快讯:日立将向汽车零部件新公司出资66%

快讯:日立将向汽车零部件新公司出资66%

2 週前

来源: 共同社, 金融财经

【共同社电】对于日立制作所和本田公司合并旗下共4家汽车零部件厂商后成立的新

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公司,日立和本田将各出资66.6%及33.4%。(完)

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2019-11-2 4:50

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详讯:日立和本田宣布合并旗下4家汽车零部件厂商

详讯:日立和本田宣布合并旗下4家汽车零部件厂商

2 週前

来源:共同社, 金融财经

【共同社电】日立制作所和本田公司正式宣布,将合并各自旗下的共4家汽车零部件厂商。面对电动化、自动驾驶等被称为“CASE”的技术新潮流,力图通过合并以整合各家强项,在激烈的全球研发竞争中求生存。新公司由日立、本田分别出资66.6%和33.4%,计划约1年后成立。

合并的4家公司为日立全资子公司“日立汽车系统”以及本田为第一大股东的京滨、昭和、日信工业。据悉,新公司暂时名为日立汽车系统,但也可能变更。董事职位共有6个,将由日立、本田分别指定4人和2人。

合并后的销售额将达到约1.7万亿日元(约合人民币1100亿元)。在国内的汽车零部件厂商中,业务规模预计仅次于丰田汽车集团的电装和爱信精机。

本田将通过要约收购(T0B)使旗下3家公司成为全资子公司,然后并入日立汽车系统。

日立制作所副社长小岛启二在记者会上指出“汽车业界迎来可谓百年一遇的大变革时代”。他表示,通过4家公司合并,“将发挥叠加效应和规模优势,向全球客户提供有竞争力的技术”。

一同出席记者会的本田常务执行董事贝原典也强调称:“相信通过融合各家强项的新合作,能够引领今后的技术进步。”(完)

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2019-11-2 4:04

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快讯:日立和本田宣布合并旗下4家汽车零部件厂商

快讯:日立和本田宣布合并旗下4家汽车零部件厂商

2 週前

来源:共同社, 金融财经

【共同社电】日立制作所和本田公司正式宣布,将合并各自旗下的共4家汽车零部件厂商。(完)

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2019-11-1 4:10

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日立和本田将合并旗下4家汽车零部件厂商

日立和本田将合并旗下4家汽车零部件厂商

2 週前

来源:共同社, 金融财经

【共同社10月30日电】30日获悉,日立制作所和本田公司计划合并各自旗下的共4家汽车零部件厂商。随着电动汽车(EV)和自动驾驶等下一代技术研发成为经营课题,双方希望通过扩大规模加强竞争力。据分析,日立将持有新公司超过半数的股份,本田也将出资。预计最快将于当天下午公布合并计划。

将要合并的是日立子公司“日立汽车系统”以及本田为第一大股东的京滨、昭和、日信工业。4家公司2018财年(2018年4月至2019年3月)销售额单纯合计达1.7964万亿日元(约合人民币1166亿元),将成为规模在国内屈指可数的汽车零部件厂商。

由于对进军海外和技术研发的投资增多,对汽车厂商而言加强关系深厚的零部件厂商业务是紧要课题之一。相较于电装等丰田汽车集团旗下的零部件厂商不断扩大规模,本田系被指应对迟缓。

作为经营结构性改革的一环,日立正在加快业务甄选和集中。在汽车零部件业务方面,日立出售了开展车用导航和锂离子电池业务的子公司,致力于安全驾驶系统、电动化技术等。

京滨主要生产电动汽车的动力控制零部件等,昭和则生产辅助方向盘操作的电动零部件。日信工业擅长刹车制造。希望通过3家公司与规模更大的日立汽车系统公司合并来促进发展。(完)

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2019-11-1 4:06

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丰田和本田9月在华新车销量上升

丰田和本田9月在华新车销量上升

1 個月前

来源:共同社, 金融财经

【共同社北京电】日本四家汽车巨头9月在中国市场的新车销量出齐。在美中贸易摩擦导致市场整体低迷的情况下,丰田汽车和本田销势良好,而日产汽车和马自达则同比下滑,呈现不同走势。

销量最多的丰田达143100辆,同比增长1.6%。新型轿车“雷凌”等推升销量,创9月单月新高。

本田销量增长4.0%至138056辆,主力轿车“思域”等畅销。

日产减少4.6%至134713辆,陷入苦战。日产公关部门分析称“往年9月是畅销时期,但(今年)因贸易摩擦等各种影响,陷入了严峻局面”。

马自达减少5.9%为2617辆,已连续3个月下跌。

中国中央政府为打破新车销售低迷的局面,已要求地方政府撤销作为大气污染对策实施的限购规定。(完)

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2019-10-17 4:06

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2021退出欧洲柴油车市场本田全面加速电气化转型

2021退出欧洲柴油车市场本田全面加速电气化转型

1 個月前

来源:三立新闻网

财经中心/综合报导

日本车厂Honda近日正式宣布将在2021年退出欧洲的柴油车市场,届时会在欧洲全面停售柴油车,并尽速完成先前订下的电气化战略目标,那就是在2025年之前为当地贩售的所有车型提供电气化车款。

▼▲Civic、HR-V在欧洲地区仍有提供柴油动力。(图/翻摄网路)

欧盟将在2020年实施新的碳排放标准,原本每公里碳排放的标准为120公克,新标准则降低至每公里95公克,否则每辆车每超标1公克就罚款95欧元,因此无法符合新规范标准的车厂可能会面临数十亿,甚至百亿欧元以上的罚款,为了避免遭到巨额罚款,拓展绿能车款的阵容是最好方式。

▲Honda首款电动车Honda e。(图/翻摄网路)

虽然有车厂坚信在造车技术持续进步下,柴油车也能作到不亚于汽油车的碳排放,但柴油引擎的研发技术成本高,加上消费者对柴油车已有刻板印象,因此车市对于柴油车的需求已逐渐下降,目前日本车厂Toyota、Suzuki已退出欧洲的柴油车市场,而Honda也决定跟进,未来将取消仍有提供柴油动力的Civic与HR-V。

▲目前欧洲市场仅有CR-V提供油电版本。(图/翻摄网路)

Honda已开始替旗下贩售的车款进行电气化转型,品牌首款电动车Honda e已正式发表,正式宣布车厂进入电动化时代,同时也宣布未来大改款FIT在欧洲只会提供Hybrid车型,然而想达成品牌所有车型均提供电气化车款的目标仍需加把劲,毕竟目前在欧洲贩售的车款中仅CR-V有提供Hybrid油电版本。(颜敏翔报导)

▲未来FIT大改款车型在欧洲只会提供油电版本。(图/翻摄网路)

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2019-10-5 4:50

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日产和本田8月在华新车销量上升

日产和本田8月在华新车销量上升

2 個月前

来源:共同社, 金融财经

【共同社北京电】日本四家汽车巨头8月在中国市场的新车销量出齐。美中贸易摩擦导致市场整体低迷的情况下,日产汽车和本田销量超过上年,而丰田汽车和马自达同比下滑,呈现不同走势。

销量最多的日产比上年同期增长2.0%,达到129,659辆。以新型轿车ALTIMA(第七代天籁)等为主畅销。

本田销量增长5.9%至124,155辆,势头良好。主力轿车“思域”等推升销量。

另一方面,丰田销量减少3.8%至129,200辆。主力轿车“卡罗拉”正处于新旧车型换代时期,影响了销量。

马自达销量大跌20.7%,已连续两个月负增长。

中国政府为助推汽车市场,提出了放宽车牌发放限制促进购车的扩大消费方案。另一方面,美中相互启动新的制裁和报复性关税措施使贸易摩擦激化,前景不透明感仍有持续。(完)

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2019-9-8 4:12

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与CR-V是双生兄弟本田将推出全新休旅Breeze

与CR-V是双生兄弟本田将推出全新休旅Breeze

3 個月前

来源:三立新闻网

财经中心/综合报导

日本车厂Honda先前才刚传出有意打造一款比HR-V更为入门的休旅作品,然而在休旅车款持续热销的情况下,原厂决定先推出另款1.5升的全新休旅车抢攻市场,近期这辆名为Honda Breeze的实车影像也曝光,据了解该车是CR-V的双生车款。

▲Honda Breeze(图/翻摄网路)

Honda Breeze虽然是CR-V的双生车款,但2者在外型上却截然不同,Breeze的风格较为阳刚,采用类似品牌旗舰休旅Passport 的设计语汇,不像CR-V偏向都会时尚;其复眼式LED头灯比CR-V更加细长,镀铬饰条的使用比例也较少,另外车尾的差异也更大,最明显的就是尾灯样式,CR-V搭载分离式LED尾灯,Breeze则是采用L型横列式尾灯,乍看之下与BMW全新3系列的尾灯有点类似,下方配置方形双出排气管。

▲Honda Breeze(图/翻摄网路)

由于Breeze与CR-V采用相同底盘,所以动力当然也会共用,主要动力为1.5升涡轮引擎,可输出190匹马力、24.8公斤米扭力,另外也有提供Hybrid油电复合动力,以2.0升自然进气引擎搭配电动马达组成i-MMD油电系统,综效输出为212匹马力。

▲Honda Breeze(图/翻摄网路)

Breeze预计会在9月于中国市场上市,并且会是当地专属车型,由于Honda在中国有两家合资企业,分别为「东风本田」、「广汽本田」,而销售的车型也不尽相同,如Civic、CR-V只在东风本田的经销商贩售,随着强力竞争对手Toyota RAV4近期在中国上市,广汽本田便以CR-V为基础推出双生车款Breeze,期望能在当地的休旅市场抢下更多市占率。(颜敏翔报导)

▲Honda Breeze(图/翻摄网路)

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2019-8-20 4:04

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致敬不只是造型NSX重启鲜黄色精典涂装

致敬不只是造型NSX重启鲜黄色精典涂装

3 個月前

来源:三立新闻网

记者钟钊榛/综合报导

「1280万买一辆本田」是很多人对于NSX的一个玩笑话,进入第二代的NSX保留V6引擎的彭湃热情,再加上电动马达的科技元素,先不论马力与对手间的比较,至少在科技与稀有度来看,NSX绝对是一辆足以与欧陆超跑抗衡的日本车,为了刺激买气,在北美以Acura为品牌的NSX,加入初代NSX最受欢迎的Indy Yellow Pearl,11月开始接受订单。

▲NSX Indy Yellow Pearl。(图/翻摄网站)

初代NSX最受欢迎的颜色其中包含Spa Yellow,某些地区称为Indy Yellow,初代NSX的Spa Yellow车色产量高达1/5,显见当时对于黄色超跑有着极高的接受度,也由于黄色是颜色中最亮的,适合配上超跑的形象,这也难怪许多超跑都有黄色涂装推出,但纳闷的是,到了现行版第二代NSX却少了鲜艳的黄色涂装,这点让许多车迷感到可惜,可能现在黄色不受欢迎,又或者原厂打算以颜色作为特仕版。

▲NSX Indy Yellow Pearl。(图/翻摄网站)

在稀有车的世界中,有很多限量版的确是以颜色作为限量卖点,就连初代NSX也不例外,Monaco Blue Pearl(摩纳哥珍珠蓝)生产44辆、Imola Orange Pearl(伊莫拉珍珠橙)生产49辆、Rio Yellow Pearl有53辆、Monte Carlo Blue Pearl(蒙地卡罗珍珠蓝)生产66辆。

▲NSX Indy Yellow Pearl。(图/翻摄网站)

2020年式的NSX Indy Yellow Pearl并非限定推出,车主只要愿意多花1,000美金就能拥有这个精典涂装,由于黄色是目前尚未推出的颜色,因此2020年式样的Indy Yellow Pearl到时候能见度也不高,对于想要与众不同的车主,这个呛辣的鲜黄色就会成为口袋名单了。

▲NSX Indy Yellow Pearl。(图/翻摄网站)

▲NSX Indy Yellow Pearl。(图/翻摄网站)

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2019-8-16 3:04

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总算等到你了本田十代Accord总算要在日本上市了

总算等到你了本田十代Accord总算要在日本上市了

3 個月前

来源:三立新闻网

财经中心/综合报导

Honda近日在日本官网上预告将于东京车展发表品牌旗舰房车Accord日规第十代车型,让这辆晚了一年多的经典车款总算要登入日本市场了,几乎算是最后一个上市贩售十代Accord的地区了,然而晚到总比不到好,因为在台湾的车迷就是想买也买不到的消费者。

▲日本Honda官网已预告即将发表10代Accord。(图/翻摄网路)

第十代Accord车型在2017年于北美市场进行首发,随后也在大洋洲、南美洲等地区发表上市,而东南亚地区贩售的亚太版也在今年3月登场,而日本市场则是至今仍在贩售九代车型,Accord身为品牌的经典车款,加上又是全球战略车,没有在自家主场上市贩售,怎样也说不过去,于是原厂在慢了北美市场将近2年后终于决定在日本上市。

▲Honda 10代Accord。(图/翻摄网路)

目前日本官网虽然已经有预告,但贩售的动力车型仍是个谜,唯一确定的只有2.0升Hybrid动力,搭载由2.0升DOHC i-VTEC Atkinson循环直列四缸引擎与双电动马达组成的第三代Sport Hybrid i-MMD双马达混合动力系统,除了具备优异的油耗表现外,也会导入Honda Sensing主动安全防护系统,而日媒则是预估原厂还会提供1.5升涡轮、2.0升涡轮等动力,该车虽然会在今年的东京车展发表,不过实际上是在2020年上市贩售。

▲Honda 10代Accord。(图/翻摄网路)

过往Accord在国内能见度相当高,其舒适、好开的特性受到许多车主好评,然而随着SUV热潮兴起,中大型房车却是逐渐没落,台湾本田在2013年将Accord由国产身分改为进口,2016年更导入日本原装进口的Hybrid油电车型,不过却因其售价过高(179.9万),销量未见起色,原厂基于市场考量,自2018年起便暂时停止引进Accord车款,目前本田迷若想入手这辆舒适又好开的经典Accord,只能寻求贸易商引进了。(编辑:颜敏翔)

▲Honda 10代Accord。(图/翻摄网路)

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2019-8-13 4:50

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丰田和本田7月在华新车销量创新高

丰田和本田7月在华新车销量创新高

3 個月前

来源:共同社, 金融财经

【共同社北京电】日本四家汽车巨头7月在中国市场的新车销量全部出炉,丰田汽车和本田创7月单月新高,日产汽车也确保了微增。在美中贸易摩擦导致市场整体低迷的情况下,日系车商的强劲势头引人注目。

销量最多的丰田较去年同月增长8.3%为139100辆,高级轿车“亚洲龙”和高档品牌“雷克萨斯”畅销。

本田增长9.4%达115950辆,主力车型“思域”和运动型多功能车(SUV)“CR-V”等势头坚挺。

日产增长1.4%达108343辆,新型的ALTIMA(第七代天籁)等起了提振作用。

另一方面,马自达减少17.2%陷入苦战,时隔1个月再现同比减少。

日产干部表示“感到下半年整个市场恢复的迹象”。不过,贸易摩擦已激化,前景不透明感较强。(完)

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2019-8-11 4:50

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超越CH-R,本田缤智时隔3年重夺日本国内SUV销量冠军

超越CH-R,本田缤智时隔3年重夺日本国内SUV销量冠军

4 個月前

来源:环球网

【环球网报道 记者 王欢】据《日本经济新闻》报道,本田的SUV“缤智(VEZEL)”2019年上半年(1-6月)在日本国内的新车销量为3.3445万辆,占据SUV市场首位。截至2018年上半年,丰田SUV“C-HR”(3.2221万辆)连续2年位居首位,本次被缤智超越。这是缤智自2016年上半年以来,时隔3年再次夺回日本国内SUV的销量冠军。

本田在2013年12月发售缤智。开发时既注重SUV的强劲动力,也注重小型车的设计感以及休旅车的舒适性等,采用了与小型车“飞度(Fit)”相同的底盘。缤智在日本国内累计销量达到40万辆。除了日本市场外,本田还把缤智作为与“思域(Civic)”并列的全球战略车在各国以“H-RV”的车名销售。

缤智上市后,2014-2016年的销量连续3年位居日本SUV市场首位。但丰田2016年12月投放同级别SUV“C-HR”,缤智的销量被超越。

2018年12月,本田对缤智实施了部分改进。除了更新保险杠和格栅的设计外,还将大灯变为羽翼式LED灯,并标配具备自动刹车等先进功能的“安全超感(Honda SENSING)”安全驾驶辅助系统。

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2019-7-14 4:02

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本田FIT可能推出Type R版本马力高达220匹

本田FIT可能推出Type R版本马力高达220匹

5 個月前

来源:三立新闻网

财经中心/综合报导

日本车厂Honda在下半年即将迎来的大事就是旗下小型掀背车FIT大改款,将在10月举行的东京车展上正式登场,先前曾传出原厂有意在车展上同步发表品牌旗舰超跑NSX的Type R性能版本,近期日媒也爆料指出FIT同样也有望衍生出Type R车型。

▲拥有一辆Type R车款是本田迷的梦想。(图/翻摄网路)

FIT拥有俐落身形以及优异乘坐空间,让身为品牌全球战略车的它在欧洲、日本、甚至国内都相当受到欢迎,而此次改款的最大亮点就是采用全新i-MMD油电动力,据传平均油耗将上看每公升40公里。

▲目前Honda旗下车款仅Civic有推出Type R版本。(图/翻摄网路)

其实品牌要为旗下车款拓展Type R性能大军的传闻一直以来都没有停过,只是车迷的期待最后都扑空,而这次大改款FIT挟着全新模组化底盘而来,加上同级对手Toyota Yaris已推出GRMN性能车型,另外Hyundai i30 N也传出正在测试中,因此这次FIT衍生出Type R版本的可能性也比以往来得高。

▲FIT第四代大改款将在10月的东京车展登场。(图/翻摄motor1)

日媒预测FIT Type R将会搭载1.5升涡轮增压引擎,其最大马力上看220匹,并可能会在2020年登场;不过依照原厂近期的策略看来,不如将期待放在第四代FIT大改款或许会比较务实,毕竟忠实的本田性能迷也不想再次失望。(编辑:颜敏翔)

▼FIT第四代大改款将在10月的东京车展登场。(影片来自YouTube,若遭移除请见谅)

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2019-7-1 3:08

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