日产联盟欲分工提升投资效率 雷诺否认合并

日产联盟欲分工提升投资效率 雷诺否认合并

1 個月前

来源:共同社, 金融财经

【共同社电】日产汽车、三菱汽车与法国巨头雷诺的企业联盟公布新的中期经营计划,将按地区、商品和技术加强分工提升效率。预计新款车研发与设备投资费用最多能削减40%。雷诺董事长盛纳德在网上召开的记者会上就三家企业联盟表示:“完全没有合并的计划。”

三家企业均因新型冠状病毒疫情蔓延而陷入销售低迷的状态,将携手合作抓紧重振。日产的经营资源将集中在中国、北美、日本,三菱汽车是东南亚和大洋洲,雷诺是欧洲、南美和北非。关于各家公司近半数的车型,2025年前将活用联盟框架进行研发和生产。

日产将主导拥有优势的自动驾驶技术研发。中型插电式混动车(PHV)将主要由三菱汽车负责。雷诺将负责车载通信功能。日产社长兼首席执行官(CEO)内田诚在记者会上强调:“将通过选择与集中进行削減。”

盛纳德表示:“如果最大限度活用联盟,即使不合并也能提升效率。”据称联盟力争提高收益性与竞争力,而非扩大销量。三菱汽车董事长益子修表示:“由于固定经费大幅上升,正直面严峻状况。”(完)

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2020-5-31 4:06

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雷诺、日产、三菱强化联合采购

雷诺、日产、三菱强化联合采购

1 個月前

来源:经济日报

雷诺、日产和三菱汽车,将大幅调整现行联盟关系。(网路照片)
法国汽车大厂雷诺(Renault)与日本合作伙伴日产、三菱宣布,将大幅调整现行联盟关系,三方合作的平台将进一步标准化,加强联合采购、并分别聚焦于各自的强项,以降低成本,在逆境中图存。

根据这三家汽车公司发布的联合声明,未来日产将专注于自动驾驶领域,雷诺专攻电动车及电联车的车体,三菱则聚焦于插电式混合动力车。

另划分责任区:日产领导中国、北美和日本市场,雷诺负责欧洲、俄罗斯、南美和北美,三菱负责东南亚和大洋洲。

雷诺、日产和三菱汽车此刻更需要彼此协助,因为新冠肺炎全球大流行迫使汽车制造商关闭车厂和展示厅,同时还面临市场趋势转向电动车和自驾车的挑战,需要投入巨资研发相关技术,以免遭市场淘汰。在日产前董事长高恩(Carlos Ghosn)2018年11月被逮捕并去职后,雷诺-日产-三菱联盟也承受压力,亟需重新调整以展现新气象。

联盟营运委员会主席兼雷诺董事长盛纳德(Jean-Dominique Senard)在记者会上说:「新模式聚焦于效率与竞争力,而不是产量。」他表示,根据新的营运模式,在技术分享这些领域,成本可节省多达20%。

三方联盟设计一套市场「领先者-追随者」制度(leader-follower system),借此解决长年遭遇的棘手问题:法国籍与日本籍工程师团队争权夺利。目标是在2025年之前,三方联盟半数的车款都依循这个新营运模式打造而成,并把每一种联合开发车款的投资成本削减多达40%。

这三家公司的主管表示,将更着重于生产能源效率高的车款,预计未来生产的车款总数到2025年将缩减20%。

早在新冠肺炎疫情蔓延前,一些主要新兴市场的需求已下滑,疫情来袭使车市雪上加霜,迫使业者设法降低成本,做法包括彼此合并。但盛纳德表示,联盟愈来愈强大,无须透过合并来提升效率。

 

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2020-5-30 4:02

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日产、雷诺和三菱汽车将加强合作 让三菱商事出资雷诺

日产、雷诺和三菱汽车将加强合作 让三菱商事出资雷诺

3 個月前

来源:新浪财经

人民网(18.170, -0.02, -0.11%)东京电 据共同社报道,法国媒体26日报道称,作为法国雷诺与日产汽车和三菱汽车加强联盟合作力度的举措之一,计划让三菱商事持有雷诺公司10%的股份。

3家公司将分别在5月份发布中期经营计划时,公布新的联盟合作举措。三菱商事的资本加入预示着三菱汽车在联盟中的参与度的提高,而在三家联盟里日方的影响力也会相应提高。

目前,日产汽车已经持有雷诺15%的股份,如果三菱商事再获得10%的股份,日本一方就会获得25%的份额。而三菱商事也有可能通过向雷诺增资参与到三家联盟中来。(编译:许文金 审稿:陈建军)

 

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2020-4-2 4:04

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雷诺董座澄清和日产分家传言将任命新执行长

雷诺董座澄清和日产分家传言将任命新执行长

6 個月前

来源:udn

图为法国雷诺汽车集团董事长盛纳德。欧新社
法国雷诺汽车集团(Renault)董事长盛纳德(Jean-Dominique Senard)今天说,他对雷诺和日本合作伙伴日产(Nissan)目前的管理结构感到「非常满意」。
盛纳德告诉媒体:「我们有个董事会负责监督结盟关系,清一色由极端赞成这种结盟的人士组成…一致希望将两家公司的策略性计画加以结合,并真正希望使这种结盟成功。」

雷诺和日产主管极力要减轻外界对这两家公司20年结盟关系即将瓦解的忧虑,因为从日本逃亡到黎巴嫩的雷诺和日产前老板戈恩(Carlos Ghosn)嘲笑称,少了他,两家公司的结盟经营将一蹶不振。

盛纳德说,为雷诺任命一名新的执行长「并无压力」;并说,目前的过渡性安排运作良好。

他赞扬临时执行长德波斯(Clotilde Delbos)「不同凡响」,并说,雷诺董事会即将开会讨论这个问题。

法国财政部长勒麦尔(Bruno Le Maire)本周稍早说,雷诺新执行长人选将在几天后宣布。法国政府拥有雷诺15%股份。

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2020-1-19 4:04

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日产分手雷诺拟应变剧本

日产分手雷诺拟应变剧本

6 個月前

来源:经济日报

消息人士透露,为因应可能与法国雷诺汽车(Renault)拆伙的情况,日产汽车(Nissan)资深主管已加速拟定紧急应变计画,显示日产前执行长高恩垮台的风波,持续撼动已有20年历史的日产-雷诺联盟。雷诺股价盘中应声跌至六年低点。

金融时报报导,日产沙盘推演的拆伙情况,包括日产与雷诺的工程和制造部门完全分家,及更动日产董事会成员,且日产在高恩去年12月底逃离日本后,加速研拟应变计画。

两位消息人士说,尽管日产及雷诺都努力想改善彼此关系,双方的合作关系仍已恶化,许多日产资深主管认为,雷诺已正在连累日产。雷诺股价盘中重挫3.7%,下探六年谷底。

此时传出日产内部正在讨论可能与雷诺拆伙,时机相当敏感。雷诺董事长盛纳德未来几周将公布好几项合作计画,以彰显日产-雷诺展现联盟仍正常运作,而知情人士说,日产新任执行长内田诚也正与盛纳德密切合作,推出这些新计画。

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2020-1-16 4:50

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传雷诺日产可能分家联盟总裁出面否认

传雷诺日产可能分家联盟总裁出面否认

6 個月前

来源:经济日报

日产前董座戈恩(Carlos Ghosn)爆发财务丑闻后,传出雷诺日产联盟可能分家的报导,联盟总裁盛纳德坚称,雷诺和日产之间的合作关系「没有寿终正寝」。

盛纳德(Jean-Dominique Senard)表示,有报导指出日产正在考虑退出联盟的计画,「与联盟目前情况毫无关联」。

盛纳德接受比利时日报「回声报」(L’Echo)访问的内容于今天刊出,他澄清:「雷诺日产联盟没有寿终正寝!我们很快就会让你们知道原因。」

盛纳德说:「我扪心自问,这样的消息是从哪来的?我确定这绝非出于善意。」

英国「金融时报」(Financial Times)昨天援引「数名知情人士」报导,日本制车商日产高阶主管正在加快速度,进行与法国伙伴雷诺分手的秘密计画。

日产股价今天在东京早盘交易中下跌1.8%,在巴黎交易的雷诺股价挫跌2.8%。

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2020-1-15 5:04

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高恩潜逃日产、雷诺股价恐雪上加霜

高恩潜逃日产、雷诺股价恐雪上加霜

6 個月前

来源:经济日报

日产和雷诺去年股价在众多汽车类股中敬陪末座,前执行长高恩弃保潜逃,更令两企业颜面无光。美联社

日本日产汽车(Nissan)和法国雷诺(Renault)沦为2019年表现最惨淡的汽车股。日前日产及雷诺的前执行长高恩(Carlos Ghosn)戏剧性弃保潜逃,令这两家原本股价表现敬陪末座的汽车制造商更加颜面无光。

经济日报/提供

在彭博世界汽车制造商指数(Bloomberg World Auto Manufacturers Index)追踪的汽车制造商中,2019年股价表现最差的两家车商正是雷诺与日产,跌幅分别为22.7%和27.7%。在该指数中,股价表现最佳的法拉利(Ferrari)以66.5%的涨幅夺冠,起亚汽车(Kia Motors)和特斯拉(Tesla)则分别以31.5%和25.7%紧追在后。

65岁的高恩日前突然弃保逃往其祖国黎巴嫩,对致力于重建两大车厂20年结盟关系的法国和日本政府,再度蒙上阴影。高恩一年前因财务不当等罪嫌在东京遭逮,使雷诺和日产关系紧绷。

日产汽车自2018年11月解雇高恩以来,仍深受后续发展的冲击。上周身为公司第三把交椅的副营运长关润在上任不到一个月后就闪电跳槽。在汽车产业陷入低靡景气之际,包括前社长西川广人下台等一连串高层出走潮,导致日产面临格外严峻的挑战,日产的获利跌抵十年最低点,并促使雷诺在10月调降财测。

在全球各大汽车纷纷结盟之际,日产去年拒绝支持雷诺与飞雅特克莱斯勒的合并案,导致合组全球最大汽车集团梦碎。FCA最后与雷诺的劲敌标致汽车结盟。作为三方联盟之一的三菱汽车处境也不好,去年股价重挫24%,估在截至今年3月底的年度获利将大减75%。

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2020-1-7 4:50

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2019年哪家汽车股最惨?高恩下台后的日产、雷诺

2019年哪家汽车股最惨?高恩下台后的日产、雷诺

6 個月前

来源:经济日报

日产汽车前执行长高恩(Carlos Ghosn)的戏剧性弃保潜逃,让原本已是2019年最难堪的汽车制造商更加颜面无光。

在彭博世界汽车制造商指数(Bloomberg World Auto Manufacturers Index)追踪的汽车制造商中,2019年股价表现最差的两家车商正是雷诺与日产,分别下跌23%、28%。

该指数中表现最佳的是法拉利,成长66.5%,起亚汽车上涨31.5%,特斯拉则上涨25.7%。

65岁的高恩在2018年11月19日遭东京检方逮捕,被控四项罪名,面临最高15年的刑期,且获无罪开释的机率极。他面临审判之际突然弃保逃往祖国黎巴嫩,声称自己逃离「受到人为操纵的日本司法体系」。

日产、雷诺的股价在2019年敬陪末座。彭博资讯

高恩事件让日产颜面无光。路透

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2020-1-7 4:06

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日法政府确认支持日产雷诺联盟推进磋商

日法政府确认支持日产雷诺联盟推进磋商

10 個月前

来源: 共同社, 金融财经

【共同社电】日本经济产业相世耕弘成和法国经济与财政部长勒梅尔举行电话会谈,就日产汽车和法国巨头雷诺组成的企业联盟发表联合声明称:“再次确认(两国政府)将大力协助,支持维持并强化合作关系的意愿。”

日产与雷诺启动了有关调整不平衡资本关系的磋商。世耕通过向作为雷诺股东的法国政府传达日方的想法、共享方针,似乎意在推进磋商顺利进行。

卡洛斯・戈恩因违反《公司法》(特别渎职)等案件卸任日产雷诺联盟一把手之后,两家公司围绕运营主导权的争夺表面化。基于法国政府的意向,雷诺就经营合并向日产征询,日产表示反对,导致两家公司关系恶化。

日本政府的立场是,应尊重主张加强与雷诺合作的同时也希望维持经营独立性的日产意向,与法国政府持续展开对话。

电话会谈中,双方还签署了关于汽车产业振兴推进合作的备忘录。将共同面对自动驾驶及车载蓄电池的技术及法律方面的课题,为普及电动汽车(EV)和燃料电池车(FCV),还将就完善补充燃料的基础设施交换信息。

二人上次会谈是在6月10日,此次确认了为维持并加强企业联盟两国政府将予以支持。(完)

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2019-9-5 4:06

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日产与雷诺启动调整不平衡资本关系的磋商

日产与雷诺启动调整不平衡资本关系的磋商

11 個月前

来源:共同社, 金融财经

【共同社电】共组企业联盟的日产汽车与法国巨头雷诺启动了有关调整两家公司间不平衡资本关系的磋商。日产要求握有逾4成股份的雷诺下调出资比例,能否摆脱雷诺占优格局成为焦点。据相关人士介绍,可能最早于9月达成协议。

目前雷诺对日产拥有表决权,而仅持有雷诺约15%股份的日产对其则没有表决权。6月召开定期股东大会之际,对于作为日产治理改革支柱的公司章程变更议案,雷诺方面显露弃权意向,一度造成议案可能遭否决的局面。

对此,日产社长兼首席执行官(CEO)西川广人在股东大会上说明称:“包含资本关系在内,将进行深入讨论”。有关调整资本关系,双方或将围绕日产是否增持雷诺股份、雷诺多大程度下调出资比例等展开激烈博弈。

据悉,雷诺迄今对于下调出资比例态度消极,此次意图重启暂且作罢的与欧美巨头菲亚特克莱斯勒汽车公司(FCA)的经营合并计划,可能软化态度以获取日产的协助。

日产在1999年陷入经营危机时与雷诺合作并接受了出资。但在日产公司内部,认为应该调整业务规模更大的日产在资本关系中却处于劣势这一状况的意见根深蒂固。(完)

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2019-8-8 4:04

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马克龙称没有理由调整日产与雷诺资本关系

马克龙称没有理由调整日产与雷诺资本关系

1 年前

来源: 共同社, 金融财经

【共同社电】正在日本访问的法国总统马克龙在东京接受媒体采访时,就汽车巨头雷诺与日产汽车的企业联盟表示,“现在没有理由调整”两家公司的资本关系以及法国政府对雷诺的出资。此番言论对考虑调整资本关系的日产形成了制约。

法国政府是雷诺的第一大股东。关于雷诺占据优势的双方资本关系,马克龙指出这是由于雷诺拯救处于经营危机的日产等,构建了联盟的“历史结果”。

马克龙还强调,因日产前董事长卡洛斯・戈恩一案导致两公司关系大动摇的目前的“危机”,原因是“(戈恩的)个别情况”,并不是由于资本构成等造成的,法国政府的出资“与日产没有任何关系”。

当天,马克龙在东京与日法两国民间企业高层等交换了意见,就贫富差距、环境保护等社会问题呼吁合作称:“各企业和各国政府必须合作,打造新模式。”另外,他还提及人工智能(AI)等数字技术衍生出的新价值,表示“也涉及到伦理,有必要制定共通的规则”。

雷诺董事长盛纳德在接受共同社等采访时,对日产方面认为资本关系不平衡表示“理解”,但另一方面也对降低对日产的出资比率等调整资本关系的论调展现了谨慎姿态。(完)

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2019-6-30 4:08

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日产、雷诺将与谷歌旗下Waymo就自动驾驶展开合作

日产、雷诺将与谷歌旗下Waymo就自动驾驶展开合作

1 年前

来源:共同社, 金融财经

【共同社电】日产汽车和法国汽车巨头雷诺宣布,将在自动驾驶领域与美国IT巨头谷歌旗下的Waymo公司展开合作。首先考虑在日本和法国实现无人出租车及货物配送服务的商用化。日产和雷诺为了加速开展业务,将在两国新设专注于该领域的合资公司。

自动驾驶离不开人工智能(AI)等尖端技术的运用及大量行车数据的分析,为了汇集资金和技术,组建跨行业的阵营或将加速。组成企业联盟的日产和雷诺在因违反《公司法》等罪名被起诉的前董事长卡洛斯・戈恩离开管理层后展开了主导权之争,但此次合作体现出了企业联盟的意义。

预计三方将在日产和雷诺提供的车辆及控制技术的基础上采用在AI方面具有优势的Waymo的知识经验。Waymo已在美国亚利桑那州的公路上推出无人出租车服务,所获得的行车数据等也将得到利用。

各国在自动驾驶业务和交通等方面的相关法律法规各不相同。三家公司将对市场前景和课题展开调查,拓展商用化的可能性。此次合作被定位为三方协作的首次尝试,还计划把舞台扩大至除中国外的海外市场。

日产社长兼首席执行官(CEO)西川广人就无人驾驶服务业务表示“力争尽快参与其中”。与日产、雷诺组成企业联盟的三菱汽车今后也考虑加入合作。(完)

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2019-6-25 4:50

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日产与雷诺搁置对立 向提高经营透明度的新体制过渡

日产与雷诺搁置对立 向提高经营透明度的新体制过渡

1 年前

来源: 共同社, 金融财经

【共同社电】日产汽车公司公布了过渡到“指名委员会等设置公司”后设置的“指名”、“报酬”、“监查”各委员会的成员,拿出了提高经营透明度的新体制具体框架。日产与有意进行经营合并的主要股东法国汽车巨头雷诺之间的对立暂时被搁置,但紧张关系今后也可能持续。

另一方面,日产旗下的三菱汽车21日召开股东大会,启动了因违反《公司法》(特别渎职)等罪名遭到起诉的卡洛斯・戈恩卸任董事职务后的新体制。将加深与日产和雷诺的合作,加快强化经营基础。

日产将从根本上调整权限集中于戈恩的机制,把业务运营与监督功能分离开来。在提高经营效率的同时,将更易发现运营方面的不足。董事会主席和各委员长都由外部董事担任。

另一方面,雷诺要求不仅是董事长盛纳德,还要让其首席执行官(CEO)蒂埃里・波洛雷也加入委员会成员。这是因为担心随着日产的治理改革,雷诺对其业务运营的影响力会下降。

日产此前对于让波洛雷担任检验大股东与少数股东利害关系的监查委员持消极态度,但在雷诺的强硬姿态下做出了让步。

双方有关人事的博弈暂时达成妥协,但日产相关人士预测将来不会一帆风顺,称“并非就此结束,与雷诺之间可能还会出现新问题”。(完)

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2019-6-25 4:06

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