日本国宝级的跑车之一,被称为“东瀛法拉利”

日本国宝级的跑车之一,被称为“东瀛法拉利”

2 年前


日本国宝级的跑车之一,被称为“东瀛法拉利”

FJ時事新聞
责任编辑:张圣_HS916

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2019-3-7 5:07

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为什么美国与日本造不出意大利这样的跑车?

为什么美国与日本造不出意大利这样的跑车?

3 年前

来源:汽车世界大观察

兰博基尼、法拉利、玛萨拉蒂、帕加尼、阿尔法罗密欧,这些耳熟能详的汽车品牌,他们都有一个共同的特点,即他们都是意大利汽车品牌。

很多人都会有这样一个问题,为什么我们所熟知的这些跑车品牌大部分都是来自意大利,而不是工业更发达的美国,或者说更严谨的德国、工业革命中的世界老大英国?

对于这个问题就要从意大利的历史开始说起。文艺复习运动最先在意大利各城市兴起,以后发展到欧洲各国,于16世纪达到顶峰,带来一段科学与艺术革命时期。而意大利作为文艺复兴的起源地,其为意大利在之后的文学、艺术、哲学领域都打好了非常好的基础。

回到汽车领域,正是由于有了这些强大艺术的背景,使得意大利在汽车领域同样有着不同于欧洲其他国家的特点。首先在外观设计上,意大利汽车设计必要说要乔治亚罗,其被评为“世界设计大师”,他毕业于都灵美术学院,17岁进入菲亚特汽车工作。后来,乔治亚罗加入了有着悠久历史的博通设计室,师从吕思奥·博通。在这段时间的工作深深影响了乔治亚罗,拓展了他的创作空间,使他的天赋得以展现,同时造就了乔治亚罗惊人的想象力。他的设计作品有法拉利250GT、玛萨拉蒂500GT、阿斯顿马丁DB4等非常著名的跑车。

而说到公司,就不得不提的是意大利的宾尼法利纳设计公司,其代表车型有法拉利599GTB、FF、马萨拉力总裁等等如今市面上的跑车。当然,也有中国品牌由宾尼法利纳设计,东南的DX7、DX3就是这家公司的设计产品。

有了设计上的保证,因此我们才能看到这些意大利车型不同于德国、英国以及美国的跑车设计,可以说,意大利的跑车随便拿一款都能经典,这与其设计具有分不开的联系。

也是由于意大利人有一种典型的人文主义艺术情怀,他们崇尚自由和美好的生活,所有他们对凡事都追求一个极。对造车工艺的极限、外观的极限等等,因此我们看现在的意大利跑车,无论是外观还是动力等等,世界上很难有其他国家的车型能比得过意大利。但在商业上,意大利似乎没有那么通窍了,无论是如今的法拉利还是兰博基尼都以被卖了给其他汽车品牌,这也与他们不计成本,只为追求最好的个性有关。

而说到美国的跑车,如果不是真正的车迷应该很少有人能知道。认为美国就是福特、别克等等普通品牌,又或者是知道下美国的皮卡很多。但是,美国的跑车也有,最著名的就是科尔维特Z06、福特眼镜蛇GT—500、道奇挑战者SRT 地狱猫等等。

美国跑车与意大利跑车能从肉眼上就能直接区分开来,意大利跑车设计感十足,每款车都像一个美女等着你去征服;而美国跑车在外观在设计看起来就是更具肌肉感,由于在之前的80、90年代汽油便宜,因此,美国人都喜欢大排量的跑车,并且价格也相对意大利跑车来说要便宜很多,像这些车型在美国,受众就是普通消费者(二战之后,人民的生活水平逐渐提高,二战后的那些年轻人更喜欢追求刺激,因此这时候美国跑车,如野马开始在美国受到年轻人欢迎)。

再说下日本的性能车,说到日本性能车,最广为人熟知的就是日产GT—R了。其实除了GT—R,在上世纪还有许多非常著名的性能车,如本田的NSX、马自达RX7、丰田SUPRA等等。上世纪日本汽车厂商也十分热衷汽车运动,因此像丰田、本田这样在我们如今看来的买菜车,都有自己的性能车。另外,日本的路多为山路,因此日本车更多的注重操控方面,在这样的情况,才有了头文字D这样的山路汽车文化。

当然,日本车最有特色的一个标签就是改装,因此这些跑车都具有非常强大的改装能力。不过,对于日本跑车,我觉得它就像日本人一样,目的明确,如GT—R,他对我的感觉就是为了上赛道打到保时捷911而生,为了这个目标便全然不顾驾驶感受,只是为了刷圈速。

总结:总的来说,起初,意大利跑车实际上就是那些超跑制造商们为了比赛拿奖杯而生(刚到中国的阿尔法罗密欧,朱丽叶就是先有四叶草版本再有普通版本),量产车只是为了保证正常的资金链而已(如今也顺应时代潮流了,慢慢重视商业);美国的跑车其造车目的一开始就是为了卖给消费者的,而并不是像意大利人那样为了比赛的,所以其更具有美国特色,大排量、肌肉外观等等;日本的性能车则为适合改装、跑山路、漂移的产品。

回到问题,为什么超跑大多数都是意大利品牌,而不是美国或者日本。也许就是从之前,我们一开始就将超跑定义为了意大利的跑车,而像美国的野马、日本的的本田NSX,都太具有自己国家的特色,只有意大利这样跑车能被全世界人所喜爱并接受。而像保时捷918、布加迪等等超跑,也都与意大利超跑着千丝万缕的关系。

总之,一个国家的汽车也能看出一个国家的文化如何。希望在有一天,中国也能有属于自己的汽车文化,并且有一种具有中国特色的车型。原创/车闻90

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2017-7-20 4:42

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