日产与雷诺将就经营合并全面展开攻防

日产与雷诺将就经营合并全面展开攻防

3 週前

来源:共同社, 金融财经

【共同社伦敦电】日前获悉,法国汽车巨头雷诺将于近期向企业联盟伙伴日产汽车提出设立控股公司实施经营合并的方案。也有意见认为正式提出将等到日本的长假结束以后。日产打算予以拒绝,两家公司将全面展开攻防。

雷诺方面或有意在日产陷于业绩不佳的情况下以重建的名义推进合并。为消除日产的警惕,将采取强调“对等立场”进行说服的战略。

“企业联盟明显没有起到合适的作用。”雷诺消息人士对美国媒体透露,有意作为日产业绩不佳的处方提出控股公司这一方案。雷诺董事长盛纳德也表示感到出现“紧急事态”,似乎试图通过SMBC日兴证券说服日产。

日产24日下调2018财年(2018年4月至2019年3月)的业绩预期。在主力的美国市场陷入低迷,再加之前董事长卡洛斯・戈恩事件对销售产生影响,净利润预计较上财年减少57%。

近一半收益依赖日产的雷诺也无法袖手旁观。雷诺或考虑通过合并巩固经营基础,进一步强化包括业务领域在内的联系,以恢复业绩。合并对雷诺最大股东法国政府来说也可谓是夙愿。

日产方面认为企业联盟目前的资本结构“不平等”,对此感到不满。雷诺持有日产43.4%的股份,而日产对雷诺的出资仅占15%。

据悉,盛纳德主张实现控股公司方式也将有助于纠正资本结构。雷诺相关人士称:“这不是敌对性提案,而是对等的合并。”(完)

FJ時事新聞
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2019-5-4 4:10

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雷诺在戈恩下台后首次向日产重提经营合并

雷诺在戈恩下台后首次向日产重提经营合并

1 個月前

来源: 共同社, 金融财经

【共同社电】据相关人士22日透露,法国汽车巨头雷诺4月中旬向企业联盟伙伴日产汽车再度提议经营合并。日产方面表示拒绝。雷诺此前也表现出欲合并的迹象,但这可能是两家公司前一把手卡洛斯・戈恩(因违反《公司法》等罪名被起诉)事件后的新体制上台以来,雷诺首次提议合并。

两家公司在企业联盟的主导权上一直在博弈,有关资本关系调整的攻防或将加剧。

作为事实上被解除雷诺董事长职务的戈恩的后任,盛纳德今年1月上任。盛纳德在4月8日的临时股东大会上被选为日产董事,新体制启动。

组成包括三菱汽车在内的日产雷诺联盟的3家公司一把手12日在巴黎近郊举行新成立的3家公司联盟新会议机制的首次会议。据相关人士称,雷诺方面可能在该会议召开前后提议合并。

有关日产和雷诺的经营合并,据称曾是两家公司一把手的戈恩去年向日产社长兼首席执行官(CEO)西川广人询问合并意向,此外英媒今年3月报道称,雷诺有意在1年内重启与日产之间的合并谈判。

雷诺拥有日产超过4成的股份,而日产拥有雷诺约15%的股份。据称,雷诺的第一大股东法国政府希望雷诺和日产合并。不过在业务规模上超过雷诺的日产对以雷诺方面主导形式的合并颇为反感,企业联盟的前景难以预见。

有关合并提议,西川向媒体仅表示:“正在集中精力重振日产的业绩。将努力促成双赢的效果。”(完)

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2019-4-26 4:14

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雷诺再次提出整合提案 日产将拒绝

雷诺再次提出整合提案 日产将拒绝

1 個月前

来源:日本经济新闻中文版

日本经济新闻(中文版:日经中文网)通过相关人士的发言获悉, 法国雷诺4月中旬向日产汽车提出进行业务整合的提案。追求经营独立性的日产被认为将拒绝该提案,这有可能对销量居世界第2位的日法联盟的合作关系产生影响。在规模和技术实力上逊色于日产的雷诺方面为了加强经营基础,此前一直力争推进整合。在日产前会长卡洛斯·戈恩被捕以后,这是两家企业之间的具体行动首次浮出水面。

雷诺方面主张,通过业务整合能最大限度发挥日法联盟的乘积效应。日产强烈担忧如果推进业务整合有可能被雷诺吞并,似乎将拒绝提议,追求更为对等的资本合作关系。目前雷诺向日产出资43.4%,日产向雷诺出资15%,日产持有的雷诺股票没有表决权。

此外,还存在日产认为前会长戈恩时代的规模扩张路线招致业绩恶化,单独提高经营效率更能提升企业价值这一因素。日产社长兼首席执行官(CEO)西川广人4月22日晚间针对雷诺再次提出业务整合一事对媒体表示,“现在并非考虑这个问题的时候。将集中精力恢复日产的业绩”。

两家企业在从戈恩时代向新管理层过渡的最近数个月里,一直避免公开对立。雷诺董事长让·多米尼克·塞纳德(Jean-Dominique Senard)在3月的记者会上针对业务整合表示,“把法国政府作为股东加以尊重,但雷诺、日产和三菱汽车也具有将来”,暗示搁置整合。

在双方和解的气氛之中,4月12日包括三菱汽车在内的3家企业的领导人等汇聚一堂,在雷诺总部举行了新会议机制“Alliance Operating Board”的首次会议。有分析一直认为,此前权限集中于戈恩,但随着戈恩下台,将改为通过3家企业领导人的4人合议制进行决策。

但正当此时,事态急转直下,雷诺的整合提议浮出水面,日法联盟强化合作的行动有可能变得迟缓。日产计划在6月的定期股东大会后由西川连任社长,但最大股东雷诺有可能表示反对。

日产与雷诺(资料图)

对于雷诺的整合构想,向该公司出资15%的最大股东法国政府的意向也产生影响。存在由于规模等原因雷诺无法单独生存下去这一想法。

从过去的事态发展来看,戈恩2018年9月向西川表达了与雷诺进行业务整合的意向。法国政府也于2019年1月向日本政府相关人士提出了希望以共同控股公司方式为核心、推进雷诺和日产业务整合的想法。

FJ時事新聞
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2019-4-26 4:04

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详讯:日产与雷诺在上海开设研发基地

详讯:日产与雷诺在上海开设研发基地

1 個月前

来源: 共同社, 金融财经

【共同社电】组建企业联盟的日产汽车公司与法国车企巨头雷诺发布消息称,在中国上海开设了研发新一代技术的合资公司。以自动驾驶、电动汽车(EV)及具备通信功能的互联汽车为重点,考虑将研发的技术搭载于两家公司的车辆。此举目的是在重要市场中国提高存在感。

投资金额不予公开,日产和雷诺已对半出资。据称合资公司目前有来自两家公司的总计约30人,还考虑与日产旗下的三菱汽车协作。企业联盟的技术研发负责人评论称:“在持续发展的中国市场拥有基地这一点在战略上非常重要。”

围绕应对新一代技术,3家企业联盟设立了基金,已向研发自动驾驶技术的中国风险企业等进行投资。(完)

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责任编辑:黄达_HS104

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2019-4-17 4:05

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快讯:日产与雷诺在上海开设研发基地

快讯:日产与雷诺在上海开设研发基地

1 個月前

来源: 共同社, 金融财经

【共同社电】日产汽车公司12日发布消息称,与组建企业联盟的法国车企巨头雷诺一起在中国上海开设了研发基地。将致力于研发电动汽车等新一代技术。(完)

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责任编辑:吴欢_HS809

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2019-4-17 4:04

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日产雷诺的统管公司或存在数百万欧元违规支出

日产雷诺的统管公司或存在数百万欧元违规支出

2 個月前

来源:共同社, 社会生活

【共同社巴黎电】法国汽车巨头雷诺在3日的董事会后发表声明,透露称前董事长卡洛斯・戈恩(日本时间4日被再逮捕)曾任一把手的与日产汽车的企业联盟统管公司2010年以后可能存在高达数百万欧元的违规支出。

雷诺受日本案件的影响而在公司内部开展的调查已经结束。声明严厉指出,戈恩的支出中有一部分“是暗中实施,在保护公司资产这一点上违反了雷诺的伦理原则,存在疑义”。

有关据称从雷诺的董事长预算中向中东阿曼的销售代理店支付的约1000万欧元(约合人民币7555万元)的可疑支出,雷诺正式宣布已向法国司法部门通报此事。雷诺透露称,由于戈恩可能还向负责自己离婚问题的律师进行了违规支付,已就此进行了通报。

此外,董事会决定不批准向戈恩发放高达年约77万欧元的董事养老金,认为戈恩未能满足领取条件。有关去年的报酬中与业绩等相应的22.4万欧元的支付一事,鉴于存在各种疑云,董事会决定向6月的股东大会建议不予批准。据法国媒体称,固定报酬100万欧元已经发放。

戈恩有意在6月的股东大会上辞去雷诺董事职务,董事会已经批准。据悉,戈恩在日产和雷诺联盟统管公司的董事职务也于2月底辞去。

有关统管公司,雷诺与日产一直在联手展开调查,预计在本月底前结束。(完)

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责任编辑:黄达_HS104

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2019-4-8 4:03

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关注:日产与雷诺围绕企业主导权的攻防进入新局面

关注:日产与雷诺围绕企业主导权的攻防进入新局面

2 個月前

来源:共同社, 金融财经, 编辑推荐

【共同社3月31日电】组成企业联盟的日产汽车与法国汽车巨头雷诺围绕主导权的攻防已进入新局面。日产着手进行包括排除雷诺干涉内容的企业治理功能的改革。这是由于因前董事长卡洛斯・戈恩事件而成立的“企业治理改善特别委员会”27日建议废除董事长一职以及禁止“代表执行役”(相当于代表董事)兼任等。另一方面,雷诺重提与日产的经营合并,欲动摇日产。

日产29日召开临时董事会,确认了力争6月底向“指名委员会等设置公司”过渡,还决定设置讨论董事恰当人选等的“暂定指名及报酬咨询委员会”。由3名公司外部董事组成,日本国内外其他3人提供建议。

治理委围绕日产的企业治理指出问题称“包括人事、报酬在内的权限集中于前董事长戈恩”。此外,为分散权限、分离执行与监督,同时提出了包括6月底向“指名委员会等设置公司”过渡在内的38项建议。还写入了使雷诺高管难以参与经营的内容。

日产社长西川广人就上述内容强调:“份量非常重。希望朝着尽可能实现建议内容的方向推进。”为迎接6月的定期股东大会,将加紧外部董事的甄选等工作,以便从目前的3人大幅增加。关于承担监督经营重任的董事会主席人选,出现了担任治理委联合委员长的日本经济团体联合会(经团联)前会长榊原定征的名字。

似乎是欲牵制日产的这些动向,英国媒体报道称,雷诺考虑在1年内重启与日产的经营合并谈判。据悉未来还力争与欧美巨头菲亚特克莱斯勒汽车合并。由于该报道是在治理委向日产董事会提交最终报告的当天,汽车业界有人惊讶地表示“在这一时机放出消息意味着什么”。

将在4月8日的临时股东大会上就任日产董事的雷诺董事长盛纳德3月12日在横滨市的记者会上,否定考虑作为前董事长戈恩的继任出任日产董事长,再次展现出融合姿态。

雷诺持有日产的四成股份,依然对日产的经营拥有强大影响力。日产能在多大程度上推进企业治理改革将成为今后两家公司关系的关键。(完)

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责任编辑:黄达_HS104

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2019-4-3 4:02

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雷诺董事长强调尊重三方 不当联盟“指挥官”

雷诺董事长强调尊重三方 不当联盟“指挥官”

2 個月前

来源: 共同社, 金融财经

【共同社巴黎3月18日电】法国汽车巨头雷诺董事长盛纳德日前就与共组企业联盟的日产汽车、三菱汽车公司推进业务合作的新决策机构表示,虽然自己将担任主席,但“不会成为指挥官”,强调了尊重三方立场的姿态。法国《费加罗报》网络版17日刊载了对他的采访。

关于由雷诺董事长和3家公司的首席执行官(CEO)共4人组成的、被指将基于全员共识推进的决策机构,盛纳德表示:“如果被要求做裁定,那我会去做,但这并非我所希望的工作方式。”他还称否决权等制度化不在设想内。

对于据称法国政府曾要求前董事长兼CEO卡洛斯・戈恩让三方联盟变得不可逆,盛纳德表示:“虽然不确定在与政府负责人会面时,该表述是否被使用,但那是显然易见的。通过显示联盟的有效性,就会变得不可逆”。他还认为讨论变更资本关系在现阶段不合适。

关于戈恩被逮捕和起诉是日产阴谋的观点,盛纳德称“我不会使用阴谋这个词”,表态并不赞同。(完)

FJ時事新聞
责任编辑:周涛_HS605

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2019-3-22 4:06

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详讯:日产雷诺三菱联盟宣布将设立新决策机构

详讯:日产雷诺三菱联盟宣布将设立新决策机构

2 個月前

来源: 共同社, 金融财经

【共同社3月12日电】日产汽车公司12日透露,已与法国汽车巨头雷诺达成协议,将接纳雷诺董事长担任拥有代表权的日产董事会副主席一职。由于雷诺方面表示不谋求被解职的前董事长卡洛斯・戈恩的后任董事长职位,围绕人事的对立就此结束。包括旗下的三菱汽车在内,3家公司的一把手在横滨市举行记者会,宣布将设立推进业务合作的新决策机构。企业联盟就此告别戈恩体制。不过,日产与雷诺的合并问题未被提及,各方展现出搁置相关讨论的姿态。

雷诺董事长盛纳德在记者会上表示:“没有想过担任日产董事长。感到适合作为董事会副主席的人选。”作为雷诺大股东的法国政府曾要求其担任兼任董事会主席的董事长职务。

除盛纳德外,雷诺首席执行官(CEO)蒂埃里·波洛雷、日产社长兼CEO西川广人、三菱汽车董事长兼CEO益子修出席了记者会。这是3家公司一把手首次共同现身记者会。

新决策机构由雷诺董事长担任主席,加上3家公司的CEO共4人组成,将采用合议制开展运作。新机构旨在加快共同开发及零部件采购等决策速度,也具有统领企业联盟的功能。盛纳德表示:“这与(日产和雷诺的)资本构成完全无关。”关于被指去年由戈恩提出的日产与雷诺合并,西川承认“曾有意见分歧”,并称新决策机构将“基于全员的共识向前推进”,强调了与旧体制的区别。

自前董事长戈恩被东京地方检察厅逮捕的去年11月以来,围绕调整资本关系和日产董事长人事问题,雷诺与日产的关系曾持续恶化。(完)

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责任编辑:周涛_HS605

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2019-3-16 4:06

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日产、雷诺、三菱将成立新机制磋商合作战略

日产、雷诺、三菱将成立新机制磋商合作战略

2 個月前

来源:环球网

【环球网报道 记者 王欢】据《日本经济新闻》3月11日报道,日产、雷诺、三菱3方将成立磋商联盟合作战略的新会议机制。议长可能由雷诺董事长让 多米尼克 塞纳德担任。位于欧洲的2家联盟统括企业将停止运行。此举将改变权限集中于原联盟领袖卡洛斯 戈恩的体制,以3家企业领导人的合议制重启合作战略。

3方联盟此前以“联盟董事会(Alliance Board)”机制为中心磋商合作战略,由日产前会长戈恩担任领导人。今后将加以改变,新机制除了负责3家企业的共同开发和采购等合作事宜之外、还将广泛讨论今后联盟的理想状态等。

此次的新会议机制与此前的联盟董事会的作用差异并不明确,但有分析认为,此举意在改变权限集中于戈恩的旧机制,重新推动陷入停滞的合作战略。

新的会议机制由雷诺董事长塞纳德、日产社长兼CEO西川广人、三菱汽车会长兼CEO益子修等3家企业的领导人出席,预计成为联盟的最高决策机构。

作为涉及3家联盟的组织机构,荷兰阿姆斯特丹有日产-雷诺的统括企业“雷诺日产BV”和日产-三菱汽车的统括企业“日产三菱BV”。有观点指出,这2家统括企业作为法人的活动名存实亡,沦为向戈恩支付报酬的组织。以启动新会议机制为契机,上述2家企业的活动将停止。

日产、雷诺、三菱在2018年11月戈恩被逮捕后举行领导人会谈,针对联盟的运营,就排除权力过于集中、转向3方合议制达成协议。最近,3家企业2月底在巴黎郊外的雷诺总部举行领导人会谈,磋商了联盟的运营方针和业务上的课题。

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2019-3-14 4:08

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日产雷诺一把手12日将举行记者会 或表明加强合作

日产雷诺一把手12日将举行记者会 或表明加强合作

2 個月前

来源: 共同社, 金融财经

【共同社3月11日电】日产汽车11日透露称,社长兼首席执行官(CEO)西川广人、法国汽车巨头雷诺的董事长盛纳德、三菱汽车董事长兼CEO益子修12日下午将在横滨市举行记者会。据日产相关人士称,届时可能表明3家企业联盟加强合作的方针等。雷诺CEO蒂埃里・波洛雷也将出席记者会。

此外11日采访相关人士获悉,日产正考虑关闭与雷诺各出资一半的位于荷兰的统管公司。统管公司目前已不运作,原因是该公司可能成为了日产前董事长卡洛斯・戈恩违规行为的温床。

统管公司是2002年为提升两家公司合作的效果而在荷兰设立,雷诺和日产各自派出了董事。

据相关人士称,统管公司近年来甚至不制作董事会会议记录,并未正常运作。包括三菱汽车在内的3家企业联盟通过每月召开的其他会议对商品战略等重要事项进行决策。据悉日产方面的4名董事也并未从统管公司处领取报酬。

据称,戈恩在自己生日时于巴黎近郊凡尔赛宫举行的晚宴和巴西狂欢节招待朋友等的费用均由该统管公司支出。日产和雷诺拟于本月中旬汇总有关违规的联合调查结果。

日产和三菱还考虑关闭另一家在荷兰成立的合资公司“日产-三菱B.V.”,目前正进行协调。(完)

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2019-3-14 4:03

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日产和雷诺联盟的出路只剩下一条

日产和雷诺联盟的出路只剩下一条

3 個月前

来源:日本经济新闻中文版

中山淳史:在日产汽车前会长卡洛斯·戈恩获得保释后,戈恩、日产、雷诺之间的论战将再次变得活跃。在戈恩被捕后的100多天里,事态大幅变化,要问戈恩能否重掌两家企业的经营,则可能性很低。

今后最大的焦点除了戈恩的保释之外,还有日产和雷诺之间被称为联盟的关系会何去何从。笔者认为,两家企业不存在分道扬镳的选项。双方都缺乏单独生存下去的规模和实力,观察复杂融合起来的业务现状,要分开已经太晚。

戈恩视察日产销售店(2006年5月,大阪府箕面市)

危机的源头是疑神疑鬼。希望推进业务整合的雷诺对于反抗资本逻辑、拒绝言听计从的日产感到焦虑。而日产明显感觉到雷诺的背后存在法国政府的影子,担心被吞并。于是,发生了同时担任双方领导人的戈恩被逮捕的一幕。

要消除相互的猜疑其实并不困难。例如,作为雷诺最大股东的法国政府完全放弃持有的雷诺股票或大幅出售。只要实现这一点,日产和雷诺的距离估计就会明显拉近。

双方的联盟至今已有20年,但在企业治理和运营方面,从最初就存在问题。虽然双方股票均已上市,但雷诺掌握日产表决权的近一半,一名经营者(前会长戈恩)同时成为两家企业的股东代理人。其中存在着利益冲突的导火索。

雷诺3年前在法国工厂启动日产车辆的生产。原本日产打算在印度生产,但为了提高雷诺工厂的开工率,特意转移至法国工厂。

带来这种状况的是法国政府的存在及其影响力。法国政府2014年通过了弗洛朗热法(Florange Law),规定如果持有出资对象企业的股票超过2年,则股东的表决权提高至2倍。利用该法案,法国政府把此前在雷诺仅为15%的表决权提高至30%,形成了容易介入日产经营的治理格局。

对日产来说,今后汽车生产被转移至法国、可能被用于维持就业,这种状况将持续下去。对雷诺以外的日产股东来说,这是不寻常的问题。这是因为,本来日产的股东应彼此平等地享受收益,但法国政府和雷诺有可能单方面以有利于本国的形式夺走这些收益。

日产的小股东更应该提出主张。母公司和子公司同时上市在日本仍有很多事例,但出于对利益冲突和企业治理的担忧,这种状况在美国和英国已基本消失。日本的这种经营结构和惯例有必要尽早改善,但首先应考虑的是法国政府退出雷诺的经营。

在法国,自从弗洛朗热法施行以后,在钢铁和航空产业等领域,有关资本关系的问题在法国企业与海外合作企业之间不断发生。如果本国至上主义的印象固定下来,受到打击的归根到底还是法国企业。以雷诺和日产为例,如果法国政府不加以干预,双方的业务整合讨论有可能顺利推进。或许还将容易为联盟带来新的合作伙伴。

当然,如果日本政府提出针对法国政府的“对抗举措”等,过度偏袒日产,结果也将事与愿违。对日产和雷诺来说,最为重要的是跨越名为“国家利益”的政府利害关系,今后对联盟作出调整。

两家企业的成长今后也只能处在联盟的延长线上。观察双方1999年展开合作以后的情况,日产的全球销量规模和合并销售额在20年里扩大至约2倍。虽然比不上日产,但雷诺也显示出相同倾向。

在考虑日产之际,无法和丰田以相同的尺度单纯对比。丰田的销售额是日产的2.5倍,还掌握日本国内一半的市场份额。同时,丰田的出口规模也很大。另一方面,日产在日本国内的生产规模仅为丰田的3分之1,销售规模仅为丰田的4分之1。之所以形成这些差异,是因为日产采取的战略是,与雷诺在世界市场形成分栖共存,同时在有需求的海外国家和地区寻找出路。

日产在日本国内的业务规模小,或者存在着牺牲日本国内就业的一面。但是,日产通过在海外提高存在感而生存下来。如果日产借助与雷诺的合作,获得全球销量第2位(包括日产出资34%的三菱汽车在内)的宝座,“日法两国哪一方的国家利益优先”等受到国界束缚的讨论本来就没有意义。抛开小异、以大同赢得胜利,这是日产和雷诺今后的唯一出路,日法两国政府也应以这种观点加以守护。

雷曼危机后,环顾汽车产业,构建跨越国家、由企业和企业探索增长的联盟的只有日产和雷诺。

例如中国和美国这2大市场。既非中国系也非美国系的2家汽车企业携手,有望在处于经济摩擦之中的两个市场实现增长。日产在俄罗斯、东欧和南美,雷诺在亚洲和北美通过合作伙伴弥补了自身弱点。

两家企业享受着丰田、本田、通用无法指望的益处,今后也将继续获得这种益处。双方不应轻易放弃全球主义的理想和果实。

本文作者为日本经济新闻(中文版:日经中文网)评论员 中山淳史

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2019-3-12 4:03

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日产与雷诺一把手举行会谈 磋商顺利合作业务事宜

日产与雷诺一把手举行会谈 磋商顺利合作业务事宜

3 個月前

来源:共同社, 金融财经

【共同社巴黎3月3日电】据相关人士透露,法国汽车巨头雷诺、日产汽车、三菱汽车组成的企业联盟2月28日至3月1日在雷诺总公司举行了定期磋商。首日,日产社长兼首席执行官(CEO)西川广人与雷诺CEO蒂埃里·波洛雷举行会谈,就共同开发及投资项目等顺利合作业务事宜展开了深入讨论。三菱汽车董事长兼CEO益子修也通过电话参加。雷诺董事长盛纳德未出席。

据分析,各方力争通过短时间内进行多次直接对话修复日产和雷诺的关系,并有意把伴随曾任两家公司一把手的卡洛斯・戈恩(以违反日本《公司法》的特别渎职等罪名被起诉)事件对业务运营带来的不良影响降到最低。下次会谈预计3月下旬召开。

三家公司希望完善有序推进新车型共同开发及采购零部件等的环境。有关调整雷诺方面占优的资本关系,似乎不会展开正式讨论。

雷诺和日产预计在3月中旬前后结束有关戈恩违规行为的联合调查。此次会谈也可能共享了调查内容。

盛纳德预计将在4月8日召开的日产临时股东大会上就任董事。是否就任被视为雷诺方面要求的日产董事长一职备受瞩目。(完)

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2019-3-6 4:04

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