三大车企深受其害 事件持续发酵

日本车企申请破产 三大车企深受其害 事件持续发酵

4 年前

来源:今日头条

美国当地时间星期一,高田申请破产保护,并宣布均胜电子持有的美国百利得安全系统有限公司(Key Safety Systems)已同意以约16亿美元的价格收购高田资产。此举使该公司摆脱了日益增加的债务重组,但沉重的负担却落在了汽车制造商的肩上。此次事件,未来对日系车的销售到底会造成什么样的影响?

本田是最大的股东,也是最大的客户,也不清楚公司的破产申请会对本田在高田的1.2%股份产生什么影响。本田在全球召回5100万辆有缺陷安全气囊的汽车中已经支付了5560亿日元(合50亿美元)。

本田的发言人Kosuke Kachi说,由于高田破产,这个数字预计不会再增加,“我们预到追讨损失会遇到困难,”Kachi说,尽管高田已经破产,本田将继续开展召回事宜。

丰田公司也表示,“我们必须对高田公司一直拖欠的呆账或坏账作出风险的评估和准备。”为了弥补在全球召回2700万辆汽车的损失,高达570亿日元的应收坏帐,这一数字可能会进一步增加。“

丰田的发言人Takashi Ogawa说,丰田无法确定需要召回多少辆车,因为公司需要更多的时间来确定有多少车仍在全球市场流通和车辆的数量在部分维修。

日产,日本的第二大汽车制造商在一份声明中说,它也很难将召回的成本分摊。”虽然我们从高田和过去的关联公司和取回权的未来成本增加,但高田申请破产,我们很可能在大多数情况下无法行使这一权利。”日产说,他们之前留出足够的钱来为700万辆汽车召回买单,日产还不能确定这是目前召回汽车的数量。

日产表示,到目前为止,该公司已拨款900亿日元。斯巴鲁已投入约735亿日元,以保护全球召回约275万辆车的开销。斯巴鲁将在截至2018年3月31日的本财年和本财年剩余时间内分配415亿日元。三菱表示,它将无法收回高田和相关集团的召回成本。

在高田事件中,本田与该公司有着紧密的联系,追溯到其最早的气囊操作。这家汽车制造商后来成为最大的客户,当高田涉及产品缺陷时,这种关系使本田蒙受损失。

硝酸铵使增压泵有长期缺陷,在高温潮湿的环境中会分解并使气囊变得不稳定,它会产生过大的压力和爆炸引起的弹射,金属碎片的产生会危及乘客的生命。故障的气囊增压泵已经造成至少16人死亡,180人受伤,损失10亿美元。本月,美国大陪审团对三名与缺陷产品有关的高田前管理人员提起刑事诉讼。

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2017-6-30 11:40

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受破产传闻影响 日本高田公司股价暴跌

受破产传闻影响 日本高田公司股价暴跌

4 年前

 来源:新华社    作者:卜晓明
  受破产传闻影响,日本高田公司股价暴跌。

高田股票价格21日下跌将近25%。高田股票复牌后,其股价在本周三个交易日内接近腰斩。

共同社上周报道,高田公司因安全气囊召回问题深陷经营困境,最快将在本月内向东京地方法院申请破产保护。高田在美核心子公司“TK控股”则计划根据《美国联邦破产法》第11条申请破产保护。

据共同社,高田有望成为日本战后最大规模制造业破产案例。(卜晓明)【新华社微特稿】

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2017-6-22 14:48

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