日产2020年度新车改款车将全面电动化

日产2020年度新车改款车将全面电动化

12か月前

来源:经济日报

日经新闻报导,日产汽车计划2020年度于日本市场推出的所有新车与改版车款都是电动车,最快下半年度推出电动休旅车,目标2022年度将电动车、混合动力车占日本新车销售比率提高至50%。

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2020-3-18 4:06

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斯巴鲁欲本世纪30年代前半实现所有汽车电动化

斯巴鲁欲本世纪30年代前半实现所有汽车电动化

1年前

来源:共同社, 金融财经

【共同社1月21日电】日本斯巴鲁公司社长中村知美20日在东京召开记者会,宣布了到2030年电动汽车(EV)和混合动力车(HV)占全球销量4成以上的长期目标。他还提出在本世纪30年代前半期,将电动技术配备至生产、销售的所有汽车上。为实现目标,斯巴鲁将与合作伙伴丰田汽车公司联手,努力扩充相关技术。

斯巴鲁计划首先在本世纪20年代前半期,向市场投放运动型多功能车(SUV)的电动款;20年代中期追加新款HV。这些车型都将采用丰田的技术。斯巴鲁介绍称,在EV和HV上也将提升该公司擅长的四轮驱动性能。

中村还提出新计划,拟在2050年把考虑EV用电的发电过程等计算得出的二氧化碳排放量比2010年削减9成以上。中村称:“在变革的时代,多年养成的制造汽车的姿态也不会改变。将在个性和技术革新两方面为实现去碳化社会作出贡献。”

中村还透露一项目标,欲通过安全功能和事故通报的迅速化等举措,在2030年实现斯巴鲁汽车涉及的交通死亡事故为零。该公司力争通过提升斯巴鲁独有的驾驶辅助系统“EyeSight”的功能等实现该目标。(完)

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2020-1-23 4:12

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日产在华布局电动化 失去先机突围不易

日产在华布局电动化 失去先机突围不易

2年前

来源:新京报

创意图片/新京报记者 王远征

日产电驱动电机国产化项目落地武汉;业内认为其在中国市场电动化及出行市场动作明显滞后

在车市整体表现低迷的情况下,日产汽车在中国市场的布局正在多管齐下,逐渐加速。近日,日产汽车在华合资公司——东风汽车有限公司(简称“东风有限”)电动化战略重点项目——日产电驱动电机国产化项目正式落户武汉,预计于2023年达到年30亿元的产值规模。与此同时,日产汽车似乎也有意布局出行领域。有媒体报道称,日产正在与滴滴出行商谈,或将成立一家合资企业。对此,7月8日,日产汽车公关部相关负责人向新京报记者表示,对于媒体的猜测性报道不予置评。

在业内看来,相比其他跨国车企纷纷针对中国市场推出新能源车型,同时也在出行领域不断发力的情况下,日产在中国市场的电动化战略及出行市场的动作明显滞后。“车市整体销量持续走低的情况下,日产在电动化和出行领域若再不加快速度,恐怕会失去很多机会。”一位资深汽车行业分析师称。

电机国产化项目落地

6月27日,作为东风有限电动化战略重点项目,日产电驱动电机国产化项目的投资协议在武汉落笔签字,宣告这项中期规划达年30亿元产值规模的项目正式落户武汉。

东风有限方面表示,该项目投资聚焦于日产e-POWER驱动电机和电机控制单元的系统技术和产品,是东风零部件产品结构调整的核心业务,是支撑东风有限可持续发展的重点项目。据了解,日产电驱动系统国产化项目总投资超过10亿元,预计于2023年达到年30亿元的产值规模。而根据东风有限新中期事业计划,日产汽车要在三年内推进电动化关键零部件100%国产化,更多电池回收、电池再利用和电力储存设施也将在2022年底前建成。

今年5月,也有传闻称日产正考虑投资一家中国电动汽车初创公司,计划收购这家新势力造车公司25%的股份,并已将投资目标锁定在威马汽车、合众新能源和车和家3家公司身上。不过,5月21日日产中国相关负责人向新京报记者表示,对于这种猜测性报道不做评论。

但不可否认的是,针对中国市场的新能源汽车领域,日产汽车在进一步发力。业内分析认为,日产上述举动,或是迫于“双积分”政策及市场竞争的双重压力。公开资料显示,在过去的2017年和2018年里,日产中国的平均燃料消耗量积分一直为负。此外,随着其他竞争对手纷纷加大在华新能源领域的投入,日产也希望尽快抢占市场份额。

争抢出行市场或与滴滴成立合资公司

而除了在新能源汽车市场发力,日产在出行领域也或有新动作。

6月28日,有知情人士透露,日产汽车及其中国合作伙伴东风集团正在与滴滴出行洽谈,计划成立一家合资公司,为滴滴出行的打车服务和汽车共享业务提供支持。另有消息称,日产在中国合资公司东风日产可能还会给滴滴出行定制生产车辆,可能是纯电动车,在以后也可能会是无人驾驶车。对此,新京报记者7月8日联系了日产汽车公关部相关负责人,得到的答复是对于媒体的猜测性报道不予置评。

有业内人士认为,整车企业布局出行领域拥有很大优势。华夏出行总经理岳殿伟曾在接受媒体采访时表示,整车企业不仅可以提供车辆这种重资产,还可以通过提供出行产品为整车企业解决产品渠道的问题。据了解,很多车企的出行业务都会采用自己的产品。例如,曹操专车采购了大量吉利帝豪EV车型;欧拉出行采用的车辆为欧拉品牌旗下车型。

同时,业内普遍认为,日产汽车若与滴滴达成合作,可以各取所需、优势互补,实现资源利用最大化。“通过合作,整车企业可以获得更多的数据和流量,互联网企业可以延伸产业链。”上述汽车行业分析师表示。

电动化及出行市场布局迟缓

不过,面对竞争渐趋白热化的中国汽车市场,日产汽车尽管近来动作频频,但其在中国市场的电动化和出行领域的布局已见迟缓。

7月1日,2019世界新能源汽车大会在海南博鳌开幕。大会数据显示,截至2018年年底,全球新能源汽车累计销量突破564万辆,中国占比达52.8%,已连续四年居世界新能源汽车产销量首位。

毋庸置疑,中国已成为世界最大新能源汽车市场,而中国电动汽车百人会理事长陈清泰在2019世界新能源汽车大会上也指出,未来一段时间市场竞争加剧、优胜劣汰形势严峻,大浪淘沙、企业重整重组、重新洗牌的过程将会到来。

截至目前,日产汽车在中国市场仍然只有一款纯电动车,也就是2018年东风日产结合日产轩逸打造的轩逸·纯电。日产汽车旗下电动车聆风虽然累计销量位居全球第一,并且保持着零电池燃烧安全事故的纪录,但至今未引入中国市场。2014年,日产曾在中国市场推出基于日产聆风打造的启辰晨风,销量未达到预期。根据日产中期产品计划,2022年之前日产将在东风的合资车企投放40款新车,其中包括20款电动化车型。

针对出行领域,事实上日产在日本市场已有过布局。例如,2017年4月,日产曾启用超小型纯电动汽车“日产New Mobility Concept”,提供汽车共享服务;2018年1月,日产又开始在日本市场推出共享出行服务e-share mobi。但在中国市场,日产汽车却一直按兵未动。

“如今多数主流企业都已布局出行业务,再加上一些互联网出行公司,竞争越来越激烈。”上述汽车分析师表示,日产想要从中突围,并非易事。

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2019-7-13 4:16

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日本混合动力车保有量达到750万辆 电动化进程加快

日本混合动力车保有量达到750万辆 电动化进程加快

2年前

来源:人民网-日本频道

人民网东京12月3日电 据日本时事通信社报道,日本混合动力车(HV)的保有量正逐年上升。该款汽车同时拥有电动马达和发动机。据机动车检查登记信息协会介绍,2017年年末的HV保有量为751万2846辆(轻型车除外),同比增长14.8%。其在轿车中所占比例为19.0%,上涨2.4个百分点。在日本国内行驶的每5辆普通小轿车中,就有1辆为HV,机动车电动化进程正在不断加快。

自1997年丰田汽车公司率先批量生产销售“普锐斯”以来,HV因环保节能而大受欢迎。在最近四年中,HV的保有量几乎增长一倍。近年来,日产汽车推出的用引擎发电以及可用家用电源充电的插电式混合动力汽车(PHV)也很受欢迎。

此外,电动汽车(EV)的保有量(轻型车除外)为9万1359辆,同比上涨24.5%。在扩大充电网的背景下,EV车保有量稳步上涨,突破10万辆大关就在眼前,但在汽车保有量中所占比重仅为0.2%。

据悉,英国和法国计划在2040年底前推出禁止出售发动机汽车的方针,加强对机动车所带来的污染控制正受到全球各国的日益重视。在国外,不排放尾气的电动汽车发展进程不断加快的趋势日益显现。今后,伴随HV的不断渗透,日本是否也能加快EV的普及备受关注。(编译:朱韵飞 审稿:陈建军)

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2018-12-5 4:46

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详讯:日本提出2050年所有乘用车电动化目标

详讯:日本提出2050年所有乘用车电动化目标

3年前

来源:共同社, 金融财经

【共同社7月24日电】日本经济产业省官民协议会24日提出了到2050年所有乘用车实现电动化的目标,日本厂商在国内外销售的新乘用车力争全部成为电动汽车(EV)、混合动力车等使用电动机的“电动车”。为确保电池材料中不可或缺的稀有金属钴,还表示将在2018年度内建立汽车厂商等企业联盟共同采购的新组织。

此举目的在于控制引起气候变化的温室气体排放。各厂商着手合作采购稀有金属实属罕见,将对抗在确保权益方面抢先行动的中国。

官民加入的“汽车新时代战略会议”第二次会议汇总了中期梳理内容。除经产相世耕弘成之外,丰田汽车公司副社长寺师茂树、日产汽车社长西川广人等汽车厂商首脑和有学识经验的人出席了会议。此外还写入了到2050年每辆乘用车温室气体排放量较2010年减少约九成的内容。

2018年度还将制定电池评估方法指针,以便在销售二手电动车时能够以合适的价格进行交易。通过减轻消费者换购负担,将带动扩大电动车市场。此外还将构建在家中对电动车用完的电池进行再利用的机制。

此外还表示2018年秋季各国政策负责人将聚首,在日本召开会议讨论为助推电动车普及使充电规格实现国际标准化。

世耕表示:“在全球普及电动车,对(消除汽车尾气的)零排放作出贡献是最终目标。”(完)

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2018-7-27 4:28

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快讯:日本提出2050年所有乘用车电动化目标

快讯:日本提出2050年所有乘用车电动化目标

3年前

来源:共同社, 金融财经

【共同社7月24日电】日本经济产业省官民协议会24日提出了到2050年所有乘用车实现电动化的目标,日本厂商在全球销售的乘用车力争全部成为电动汽车、混合动力车等使用电动机的“电动车”。(完)

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2018-7-27 4:23

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日本政府定目标:2050年出口全球日本车将全部实现“电动化”

日本政府定目标:2050年出口全球日本车将全部实现“电动化”

3年前

来源:环球网

【环球网报道 实习记者 杨璐】日本经济产业省近日制定目标称,要在2050年实现日本车全球“电动化”出口,即要将所有出口的日本车全部升级为电动、混合动力以及燃料电池。日本政府目前已将此计划列入工作目标。

据日本NHK电视台报道,在日本经济产业省看来,中国和法国目前正在推广新能源及电动汽车的普及,日本也正在探讨新型汽车战略。此计划实施后,相比2010年,日本政府提出的汽车二氧化碳排放量削减90%的目标预计也能实现。

此外,日本产官学结合提出的新型电池和发动机等也被列入今后的开发计划中。

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2018-7-12 4:07

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马自达拟2030年实现全系车型电动化

马自达拟2030年实现全系车型电动化

3年前

来源:环球网

据日本《共同社》9月15日消息,马自达计划在2030年为旗下所有车型推出电动版本,包括纯电动与混动版车型。马自达官方尚未对该消息做出回应。

目前为止,该公司旗下尚无纯电动车型,仅有马自达3提供混合动力版本。该公司表示其将在2019年开始推出电动动力系统技术,为了响应其他汽车制造商,马自达已与丰田汽车建立合作关系,共同研发相关技术。

同时,马自达将于2019年发行一款超高效、可用于混合动力车的汽油发动机,该技术现仍处于研发阶段。马自达首席执行官Masamichi Kogai表示,汽油、柴油及电动汽车技术将在未来处于共存状态。

汽车的电气化已经是全球趋势,沃尔沃汽车集团于7月份表示,从2019年开始,旗下所有新车将实现电气化,大众本周也表示,计划2025年前推出80款新型电动汽车。

(实习编译:王婧菡 审稿:刘洋)

 

 

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2017-9-22 4:39

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