日本高岛屋百货明年退出中国市场

日本高岛屋百货明年退出中国市场

2年前

来源:香港01

日本不少百货公司,香港人耳熟能详,例如伊势丹、高岛屋等。不过日资百货进军海外,一直未如理想,高岛屋更宣布,2020年全面撤出中国市场。

《日本经济新闻》指出,高岛屋确定,最快在2020年关闭上海店,将会与上海市政府协商。

中国消费增长放缓料业绩难恢复

上海高岛屋收入不如预期,业绩更有恶化迹象,再加上中美贸易战等因素,令中国消费增长减速,高岛屋认为今后也难以期待业绩恢复。

而该公司将会重点投资东南亚,认为该区有望实现增长。

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2019-6-28 4:06

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美仕唐纳滋决定退出中国大陆市场

美仕唐纳滋决定退出中国大陆市场

2年前

来源: 共同社, 金融财经

【共同社上海3月20日电】经营甜甜圈连锁店“美仕唐纳滋”的日本得斯清公司近日透露已决定退出中国大陆市场。公司认为“人工费和房租上涨导致收益恶化,业务难以维持”,将于24日结束在上海运营的全部10家店铺的营业。

中国的城市地区随着经济发展和房地产泡沫膨胀,近年人工费和房租水平显著上升,成为餐饮店等服务行业收益恶化的原因之一。

另一方面,中国媒体指出中国的美仕唐纳滋与日本的菜单相比更新频率较低。分析称还受到咖啡市场竞争加剧的影响,未能拿出不同于竞争对手的特色。

得斯清计划清算当地的100%子公司,但表示“中国市场在持续成长,仍然很有魅力。正在研究以特许经营等新模式再次涉足。”

得斯清2000年在上海推出“美仕唐纳滋”1号店。2009年与台湾的物流及零售巨头“统一超商”合作,以上海为主到2012年扩大至25家店铺。但之后未能实现持续增长,与统一超商的合作也已取消,逐步关闭了亏损店铺。(完)

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2019-3-24 4:04

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本田将退出欧洲生产

本田将退出欧洲生产

2年前

来源:日本经济新闻中文版

本田决定2022年前关闭英国工厂。本田的相关人士透露了上述消息。本田的欧洲汽车业务由于销售不振持续亏损,工厂的开工率也较低,而英国脱欧带来的不确定性助推了本田做出决定。英国工厂是本田在欧洲的唯一生产基地,3500名员工预计将被解雇。除了本田以外的企业也可能采取暂停生产甚至调整中长期生产体制的动作,在英国当地已经出现担忧声,认为这将“给英国经济带来毁灭性打击”。

本田位于英国南部的工厂(资料)

本田将关闭的是英国南部的斯文登(Swindon)工厂。该工厂于1985年设立,产能约为25万辆。2018年生产了约16万辆主力汽车CIVIC(中国名:思域)等车型。但是本田在欧洲市场的年销量仅为10万辆多一点,市场份额也只有1%左右,比马自达和铃木还低。

本田于2014年关停了英国工厂两条生产线中的1条。集中生产CIVIC,向日本和美国供货。在英国决定脱欧后,该公司也一直在摸索维持欧洲生产体制的道路。

本田原本计划2020年代初启动生产新款CIVIC,但是英国在无法与欧盟达成协议的情况脱欧的现实可能性出现增强,作为出口基地,继续保留英国工厂的战略也变得充满不确定性因素。本田将通过关闭工厂来改善亏损的欧洲业务。

在英国2016年举行全民公投决定脱欧以后,这将是大型汽车企业首次决定关闭工厂。

围绕英国脱欧,日产汽车撤回了在英国工厂生产主力SUV的计划。丰田汽车也讨论在英国无法与欧盟达成协议的情况下停产。从其他日本企业来看,松下和索尼将英国的部分功能转移至欧洲大陆,正在调整欧洲战略。

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2019-2-21 4:59

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日立退出风力发电机生产

日立退出风力发电机生产

2年前

来源:日本经济新闻中文版

日立制作所于1月25日宣布,退出风力发电机的生产。今后将扩大从具有合作关系的德国厂商爱纳康(Enercon)采购,自身则专注于风力发电场的维护运营、与蓄电池组合的新一代服务等。今后还将拓展包括风力在内的可再生能源业务,计划大幅扩大2018年度预计为800亿日元的营业收入。

日立制作所的风力发电机
风力发电机在茨城县日立市的埠头工厂生产,每年制造约100台装机容量为2000千瓦的风车。随着风车的大型化,开发费用膨胀。

在风力发电领域,日立在日本国内掌握4成左右的份额,今后将通过运营和维护服务来盈利。将充分利用“物联网(IoT)”平台“Lumada”,提前预测故障,实现稳定运行。还将拓展与蓄电池等组合、避免电力浪费的服务等。

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2019-1-29 4:11

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因拖欠机场使用费 廉价航空公司IDX退出成田-巴厘岛航线

因拖欠机场使用费 廉价航空公司IDX退出成田-巴厘岛航线

2年前

来源:人民网-日本频道

人民网东京1月9日电 综合日本时事通信社的报道,廉价航空公司(LCC)“Indonesia AirAsia”(简称IDX)因拖欠日本成田机场的机场使用费数亿日元,将从14日起取消成田与巴厘岛的航线,并退出日本航线。

据报道,执飞定期航线的航空公司拖欠机场使用费为数不多。

IDX几乎每天一班执飞成田和巴厘岛的航线。从数月之前开始,就开始拖欠每月数千万日元的机场使用费。(编译:刘戈 校对:陈建军)

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2019-1-13 4:47

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百年日本数码巨头狠心退出中国!真相唏嘘

百年日本数码巨头狠心退出中国!真相唏嘘

2年前

来源:快科技

据时代财经给出的最新报道称,深圳市易联技术有限公司将在2019年8月份之前完成对奥林巴斯(深圳)工业有限公司的收购,这笔收购的总价值在18亿元人民币。

奥林巴斯出售子公司的事情一定都不突然,毕竟在这之前的7个月里,都是处于停产状态。在数码相机行业日渐萎靡的背景下,奥林巴斯也在不断收缩产业规模,所以这个决定也是情理之中的事情。

作为奥林巴斯集团最大的相机及零部件生产基地,奥林巴斯(深圳)工业有限公司早在1991年就已经成立,它主要从事传统数码相机及其他相关产品的开发、设计和制造工作。市场受到冲击后,奥林巴斯产业规模不断收缩,据说其越南的子公司也可能是接下来调整的目标,甚至未来其有可能会将所有生产研发工作缩回日本本土。

面对尼康和佳能两大单反巨头相继推出全画幅无反相机,奥林巴斯并不在意。他们表示,尽管市场上几乎所有厂商都进入了全画幅无反相机市场,但是奥林巴斯认为,一个紧凑、轻量且耐用的系统更值得考虑,“并且M4/3画幅的相机也能更好地把握画质与重量之间的平衡”。

虽说相机子公司要退出中国市场,但是奥林巴斯在医疗器械上发展的相当不错,而医疗、影像以及生命科学产业三大领域营收,已经占到公司总营收的八成以上,目前这些业务也都在美国、欧洲及中国等地有多处布局。

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2019-1-2 4:57

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川崎重工社长称退出铁路车辆业务也是选项之一

川崎重工社长称退出铁路车辆业务也是选项之一

3年前

来源:共同社, 金融财经

【共同社10月30日电】日本川崎重工业公司社长金花芳则在30日的财报发布会上,就陷于苦战的铁路车辆业务重整表示,“自助努力无法奏效时将考虑与其他公司携手或将来退出等所有选项”。车辆业务是公司支柱之一,但由于在美国的地铁车辆被曝布线出现问题等导致收益恶化。

当天发布的2018财年中期财报受车辆业务加之航天航空系统业务低迷的影响,净利润转为亏损35亿日元(约合人民币2亿元)。上年同期为盈利108亿日元。销售额下滑3.0%至6881亿日元,反映主营业务盈利情况的营业利润减少47.5%至84亿日元。

围绕车辆业务,本月上旬成立了以金花为首的业务重整委员会,正在推进调整利润管理及获得订单的方式等。考虑本年度内拿出方向性。

川崎重工2010年签约从华盛顿都会区运输局(WMATA)获得了包括未来部分在内最多达748节的地铁车厢订单。今年5月曝光问题后,由于计入改修等费用,成为2018财年营业利润恶化约50亿日元的原因。此外材料费上涨等成本增加也造成了影响,整体车辆业务预计恶化约165亿日元。(完)

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2018-11-2 3:25

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ofo有意退出日本市场

ofo有意退出日本市场

3年前

来源:日本经济新闻中文版

日本经济新闻(中文版:日经中文网)日前获悉,运营“ofo”的北京拜克洛克科技向其进驻的滋贺县大津市、和歌山县和歌山市和福冈县北九州市传达了退出日本市场的意向。该公司曾作为共享经济的旗手而备受瞩目,但是由于中国市场竞争激化和乱停乱放问题的应对成本,该公司的经营能力下降。

骑着ofo小黄车的人们(资料图)

大津市刚刚从4月底开始与该公司合作,使用400辆自行车和66处自行车专用停放点开展共享单车业务。据悉,10月17日,ofo通知大津市“讨论在10月底退出日本市场”,之后就没有消息了。大津市都市再生课为难地表示“正在确认事实关系”。

和歌山市也于18日接到ofo方面的电话,被告知打算退出日本市场。该市询问退出的时间等,对方仅回答称“和总部商量后再联系你们”。

北九州市也承认接到停止服务的通知,该市道路维持课表示,“我们询问了能否继续开展业务,不过应该是很难”。

ofo和摩拜单车是中国共享单车行业的两大企业。摩拜曾在北海道札幌市和福冈县福冈市开展业务,2017年11月底撤出札幌。关于撤出的原因,相关人士指出“由于积雪原因,全年核算很难实现盈利,此外还出现了内部人员滥用共享单车的问题”。

据分析,ofo顶峰时期用户人数超过2亿,并进入了约20个国家。该公司还获得阿里巴巴集团出资,企业估值一度达到30亿美元。

但是,中国国内的竞争越来越激烈,自行车的乱停乱放也逐渐成为社会问题。自行车的移动费用急剧增加,再加上政府要求共享单车运营企业有义务向用户返还押金,进入2018年以来,ofo的资金运转情况被认为出现恶化。

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2018-10-27 4:57

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铃木将退出欧洲柴油车市场

铃木将退出欧洲柴油车市场

3年前

来源:日本经济新闻中文版

由于欧洲各国强化环保限制,日本汽车厂商加快了退出欧洲柴油车市场的动作。铃木将于2018年内停止在欧洲销售柴油车。三菱汽车也将相继停止在英国和德国等欧洲主要国家销售柴油乘用车,紧随丰田汽车和日产汽车的步伐。日本7大车企中只有马自达致力于在欧洲销售柴油车。

在欧洲,和汽油车相比二氧化碳排放量较少的柴油车成为主流。但德国大众尾气排放数据造假丑闻曝光后,柴油车遭遇强劲逆风。据英国调查公司IHS Markit统计,欧洲的柴油车市场份额在2011年超过5成,达到顶峰,但2017年减少至44.4%。预计到2022年将进一步减少至32.5%。

铃木的柴油车型(资料图)

铃木决定面向欧洲市场不再推出柴油车。现有柴油车型也于今年夏季在匈牙利工厂停产。2017财年(截至2018年3月),铃木在欧洲销售了28.1万辆汽车,其中2款柴油SUV车型的销量仅占几个百分点。一方面,铃木将在柴油车市场份额约占3成的印度市场继续销售。

除了铃木外,三菱汽车的英国和德国销售公司停止提供新款柴油SUV等车型,估计同样举措将扩大至法国等。三菱汽车2017财年在欧洲销售了5.2万辆柴油车,占欧洲总销量的30%左右,将继续销售柴油版皮卡。

在欧洲,英国和法国承诺要在2040年前禁止销售汽油车和柴油车,德国联邦行政法院2018年2月份裁定各城市可禁止柴油车上路。

丰田、日产、本田、斯巴鲁已经在欧洲缩小柴油车的销售,把经营资源集中于电动车等环保车型。一方面,马自达开发混动柴油车,将继续在欧洲销售柴油车。大众、宝马和戴姆勒3家德国车企也在积极应对柴油车的环保限制。

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2018-10-19 4:22

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详讯:铃木将全面退出中国市场

详讯:铃木将全面退出中国市场

3年前

来源: 共同社, 金融财经

【共同社9月4日电】铃木公司4日正式宣布,关于在华生产汽车的合资企业,将把所持的全部股份(占整体的50%)转让给合作伙伴中国企业。由于业绩持续低迷,铃木决定全面退出在华合资项目。

转让的股份是重庆长安铃木汽车(重庆市,1993年设立)。据悉铃木向合作伙伴重庆长安汽车提供生产许可,长安汽车将继续生产销售铃木品牌的汽车。铃木将供应零部件。

擅长小型车的铃木在中国市场持续苦战,2017年度新车销量仅为约10万辆。与同期售出约165万辆的印度市场形成鲜明对比,基于这一结果,铃木6月已宣布从另一家合资公司撤资。

之后铃木说明称“正在磋商如何发展长安铃木”,但在当地许多预测认为铃木也将转让长安铃木的出资股份。铃木董事长铃木修4日发表评论称:“也有中国市场逐渐变为大型车市场的原因,决定转让。”

据分析,中国作为环保对策,规定从2019年起汽车厂家必须生产一定比例的电动汽车(EV)等,这也促进了在电动化方面落后的铃木退出中国市场。

铃木表示,此次转让股份基本不会给2018财年业绩造成影响。(完)

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2018-9-9 4:01

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快讯:铃木将全面退出中国市场

快讯:铃木将全面退出中国市场

3年前

来源:共同社, 金融财经

【共同社9月4日电】铃木公司4日发布消息称,关于在华生产汽车的合资企业,将悉数出售所持股份。铃木将全面退出在华合资项目。(完)

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2018-9-8 4:50

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AKB48选拔总选举冠军松井珠理奈退出《PRODUCE48》节目

AKB48选拔总选举冠军松井珠理奈退出《PRODUCE48》节目

3年前

来源:搜狐

据悉,SKE48的松井珠理奈(21)退出了韩国Mnet的节目《PRODUCE 48》,另外,SKE的官网表示因为身体原因,松井将专心治疗,暂停活动,各种SNS(社交媒体)也会暂停更新,到了可以回归的时候,会向大家报告。

6月16日,在AKB48Group的第十届世界选拔总选举中,松井珠理奈获得了第一名的好成绩,但在当天开票之前的live中,她突然大哭,出现了像是过呼吸的状态,中途离场。第二天的握手会也因身体原因缺席了,之后就没有出现过,进入了事实上的休养状态。

7月7日,在日本台音乐节目《THE MUSIC DAY》的现场,48系的选拔成员首次披露了将于9月19日发售的新歌《センチメンタルトレイン》,在松井珠理奈本该站的Center的位置上,只放了一个立式麦克风和总选举的奖杯。

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2018-7-13 4:51

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日本队结束世界杯行程回国 长谷部诚宣布退出国家队

日本队结束世界杯行程回国 长谷部诚宣布退出国家队

3年前

来源:共同社, 文体娱乐

【共同社喀山7月4日电】俄罗斯世界杯首轮淘汰赛惜败于比利时的日本队3日从比赛地顿河畔罗斯托夫返回大本营喀山。作为队长多年来带领球队的长谷部诚宣布将退出国家队,表示:“做好心理准备下了这一决断。感觉真正结束了,已尽了全力。”

创下作为队长上场比赛最多纪录81次的长谷部称“当然也有不少艰难苦涩,但更多的是荣耀”。据悉结束对阵比利时2比3激战的当天深夜,长谷部前往主教练西野朗的宿舍房间,吐露了退出国家队的想法。西野表示:“这是多年来作为队长带领球队的他做出的决断。我对他说‘你辛苦啦,非常感谢’。”

队友吉田麻也流着泪哽咽地说“他真是一位非常优秀的队长……”,同时满怀敬意地表示,虽然也期待下一任队长,“但在这样一位球员之后,新队长不好当”。门将川岛永嗣表达了复杂的心情称:“我觉得(长谷部)承受了相当大的压力。作为朋友想告诉他没有必要特别告别,不要说这样的话。”

长谷部在会上向所有球员表示感谢,他情真意切地说道:“踢了这么多年球,真是完全无法替代的岁月。”这位伟大的队长将离开国家队。

××  ××

【共同社喀山7月4日电】参加俄罗斯世界杯的日本队4日从大本营喀山启程回国。日本队从5月21日国内集训开始持续1个多月的世界杯行程结束,效力于海外俱乐部的球员将放假,日本职业足球甲级联赛(J1)队员则将备战18日重启的联赛。

日本在2日对阵比利时的比赛中,下半场一度领先两球,之后被对方连进三球逆转,未能实现首次晋级八强。3日从比赛地顿河畔罗斯托夫返回喀山,主教练西野朗回顾称:“真正的世界杯是(遭受比利时反攻的)那30分钟。有必要思考日本队在那样的情况下如何对战。”(完)

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2018-7-7 4:14

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