马路杀手,越双黄线加塞

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4年前


马路杀手,越双黄线加塞

FJ時事新聞
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2017-10-8 5:04

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堪比马路杀手电动车的黑马,以后开车上路不敢再随便嗨皮了!

堪比马路杀手电动车的黑马,以后开车上路不敢再随便嗨皮了!

4年前


堪比马路杀手电动车的黑马,以后开车上路不敢再随便嗨皮了!

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2017-10-6 5:06

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正在马路等红绿灯 行车记录仪拍下了马路杀手女司机的22秒

正在马路等红绿灯 行车记录仪拍下了马路杀手女司机的22秒

4年前


正在马路等红绿灯 行车记录仪拍下了马路杀手女司机的22秒

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2017-9-28 5:06

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日本老年司机成“马路杀手”, 新危机席卷老龄化社会

日本老年司机成“马路杀手”, 新危机席卷老龄化社会

4年前

来源:UC精品

 

十年来,日本涉及老年司机肇事的死亡率几乎翻倍

“防止因司机身体状况改变造成的交通事故是一个急需应对的问题”

仅仅过去几周之内,老年司机带来的浩劫就席卷了整个日本:撞开中线护栏、驶入反向车道、压倒过路行人、撞上其他车辆。所有这些事故都造成了人员丧生。

而随着日本老龄化的加剧,未来坐在驾驶席上的老年人会越来越多,这个问题也只会越来越严重。据日本警察厅的数据,2016年涉及75岁及以上老年司机的致命车祸有459起,占日本全部致命车祸的13%,而十年前,这一比例只有7.4%。警察厅在一份声明中表示,阻止马路上的屠杀是“当务之急”。

“防止因司机身体状况改变造成的交通事故是一个急需应对的问题,”庆应大学的综合医科学中心(Center for Integrated Medical Research)的马场美年子(Mineko Baba)在去年发布的一份研究报告中写道。“对于痴呆症病人快速增加的状况,法律和社会并未及时跟进。”

目前,65岁及以上人口占日本总人口的四分之一,而据预测,50年内,这个比例将达到38%。

2016年10月横滨,一位87岁老人驾驶的车辆冲进一群学生当中

其中一起最严重的事故发生在横滨,2016年10月,一位87岁的男性驾驶轻型卡车冲进了一群走路上学的孩子当中,造成一位6岁男童死亡,另两人受伤。2017年6月,一位74岁的女性在福冈冲过马路中线,撞上了对面来车,造成一名男性死亡。最近一起事故发生在7月15日,一位69岁的男子在福岛驾驶轻型卡车与另一辆车相撞,导致一名65岁的男性死亡,肇事司机因涉嫌疏忽驾驶被逮捕。

居住在日本北部城市仙台的事故调查员和前警员佐佐木广记(Hiroki Sasaki)表示,这个问题对于当局是一个“重大挑战”。

日本政府正努力让最危险的老年人放弃驾驶。新的法律在2017年3月生效,要求75岁以上的司机在更新驾照前或违反交规(如闯红灯或拐进错误的车道)后,接受一次认知测试,未通过测试者要接受医疗检查。如果通不过检查,驾照就会被吊销。警察厅预计,每年或将有多达1.5万本驾照被强制吊销。

攀升的死亡率:过去10年来,涉及75岁以上司机的致命车祸比例不断上升

尽管日本的老年人成了马路杀手,但警方数据显示,多年来,日本道路交通事故的总体死亡率一直在下降,2016年的死亡人数为3904人,达到了67年来的新低。也因此,从比例上看,涉及老年司机的致命交通事故增加了将近一倍。

同时,也有越来越多的老年人主动交还驾照。基于一个开展了近20年的项目,2016年有34.5万人放弃驾照,较2015年增加了21%。据警察厅的数据,新法律生效后的三个月里,每天平均有1271名老年人归还驾照,相比2016年,每天只有946人。

龟井克敏(Katsutoshi Kamei)即其中之一。他现年79岁,是一位退休人员,家住东京西边的所泽市。他在听闻事故增加的消息后,于2016年11月放弃了驾照。他说他想在“那样的事情发生之前”,离开驾驶席。

2015年山梨县甲府市,老年人在一所驾校里接受模拟驾驶测试

为鼓励老年人交还驾照,一些企业推出了激励措施。在所泽市,放弃驾照的老年人可免费乘坐1年的市内巴士,另外,购买得斯清公司(Duskin Co.)旗下的美仕唐纳滋(Mister Donut)甜甜圈时可享受八折优惠。其他福利还包括:一家本地家政服务公司的9折优惠,出租车费的9折优惠,甚至丧葬服务的折扣。

银行和保险方面的企业也加入了进来。京都银行(Bank of Kyoto Ltd.)为每一个与放弃驾照的老人同住的顾客提供1%的车贷优惠。日本西部四国岛上的阿波银行(Awa Bank Ltd.)为放弃驾照的老年人提供额外0.3%的定期存款利息。

MS&AD保险集团控股公司(MS&AD Insurance Group Holdings Inc.)6月表示,他们正研发一种车载盒子,可以在车辆驶出预定区域或驶上错误车道时,发出警告声,并通过智能手机应用通知家人。

开上错误车道:2016年开上错误车道的情况有三分之二与老年司机有关

有些人住在远离公共交通的地方,或者是家里唯一的驾驶员,要让他们放弃车钥匙并不容易。研究显示,老年人有时会高估自己的认知能力。同时,这也是个独立自主的问题,事关放弃个人的自由和安于年老的现状。

失去驾驶权及与之相伴的独立性也可能会加快身体的衰老,增加患老年痴呆的可能,曾在国际医疗福祉大学研究生院(International University of Health and Welfare Graduate School)担任福利政策教授的高桥池浩(Hiroshi Takahashi)说道。该院为政府的老年护理政策出谋划策。他表示,政策应鼓励创新,比如自动驾驶汽车,以给予老年人更多的出行选择。

“政府在限制他们的行动,但没有提供其他出行选择,这就让他们很难放弃开车,”他说。

犬井孝雄(Takao Inui)是一位家住东京涉谷区的老人,据他介绍,他大约每周用一次车,去购物,或载妻子去她要去的地方,他说他大概不会在3年内放弃驾照。虽然公共交通很便捷,但他更喜欢自己开车。

“我明白,到了77岁的年纪,事情会开始变得有些危险,因此我开车时都非常谨慎,”他说,“如果我生病了,或者有什么可怕的事发生,那我必须重新思考这件事——虽然真到那时候可能已经太晚了。”

上述所泽市79岁的退休人员龟井克敏,现在要靠69岁的妻子开车带他出行。

“看她现在的情况,我想再开个10年左右应该没有问题,”他说,“那之后,可能就得靠出租车了吧。”

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责任编辑:刘骏_HS055

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2017-8-26 4:09

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