仙台机场码头式航站楼预计11月投入使用

仙台机场码头式航站楼预计11月投入使用

3年前

来源:日本通

运营仙台机场的仙台国际机场公司5月14日对新闻媒体人士公开了正在推进建设的码头式航站楼的相关情况,该设施目标是10月份完成,便于旅客搭乘飞机。为了能够应对今后新航线的起航以及航班的增加,预计设施11月份投入使用。

 

仙台机场作为国家管理机场自2016年7月1日起首次民营化。2017年度的旅客数量为343万8630人,比上一年度增加了8.7%,创历史最高记录,也是自2006年度以来时隔11年刷新历史记录。国内航线增加了7.5%,为315万8243人,国际航线增加了24.3%,为28万387人。

随着此次码头式航站楼的建设,民营化30年后的2044年度可对应的旅客数量为550万人(国内航线435万人,国际航线115万人)。

FJ時事新聞
责任编辑:黄达_HS104

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2018-5-22 4:35

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刷存在感受挫 日本参与俄机场航站楼建设方案被否

刷存在感受挫 日本参与俄机场航站楼建设方案被否

3年前

来源:环球网

[环球网报道 记者 王欢]日本共同社5月2日援引日俄双方相关人士消息透露,关于

[环球网报道 记者 王欢]日本共同社5月2日援引日俄双方相关人士消息透露,关于俄罗斯远东哈巴罗夫斯克机场现代化改建这一日俄政府推进经济合作的重点项目,日方提出的合作方案在最终阶段遭到俄方否决。作为核心工程的国内航线航站楼建设由土耳其的合营公司承包并于3月开工,日方未能参与。有担忧认为,该项目今后将在日本缺席情况下向前推进。

报道称,力争推进南千岛群岛(日称:北方四岛)领土谈判的日本首相安倍晋三,在2016年向俄总统普京提出经济合作计划的8大项目,远东中心城市哈巴罗夫斯克的机场现代化改建是其中的重点项目。共同社坦言,力图在远东开发中彰显存在感的日本遭受挫折。

相关人士透露,原来的计划是在日本国土交通省支持下,由综合商社双日公司、日本机场大厦公司、海外交通及都市开发事业支援机构组成的日方和俄方以49%和51%的出资比例共同参与新航站楼的建设和运营等。

日方与哈巴罗夫斯克机场公司2016年12月签订合作备忘录,2017年4月就新航站楼建设交换协议文件。哈巴罗夫斯克边疆区州长在同年12月表示“与日本企业的实际谈判已经结束,正就资金结构进行磋商”,外界认为日本肯定将参与其中。

不过,俄方2017年2月决定采用由具有政府背景的远东发展基金和对外经济银行提供39亿卢布(约合人民币3.9亿元)资金的方式,否决了日本的出资方案。

负责远东开发的俄副总理特鲁特涅夫3月在新航站楼开工仪式上表示:“听说俄方提案比日方提案好。”俄方可能优先考虑工期,而把慎重考虑能否获益的日方排除在外。

该机场还计划实施国际航线航站楼改建和综合商业设施建设,机场方面表示“欢迎日本参加,目前仍在进行谈判”。另一方面,双日公司接受采访时承认出资方案遭拒,称“将为参与运营继续进行磋商”,但该公司也表示“因为是民营项目,没有利润的话就无法参与”

远东哈巴罗夫斯克机场现代化改建这一日俄政府推进经济合作的重点项目,日方提出的合作方案在最终阶段遭到俄方否决。作为核心工程的国内航线航站楼建设由土耳其的合营公司承包并于3月开工,日方未能参与。有担忧认为,该项目今后将在日本缺席情况下向前推进。

报道称,力争推进南千岛群岛(日称:北方四岛)领土谈判的日本首相安倍晋三,在2016年向俄总统普京提出经济合作计划的8大项目,远东中心城市哈巴罗夫斯克的机场现代化改建是其中的重点项目。共同社坦言,力图在远东开发中彰显存在感的日本遭受挫折。

相关人士透露,原来的计划是在日本国土交通省支持下,由综合商社双日公司、日本机场大厦公司、海外交通及都市开发事业支援机构组成的日方和俄方以49%和51%的出资比例共同参与新航站楼的建设和运营等。

日方与哈巴罗夫斯克机场公司2016年12月签订合作备忘录,2017年4月就新航站楼建设交换协议文件。哈巴罗夫斯克边疆区州长在同年12月表示“与日本企业的实际谈判已经结束,正就资金结构进行磋商”,外界认为日本肯定将参与其中。

不过,俄方2017年2月决定采用由具有政府背景的远东发展基金和对外经济银行提供39亿卢布(约合人民币3.9亿元)资金的方式,否决了日本的出资方案。

负责远东开发的俄副总理特鲁特涅夫3月在新航站楼开工仪式上表示:“听说俄方提案比日方提案好。”俄方可能优先考虑工期,而把慎重考虑能否获益的日方排除在外。

该机场还计划实施国际航线航站楼改建和综合商业设施建设,机场方面表示“欢迎日本参加,目前仍在进行谈判”。另一方面,双日公司接受采访时承认出资方案遭拒,称“将为参与运营继续进行磋商”,但该公司也表示“因为是民营项目,没有利润的话就无法参与”。

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2018-5-9 4:15

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