Tesla好威电子技术领先六年

Tesla好威电子技术领先六年

1年前

来源:经济日报

据日经BP对特斯拉(Tesla)最平价车款Model 3的拆解报告,特斯拉的电子技术领先传统大车厂至少六年。路透

据日经BP对特斯拉(Tesla)最平价车款Model 3的拆解报告,特斯拉的电子技术领先传统大车厂至少六年。
丰田和福斯每年全球销售量约为1,000万辆,而特斯拉去年的交车量却仅有约36.7万辆。但说到电子科技,特斯拉却遥遥领先这些传统大厂。这份拆解报告指出,特斯拉最厉害之处,在于其全自驾电脑系统「Hardware 3」,是该公司在快速发展的电动车市场里的最大武器。

经济日报提供

这个在去年春季推出的模组,包含了两片客制化、大小260平方毫米的人工智慧(AI)晶片,全部由特斯拉自行研发,并有专属此硬体的软体。这套系统除了负责运作特斯拉的自驾系统外,也运作相当先进的车内资讯娱乐系统。
一名来自日本汽车大厂的工程师在看过特斯拉这套系统后十分震惊,表示:「这种技术我们做不出来。」业界内​​部人士预估,特斯拉这套系统至少可以主导业界到2025年。

这对汽车业来说无疑是一个超高门槛。特斯拉经过多次升级,在2014年推出了第一代自驾系统,之后每二或三年,特斯拉都会再挑战极限一次,才进化成现在的这套系统。

至于其他汽车大厂何以跟不上特斯拉?日本工程师表示,技术障碍并非主因,真正原因在于车厂担心,开发像特斯拉的电脑,将让许多供应商赖以维生数十年的零件面临淘汰。这种系统将大幅减少车内的电子控制器(ECU)数量。

像特斯拉这样年轻的企业,不会受供应商束缚,能尽量放手追求最好的技术。Model 3的拆解报告也凸显了此事。Model 3内部多数零件都未挂有供应商的名字,反而很多都有特斯拉的标志,暗示该公司仍掌握几乎所有主要技术的研发。

从软体到自驾系统,特斯拉自行进行的研发工作不断增加。如果这套策略成功,其他竞争厂商就将别无选择,只能跟在后面,最终势必将颠覆整个产业原有的营运模式和供应链。

FJ時事新聞
责任编辑:黄达_HS104

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2020-2-20 4:10

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