日本爱知县发生列车与汽车相撞事故,致1人死亡

日本爱知县发生列车与汽车相撞事故,致1人死亡

2 週前

来源:

资料图片,图文无关

中国新闻网

中新社东京电 据日本NHK电图片,图文无关视台消息,日本爱知县安城市上条町的一铁道口发生列车与汽车相撞事故,汽车上的一人当场死亡,目前暂时未有列车乘客受伤的报告。

据警方称,该事故中汽车被撞出100多米,遭到严重损坏。事故发生后,警方和铁路公司对事故原因展开了初步调查,据列车驾驶员回忆,当时铁道口的警报器已经报警,断路闸也已落下,发现汽车进入了铁道,但当时已来不及对列车进行刹车制动了。

警方正对死者身份进行了解,事故其它具体情况也在进一步调查中。

受该事故影响,爱知县境内部分列车暂停运行,但于7日清晨5时30分全部恢复。

近期,该类事故频发。9月5日,日本神奈川县横滨市某铁道口发生了电车与卡车相撞事故,共有约30人不同程度受伤。日本政府主管部门和铁路公司纷纷表示将抓紧商讨新的举措,防止此类事故再次发生。

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2019-10-13 4:43

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快讯:日外相称美国对日本车不发动追加关税

快讯:日外相称美国对日本车不发动追加关税

4 週前

来源: 共同社, 全球纵横, 金融财经

【共同社纽约电】日本外相茂木敏充介绍称,日美首脑联合声明写入了美国对日本汽车不发动追加关税的内容。他表示,两国部长还确认了不限制日本车进口数量。(完)

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2019-9-28 4:02

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特朗普拟保留对日汽车加征关税作为贸易谈判筹码

特朗普拟保留对日汽车加征关税作为贸易谈判筹码

2 個月前

来源:共同社, 金融财经

【共同社比亚里茨电】美国总统特朗普就针对日本汽车的高关税称“如果我希望,今后也可以(征收)”,表示将来有可能发动。不过他也强调“目前不考虑”。据分析,特朗普计划在日美贸易谈判达成框架协议后仍把对日本车的高关税作为谈判筹码保留下来,为纠正贸易不平衡迫使日本作出让步。他在法国西南部比亚里茨召开的七国集团(G7)峰会闭幕后的记者会上作出上述发言。

特朗普在积极评价框架协议的同时表达不满称:“日本长期以来造成巨额对美贸易顺差,是过分单方面的荒唐状态。”考虑到自身力争重振美国制造业等目标,称将通过贸易谈判“改变美国”,表示将继续努力纠正对日贸易逆差。

美国政府把汽车进口定位为安全上的威胁,考虑根据美国《贸易扩大法》第232条启动高关税。据称最高25%的追加关税被纳入视野。日本为避免高关税,决定与美国开启贸易谈判,本次的框架协议中接受了下调农产品关税等美方的要求。

特朗普通过提出高关税的强硬手法,使替代与墨西哥和加拿大缔结的北美自由贸易协定(NAFTA)的新协定谈判达成妥协。三国签署了写入限制汽车对美出口数量、防止引导货币贬值的汇率条款的新协定。

美国和欧盟就展开贸易谈判已达成协议,但尚无显著进展,特朗普警告将启动汽车高关税以迫使欧盟让步。(完)

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2019-8-30 4:04

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日本:5000万台汽车装有ETC 利用率超过90%

日本:5000万台汽车装有ETC 利用率超过90%

2 個月前

来源:搜狐

人民网8月19日讯日本ETC收费系统于1997年就在小田原厚木道路进行了首次试运行,2000年11月30日开始在全国高速路进行推广。时至2015年末,日本有超过5000万台汽车装有ETC车载器,全国平均利用率超过90%。2017年4月的统计数据显示日本每日有741.1万台汽车使用ETC,利用率为90.5%,其中有107万台使用ETC2.0系统。

现在,日本的国道高速路,城市高速路都已完成ETC专用车道设置,但由于造价较高,其他收费公路仍存在无ETC专用道的情况。

使用ETC需要首先要去银行办理可以进行ETC缴费的信用卡,并在车上安装ETC车载器。因ETC收费的通讯方式及收费标准是统一的,所以用户可以进行自由选择。办理缴费信用卡的用户也可以通过租用或借用车载器的方式进行ETC缴费。

在推广ETC收费系统初期,因申请缴费信用卡的手续复杂,车载器价格过高等原因ETC普及速度缓慢。随后,通过对长距离、高频率使用高速的车辆实行优惠,以及车载器价格的下降,ETC收费系统首先在深夜运营的长途货车和高速大巴,旅游大巴中得到普及。随着2006年4月1日高速路卡的废止、2012年1月1日实行的首都高速路和阪神高速路的收费制度改革,以及地方高速路最高优惠1000日元等政策的实施,助力ETC收费制度的普及。现在,ETC用户除了享有不停车通过收费点的便利之外,还享受一系列的优惠政策。比如,高频使用优惠,周末节假日优惠及深夜优惠,最多可得到30%至50%的折扣。

为防止因忘记将缴费信用卡插入车载器等原因无法成功缴费的情况,ETC专用车道设置了升降杆,并要求用户以低于时速20公里的速度通过收费点。但因超速进入车道破坏收费点、撞坏升降杆的情况屡禁不止,因此日本多家高速路公司通过延迟升降杆抬起的方式,避免通过车辆超速。(吴颖)

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2019-8-21 4:14

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日本:节能技术重塑产业格局

日本:节能技术重塑产业格局

3 個月前

来源:光明日报

日本是世界汽车生产、消费和出口大国,但由于国内资源匮乏,原油基本依赖进口,自20世纪70年代开始,日本政府就大力推动汽车企业发展节能汽车技术。一方面,日本政府希望引导汽车行业降低汽油和柴油消耗,减少资源进口。另一方面,这有助于减少温室气体的排放,以应对气候变化。

1979年日本颁布《节能法》,强制要求汽车制造企业达到政府规定的燃料效率指标。日本高度重视汽车工业节能减排,经过近几十年的发展,节能汽车技术走在全球前列。据日本媒体报道,针对以氢气为行驶动力的燃料电池车(FCV),日本新能源与产业技术综合开发机构首次制定了2040年的普及目标。续航距离将延长至目前的1.5倍,达到1000公里,到2040年的普及数量也由目前的2000辆增加到300万至600万辆。日本政府对FCV汽车也寄予厚望,对实施购车补贴、税收减免、加氢站建设补贴等给予大力支持,希望以此作为新能源汽车的远期发展解决方案。

不过,此间舆论指出,由于加氢站等基础设施完善工作难见进展等原因,日本政府普及氢燃料电池汽车的目标很难达成。一方面,建设一处加氢站的费用为4亿至5亿日元,但目前氢燃料电池汽车数量增长缓慢,投资加氢站的成本很难收回。另一方面,氢燃料电池汽车价格过高,销售停滞不前。在日本政府2016年发布的实现“氢社会”的路线图中,明确写道:到2020年时氢燃料电池汽车的保有量应达到约4万辆,然而,实际销量相差甚远。氢燃料电池汽车超过700万日元的售价,加之此前200万日元左右的购车补贴被废除,严重影响消费者选择此类汽车。

从全球市场来看,中国、英国、法国正研究减少汽油车和柴油车使用的政策,日本汽车企业认识到全球汽车行业都在加速推进汽车从传统燃油车向插电式电动车(EV)过渡。东京大学社会科学研究所教授丸川知雄认为,德国大众汽车已经联手中国企业向中国市场投入大量资金,进行电动汽车的生产,而日本作为发展新能源汽车经验丰富的国家,为保持产业竞争的优势,也应进一步研究自己的能源环境解决方案。

目前,日本多家汽车企业正开始转型走新能源车路线。英菲尼迪2017年全球销量为24.6万辆新能源车,在美国的销量占总销量的大部分,还在中国和欧洲等市场销售。据悉,该公司2021年以后的新款车原则上均改为新能源汽车,计划在2022年使全球销量的五成改为插电式电动车。此外,丰田也将在其雷克萨斯系列的全部车型中加入插电式电动车。不仅如此,日产汽车公司还认识到中国连续9年成为全球新车销量的最大市场,公司相关负责人称“中国市场前景非常乐观”,强调将继续积极投资。日产发布其发展战略指出,到2022年日产将在中国市场投资600亿日元,使在华年销量增至2017年的1.7倍。为了回应中国市场上新能源汽车加速发展的新趋势,日产将不断投放具有竞争力的新能源车型。

曾在日本环境部任职的冈崎雄太对日本汽车企业的发展非常熟悉,他认为新能源汽车所需的生产配件相对于传统燃油汽车更少。随着日本各大汽车制造商开始在华增加新能源汽车的生产数量,也间接促使日本的零部件厂家开始加强新能源汽车所需产品的研究与生产。

据悉,在发动机火花塞生产领域全球领先的日本特殊陶业公司,面临淘汰传统产品的风险,该公司正加紧“全固态电池”的应用研发。全固态电池和目前主流的锂离子电池相比,一次充电的续航里程大幅增加。此外,住友理工公司因占其销售额超过1成的燃料管线零部件在新能源汽车中不再需要,正计划推进面向EV的产品开发,例如把燃油发动机用防震橡胶应用于EV马达等。可以预见,随着新能源汽车需求的不断上涨,从零件生产到整车组装,甚至是维修,整个汽车产业的格局都面临重新洗牌。

(记者 张冠楠)

《光明日报》( 2019年07月18日 12版

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2019-7-20 4:08

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日本经产相就汽车进口问题向美方表示关切

日本经产相就汽车进口问题向美方表示关切

5 個月前

来源: 共同社, 金融财经

【共同社巴黎电】日本经济产业相世耕弘成透露称在巴黎与美国贸易代表莱特希泽举行了会谈,就美特朗普政府把汽车进口视为对本国国家安全的威胁一事,向美方表示了关切。

世耕在会谈后告知媒体,自己向莱特希泽指出“从日本这一同盟国进口(汽车)从未成为过有损美国安全的威胁,今后也不会成为威胁”。但他回避了介绍美方的反应。

世耕、莱特希泽和欧盟(EU)贸易委员马尔姆斯特伦的三方会议也在当天举行。围绕制定措施限制诸如扭曲市场的行业补贴等,三方一致认为应让世界贸易组织(WTO)的各成员加入进来推进讨论。

此外,有关制定在互联网买卖物品等的电子商务(EC)规则,三方同意力争在尽可能多的成员之间达成协议。

围绕支持韩国对日本福岛等8县产水产品禁止进口措施的WTO争端解决程序,世耕向美欧方面指出“问题已经显现”,强调了改革的必要性。(完)

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2019-5-28 4:14

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美国称汽车进口威胁国家安全 日欧予以反驳

美国称汽车进口威胁国家安全 日欧予以反驳

5 個月前

来源: 共同社, 金融财经

【共同社华盛顿、布鲁塞尔5月18日电】美国特朗普政府17日表示,得出了进口汽车及零部件导致美国国家安全受到威胁的结论。把对进口汽车加征关税做出判断的期限从原来的18日最大推迟180天,并要求美国贸易代表办公室(USTR)展开谈判。若无法与日本和欧盟(EU)在新的期限内达成协议,则探讨“进一步措施”。

总统特朗普称大量进口汽车“削弱美国经济”。对于“国家安全上的威胁”这一结论,日本和欧盟纷纷予以反驳,今后的谈判也可能进展艰难。

丰田汽车公司17日在声明中批判称“对美国的消费者、劳动者和汽车行业而言是一大退步”。丰田还指出,迄今投资逾600亿美元,包括销售店在内雇佣了近50万员工,但把特朗普的判断视为发出了“丰田的投资不受欢迎、员工的贡献不被肯定的讯息”。

另一大型生产商的干部指出:“认定是国家安全的威胁,这一事实极其严重。”该人加强警惕称,今后的谈判中“美国或许会提出导入对美出口汽车数量限制”。

欧盟贸易委员马尔姆斯特伦17日在推特上反驳称:“完全无法接受视为威胁的想法。”她也表示“愿意围绕包括汽车在内的有限的贸易协定(与美国)进行谈判。不过,会违反世界贸易组织(WTO)规定的管理贸易并非对象”,展示了拒绝对美出口汽车数量限制的姿态。

关于日本和德国等,白宫的声明指出“存在针对美国汽车的进口壁垒”。

另一方面,虽然美国彭博社报道称美方正在探讨要求限制日本与欧盟向美国出口汽车的总统令,但日本政府已确认美国政府的见解是不会要求数量限制。日本和欧盟同意与美国启动贸易谈判时,分别就谈判期间暂缓适用关税与美国达成了一致。(完)

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2019-5-21 4:50

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详讯:日高官称美方不会要求限制汽车出口数量

详讯:日高官称美方不会要求限制汽车出口数量

5 個月前

来源:共同社, 金融财经

【共同社5月17日电】日本经济再生担当相茂木敏充17日在内阁会议后的记者会上透露,已通过负责日美贸易谈判的美国贸易代表莱特希泽,确认美方不会要求日本限制对美汽车出口数量。美国政府力争尽快就谈判达成妥协,可能是担心要求日本限制数量会导致协调工作进展艰难。

美国彭博社15日报道称,美总统特朗普到本月18日前决定是否加征关税一事将推迟,作为替代措施预计签署总统令,要求日本和欧盟限制对美汽车出口数量。

关于汽车出口数量限制,茂木向美方反驳称“将扭曲自由公平的贸易”,对此莱特希泽表明“不会要求日本采取此种应对”。

关于考虑在本月底特朗普访日前举行的工作磋商,茂木也介绍称“现阶段还没有决定”。据相关人士透露,也出现了不举行工作磋商,而由莱特希泽访日再次举行部长级磋商的方案。

预计通过日美谈判,关税下调与撤销的水平最大限度是与美国已退出的跨太平洋伙伴关系协定(TPP)持平。美国曾在TPP中向日本政府承诺,在生效的第25年撤销乘用车关税。作为不要求数量限制的替代措施,美方可能将设撤销关税的例外品种,或者要求距离撤销的时间较TPP更长。(完)

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2019-5-20 4:10

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受违规检查问题影响 铃木最终将召回201万辆汽车

受违规检查问题影响 铃木最终将召回201万辆汽车

5 個月前

来源:腾讯

人民网东京5月10日电 据日本时事通讯社报道,日本铃木汽车公司9日向国土交通省递交申请,将之前因为违规检查问题召回的汽车数量订正为旗下29个车种总计201万4343辆(2015年5月~2019年2月生产)。虽然4月曾申请召回202万1500辆汽车,但在扣除了检查合格的车辆数后,确定了最终召回数量。

据日本国土交通省介绍,除了铃木汽车,日产汽车和马自达、以及三菱汽车外包生产的“NV100 Clipper”“Flair”等车型也订正了召回数量。(编译:许文金 审稿:陈建军)

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2019-5-14 4:50

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日产汽车销售疲软 丰田借助境外销量反超三家联盟

日产汽车销售疲软 丰田借助境外销量反超三家联盟

6 個月前

来源:新浪汽车

人民网东京电 据日本时事通讯社报道,日本各大汽车公司的2018年度全球销量数据相继出炉。去年名列第二的日汽车产-法国雷诺-三菱汽车的三家联盟今年以1059万6980辆的销量降至第三名,被丰田汽车以1060万2559辆的成绩反超。这与3家联盟中规模最大的日产汽车销量疲软有极大关系。

德国大众汽车公司则以1075万9800辆的销量继续稳居首位。丰田汽车的销量(包含大发工业和日野汽车在内)同比增长1.5%,连续三年刷新最高记录。虽然丰田在日本国内的销量显得一般,但是在中国等海外地区的销量十分出色。(编译:许文金 审稿:陈建军)

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2019-5-2 4:06

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美国缓增汽车关税只因安倍拿出一张表?

美国缓增汽车关税只因安倍拿出一张表?

8 個月前

来源:日本经济新闻中文版

日本经济新闻(中文版:日经中文网)3月7日获悉,日本首相安倍晋三曾经向美国总统特朗普表示,日本企业将在美国创造3.7万个就业岗位,投资2万亿日元以上。在2018年9月的首脑会谈中,安倍向特朗普出示了日本企业在美投资的图表,包括丰田和松下等8家企业的7个项目。可以看出,安倍正在千方百计缓解特朗普要求削减对日贸易逆差的施压。

3月6日,特朗普在白宫的企业经营者会议上表示,“安倍首相日前曾表示,日本将向美国转移至少7座大型工厂”。多位日本政府相关人士认为,在这一发言是指2018年9月安倍向特朗普出示的图表。

安倍说明的图表题为“日本在美国主要投资的最新情况”。安倍强调日本是“美国的第一大投资者”。写明2017年1月美国特朗普政府上台后,日本企业宣布在美国创造3.7万个就业岗位,投资200亿美元。这张表格表明了在特朗普上台之后,日本企业的对美投资更加活跃。

丰田和马自达将在阿拉巴马州投资16亿美元,创造4000个就业岗位,松下在内华达州将创造3000个就业岗位。日本政府相关人士表示,之所以写明了具体的企业动向,是因为这样更容易获得特朗普的理解。这张表格似乎是归纳了企业已对外公布的案例。

2018年9月,安倍和特朗普在纽约举行会谈。据悉,9月26日在皇宫酒店(Palace Hotel)会谈之际,安倍向特朗普出示了这张表格。

当时,安倍正在苦于应对特朗普强调贸易逆差的要求。双方在会谈上达成协议,日本经济财政再生相茂木敏充和美国贸易代表办公室(USTR)代表罗伯特·莱特希泽将牵头启动日美货物贸易协定(TAG)谈判,暂缓了美国提高汽车关税的事态。

安倍呼吁日本企业增加对美投资的做法有可能取得了一定程度的效果。

特朗普的压力并未减弱,3月6日仍对日本强调称,“必须将更多工厂转移至美国”。特朗普同时显示出不满,称“美国与日本的(贸易)逆差过多”。

日美两国政府将于4月启动货物贸易协定谈判。美国要求扩大农产品和汽车的对日本出口。在汽车进口方面,美国已要求加拿大和墨西哥接受了事实上的数量限制。日本计划拒绝数量限制,预计两国将展开激烈交锋。

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2019-3-11 4:06

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美商务部向特朗普提交汽车进口调查结果报告

美商务部向特朗普提交汽车进口调查结果报告

8 個月前

来源: 共同社, 全球纵横

【共同社华盛顿2月18日电】美国商务部17日宣布,已向总统特朗普提交了关于汽车及零部件的大量进口对美国国家安全影响的调查结果报告。路透社称,该部表示不打算公布其内容。特朗普将在90天以内判断是否启动征收高关税的进口限制措施。

对美出口较多的日本与欧盟(EU)分别以与美国开始贸易谈判,来换取磋商期间暂缓高关税。据分析,即使特朗普宣布限制进口,当前也不会造成影响,但以汽车为支柱产业的日欧即将面对贸易谈判,此事或成为巨大压力。

特朗普去年5月将汽车贸易的巨额逆差视为问题,称“汽车、汽车零部件等核心产业对国家的强大不可或缺”,要求商务部长罗斯基于《贸易扩大法》第232条展开调查。(完)

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2019-2-20 4:12

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日本“3·11”大地震时被海啸卷走的汽车被打捞上岸

日本“3·11”大地震时被海啸卷走的汽车被打捞上岸

11 個月前

来源:环球网

【环球网报道 记者 黄婷】据日本《读卖新闻》11月14日报道,日本宫城县气仙沼市警方于14日进行了对2011在日本“3·11”大地震中被海啸卷入海底的汽车打捞工作。

随着气仙沼湾内防潮堤工事以及建筑物残骸清理工作的开展,潜水员对海底进行了调查。此次进行的汽车打捞工作今年已经是第4次,距“3·11”大地震已经过去7年半,大海终于逐渐恢复了原来的面貌。

潜水员潜入距岸边15米、深4米的海底,用钢缆缠绕一辆SUV汽车,并将其固定好之后,再用起重机将其打捞上岸。在布满污泥和海藻的车身上还可看到“气仙沼市社会福祉协会”的字样。

该社会福祉协会的相关人员表示:“虽然当时没有人员的伤亡,但(看到这辆车的样子)仍然可以感受到当时地震带来的恐惧感。”

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2018-11-18 4:27

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