详讯:欧盟拟7月1日起解禁来自日本等的入境

详讯:欧盟拟7月1日起解禁来自日本等的入境

5 個月前

来源:共同社, 全球纵横, 社会生活, 新冠病毒

【共同社布鲁塞尔电】据欧盟(EU)外交消息人士透露,欧盟26日围绕因新型冠状病毒疫情实施的限制区域外人士入境,已经朝着把疫情与欧洲在同等程度上得到缓解的日本、韩国和加拿大等十几个国家列入7月1日起解禁的对象国的方向进行了协调。对于美国、俄罗斯和巴西等疫情依然严峻的国家,目前继续禁止入境。

欧盟委员会将在成员国达成一致后,在近期出示允许游客入境的国家名单。不过,被解禁国家的人士也可能根据各成员国的判断,被要求隔离一段时期。

对于中国,据称欧盟以来自欧盟的游客被允许入境中国作为条件,正在朝着允许中国人入境的方向进行探讨。对于日本等,欧盟也将要求允许欧洲各国人士因旅游等入境。

日本政府部分放宽了与越南之间的入境限制。现在正在与泰国、澳大利亚、新西兰推进磋商。如果欧盟按照自身判断决定把日本列入解禁对象国,日本持欢迎的立场。

欧盟的名单将根据各国的传染状况,每2周调整一次。

欧盟大部分成员国和瑞士等欧洲30个国家3月以来原则上禁止欧洲区域外的不必要非紧急的游客入境。不过由于疫情蔓延得到了缓解,全年最大的旅游旺季夏季也即将到来,欧盟委员会提出了自7月1日起“部分、分阶段解禁”的方针。

意大利、西班牙、希腊等旅游作为经济支柱的国家在成员国大使级会议等场合主张,希望尽早接纳更多国家的游客。不过,由于游客一旦进入欧盟境内,基本上无需边境检查就能在成员国间移动,也有国家希望限定解禁对象。因此,名单最终敲定需要一段时间。(完)

FJ時事新聞
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2020-6-28 5:04

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取经日本欧盟水泥业环保转型有成

取经日本欧盟水泥业环保转型有成

8 個月前

来源:经济日报

在水泥的生产过程中,废弃物里面的矽铝铁钙元素,可转成水泥需要的成分,也可把废弃物中的热值直接应用,减少生产过程中使用能源,因此,日本、欧盟积极鼓励发展水泥窑协同处理,以转型传统水泥制造业为水泥环保业,已有具体效益。

产官联手日德减废现成效
台湾大学土木工程学系教授詹颖雯表示,2016~2018年间,日本水泥年产量约6,000万吨,使用其他产业废弃物总量平均约2,800万吨,平均生产每吨水泥约去化其他产业废弃物470公斤。以2016年来说,2,800万吨约占年产出2.13亿吨废弃物的13%,这些产出的废弃物如无水泥业的吸纳使用,日本国内废弃物处理的严峻将难以想像。

在90年代,德国生产水泥的主要燃料来源以化石燃料(燃煤)为主,经过20几年的努力,2015年水泥业使用替代燃料的比例达64%,燃煤已不是生产水泥所需热质的主要来源。现今,德国年生产2,500万吨水泥,不仅节省200万吨用煤,同时解决具热质废弃物的处理问题。

詹颖雯教授说,德国是欧盟成员国的模范生,欧盟准备进一步扩大成员国的水泥窑参与废弃物的协同处理,并设定因水泥窑参与协同废弃物处理,在2030年后,每年可减少2,600万吨二氧化碳的排放、增加1,570万吨废弃物的处理能量。

协同处理打造稳定供应源
日本、欧盟的发展历程,多根源于1990年代以后,由政府发起、产业配合的成果。而台湾2014年国内6家主要水泥公司约生产1,407万吨水泥,使用约147万吨事业废弃物做为替代燃料与替代原料,即每吨水泥约使用105公斤事业废弃物。

目前台湾水泥窑业扮演的废弃物协同处理角色,约等同日本、欧盟水泥业1990年代水准,对于燃料替代、减碳,却未见政府管理部门通盘思考,更别说如日本、欧盟设定产业的减碳、协同处理废弃物目标。更有什者,国内迭有声浪说水泥都进口好了,何必挖山取石生产水泥而破坏山林。

其实,全球的水泥贸易量仅2.5%,大多数水泥贸易都以调节当地产能为主,多生产的才进行买卖,这是水泥贸易比例不高的原因。没有稳定的来源,如何能做为台湾内需市场的依靠?此次新冠肺炎衍生的口罩、防护衣买不到的窘境历历在目,还要冒此风险吗?

台湾水泥年需求约1,200万吨,如全部由日本某公司进口,按目前使用比例,可协助去化日本约600万吨废弃物,日本举国或许会大大感谢台湾,但台湾的废弃物如何处理?

詹颖雯教授表示,日本、欧盟都设定水泥窑协同处理为国家重要的废弃物处理政策之一,水泥窑业肩负静脉产业的领头羊角色,为循环经济产业链的要角。每家水泥厂都有许多来自不同产业的废弃物供应商,循环经济链才算完备。但台湾还未思考、勾勒与规划完整的政策,如果没有水泥业参与协同处理,将很难达到安全、可靠、不会衍生二次污染的循环利用体系。

日本水泥生产量、使用其他产业废弃物总量与生产单位水泥的废弃物去化量。业者/提供

德国水泥业单位耗能趋势与替代能源的贡献。业者/提供

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2020-3-29 4:22

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波兰总理称英国脱欧几乎不影响波兰日企

波兰总理称英国脱欧几乎不影响波兰日企

10 個月前

来源:共同社, 全球纵横

【共同社电】正在日本访问的波兰总理莫拉维茨基在东京接受共同社专访,就英国计划1月底脱离欧盟(EU)一事表示,进驻波兰的日资企业受到影响的可能性“几乎为零”。

据日本外务省介绍,截至2018年10月进驻欧盟成员国波兰的日企有300家以上。莫拉维茨基指出,英国脱欧或将带来企业将基地从英国迁往波兰等“积极影响”。

此外关于引进日本原子能研究开发机构和波兰方面去年9月商定就材料开发等加强合作的“高温气冷堆”,莫拉维茨基表示正式的合作伙伴“尚未确定”,日本“有机会”。

围绕高温气冷堆,有观点认为除日本之外,中国等正在摸索与波兰开展合作。(完)

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2020-1-24 4:30

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详讯:欧盟将放宽日本产食品进口限制 或今秋以后实施

详讯:欧盟将放宽日本产食品进口限制 或今秋以后实施

1 年前

来源: 共同社, 福岛核事故

【共同社电】日本首相安倍晋三在大阪市内与欧洲理事会主席图斯克、欧盟委员会主席容克举行了会谈。欧盟方面有关福岛核事故后持续实施的日本产食品进口限制,告知了部分放宽,从限制中排除的方针。福岛县产大豆等为对象品种。这将是继2017年把该县产大米等排除出限制对象以来的欧盟措施,预计在今秋以后实施。

据容克介绍,关于日本产食品,作为分析从日方收到的数据的结果,将向欧盟成员国提议放宽部分食品的进口限制。他表示:“我认为今后数月可以得出好结果。”

安倍称:“走出震灾的重建是日本的夙愿,期待早日取消限制。”

据日本政府介绍,今后被放宽限制的对象除了福岛县产大豆外,还包括岩手、栃木、千叶各县的全部品种和宫城、茨城、群马县产的全部水产品以及部分地区的蘑菇类。迄今必要的放射性物质检查证明将无需提交。

据悉,由于需要欧盟委员会向成员国提议并获得批准的手续,实际被放宽将在两三个月后。

会谈为28日开幕的二十国集团(G20)大阪峰会取得成功,确认了围绕推进自由贸易和世界贸易组织(WTO)改革展开合作的方针。

安倍还与塞内加尔总统萨勒举行了短暂会谈。(完)

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2019-7-2 4:24

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快讯:欧盟将放宽福岛县产大豆等进口限制

快讯:欧盟将放宽福岛县产大豆等进口限制

1 年前

来源: 共同社, 福岛核事故

【共同社6月27日电】欧盟委员会主席容克27日与日本首相安倍晋三举行会谈,有关福岛核事故后实施的日本产食品进口限制,容克告知了把福岛县产大豆等部分品种排除出限制对象的方针。(完)

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2019-6-30 4:24

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欧盟或放宽日本农水产品进口限制

欧盟或放宽日本农水产品进口限制

2 年前

来源:共同社, 全球纵横, 灾后重建

【共同社布鲁塞尔5月16日电】欧盟相当于农业部长的农业委员霍根15日暗示将放宽2011年福岛核事故后对日本福岛县等共计12县蘑菇类及柿子、大豆等农水产品实施的进口限制。霍根称他对于欧盟委员会主席容克6月下旬访日会晤首相安倍晋三时拿出“更大进展”抱有“强烈信心”。

霍根在布鲁塞尔举行的“日本与欧盟商业圆桌会议”上发言。目前欧盟以日本12县的部分农水产品为对象,要求提供日本政府机构颁发的放射性物质检查证明,但霍根未透露考虑对哪些县的哪些品种放宽限制。

霍根自身并不直接负责食品安全,他表示负责健康和食品安全的欧盟委员安德留凯伊提斯正在为“帮助福岛的农户”而努力。

欧盟已于2017年12月将包括福岛县产大米在内的10县部分或全部农水产品排除出进口限制对象。具体内容各县有所不同,12县的蘑菇类及福岛县产柿子、大豆等依然受限。

在会后的招待会上,福岛县相关人士向宾客提供了该县的日本酒和食品,宣传安全性和高品质。

该会议作为日欧经济相关人士向双方政府提出政策建议的平台每年召开一次。容克将出席6月下旬在大阪举行的二十国集团(G20)峰会。(完)

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2019-5-19 4:32

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欧盟、日本机师最多飞13小时医师:难道不在意飞安?

欧盟、日本机师最多飞13小时医师:难道不在意飞安?

2 年前

来源:联合报

华航机师昨天清晨6时开始罢工,期许资方能改善工作条件,避免疲劳航班,许多航班受到影响。记者叶信菉/摄影

华航机师罢工进入第二天,精神科主治医师沈政男今天在脸书发文表示,机师工会诉求改善疲劳航班,但全世界仅美国及韩国规定上限8至9小时,欧盟、澳洲、加拿大、日本都规定机师连续飞行时间可达11至13小时,沈政男反问「难道他们都不在意飞安了?」

机师工会要求华航长程航班8小时以上派遣3名机师,12小时以上派遣4人,避免过劳影响飞安。沈政男查询各国航空公司规定发现,工会举例的全日空货机规定8小时以上派遣3人,但客机机师的连续飞行时间限制为12小时,跟华航一样。

沈政男说,欧盟、澳洲、加拿大与日本,都规定机师的连续飞行时间可达11至13小时,跟起飞时间与跨越时区有关,若是精神较好的时段,且只在一到两个时区内飞行,就可连续飞行13小时。

以台北飞名古屋为例,航班预计凌晨2时50分起飞,空服员在凌晨2时25分就要在松山机场接车,到名古屋后,飞行员继续整备,再飞回来,抵台时间是下午12时40分。沈政男说,这样飞行加准备时间未满12小时,在欧盟、澳洲、加拿大、日本、韩国是常态。

他表示,全世界仅美国与韩国规定,一架飞机若仅2名机师,最多只能飞8小时,而3名机师最多只能飞12小时,因美韩认为机师连续飞行时间上限为8到9小时,且韩国是指实际飞行时间,不含准备与转机时间。

他说,美国规定机师连续飞行最多8到9小时,但美国机师平均每月飞行时数为67小时,高于华航机师平均飞行时间62.6小时。若工会希望达到8小时以上航班派3名机师,12小时以上派4名机师,平均每月飞行时间得提高到67小时,等于每人每月多飞5小时,才能把多出来的飞行时间,用来增加长途飞行的人力,「但华航罢工机师愿意吗?每月平均飞行时间有可能提高吗?当然是不可能。」

「难道欧盟、日本、澳洲、加拿大等国都不在意飞安吗?」他说,罢工机师要求增派人力,却受限平均飞行时间的工时僵固性,当然劳资谈不拢,此次罢工诉求本质是提高劳动待遇,跟飞安没什么关系。

他认为,罢工是机师权利,但怎么让罢工诉求得到旅客认同,却是另一回事。航空工作人员罢工在国外司空见惯,但突袭式罢工,宣布不到24小时就罢工的航空工作人员罢工,有多少?他说,空服员、机师、地勤、航管人员都可罢工,但航空公司也须做好因应计画,让旅客权益伤害减到最小。

華航罷工機師的最大訴求是,「長程航班8小時以上派遣3名機師,12小時以上派遣4人。」這樣的訴求有沒有道理,是不是得看業界的一般狀況?罷工運動發言人說,「長榮已做到8小時以上派遣3名機師,並且正在努力做到12小時以上派遣4人。」顯然,…

沈政男さんの投稿 2019年2月8日金曜日

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2019-2-12 4:22

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欧盟委员会主席发声明称通过EPA对抗保护主义

欧盟委员会主席发声明称通过EPA对抗保护主义

2 年前

来源: 共同社, 金融财经

【共同社布鲁塞尔2月2日电】鉴于日本与欧盟(EU)的经济伙伴关系协定(EPA)1日生效,欧盟委员会主席容克1月31日发表声明称:“欧洲与日本面向世界,就开放公平的贸易的未来传递讯息。日欧的距离将前所未有地拉近。”容克表明了通过巨大的自由贸易区诞生,对抗美国特朗普政府保护主义动向的决心。

容克还指出,EPA除了贸易关税和分摊量也提倡“价值观、原则和公平”,强调日欧将以EPA为基础致力于解决地球环境、可持续开发、保护劳动者和消费者等伴随贸易而来的各类问题。

欧洲理事会主席图斯克1日在“推特”上用日语发推文称“今天对于日本和欧洲的所有人来说是一个好日子,全球最大的贸易协定成为了现实”等,表示了欢迎。

统管日欧谈判、相当于欧盟贸易部长的欧盟委员马尔姆斯特伦表示,为世界上首次将履行全球变暖对策框架《巴黎协定》写入贸易协定“感到自豪”。(完)

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2019-2-5 4:01

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欧盟与东盟确认将缔结FTA成为战略伙伴

欧盟与东盟确认将缔结FTA成为战略伙伴

2 年前

来源: 共同社, 全球纵横

【共同社布鲁塞尔1月22日电】欧盟(EU)与东盟(ASEAN)21日在位于布鲁塞尔的欧盟总部召开外长会议,确认了缔结两个地区间自由贸易协定(FTA)的方针。双方同意加强多边合作,将关系提升至“战略伙伴”,欲对抗美国特朗普政府的单边行动主义和保护主义。

一旦今后实现FTA,对于在东盟各国设置生产设备的日本企业而言,东盟地区作为对欧出口基地的存在感将增强。联合声明中写明“再次确认未来缔结FTA的承诺,进一步致力于相关工作”。

考虑到特朗普政府,声明中还表示“与世界贸易组织(WTO)规则相悖的保护主义措施”扩散,对多边贸易体系面临危机表示“严重关切”。声明强调了WTO的强化与改革是当务之急。(完)

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2019-1-25 4:30

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欧盟拟联美日制中推动世贸组织改革

欧盟拟联美日制中推动世贸组织改革

2 年前

来源:中央社

德国媒体报导,欧盟正打算与美国、日本联手推动世界贸易组织的改革。图为欧盟总部。(中央社档案照片)
(中央社记者林育立柏林9日专电)德国媒体报导,欧盟正打算与美国、日本联手推动世界贸易组织的改革,迫使中国走向开放,此举将为全球贸易战打开新战场。

德国「商报」(Handelsblatt)报导,欧盟执委会主席荣科(Jean-Claude Juncker)7月底在华府与美国总统川普(Donald Trump)达成共识,未来欧盟、美国、日本将针对智慧财产权、强制性的技术移转、政府补贴、竞争遭国营企业扭曲和产能过剩等5大议题,联手向中国施压,推动世界贸易组织(WTO)的改革。

欧盟对中国政府补贴制造业和透过党组织渗透私人企业,原本就相当忧心。因此,尽管川普动不动就祭出惩罚性关税,让欧盟十分感冒,但他对中国不公平贸易的批评,欧盟基本上都同意。

欧盟期待,透过与美国合作改革世贸组织,能达到安抚川普和避免贸易冲突继续升高的目的,并迫使中国遵守国际贸易的游戏规则。

欧盟主管贸易事务的执行委员马姆斯壮(Cecilia Malmstrom)表示,国际贸易体系的运作需要公开和透明的经济体,不允许其它国家滥用这体系。

世贸组织前秘书长拉米(Pascal Lamy)也指出,欧、美、日打算处理的这5大议题,涉及国家资本主义和自由市场经济是否相容,「问题关键在全球化的市场经济体系,能否承受经济的3到4成都由政府掌控的中国」。

不过,世贸组织拥有164个成员,采取共识决,改革不易推动,因此欧盟打算先与美国、中国、日本、印度等重要国家讨论。

上月中,欧盟才刚与中国成立工作小组,讨论世贸组织的改革。欧盟相信,中国也需要运作顺畅的国际贸易体系,不愿在改革世贸组织时被孤立,毕竟唯有经济保持繁荣,中国国家主席习近平才能确保执政地位。(编辑:纪锦玲)1070810

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2018-8-14 4:21

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快讯:日本与欧盟将设置高级别经济对话

快讯:日本与欧盟将设置高级别经济对话

2 年前

来源: 共同社, 金融财经

【共同社7月17日电】日本与欧盟(EU)在17日公布的联合声明中称,将设置日欧产业、贸易与经济的高级别对话,年内召开首次会议。(完)

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2018-7-20 4:52

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快讯:日本与欧盟签署EPA

快讯:日本与欧盟签署EPA

2 年前

来源:共同社, 金融财经

【共同社7月17日电】日本与欧盟(EU)17日签署了经济伙伴关系协定(EPA)。日本政府公布与欧盟的联合声明,就签署EPA强调称:“这是历史性的一步。发出了对抗保护主义的强有力讯息。”联合声明指出,“将强调以世界贸易组织(WTO)为中心的多边贸易体制的重要作用,与保护主义斗争”。(完)

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2018-7-20 4:49

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快讯:日欧就个人数据转移达成最后协议

快讯:日欧就个人数据转移达成最后协议

2 年前

来源:共同社, 金融财经

【共同社7月17日电】17日获悉,日本和欧盟(EU)就双方企业能够互相把在对方当地获得的个人数据灵活带出区域外的框架建设达成了最后协议。协议文件将配合17日下午的日欧定期首脑磋商对外公布。(完)

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2018-7-18 4:56

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