丰田汽车发售全新“皇冠”和“卡罗拉运动”

丰田汽车发售全新“皇冠”和“卡罗拉运动”

3年前

来源:共同社, 金融财经

【共同社6月26日电】丰田汽车26日发售5年半来首次进行全面改良的高级轿车“皇冠”和新款小型轿车“卡罗拉运动”。两者均标准配备了通信终端,具有在事故时自动联系医疗机构的功能等,提高了安全性和便捷度。丰田自这两款车开始将正式推广“互联汽车”。

新车配备了上车前能通过免费通信APP“连我”(LINE)在导航仪中设置目的地的功能,在丰田车系中尚属首次。如果驾驶者发送“到目的地汽油够吗?”的短信,便会根据汽油余量做出“中途需要加油”等指引。此外,新车还设有提示验车时间和前往推荐酒店及餐厅路线的功能。

丰田今后将在国内发售的几乎所有车辆上配备通信终端。通过互联汽车缩短与顾客之间的距离,还将跨界合作努力提供新的服务。社长丰田章男在东京都内出席活动时介绍称,将把大量从车辆上收集到的“大数据”也用于自动驾驶技术的开发,并表示“希望利用(丰田的)规模开创有趣的未来”。

皇冠自1955年发售第1代以来,此次推出第15代。提高行驶性能,将拓展年轻客户群。对企业需求较大的ROYAL版和追求驾驶快感的ATHLETE版不再进行区分,统一品牌形象。皇冠准备了混合动力车(HV)和配置排气量2000cc涡轮发动机的车辆等类型。

新款卡罗拉运动的HV实现了平均每升汽油可行驶34.2公里的高燃效。

皇冠的建议零售价从4,606,200日元(约合人民币27.5万元)起,卡罗拉运动从2,138,400日元起。月销量目标分别为皇冠4500辆、卡罗拉运动2300辆。(完)

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2018-6-29 4:25

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全新丰田皇冠官图曝光 日本售价27-42万元

全新丰田皇冠官图曝光 日本售价27-42万元

3年前

来源:搜狐

日前,丰田正式放出了全新一代(第十五代)皇冠官方实车图,据消息称,新车将会在6月26日举行全球发布。同时官方还公布了该车在日本的售价,为460.62-718.74万日元,约合人民币27-42万元

运动版车型

车型上配置上,全新一代皇冠将继续推出运动版(Athlete系列)和豪华版(Royal系列)两种版本的车型。在外观上,运动版车型和豪华版系列差别还是很大的,运动版采用六辐枪色多边形轮毂,并搭配双边4排气系统,前脸选用黑色蜂窝状进气格栅,并加持代表运动的RS标志。

豪华版外观

相比之下,豪华版系列采用镀铬点阵式进气格栅,前包围设计简洁明了,轮毂则采用多辐设计,与运动版相比整体看上去更加大气沉稳。在车身尺寸方面,两车的长宽高分别位4910/1800/1455mm,轴距为2920mm,相比于现款车型均有提升。

内饰设计方面,两辆车的风格也有所不同,运动版车型加入了碳纤维元素的点缀,整体氛围更加激进;而豪华版系列更追求奢侈度。不过,两车在配置方面都装配了多功能方向盘、双圆式仪表盘、悬浮式+传统式的中控双屏等。

运动版内饰

豪华版内饰

动力部分,两车将提供2.0T、2.5L混动以及3.5L混动三种动力模块。其中2.0T发动机的最大功率为245马力,峰值扭矩350牛·米,匹配8AT自动变速箱;2.5L混动系统中发动机最大功率为184马力,电动机功率为143马力,综合最大功率为226马力,峰值扭矩为221牛·米;3.5L混动系统中发动机最大功率为299马力,电动机功率为180马力,综合最大功率为359马力,峰值扭矩为356牛·米。其中,2.5L混动车型提供四驱版本可选。

总结

全新一代皇冠基于TNGA架构下的GA-N后驱平台进行打造,国内主要竞争对手为宝马5系和奥迪A6L。不过近几年BBA在国内市场的日益壮大,基本已经占据了国内C级车领域的大壁江山,即使新一代皇冠采用新的平台,在价格上有一些优势,也注定属于小众范围。

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2018-6-16 4:50

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丰田汽车6月26日同时发布新型“皇冠”、“卡罗拉”

丰田汽车6月26日同时发布新型“皇冠”、“卡罗拉”

3年前

来源:日本通

丰田汽车将于6月26日举办“THE CONNECTD DAY”活动同时发布新型“皇冠”和新型“卡罗拉”。举办时间为6月26日15点开场,16点开演(预定)。该公司的网站开始招募一般参加者。

在THE CONNECTD DAY上,同时发布作为丰田首次正式推出的互联车新型皇冠和新型卡罗拉。丰田汽车代表董事社长丰田章男,同副社长友山茂树将到场登台。

该公司的网站开始招募一般参加者,参加的对象为认同“THE CONNECTD DAY”宗旨,作为下一代流动性社会,想让社会变得更加有趣的人。招募人数为东京、福冈各100名左右,札幌、仙台、名古屋、大阪、广岛各30名左右。会场从全国7个地方中挑选。招募截止日为6月10日为止。

参加方法为访问指定网站,在招募表格中填入必要信息。

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2018-6-3 4:21

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红旗为啥难设计?看日本老干部车——丰田皇冠世纪设计

红旗为啥难设计?看日本老干部车——丰田皇冠世纪设计

3年前

来源:CardesignPics

高端政要车的造型设计是很难做的。国内一汽红旗车,大家都觉得造型设计比较难做,这换谁做都不太容易。政要开的车,能和普通人开的车一个类型吗?看完丰田推出的老干部车,丰田皇冠世纪,你就知道这种又老又庄严的老干部车是多么的困难。受到的局限制约太大,这活不好干。世纪这车的定位比雷克萨斯LS更高,且采用手工打造、搭载V12发动机的车型,难。

话说日本汽车工业非常发达,甚至可以和德国一比高下。抛开其它民族情绪不谈,客观的讲日本车确实不错,尤其在平民汽车领域更为突出。作为一个汽车强国,它们最为尊敬的天皇开什么车?也是一个比较有意思的话题。是雷克萨斯?是讴歌?是英菲尼迪?其实都不是,这三个日系豪华品牌都是诞生于北美的品牌,天皇更喜欢土生土长的日本车。

日本也有特权,只需悬挂一个菊花纹章就可以畅通无阻。

日前,丰田推出第三代皇冠世纪车型,日本老干部车终于更新了。

全新一代丰田世纪车型的官方图片,新车采用了全新的设计风格,让其看上去更加动感、豪华。此外据官方透露,该车将于今年10月25日开幕的2017东京车展上正式与消费者们见面。

 外观方面,该车将继续沿用现款车型较为方正的设计风格,前进气格栅依旧采用镂空式造型,同时中央配备丰田世纪的专属LOGO——金凤凰,据悉,每个金凤凰都由工匠手工雕刻制成,从而凸显该车高贵之处。此外,车头左右两侧的大灯组以及下方的前保险杠相比现款车型都要更加圆润一些。

车身侧面,全新丰田世纪的侧面造型与现款车型相比变化并不大,不过前/后轮眉有着较大凸起,从而使整车更具肌肉感。尾部方面,新车尾灯组采用全新设计的尾灯组设计,从而与车头相互呼应,让该车看上去更加协调。值得一提的是,该车尾部并没有传统丰田车标以及“TOYOTA”等字样,而是车尾正中间标有该车标志性的金凤凰LOGO,以及上方的“CENTURY”字样标识,从而彰显该车豪华气息。

 内饰方面,全新丰田世纪同样沿用现款的设计元素,平直式的中控台布局,搭配实木元素的点缀,让该车豪华气息得到提升。新车换装了大尺寸液晶中控屏,其屏幕两侧为空调出风口,而下方的功能按键区域一列排开,有层次感的布局方式给人良好的初见印象,同时也有着一丝向经典致敬的感觉。此外,新车换装了全新的三辐式多功能方向盘,使该车看上去更加时尚。

值得一提的是,该车座椅等处使用皮革和羊毛材质相搭配,颜色主要以灰黑色为主,同时前后车门的内饰板同样采用了该材质覆盖,视觉效果突出。此外,该车车内门把手的设计也较为独特,欲开门时将把手向上提即可。

车身尺寸方面,其长宽高分别为5335/1930/1505mm,轴距为3090mm。动力方面,全新一代丰田世纪将搭载一套5.0L V8发动机与电动机的混动系统从而取代了现款车型的5.0L V12发动机。

丰田皇冠世纪历史

● 丰田世纪 日本天皇的座驾

丰田世纪诞生于1967年,这年是丰田集团创始人丰田佐吉的100周年诞辰。这是一款全尺寸豪华轿车,其定位堪比劳斯莱斯,所以它也被成为“日本的劳斯莱斯”。它极少出口到日本以外的国家,主要供日本的政要使用。它并不是丰田的全球战略性车型,并不是用来和其它豪华轿车比拼销量的车型,所以其推陈出新的速度也很缓慢。第一代车型在1967年推出后总共生产了30年,一直生产到1997年!

这里先来介绍第一代丰田世纪。1967年推出的第一代丰田世纪,其上装载的是丰田第二代皇冠高端版Crown Eight的3.0L 3V V8发动机改进版。1973年前后,丰田又为世纪换上了3.4L 4V-U V8发动机,底盘代号更换为VG21/VG30。到了1982年,丰田继续为世纪改进了发动机,换用了4.0L 5V-EU V8发动机,底盘代号为VG40/VG45。

作为丰田最顶级的豪华行政车,宽大舒适的尺寸自然必不可少。初代世纪的轴距为2860mm,宽1890mm,长度达到了5120mm。在上世纪60年代,这种尺寸的车绝对是庞然大物,而1990年丰田世纪还推出了L-Type车型,即上述底盘代号VG45车型,所谓L-Type即对车身进行加长,使之轴距达到3010mm,全长达到5270mm,符合元首级座驾的需求。而事实上,丰田世纪的主要使用者也确实是日本的国家元首、政要、企业高级要员等。

除了一些细节改动和发动机升级外,第一代丰田世纪就这么走过了30个年头,其生命力之强让人匪夷所思,相比之下大众1984年推出的第二代捷达来到中国反复炒冷饭生产到现在,如此奇葩的车也不过28个年头,更何况是丰田的豪华旗舰。于是在1997年,丰田总算为世纪带了换代车型。

 

1997年推出的第二代丰田世纪看起来倒没有比第一代世纪前卫多少,因为世纪一直维持了其复古的外观形象,这一点和劳斯莱斯的理念有些相似。第二代丰田世纪的尺寸进一步扩大,轴距达到3025mm、全长达到5270mm。动力也一同获得升级,第一代世纪前后采用发动机都是V8结构,而第二代世纪的动力为V12结构,排量为5.0L,发动机代号1GZ-FE,这台发动机最大功率为206kW(280PS)/5200rpm、峰值扭矩481Nm/4000rpm。与发动机匹配的是6速自动智能变速器。

这里非常值得一提的是日本天皇的座驾——在很长一段时间里,天皇的座驾是日产Prince Royal,它们是日产在1966-1967年间生产的两台豪华行政车,采用6.4L发动机,如今已经退役。而取代它们的就是丰田世纪皇家版(Toyota Century Royal)。世纪皇家版的尺寸进一步加大,全长达到6155mm,与迈巴赫62相同,动力则没有改变。世纪皇家版一共生产了4台,售价高达5250万日元(约420万人民币),是普通世纪5倍的售价。所有的世纪皇家版都专供包括天皇在内的日本皇室成员使用。

 

 

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2017-10-10 4:49

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看日本本土皇冠,再看国产的皇冠,你就明白国产皇冠滞销的原因!

看日本本土皇冠,再看国产的皇冠,你就明白国产皇冠滞销的原因!

3年前

来源:新浪

 

第十二代皇冠在国内市场达到巅峰状态,甚至可以与当时的奥迪A6平起平坐,但从第十三代开始,皇冠就开始雪崩式的下滑了,以至于现在的第十四代皇冠还是缓不过劲来。很多人都在思考这个原因,为什么昨日明星,今天却沦落到此般境地?

看日本本土皇冠,再看国产的皇冠,你就明白国产皇冠滞销的原因!

皇冠在05年引入国产,销量进一步提升,虽说其本身定位于准豪华车,但是即使面对奥迪A6L这样的对手的时候市场销量也不落下风,不过,随着德系品牌在国内迅速的崛起,也让曾经辉煌的丰田皇冠在国内消费者心中逐渐失去,再小编看来丰田皇冠卖不好是过于保守的外观设计也是让喜欢皇冠的消费者流失的一个重要因素.

看日本本土皇冠,再看国产的皇冠,你就明白国产皇冠滞销的原因!

国内市场第十二代皇冠登上巅峰之后,从第十三代开始,皇冠的销量就开始血崩。新一代的年轻人觉得皇冠的设计已经显得太保守了。最近看到了网友发的本土的丰田皇冠的照片,今天小编就来带大家看看日本本土皇冠是什么样的吧。

看日本本土皇冠,再看国产的皇冠,你就明白国产皇冠滞销的原因!

就拿畅销的奔驰E级和宝马5系来说,也是全球销售的车型,国内版本与欧美在售的版本差别没有很大,都是非常不错的,所以人们欣然接受。但是你再看看皇冠那差别,可以说是天壤之别。难怪消费者会绝望的说“这样糊弄人,活该卖不动”。那皇冠到底是不是“糊弄”国人呢,先来看看再说。

看日本本土皇冠,再看国产的皇冠,你就明白国产皇冠滞销的原因!

接下来看侧面。这一点上国内外倒是基本一样,都是流畅的线条。但是日版C柱的倾斜度要更大,车后的三角窗拉后延伸,面积也变大了。这样车子后座上能有更好的采光和视野。

看日本本土皇冠,再看国产的皇冠,你就明白国产皇冠滞销的原因!

再来说说Athlete款型的车子,不光具有Royal款型的体系,还有2GR-FSE的3.5L V6天然直喷发动机,功率在最大的时分是三百一十五马力,扭矩最大规模是在三百七十七牛米,变速箱是AA81E的8挡手自一体款型,并且日本的皇冠也装备了2.0T涡轮增压发动机,这两款车子的报价尽管不高,可是采购的人并不多,由于我们仍是对比喜爱2.5L混动版别的车子。

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2017-10-5 4:33

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日本最好的只留给自己! 看日本皇冠与国产皇冠的差距 就能明白了

日本最好的只留给自己! 看日本皇冠与国产皇冠的差距 就能明白了

3年前

来源:新浪汽车

世界的丰田中国的大众。从这一句话中就可以看出日系汽车在世界上得影响力,虽然在2016年世界销量第一的品牌是大众,但大众汽车百分之八十的销量来自国内。而丰田百分之80甚至更多的的销量是来自世界。为什么日系车这么受欢迎呢?个人认为是日本人的匠心精神,最什么都力求最好。但是这也仅限于对自己人是这样,你知道同一款车在日本本土和国内的差距吗?

日本最好的只留给自己! 看日本皇冠与国产皇冠的差距 就能明白了

不知道大家还记不记得日系车中曾经那款风靡一时皇冠,当时甚至可以比肩奥迪A6,备受人们的认可。但是后来因“糊弄国人”或者说是“糊弄全世界”再加上其它一些因素,最后一落千丈。为什么说这款皇冠糊弄人呢。咱们来对比一下就知道。

日本最好的只留给自己! 看日本皇冠与国产皇冠的差距 就能明白了
日本最好的只留给自己! 看日本皇冠与国产皇冠的差距 就能明白了

皇冠其实在日本是细分的话车型很多,有走高端路线的,也有走平民路线的。而平民开的传统意义上的皇冠主要还是指:Royal版本和Athlete版本。前者注重商务性,后者定位运动。咱们就来说说日本产的Royal版本,也是曾经最热销的皇冠。日本本土的皇冠Royal版,随便拿出来比一比,就分分钟秒杀国内皇冠。先说动力方面,日本使用的是功率为203马力的2.5Lv6自吸缸内直喷发动机,国产2.5L所配备的发动机完全是两个层面的。这样的动力系统真是国人连做梦都想要的,可偏偏没有在国内皇冠上配备。

日本最好的只留给自己! 看日本皇冠与国产皇冠的差距 就能明白了

另外Royal在日本主打的版本是配备了2.5L L4自吸缸内直喷发动机的油电混合动力系统,使用E-CVT电气式无级变速箱,分为后驱和四驱两个版本,更绝的是四驱版本使用了机械化四轮驱动系统,听着都让人想入非非。这么好的配置国人却无法享受,也难怪大家对皇冠越来越不买账。

日本最好的只留给自己! 看日本皇冠与国产皇冠的差距 就能明白了

所以不要总以为日系的质量、性能是多么的牛逼,在好的产品都是在他们国内销售,不好的会出口到中国和世界。你还傻傻不知道吗?

 

 

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2017-9-27 4:10

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看了日本本土皇冠, 再看国产皇冠, 难怪总是卖不出去

看了日本本土皇冠, 再看国产皇冠, 难怪总是卖不出去

4年前

来源:壹说车

改革开放后,丰田皇冠进入中国,一度有着极好的口碑。在八十年代至九十年代皇冠绝对是国内顶级豪车一类的品牌。当年的皇冠是面子和气派的象征,代表着一部分先富起来的人的座驾。

近日,据日本当地媒体曝料,全新一代丰田Crown(皇冠)将在12月亮相。新车除了采用全新TNGA平台打造,还将推出PHEV插电式混合动力版本。

新一代皇冠造型上除了会采用溜背式外观设计外,其他细节和现款车型不会有太大的差别。在车头上,新款皇冠将采用非常新潮的前脸和方形鱼眼睛片式LED头灯组,以及沿用新款雷克萨斯标志性的流水性转向灯,整个前脸视觉效果非常犀利。

内饰引入的拼色缝线设计,利用黑色、亮灰、将红三色对比搭配,非常有质感。双屏的中控很显档次,大尺寸的方向盘也显得很稳重。另外,全新皇冠配备的是G-BOOK智能副驾系统,通过这个系统,车主可以进行人车互动。

全新皇冠配有自适应可变悬架系统,可根据不同路况对减震器的阻尼率进行适时调整,平衡驾乘的舒适性与操控稳定性,提高燃油效率。

据悉日本版新皇冠将会搭载2款发动机,编号8AR-FTS的2.0T直列4缸涡轮增压发动机和丰田新研发的2.5L发动机“而现款列装的3.5L V6发动机将会被取消。值得一提的是,2.5这款发动机应该是和新凯美瑞一样。

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2017-8-1 4:29

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