来源：金融界网站

智通财经APP获悉，中国正有序推进复工复产，以恢复各项生产经营活动。日本三大汽车制造商丰田(TM.US)、本田(HMC.US)以及日产均计划加快在中国工厂的生产。

丰田和本田5月份将分别较上年同期增加10%的产量，以弥补今年2月因公共卫生事件停产而造成的损失。日产汽车也将增加产量，但仍会比2019年5月的产能低20%。

据悉，丰田在中国拥有四个整车装配厂，2019年生产了约140万辆汽车；本田在武汉和广州有七家整车工厂，5月份将把月产量提高10%，达到14万辆；日产从1月底到2月中旬暂停了在中国的所有四家工厂的生产，但5月最终将恢复到2019年同期产量的80%。

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来源：共同社, 日中关系, 金融财经

【共同社北京电】日产汽车公司公布的中国市场3月新车销量为73297辆，比去年同期减少44.9%，降幅较受新冠疫情蔓延影响创最大跌幅的上月80.3%大幅缩小，销售呈现复苏迹象。

丰田汽车、本田等已公布3月实际销售成绩的日系车商也纷纷呈现回暖势头。

日产位于新冠疫情最严重的湖北省的工厂3月13日复工，在华所有整车厂目前已全部复工。

据日产公关部介绍，3月销量在轿车ALTIMA（天籁）和运动型多功能车（SUV）带动下“呈现强有力的复苏势头”，各地销售门店及零部件相关企业也在逐步重启。

1月下半月恰逢春节长假加上新冠疫情蔓延，工厂及门店不得不长期停业。2月降幅超过了日本政府将尖阁诸岛（中国称钓鱼岛）国有化引发反日游行后的2012年10月，创最高纪录。（完）

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来源：共同社, 金融财经, 新型肺炎

【共同社北京电】本田公司宣布，在首次出现新型冠状病毒感染的中国湖北省武汉市，此前停产的四轮车工厂已开始少量生产。日产汽车公司的该省工厂也计划本周内恢复生产，在汽车产业这一大据点重启的步伐加快。

湖北省政府当天发出通知允许部分企业复工，关于省会武汉市“产业影响涉及全球的企业”表示允许重启。本田在此之列。从春节假期1月24日起停工长达一个半月的疫情中心地武汉的工厂终于得以恢复生产。

另一方面，湖北省政府在省内也根据新冠疫情的程度对各地区采取不同措施，优先防疫及基础设施、生活必需品相关企业。多人聚集的电影院和健身房、餐饮店等则维持停业措施。

本田在华据点至此全部复工。原计划2月24日以后重启，但根据要求企业停工延长到3月10日的湖北省方针而延期。

日产透露，该省襄阳市的工厂计划本周内复工，广东省等地的工厂已经重启生产。丰田汽车在华工厂已全部复工。

湖北省集中了包括零部件在内的大量汽车产业。据中国媒体报道，其他企业也在逐渐恢复生产，但有分析指出供应链（零部件的采购及供应网）受损，全面恢复正常尚需时间。

受新冠疫情影响，本田2月在华新车销量较上年同期大减85.1%，创史上最大跌幅。日产下滑80.3%，丰田也减少70.2%。（完）

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来源：共同社, 金融财经

【共同社北京电】日本本田公司发布的2月在华新车销量数据显示，比上年同月大减85.1%，为11288辆。新型冠状病毒肺炎疫情的影响重创业绩。跌幅超过了日本将尖阁诸岛（中国称钓鱼岛）国有化导致反日游行的2012年10月，创最大跌幅。马自达也减少了79.0%至2430辆，明显陷入苦战。

丰田汽车发布的2月销量为大减70.2%，至23800辆。

本田位于新冠肺炎爆发地湖北省武汉市的整车工厂已停产，计划3月11日以后恢复生产。据称销售店铺约8成已开始营业，但难以预料销量能否恢复。本田是日系车商中1月销量唯一保持增长的企业。

本田2012年10月曾创下53.5%的最大跌幅，马自达也减少了近5成。之后本田通过加强中国业务于2019年刷新最高销售纪录，但2020年业务环境变得十分严峻。

日产汽车近日也将发布2月在华业绩。（完）

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来源：共同社, 金融财经

【共同社北京2月19日电】日本本田公司19日公布中国市场1月份新车销量为149,863辆，同比增加9.8%。据悉，公司预见到下半月的春节长假，在年初加强了出货与销售。本田成为四大日系车商中唯一确保增长的一家。

然而随着新型冠状病毒肺炎疫情的扩大，包括位于湖北省武汉的四轮车工厂复工推迟至24日以后等，生产已受到巨大影响。湖北以外地区的销售门店已陆续重启营业，但恢复销势或仍需时日。

本田1月销量居前的包括轿车“雅阁”和运动型多功能车（SUV）“CR-V”。

其他日系厂商包括丰田汽车、日产汽车和马自达的1月销量均出现同比下滑。

中国市场总体销量大幅回落18.0%。中国汽车工业协会高度警惕生产与销售的骤降。（完）

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来源： 共同社, 日中关系, 金融财经

【共同社电】日本本田、日产汽车公司透露，受新型冠状病毒肺炎疫情影响停止运转的中国广州的汽车厂已部分恢复生产。丰田汽车和马自达也于当天恢复了一部分工厂的生产。但为了观察零部件采购和物流网的情况，较往常压低了开工率。再加上当地有关部门下达停业指示，各车企或继续处于摸索复工的状态。

本田复工的是广州两家汽车厂中的一个。据称年生产能力为60万辆，计划在确认员工安全等的同时，慢慢增加产量。湖北省将企业停工时期延长至20日，本田位于该省武汉市的汽车厂复工日期由原定的17日以后再次延期至24日以后。

日产在广州的工厂恢复了生产。据称大连的工厂将于21日以后，襄阳和郑州的工厂将于24日以后开工。

丰田在华4处整车工厂中，长春和广州的2家降低开工率复工。剩余的天津工厂计划于18日，成都工厂计划于24日以后恢复生产。丰田去年在中国生产约140万辆汽车，相当于全球产量的约15%，支撑着超越日本售出约162万辆的中国市场的销售。如果工厂不能满负荷运转的状态持续，也可能影响业绩。马自达位于南京的整车工厂也已复工。（完）

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来源：共同社, 金融财经

【共同社电】日本本田公司表示，受新型冠状病毒肺炎扩大影响，位于中国广州的四轮车工厂将在17日以后恢复生产。这是由于向当地有关部门的申请工作等需要时间。预计武汉的四轮车工厂也将推迟至17日以后复工，该公司在华生产恢复正常可能尚需时日。此前公司没有明确具体复工时期。

广州工厂10日结束停工，当天起员工上班，对生产线和零部件采购情况进行确认。据悉，有关部门要求全体员工戴口罩并在进入工厂时检测体温，以防止疫情扩大。

本田去年在中国市场新车销量较上年增长8.5%，达到155万4433辆，创下历史新高。中国已成为与北美并驾齐驱的主力市场，若停产长期化，或将对业绩造成影响。（完）

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来源： 共同社, 金融财经, 新型肺炎

【共同社电】鉴于新型冠状病毒感染的肺炎疫情扩大，日本本田公司7日表示，在中国湖北省武汉市的四轮车工厂预计到17日以后恢复生产。丰田汽车也于7日决定，原定最早10日复工的中国国内4处工厂延期至17日以后重启。

日本各家厂商在中国的据点面临长期停工，供应链（零部件的采购及供应网）断裂也令日本本土生产出现延迟的可能性升高。

除了疫情严重的武汉等地外，中国政府拟从10日起恢复正常经济活动。但也存在许多不安因素，诸如物流是否运作、春节返乡的员工能否回来等。即使能够复工，何时完全恢复产能也难以预计。

日产汽车将在14日以后重启武汉及周边的工厂。对于广州等地的其他工厂，本田和日产也可能较原定的10日推迟复工。

本田副社长仓石诚司在东京都内的记者会上就恢复生产表示：“将确认员工的安全、零部件的供应状况等，为17日那周能够复工做好准备。”（完）

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来源：共同社, 金融财经

【共同社电】本田公司表示，因新型冠状病毒感染的肺炎疫情扩大而停工的中国武汉四轮车工厂预计到17日以后恢复生产。（完）

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来源：三立新闻网

财经中心／综合报导

日本车厂Honda去年在德国法兰克福车展发表品牌首款电动车Honda e，正式宣布车厂进入电动化时代，原厂对这辆车深具信心，并期望能达到年销10000辆的预期目标，过往品牌曾为旗下多部作品推出Type R性能化车型，而原厂近期也表示不排除会推出Honda e Type R。

▲Honda e是品牌首款电动车。（图／翻摄网路）

Honda e采用全新开发的电动车底盘平台打造，其电池模组位于底盘下方，而电动马达则安装在后轴，不仅具备低重心的优势，更拥有50：50的完美车身配重；原厂提供134匹、152匹马力等2款车型，虽然外观走的是复古、可爱路线，但其0-100公里加速只要8.3秒，已经算是钢炮等级。

▲Honda e是品牌首款电动车。（图／翻摄网路）

Honda助理项目负责人Takahiro Shinya向外媒透露Honda e所使用的底盘平台、马达、悬吊系统等都具有相当高的开发潜力，并强调Type R是品牌相当重要的性能象征，作为工程师，我们相当乐意为所有车款打造Type R版本，不过这取决于客户是否想要它。

▲Honda e是品牌首款电动车。（图／翻摄网路）

由于欧盟今年开始实施新的碳排放标准，将原本每公里碳排放120公克的标准降至每公里95公克，无法符合新规范标准的车厂可能会面临天价罚款，而Honda e零排放的优势便是车厂免于遭到巨额罚款的关键，原厂在统计过后发现每年至少得贩售10000辆以上，才能有效分摊其它车款的碳排放量，因此若Honda e的销量表现不佳，别说Honda e Type R了，就连现行的Civic Type R都有可能会消失。(颜敏翔报导)

▲Honda e是品牌首款电动车。（图／翻摄网路）

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