马自达2019财年第四季度亏损202亿日元

马自达2019财年第四季度亏损202亿日元

1 週前

来源:共同社, 金融财经

【共同社电】马自达公布的2019财年第四季度(2020年1至3月)合并财报显示,净利润为亏损202亿日元(约合人民币13.5亿元),单季出现亏损是东日本大地震导致零部件采购网持续混乱的2012财年第一季度后7年零9个月来的首次。这是由于新冠疫情蔓延造成主要的欧美市场销势低迷。

马自达已决定总部工厂(广岛市)及防府工厂(山口县防府市)到5月底为止部分停产。专务执行董事古贺亮举行电话记者会,表示考虑6月以后也继续减产。

马自达2019年度的全球销量为141.9万辆,较上年度下滑9%。据悉受新冠疫情影响销量减少约6万辆。

同时发布的2019财年合并财报显示,销售额同比下滑3.8%至3.4302万亿日元,净利润减少80.8%至121亿日元,双双下滑。关于2020财年业绩预期,公司以难以进行合理估算为由没有公布。(完)

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2020-5-17 4:10

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疫情沉重打击日本车企 马自达申请198亿元规模融资

疫情沉重打击日本车企 马自达申请198亿元规模融资

2 週前

来源:搜狐

人民网东京5月11日电(郑瑾)据NHK电视台报道,受新冠肺炎疫情扩大的影响,全球范围内购车需求量大幅下降。为了确保充足资金储备,日本汽车制造商马自达已向交易银行申请3000亿日元(约198亿元)规模的融资。

报道称,自2019年开始,马自达在美国等地市场的销售情况日趋低迷。加之新冠肺炎疫情的蔓延导致全球范围内购车需求大幅下降,从2020年3月下旬开始,马自达在日本国内及海外的工厂生产线相继停工,并调整生产体制。据了解,虽然马自达当前资金运转尚无问题,但是考虑到疫情对汽车市场带来的长期影响,该公司判断应保证充足资金储备。据相关人员介绍,马自达向日本三井住友银行、日本政策投资银行等大型银行申请了合计3000亿日元(约198亿元)规模的融资,目前正就相关细节进行协商。

据悉,日本汽车行业中,除丰田汽车已向银行申请1万亿日元(约662亿元)的融资额度外,日产汽车和三菱汽车工业公司也提出了融资申请以确保资金储备。各汽车企业相继启动资金方面的对策,应对疫情所带来的冲击。

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2020-5-15 4:50

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马自达4月在华新车销量同比增长1%

马自达4月在华新车销量同比增长1%

3 週前

来源:共同社, 金融财经, 新型肺炎

【共同社北京电】日本马自达公司发布数据称,4月在中国市场的新车销量为17091辆,较上年同期增长1.0%。受新型冠状病毒疫情扩大影响而跌落的需求恢复,从上月的负增长转为正增长。这是马自达时隔3个月呈现同比增长。“马自达3”等带动了销量。或促动日系车商销量回升。

马自达2月销量大减79.0%,跌幅之大非常严峻。之后企业活动逐渐重启,3月恢复到减少28.3%的水平。

其他日系巨头丰田汽车、本田、日产汽车今后也将陆续发布4月业绩。

中国当局分析称消费领域形势正在转好。该势头能否持续引人关注。(完)

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2020-5-4 4:06

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一代名机重出江湖?马自达计画让MX-30搭载转子引擎

一代名机重出江湖?马自达计画让MX-30搭载转子引擎

1 個月前

来源:三立新闻网

财经中心/颜敏翔报导

日本车厂MAZDA曾以转子引擎闻名全球,近期有消息指出原厂正在考虑让这项科技重出江湖,并搭载于品牌首款电动车MX-30,但不会作为车辆的动力来源,而是担任「发电机」的角色。

▲Mazda转子引擎有望重出江湖。(图/翻摄网路)

由于今年适逢Mazda创立100周年,最近原厂也开始规划一系列纪念活动,如成立专属纪念网站、推出100周年纪念特仕车款等,而原厂近日在回顾创厂以来的历史时,有段话吸引了外界的注意:「公司开发了Mazda 2 EV原型车,并使用小型引擎作为增程发电机,类似的系统可能会出现在今年将上市的纯电休旅MX-30」,显示原厂其实一直都有在进行转子引擎的开发工作。

▲Mazda计画将转子引擎作为MX-30的增程发电机。(图/翻摄网路)

MX-30搭载由电动马达以及35.5kWh锂电池所组成的e-Skyactiv纯电动力系统,由于锂电池的容量较小,因此续航里程只有130英里(约209公里),与其它对手相比不算太亮眼;而原厂看中转子引擎拥有体积小、转速快的优势,相当适合做为发电系统,因此计画以转子引擎作为MX-30的增程发电机,如此便可增加该车的行驶里程。

▲Mazda RX-7是品牌最负盛名的转子引擎跑车。(图/翻摄网路)

Mazda曾在2013年以Mazda 2 EV为基础,打造一辆Mazda 2 RE原型车,其动力搭载可输出101匹的电动马达与锂电池,另外还配置了9公升的小型油箱以及排气量333c. c.的转子引擎(38匹马力),当时这辆车拥有超过300公里的续航里程,比未搭载转子引擎的电动车多了将近100公里的行驶距离,凸显这项科技十分适合作为增程发电使用。

▲Mazda计画将转子引擎技术转为发电系统,未来也能投入灾害应变。(图/翻摄Mazda网站)

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2020-4-12 4:08

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马自达因疫情影响宣布工厂停产全球新车产能恐骤减70%

马自达因疫情影响宣布工厂停产全球新车产能恐骤减70%

2 個月前

来源:三立新闻网

财经中心/颜敏翔报导

武汉肺炎(COVID-19、新冠肺炎)疫情持续影响全球,车市大受影响,就连拥有神车加持的Toyota都因为市场需求降低而将日本境内5座工厂暂时关闭,近期另一日本车厂MAZDA也因欧美市场需求大减,宣布部分工厂将暂时停工或减少上班时数,预计全球新车产能将大降70%。

▲因疫情影响,Mazda宣布部分工厂将暂时停工。(图/翻摄自维基百科)

根据原厂表示,由于许多国家为了控制疫情,纷纷采取封城、暂停零售业务等政次,而Mazda考虑到零件采购困难,全球销量下降以及未来市场的不确定性,因此决定针对各地区工厂的生产进行调整。

▲因疫情影响,Mazda宣布部分工厂将暂时停工,(图/翻摄自Mazda官网)

首先日本境内的广岛、防府2座工厂将自3月28日起至4月30日调整营运时间,当中有13个工作天停止生产,另外有8个工作天则是将两班制调整为只有日班,目前无法确定4月30日过后是否全面复工,原厂表示届时仍须视疫情状况而定,至于原定在这段期间生产的新车则往后延至第2季才会进行生产。

▲停工期间将使得Mazda全球产能骤减70%。(图/翻摄网路)

而海外地区的工厂则是全面暂时停工,位于墨西哥的生产工厂自3月25日起停工10个工作天,另外泰国工厂也会从3月30日开始停工10个工作天;外媒指出这段时间停工将使得Mazda全球产能骤减70%;随着其它日本车厂也在疫情期间采取减产或停工,《日本经济新闻》预计Toyota、Nissan、Honda、Mazda等7家日本车厂今年的产能将比2019年减少50%。

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2020-3-28 4:06

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详讯:丰田两家在华工厂恢复生产 马自达也复工

详讯:丰田两家在华工厂恢复生产 马自达也复工

3 個月前

来源:共同社, 金融财经, 新型肺炎

【共同社电】日本丰田汽车公司表示,此前受新型冠状病毒肺炎扩大影响停止春节后运转的中国长春与广州两家工厂已经恢复生产。两家工厂均降低开工率,据分析生产数量将变成平常的一半左右。马自达位于南京的整车工厂也已复工。

丰田汽车社长丰田章男当天在爱知县丰田市回答媒体采访,就中国工厂复工表示“也存在不(让工厂)运转就不知道(当地)零部件厂商状况的因素,因此想在关注情况的同时把安全放在首位进行(生产)”。

受新冠肺炎影响,丰田对于在华4家整车工厂的春节后复工时期从原定的2月3日、4日两度延期。15日表示长春和广州两家工厂将于17日复工。其余的天津和成都工厂分别计划于18日和24日以后复工。

马自达也于17日恢复了南京整车工厂的生产,但最初并不满负荷运转,而是根据零部件采购情况等逐渐提升开工率。南京的发动机工厂也在为复工作准备。长春的整车工厂预计将在生产线施工结束后马上复工。

南京的整车工厂最初力争12日以后复工,但考虑到物流和零部件采购情况延期。(完)

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2020-2-19 4:08

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马自达南京工厂因新型肺炎推迟复工

马自达南京工厂因新型肺炎推迟复工

3 個月前

来源:共同社, 金融财经

【共同社电】日本马自达公司表示,受新型冠状病毒肺炎扩大的影响,位于中国南京市的整车工厂复工时间将推迟至17日以后。该工厂原本力争12日以后复工。

马自达介绍称:“鉴于当地物流和零部件采购状况进行了谨慎判断。”据悉,马自达正在为复工而详细调查零部件采购对象的状况。

有关中国国内其他两家工厂,已从10日起复工,正在面向生产推进准备工作。当地统管公司和销售公司也已复工。(完)

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2020-2-15 4:10

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丰田和马自达1月在华新车销量下滑

丰田和马自达1月在华新车销量下滑

4 個月前

来源:共同社, 金融财经, 新型肺炎

【共同社北京电】日本丰田汽车公司发布的1月在中国市场新车销量数据显示,比上年同期减少1.2%至14.53万辆。马自达减少8.2%至2.0963万辆。因春节长假门店营业天数很少,新型冠状病毒感染的肺炎疫情蔓延也可能对客流造成了影响。

肺炎的影响进入2月后变得更加严重,对各家车企的业绩造成打击已成定局。此前丰田2019年创下最高销量纪录,马自达也在2019年底出现恢复的征兆。

今年1月丰田的轿车“亚洲龙”和运动型多功能车(SUV)“RAV4”畅销,但势头未能弥补总体下滑。

其他日系汽车巨头中,日产汽车和本田计划近期陆续公布业绩。

中国新车市场受美中贸易摩擦影响,2019年比上年下滑8.2%。预计2020年也将减少2%,有可能因新型肺炎而进一步下滑。

马自达常务执行董事藤本哲也在5日的记者会上表示,“在中国生产的零部件确保了一定库存,但也需要考虑在其他地区替代生产”。斯巴鲁首席财务官(CFO)冈田稔明也在当天的财报发布会上表示,将把替代生产纳入视野。据悉如果肺炎的影响长期持续,从进驻中国的交易伙伴采购零部件有可能出现延迟。(完)

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2020-2-8 4:02

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品牌最强引擎预告马自达日规CX-30下月加入新动力

品牌最强引擎预告马自达日规CX-30下月加入新动力

5 個月前

来源:三立新闻网

财经中心/综合报导

日本车厂Mazda近期的热销跨界休旅CX-30在今年初的日内瓦车展首次现身,随后于欧洲、日本甚至台湾等地区上市贩售后皆有不俗表现,而搭载被视为黑科技的Skyactiv-X引擎车型已在欧洲贩售,近日原厂也宣布日规CX-30的Skyactiv-X动力将在2020年1月下旬加入贩售,预计将为该车带来更亮眼的销量。

▲Mazda CX-30(图/Mazda提供)

CX-30采用与新一代Mazda 3相同的底盘打造,因此外界也将其视为Mazda 3的跨界休旅版本,由于CX-30的车身尺寸比CX-5那么大,更适合都会行驶,加上车内空间表现也比小一号的CX-3更好,因此吸引许多日本消费者将购车目标改为CX-30,该车自10月底开卖以来已经突破1.2万辆

▲日规CX-30 Skyactiv-X车型将在2020年1月下旬加入贩售。(图/翻摄Mazda官网)

日规CX-30贩售版本提供3款动力,分别为1.8升Skyactiv-D柴油引擎、2.0升Skyactiv-G汽油引擎,以及外界最期待的2.0升Skyactiv-X汽油引擎,所有版本皆可选择6速手排或6速自排变速箱,加上前驱、四驱等配置,共有超过20款车型,显示原厂对CX-30相当看重。

▲Mazda CX-30(图/Mazda提供)

Skyactiv-X引擎搭载SPCCI(Spark Controlled Compression Ignition)火星塞控制压燃点火技术,以柴油引擎的压缩点火技术应用在汽油引擎上,再加上16:1的超高压缩比,形成极高的热效率,因此具备汽油引擎的高转数马力,也拥有柴油引擎的充沛扭力,不过日本尚未公布CX-30 Skyactiv-X的动力及油耗数据

▲Mazda CX-30(图/Mazda提供)

原厂早在2017年就已经发表Skyactiv-X引擎技术,但搭载该引擎的Mazda 3及CX-30却是在今年9月才率先于欧洲地区上市,Mazda欧洲分公司执行长青山裕大先前接受外媒采访时谈到Skyactiv-X的销售表现,他表示有45%的CX-30买家选择了Skyactiv-X车型,完全超乎原厂预期,因此日规CX-30加入Skyactiv-X动力后预计也将带来更高的市场销量。(颜敏翔报导)

▲Mazda在2017年就已经发表Skyactiv-X引擎技术。(图/Mazda提供)

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2020-1-3 4:12

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马自达SUV泰国组装业务移回日本回避泰铢升值冲击

马自达SUV泰国组装业务移回日本回避泰铢升值冲击

5 個月前

来源:经济日报

日经新闻报导,日本车厂马自达今年将把运动休旅车(SUV)CX-3的组装工作从泰国移回日本西部的山口县工厂,以回避泰铢兑美元持续升值带来的负面影响。

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2019-12-26 4:04

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因刹车系统存在问题 日本马自达将召回近4万辆汽车

因刹车系统存在问题 日本马自达将召回近4万辆汽车

5 個月前

来源:新浪财经

人民网东京电 据日本时事通讯社报道,由于车辆引擎有可能在行驶中熄火,日本马自达汽车公司19日向国土交通省提出请求,申请召回旗下的“MAZDA3”“CX-30”两种车型总计1万7337辆汽车(3~11月生产)。

据日本国土交通省消息,因为这些车辆刹车制动系统存在隐患,有可能会导致汽车低速行驶时引擎熄火。此外,公司还发现了引擎在熄火后出现无法再次启动的问题。目前已经有24起类似事件发生。

在同一天,马自达公司还因为控制自动刹车系统的电脑程序存在隐患,有可能导致汽车无故突然响起警报以及自动刹车,又申请召回了同上两车型总计2万4750辆(3~10月生产),并向国土交通省提交了改善方案。(编译:许文金 审稿:陈建军)

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2019-12-24 4:06

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马自达CX-3恐停产!竟是因为学弟CX-30表现太抢眼

马自达CX-3恐停产!竟是因为学弟CX-30表现太抢眼

6 個月前

来源:三立新闻网

财经中心/综合报导

日本车厂Mazda在今年日内瓦车展推出全新跨界休旅车CX-30,随后也在欧洲、日本等地区上市,国内也在10月引进这款车,而CX-30也不负众望地在市场上开出红盘,然而最近却有日媒报导指出,由于CX-30太过热销,已经打到自家另款小型跨界休旅CX-3,甚至传出CX-3可能停产的消息。

▲Mazda CX-30(图/翻摄网路)

▲Mazda CX-3(图/翻摄网路)

Mazda在2014年发表CX-3,该车具备小巧、俐落身形,因此在2015年于日本上市后便受到热烈欢迎,月销量均超过2000辆,不过原本是产品优势的车身尺码到后来却成了劣势,虽然该车相当适合都会行驶,但对于有小孩的家庭来说,车室空间就显得较为不足,因此后来销量就开始逐渐衰退,而CX-30在9月底开放预购后更是直接蚕食了CX-3的市场,如CX-3今年3月在当地还能交出近2000台的月销量,到了10月却只卖出417台。

▲Mazda CX-3虽拥有小巧、俐落身形,不过空间太小却成了致命伤。(图/翻摄网路)

CX-30采用与全新Mazda 3相同的底盘平台打造,其定位界于CX-3及CX-5之间,除了空间比CX-3更为提升外,原厂也提供相当多元的动力选择,包含被称为黑科技的Skyactiv-X引擎;来自东京都会区的经销商就透露CX-30上市让他们在推销CX-3时大大增加了难度,毕竟2款车的价差只介于225,500日圆(新台币6.4万元)至561,814日圆(约新台币15.9万元)之间,因此让许多原本有意入主CX-3的消费者纷纷往上选择了CX-30。

▲Mazda CX-30拥有更长的轴距,空间表现也更为优异。(图/翻摄网路)

有日媒就认为若CX-3未来也引进Skyactiv-X动力,或许可以挽救其低迷的销售表现,不然随着销量继续探底,为了节省成本,原厂很有可能选择让CX-3下台一鞠躬。(颜敏翔报导)

▲Mazda CX-30在日本市场提供Skyactiv-X动力。(图/翻摄网路)

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2019-12-9 4:10

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转子引擎复活?马自达RX-8伪装车现身纽柏林赛道测试

转子引擎复活?马自达RX-8伪装车现身纽柏林赛道测试

10 個月前

来源:三立新闻网

财经中心/综合报导

日本车厂Mazda以往研发的转子引擎(Rotary Engine)闻名全球,搭载该引擎的RX-7、RX-8等车是许多性能车迷心中的经典车款,其中RX-7更被列为「东瀛四天王」之一,不难发现转子引擎有多么强大;而最近外媒赫然发现一辆RX-8出现在纽柏林赛道,难道转子引擎真的要复活了吗。

▲Mazda RX-8近期突然出现在纽柏林赛道测试。(图/翻摄 Carspotter Jeroen)

RX-8是车厂搭载转子引擎的末代车款,自2012年停产后车厂也宣布不再推出RX车系的后继车款,从此市场上再也见不到搭载转子引擎的量产车型,不过原厂其实一直都有在进行转子引擎的开发工作;这辆出现于赛道的RX-8在车头更有着伪装,令车迷十分好奇Mazda是否要自打脸,推出全新RX车款。

▲Mazda RX-7(图/翻摄网路)

▲Mazda RX-8(图/翻摄网路)

而外媒《Motor1》则是有着不同看法,期报导指出Mazda先前曾宣布转子引擎确定会重生,不过只会当作油电车或电动车的「发电机」使用,并不会当作车辆的动力来源,而这辆RX-8可能就是将转子引擎作为增程发电之用的测试车型。

▲Mazda的转子引擎。(图/翻摄网路)

转子引擎拥有体积小、转速快的优势,能以小排气量榨出大马力,在双转子结构、双涡轮增压的搭配下,1.3升排气量就能创造出200匹以上的马力,因此想要有更大的马力输出,就需要更多转子引擎组合,不过因为引擎转子的磨耗大,耐用性无法提升,加上油耗及排放无法达到法规标准,于是这款经典引擎从2012年后就未再出现于量产车款。

▲Mazda希望将转子引擎技术投入灾害应变。(图/翻摄网路)

虽然转子引擎不符合现今的用车趋势,但却十分适合用来作为发电系统,Mazda正在研发全新转子混和动力系统,除了可用来发电之外,也能提供车辆额外动力输出,最重要的是该动力系统能符合日渐严苛的排污法规;另外车厂也打算利用此技术研发出备用的发电机,往后遇到灾情时能带来有效帮助。(编辑:颜敏翔)

▼影片来自YouTube,若遭移除请见谅)

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2019-7-31 3:08

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