一代名机重出江湖?马自达计画让MX-30搭载转子引擎

一代名机重出江湖?马自达计画让MX-30搭载转子引擎

1週間前

来源:三立新闻网

财经中心/颜敏翔报导

日本车厂MAZDA曾以转子引擎闻名全球,近期有消息指出原厂正在考虑让这项科技重出江湖,并搭载于品牌首款电动车MX-30,但不会作为车辆的动力来源,而是担任「发电机」的角色。

▲Mazda转子引擎有望重出江湖。(图/翻摄网路)

由于今年适逢Mazda创立100周年,最近原厂也开始规划一系列纪念活动,如成立专属纪念网站、推出100周年纪念特仕车款等,而原厂近日在回顾创厂以来的历史时,有段话吸引了外界的注意:「公司开发了Mazda 2 EV原型车,并使用小型引擎作为增程发电机,类似的系统可能会出现在今年将上市的纯电休旅MX-30」,显示原厂其实一直都有在进行转子引擎的开发工作。

▲Mazda计画将转子引擎作为MX-30的增程发电机。(图/翻摄网路)

MX-30搭载由电动马达以及35.5kWh锂电池所组成的e-Skyactiv纯电动力系统,由于锂电池的容量较小,因此续航里程只有130英里(约209公里),与其它对手相比不算太亮眼;而原厂看中转子引擎拥有体积小、转速快的优势,相当适合做为发电系统,因此计画以转子引擎作为MX-30的增程发电机,如此便可增加该车的行驶里程。

▲Mazda RX-7是品牌最负盛名的转子引擎跑车。(图/翻摄网路)

Mazda曾在2013年以Mazda 2 EV为基础,打造一辆Mazda 2 RE原型车,其动力搭载可输出101匹的电动马达与锂电池,另外还配置了9公升的小型油箱以及排气量333c. c.的转子引擎(38匹马力),当时这辆车拥有超过300公里的续航里程,比未搭载转子引擎的电动车多了将近100公里的行驶距离,凸显这项科技十分适合作为增程发电使用。

▲Mazda计画将转子引擎技术转为发电系统,未来也能投入灾害应变。(图/翻摄Mazda网站)

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2021-5-2 4:08

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马自达2019财年第四季度亏损202亿日元

马自达2019财年第四季度亏损202亿日元

1か月前

来源:共同社, 金融财经

【共同社电】马自达公布的2019财年第四季度(2020年1至3月)合并财报显示,净利润为亏损202亿日元(约合人民币13.5亿元),单季出现亏损是东日本大地震导致零部件采购网持续混乱的2012财年第一季度后7年零9个月来的首次。这是由于新冠疫情蔓延造成主要的欧美市场销势低迷。

马自达已决定总部工厂(广岛市)及防府工厂(山口县防府市)到5月底为止部分停产。专务执行董事古贺亮举行电话记者会,表示考虑6月以后也继续减产。

马自达2019年度的全球销量为141.9万辆,较上年度下滑9%。据悉受新冠疫情影响销量减少约6万辆。

同时发布的2019财年合并财报显示,销售额同比下滑3.8%至3.4302万亿日元,净利润减少80.8%至121亿日元,双双下滑。关于2020财年业绩预期,公司以难以进行合理估算为由没有公布。(完)

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2021-4-7 4:10

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马自达创厂100年纪念MX-5纪念特仕板

马自达创厂100年纪念MX-5纪念特仕板

4か月前

来源:三立新闻网

记者钟钊榛/综合报导

马自达 ( MAZDA )这家规模较小的日本品牌,不论是销售表现或科技研发都有傲人的成绩,今年正好是马自达创厂100周年,为了纪念这辉煌的里程碑,官方推出建厂100周年纪念版MX-5 Miata。

▲MX-5 Miata创厂百年纪念车。(图/翻摄Mazda网站)

马自达在战后重建的日本政策中差点消失,当时日本政府推出大车厂计画,整并小车厂好集中资源,像是并入日产汽车的王子汽车,才是东瀛战神GT-R的创造者;当时小规模的马自达也面临整并的命运,但是当时有一个但书可以逃过整并,那就是该厂必须要有创新的技术,为了生存下去,马自达找来转子引擎作为不被整并的护身符,也因此才有今日百年的创厂历史。

▲MX-5 Miata创厂百年纪念车钥匙。(图/翻摄Mazda网站)

如果今天转子引擎持续用在马自达市售车,想必百年纪念车应该是由RX系列跑车担当,只可惜当年救了马自达的转子引擎,因为当今环保与油耗法规而救不了自己,现在已经成为性能迷话当年的传奇名机,因此这次的纪念车就由MX-5 Miata担当。

▲特殊红色内装。(图/翻摄Mazda网站)

在亚洲地区MX-5是耳熟能详的型号,台湾也使用MX-5这个型号,至于Miata则是美洲市场的别名,实际上都是同一辆车,这种同车不同名的情况在车界时常发生;1989年亮相的初代MX-5掀起小型敞篷跑车风潮,据传BMW Z系列跑车以及保时捷Boxster就是由MX-5启发而来,累积到2016年MX-5全球销量已达到100万辆的惊人成就,所以马自达的近代跑车使,除了RX之外MX-5也具有相当重要的地位。

▲MX-5 Miata创厂百年纪念铭牌。(图/翻摄Mazda网站)

MX-5 Miata创厂百年纪念车在规格上没有改变,采用2.0升Skyactiv-G自然进气引擎,最大马力181匹,车色使用Snowflake White Pearl Mica色泽,搭配纪念版专属红色顶棚与红色内装,后叶子板下方则有创厂100周年纪念铭牌,在内装、轮圈中心盖与车钥匙也有100周年纪念徽章,除了标准版软顶,RF硬顶也有,第三季会在北美上市。

▲轮圈中心盖有百周年纪念徽章。(图/翻摄Mazda网站)

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2021-1-24 4:02

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改换后驱与全新直六引擎!马自达CX-5将改名CX-50

改换后驱与全新直六引擎!马自达CX-5将改名CX-50

4か月前

来源:三立新闻网

生活中心/颜敏翔报导

日本车厂MAZDA先前分别在美国、欧盟专利局申请了CX-10至CX-90等一连串商标,当时就有消息传出原厂可能会推出跨界休旅大军进攻市场,毕竟CX-30目前十分热销;近期日媒《Spyder7》表示下一代CX-5将改名为CX-50,最快会在2022年登场。

▲Mazda CX-5的后继车款将改名为CX-50。(图/Mazda提供)

CX-5作为品牌最受欢迎的休旅车,自2016年发表第2代车型后,更新幅度不若其它同级对手,目前在市场上的竞争力已有下滑趋势,因此原厂早已开始开发下一代后继车型;根据《Spyder7》掌握的消息显示,原厂计画将CX-5后继车型命名为CX-50,而该车造型也会如同CX-30一样更具有跨界风格。

▲Mazda CX-50将会搭载大型后驱底盘平台,并换上直六引擎。(图/翻摄Mazda官网)

CX-50将会搭载原厂在2019年公布的大型后驱底盘平台(Large Architecture),部分车型则会整合i-Activ AWD四驱系统,外型在过了C柱后的车顶线条会更加倾斜流线,轮拱防刮材质面积也会加大,创造更加明显的跨界风格。

▲Mazda CX-50的外型将会参考CX-30(图),车尾线条更加倾斜流线。(图/钟钊榛摄影)

顶级车型在汽油动力传出将使用3.0升直列六缸Skyactiv-X引擎,搭配48V M Hybrid轻油电系统,性能输出上看285匹马力、34.7公斤米扭力;至于柴油动力搭载的是3.3升直列六缸涡轮引擎,马力输出同样为285匹,不过扭力则会提升至61.2公斤米。

▲Mazda CX-50的外型将会参考CX-30(图),车尾线条更加倾斜流线。(图/钟钊榛摄影)

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2021-1-9 4:06

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免费升级车道维持!马自达2021年式CX-30展开接单

免费升级车道维持!马自达2021年式CX-30展开接单

4か月前

来源:三立新闻网

生活中心/颜敏翔报导

日本车厂MAZDA在去年日内瓦车展首度发表跨界休旅CX-30,随后于欧洲、日本甚至台湾等地区上市贩售后销量皆十分亮眼,近日Mazda Taiwan宣布全新2021年式CX-30在维持原本售价下,全车系标配CTS巡航模式车道维持辅助系统,正式售价自新台币89.9万元起,即日起正式展开接单。

▲Mazda全新2021年式CX-30正式展开接单。(图/Mazda提供)

CX-30的车身尺寸不像CX-5那么大,更适合都会行驶,且车内空间表现也比小一号的CX-3更好,其优雅而流畅的车身设计,精准演绎「less is more 」日式减法美学精髓,车室内装则透过自然纹理皮革与车缝线铺陈,完美传递日式细腻质感,优雅诠释高级豪华座舱氛围。

▲Mazda全新2021年式CX-30正式展开接单。(图/Mazda提供)

秉持以人为本理念开发的CX-30透过全新世代的Skyactiv-Vehicle Architecture车辆结构技术,重新设计包含车身构造、座椅、底盘与轮胎,带来直觉的路感回馈与舒适顺畅的驾驭体验。2.0升Skyactiv-G引擎可输出165匹马力及21.7公斤米扭力,搭配Skyactiv-Drive六速手自排变速系统附运动化模式,以及G Vectoring Control Plus (GVC+,G力导引控制技术+),可强化车辆整体的动态平衡,旗舰型以上更增添方向盘换档快拨片,兼顾驾驭乐趣与直觉操作,实现人马一体的操驾与随心驾驭的自在感受。

▲Mazda全新2021年式CX-30正式展开接单。(图/Mazda提供)

CX-30全车系标配了MRCC全速域主动车距控制巡航系统、SBS智慧前行煞车辅助系统、BSM盲点侦测系统(含RCTA后车警示功能)、LDWS车道偏移警示系统与LAS车道偏移防止系统等i-Activsense主动安全科技。2021年式新车更进一步将CTS巡航模式车道维持辅助系统列入全车系标配,于时速55公里以下,系统将主动侦测车道两侧标线,提供方向盘辅助,将车辆维持在车道线内,大幅降低驾驶疲劳。此外,旗舰型以上配有SBS-R智慧倒车煞车辅助系统、SBS-RC智慧后车盲区煞车辅助系统、360°环景辅助系统,提供贴心周全的全方位安全防护。

▲Mazda全新2021年式CX-30标配CTS巡航模式车道维持辅助系统。(图/Mazda提供)

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2021-1-7 4:50

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马自达跨界休旅CX-30也推涡轮版!最大马力250匹

马自达跨界休旅CX-30也推涡轮版!最大马力250匹

5か月前

来源:三立新闻网

生活中心/颜敏翔报导

日本车厂MAZDA先前才刚发表了搭载涡轮动力的Mazda 3 Turbo,让车迷欣喜若狂,毕竟车迷早已期待许久,而近期十分火热的跨界休旅CX-30也跟进,Mazda北美分公司宣布2021年式CX-30新增Turbo车型,但可惜的是台湾消费者依旧享受不到。

▲Mazda CX-30 涡轮版搭载2.5升Skyactiv-G涡轮引擎。(图/翻摄自Mazda官网)

跨界休旅CX-30使用与4代Mazda 3相同的底盘打造,由于该车的车内空间表现比CX-3优异,但车身尺码却又不像CX-5那么大,更加适合都会行驶,因此在上市后随即受到消费者欢迎,在日本甚至吸引不少CX-3客户纷纷转单,可见其魅力确实相当惊人。

▲Mazda CX-30涡轮版若使用辛烷值93的汽油,性能可提升为250匹马力、44.2公斤米扭力。(图/翻摄自Mazda官网)

CX-30 Turbo在动力方面搭载2.5升Skyactiv-G涡轮引擎,并配置i-Activ AWD四轮驱动系统,使用辛烷值87的汽油时可拥有227匹马力、42.8公斤米扭力,若改用辛烷值93的汽油,则可将性能提升至250匹马力、44.2公斤米扭力,大幅提升加速表现。

▲Mazda CX-30涡轮版升级为18吋黑色铝合金样式轮圈、黑色后视镜外盖。(图/翻摄自Mazda官网)

除了动力增强之外,原厂也针对外观升级18吋黑色铝合金样式轮圈、黑色后视镜外盖、排气款口径加大,并在车尾增添Turbo铭牌,至于内装格局则没有改变,音响娱乐系统及驾驶辅助系统通通都有,预计将在今年底上市贩售,目前Mazda尚未公布CX-30 Turbo的售价,不过外媒表示价格应该会比Mazda 3 Turbo的29,900美金(约新台币87.7万元)略高,可能会从30,000美金(约新台币88万元)起跳。

▲Mazda将CX-30涡轮版的排气管口径加大。(图/翻摄自Mazda官网)

▲Mazda CX-30涡轮版新增Turbo铭牌。(图/翻摄自Mazda官网)

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2020-12-14 4:06

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马自达8月在华销量同比减少2% 日系车人气分化

马自达8月在华销量同比减少2% 日系车人气分化

8か月前

来源:共同社, 金融财经

【共同社北京9月4日电】日本马自达公司4日发布数据显示,8月在中国市场的新车销量为17327辆,较上年同期减少2.3%,近5个月来首次同比减少。从新型冠状病毒疫情导致需求低迷中复苏的势头有所停歇。8月日产汽车也出现同比下滑,日系车人气分化。

尽管“马自达3”等车型表现出色,但马自达的总体销量不尽如人意。据悉,疫情期间推出的小型运动型多功能车(SUV)“CX-30”销售良好。

丰田汽车和本田8月新车销量分别增长27.2%和19.7%,业绩均大幅提升。中国媒体指出“燃效优秀且二手车交易保值性较高的日系车受到好评”,并分析认为丰田和本田正在相互较劲。

预计整个中国市场8月也维持正增长。9月将举行北京国际车展,市场热度可能进一步上升。(完)

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2020-9-6 4:10

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马自达丰田投资阿拉巴马州新厂再砸244亿元

马自达丰田投资阿拉巴马州新厂再砸244亿元

9か月前

来源:经济日报

由马自达及丰田汽车合资成立的马自达丰田制造公司(MazdaToyota Manufacturing)今天宣布,将再向旗下阿拉巴马州新汽车工厂投资8.3亿美元(约新台币244亿元)。

美联社报导,阿拉巴马州长艾维(Kay Ivey)表示,这项新汽车工厂投资金额目前达23亿美元,比2018年原先宣布的16亿美元还要高。州长办公室表示,额外增加的投资将用于把先进技术整合纳入生产线,以及替最终计画任用的4000名员工提供训练之用。

阿拉巴马州新厂仍在施工,但目前已雇用600名员工,且今年底将会持续招募生产部门员工。公司希望2021年可以开始生产。

这两家日本汽车制造商2018年宣布,选定在阿拉巴马州亨兹市建立一间每年足以制造30万辆汽车的大型工厂,生产丰田运动休旅车(SUV)及马自达未来的跨界休旅车各15万辆。此工厂原先预计要生产丰田汽车的Corolla,但公司改变了计画。

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2020-8-19 4:04

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疫情沉重打击日本车企 马自达申请198亿元规模融资

疫情沉重打击日本车企 马自达申请198亿元规模融资

12か月前

来源:搜狐

人民网东京5月11日电(郑瑾)据NHK电视台报道,受新冠肺炎疫情扩大的影响,全球范围内购车需求量大幅下降。为了确保充足资金储备,日本汽车制造商马自达已向交易银行申请3000亿日元(约198亿元)规模的融资。

报道称,自2019年开始,马自达在美国等地市场的销售情况日趋低迷。加之新冠肺炎疫情的蔓延导致全球范围内购车需求大幅下降,从2020年3月下旬开始,马自达在日本国内及海外的工厂生产线相继停工,并调整生产体制。据了解,虽然马自达当前资金运转尚无问题,但是考虑到疫情对汽车市场带来的长期影响,该公司判断应保证充足资金储备。据相关人员介绍,马自达向日本三井住友银行、日本政策投资银行等大型银行申请了合计3000亿日元(约198亿元)规模的融资,目前正就相关细节进行协商。

据悉,日本汽车行业中,除丰田汽车已向银行申请1万亿日元(约662亿元)的融资额度外,日产汽车和三菱汽车工业公司也提出了融资申请以确保资金储备。各汽车企业相继启动资金方面的对策,应对疫情所带来的冲击。

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2020-5-15 4:50

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马自达4月在华新车销量同比增长1%

马自达4月在华新车销量同比增长1%

1年前

来源:共同社, 金融财经, 新型肺炎

【共同社北京电】日本马自达公司发布数据称,4月在中国市场的新车销量为17091辆,较上年同期增长1.0%。受新型冠状病毒疫情扩大影响而跌落的需求恢复,从上月的负增长转为正增长。这是马自达时隔3个月呈现同比增长。“马自达3”等带动了销量。或促动日系车商销量回升。

马自达2月销量大减79.0%,跌幅之大非常严峻。之后企业活动逐渐重启,3月恢复到减少28.3%的水平。

其他日系巨头丰田汽车、本田、日产汽车今后也将陆续发布4月业绩。

中国当局分析称消费领域形势正在转好。该势头能否持续引人关注。(完)

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2020-5-4 4:06

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马自达因疫情影响宣布工厂停产全球新车产能恐骤减70%

马自达因疫情影响宣布工厂停产全球新车产能恐骤减70%

1年前

来源:三立新闻网

财经中心/颜敏翔报导

武汉肺炎(COVID-19、新冠肺炎)疫情持续影响全球,车市大受影响,就连拥有神车加持的Toyota都因为市场需求降低而将日本境内5座工厂暂时关闭,近期另一日本车厂MAZDA也因欧美市场需求大减,宣布部分工厂将暂时停工或减少上班时数,预计全球新车产能将大降70%。

▲因疫情影响,Mazda宣布部分工厂将暂时停工。(图/翻摄自维基百科)

根据原厂表示,由于许多国家为了控制疫情,纷纷采取封城、暂停零售业务等政次,而Mazda考虑到零件采购困难,全球销量下降以及未来市场的不确定性,因此决定针对各地区工厂的生产进行调整。

▲因疫情影响,Mazda宣布部分工厂将暂时停工,(图/翻摄自Mazda官网)

首先日本境内的广岛、防府2座工厂将自3月28日起至4月30日调整营运时间,当中有13个工作天停止生产,另外有8个工作天则是将两班制调整为只有日班,目前无法确定4月30日过后是否全面复工,原厂表示届时仍须视疫情状况而定,至于原定在这段期间生产的新车则往后延至第2季才会进行生产。

▲停工期间将使得Mazda全球产能骤减70%。(图/翻摄网路)

而海外地区的工厂则是全面暂时停工,位于墨西哥的生产工厂自3月25日起停工10个工作天,另外泰国工厂也会从3月30日开始停工10个工作天;外媒指出这段时间停工将使得Mazda全球产能骤减70%;随着其它日本车厂也在疫情期间采取减产或停工,《日本经济新闻》预计Toyota、Nissan、Honda、Mazda等7家日本车厂今年的产能将比2019年减少50%。

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2020-3-28 4:06

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详讯:丰田两家在华工厂恢复生产 马自达也复工

详讯:丰田两家在华工厂恢复生产 马自达也复工

1年前

来源:共同社, 金融财经, 新型肺炎

【共同社电】日本丰田汽车公司表示,此前受新型冠状病毒肺炎扩大影响停止春节后运转的中国长春与广州两家工厂已经恢复生产。两家工厂均降低开工率,据分析生产数量将变成平常的一半左右。马自达位于南京的整车工厂也已复工。

丰田汽车社长丰田章男当天在爱知县丰田市回答媒体采访,就中国工厂复工表示“也存在不(让工厂)运转就不知道(当地)零部件厂商状况的因素,因此想在关注情况的同时把安全放在首位进行(生产)”。

受新冠肺炎影响,丰田对于在华4家整车工厂的春节后复工时期从原定的2月3日、4日两度延期。15日表示长春和广州两家工厂将于17日复工。其余的天津和成都工厂分别计划于18日和24日以后复工。

马自达也于17日恢复了南京整车工厂的生产,但最初并不满负荷运转,而是根据零部件采购情况等逐渐提升开工率。南京的发动机工厂也在为复工作准备。长春的整车工厂预计将在生产线施工结束后马上复工。

南京的整车工厂最初力争12日以后复工,但考虑到物流和零部件采购情况延期。(完)

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2020-2-19 4:08

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马自达南京工厂因新型肺炎推迟复工

马自达南京工厂因新型肺炎推迟复工

1年前

来源:共同社, 金融财经

【共同社电】日本马自达公司表示,受新型冠状病毒肺炎扩大的影响,位于中国南京市的整车工厂复工时间将推迟至17日以后。该工厂原本力争12日以后复工。

马自达介绍称:“鉴于当地物流和零部件采购状况进行了谨慎判断。”据悉,马自达正在为复工而详细调查零部件采购对象的状况。

有关中国国内其他两家工厂,已从10日起复工,正在面向生产推进准备工作。当地统管公司和销售公司也已复工。(完)

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2020-2-15 4:10

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