BMW上季亏损销量大减25%

BMW上季亏损销量大减25%

2か月前

来源:经济日报

BMW公布财报,上季营业损失7.9亿美元,是自2009年金融海啸以来首度出现营业损失。(路透)
新冠肺炎疫情冲击全球汽车需求,德国车厂宝马(BMW)上季汽车销量遽减25%,且2009年金融海啸以来首度出现营业损失;日本汽车大厂本田则预估,本年度全年营业利益将降至十年低点。


BMW 5日公布财报,上季税前损失为4.98亿欧元,营业损失6.66亿欧元(7.9亿美元),主因销量下滑以及低排放车款的研发成本较高。BMW 5日盘中股价应声重摔4.4%,一些分析师称BMW的亏损高于原先预期。

BMW表示,上季销量已开始复苏,包括中国大陆市场交车数攀升17%;若需求持续好转,今年仍有望获利。

BMW执行长锡普斯表示:「目前最重要的是需求上升趋势有多强劲,以及个人客户市场将在何时跟上。」他并强调,7月整体汽车销量高于去年同期。

不过,BMW指出,对前景的展望,并未纳入潜在的第二波疫情冲击,也未考虑主要市场的经济衰退是否比预期更久、更严重。

BMW上季旗下汽车部门的息前税前盈余(EBIT)利润率降至负10.4%,刷新历史纪录,远低于去年同期的6.5%。

不过,BMW仍维持5月时的财测,预期全年利润率将介于0%至3%。

杰富瑞集团(Jefferies)分析师霍乔斯表示,BMW对全年利润率的预测,反映该公司上季财报虽不如预期,仍看好下半年稳健复苏。

锡普斯也说:「我们审慎乐观看待下半年的前景。」

日本第三大车厂本田同日预估,截至2021年3月止的会计年度,营业利益将下滑68%至2,000亿日圆(18.9亿美元),为2010/11会计年度以来最低水准。

本田预期今年销量将降至450万辆,不如去年的479万辆。本田并预测北美市场的销量将下滑16%;北美是本田的重要市场,但目前美国正苦于难以遏制疫情。

不过,本田预期亚洲市场的销量将成长8%。

本田上季销量重挫40%,营业损失为1,137亿日圆。

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2021-1-7 4:04

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新增百万元以下入门车型!本田CR-V小改款预售开跑

新增百万元以下入门车型!本田CR-V小改款预售开跑

2か月前

来源:三立新闻网

生活中心/颜敏翔报导

日本车厂honda在上月于泰国推出为CR-V推出小改款车型,由于泰规车型是所谓的亚大版(亚洲、大洋洲)规格,因此当时便传出台湾也即将导入CR-V小改款,果然今日Honda Taiwan便宣布CR-V小改款预售活动开跑,并将于9月3日正式在台发表,车型编成提供3款版本,除了现行VTi-S、S之外,也新增更为入门的VTi车型,预售价为96.9万元起。

▲Honda CR-V小改款,图为泰规版本。(图/翻摄自Honda泰国官网)

参考先前的泰规CR-V小改款,其车头的下气坝更动造型,并换上长条式LED雾灯、序列式方向灯,同时以镀铬饰条进行妆点,另外也透过更多的折线造型增添层次感,车尾则是将尾灯改为熏黑样式,后保杆同样以镀铬饰条点缀,呼应车头设计,至于18吋轮圈改为全新样式。

▲Honda CR-V小改款,图为泰规版本。(图/翻摄自Honda泰国官网)

内装方面则是大致延续现行车款格局,全车系皆标配Honda Sensing安全辅助科技、电动手煞车、感应雨刷等配备,并依据车型等级不同配有无线充电座、电动尾门、正副驾驶座电动座椅调整、双区恒温空调、全景式玻璃天窗等配备。

▲Honda CR-V小改款,图为泰规版本。(图/翻摄自Honda泰国官网)

至于动力在全车系同样维持1.5升VTEC涡轮增压引擎,搭配CVT无段变速箱及前轮驱动,性能输出为193匹马力、24.8 公斤米扭力,根据先前经济部能源局公布的油耗测试结果显示, VTi与VTi-S的平均油耗为每公升14.7公里,顶规S车型则是每公升14公里,均为一级能源效率。

Honda CR-V小改款台湾预售价

1.5升VTi:96.9万元起

1.5升VTi S:103.9万元起

1.5升S:113.9万元起

▲Honda CR-V小改款,图为泰规版本。(图/翻摄自Honda泰国官网)

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2021-1-4 4:10

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本田将与通用汽车扩大合作实现底盘统一等

本田将与通用汽车扩大合作实现底盘统一等

2か月前

来源:共同社, 金融财经

【共同社9月4日电】本田公司3日宣布,将探讨扩大与美国通用汽车(GM)的合作,在北美市场实现底盘、引擎及电动车用发动机等的统一。还把在零部件采购及“车联网”领域合作纳入视野以带动削减成本。计划最快2021年开始具体协作,未来发售共同开发的新车型。

两家公司2013年起在燃料电池车及自动驾驶等的开发方面进行合作。计划高效开发新车型,把削减成本的效果用于先进领域的研发投资。据悉现阶段没有展开资本合作的计划。

本田副社长仓石诚司发表评论称“在北美实现大幅提升成本效率将成为可能”。举行在线记者会的干部也强调“为在全球生存下去,必须提高成本竞争力,转向(对先进技术的)投资”。

两家公司4月公布计划,内容为利用通用的车体,本田在2023年下半年后于北美市场投放两种电动汽车(EV)车型。汽车业界因新冠疫情蔓延导致销量下滑使收益情况变得严峻,另一方面EV等应对环保限制的技术开发竞争则越发激烈。

法国汽车巨头雷诺和日产汽车、三菱汽车组成的三家企业联盟等也在底盘统一方面推进成本削减。(完)

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2020-12-28 4:10

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本田超跑NSX将推Type R版本性能提升至650匹

本田超跑NSX将推Type R版本性能提升至650匹

2か月前

来源:三立新闻网

生活中心/颜敏翔报导

日本车厂honda旗下超跑NSX拥有「东洋法拉利」的美名,原厂在2015年推出全新的2代车型,并改为油电复合动力,虽然少了一点热血,但优异的性能表现遇上欧系超跑却是一点都不吃亏,近日有消息传出原厂将为这辆车推出更加激进的Type R版本,预计2021年10月现身。

▲Honda NSX Type R预想图。(图/翻摄自Response.jp)

根据消息指出NSX Type R将维持现行NSX的引擎动力,仍搭载3.5升V6双涡轮增压引擎,搭配3具电动马达与四驱系统,不过原厂将针对动力系统重新进行调校,原本581匹的综效马力将提升至650匹,另外车身也会用上更多碳纤维套件,底盘、悬吊、煞车、动态控制系统也都将大幅升级,让该车具备更优异的动态表现与驾驶乐趣。

▲Honda NSX集结了品牌所有的科技结晶。(图/翻摄Honda官网)

Type R是Honda车款最高性能的象征,能挂上这名号的车款都不是省油的灯,只是目前仅有一款作品,那就是前驱钢炮Civic Type R;其实NSX自第二代车型登场以来,一直都有打造Type R版本的传闻出现,只是这次的消息有多少准确性仍不得而知。

▲Honda NSX现行车款拥有581匹综效马力。(图/翻摄Honda官网)

除了Type R版本之外,传出原厂还计画打造敞篷版本的NSX Spider,不过究竟会使用硬顶或软蓬材质则还是未知数,预计最快2021年12月登场,其实好莱坞男星小劳勃道尼曾在2012年电影《复仇者联盟》中曾驾驶一辆NSX敞篷版,但那只是辆概念车。

▲Hondat传出有意打造NSX敞篷车,图为电影《复仇者联盟》曾出现的概念车。(图/翻摄Honda官网)

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2020-12-14 4:04

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跨足性能休旅车领域本田将打造NSX高性能油电休旅车

跨足性能休旅车领域本田将打造NSX高性能油电休旅车

3か月前

来源:三立新闻网

生活中心/颜敏翔报导

随着休旅车型持续热销,日本车厂honda传出有意扩大旗下休旅车阵容,近期日媒指出Honda有鉴于性能休旅日渐受到欢迎,计画以油电超跑NSX的外型打造一辆高性能休旅。

▲Honda有意打造NSX高性能油电休旅车,图为预想图。(图/翻摄自BestCarWeb.jp)

日媒《BestCarWeb.jp》指出Honda相当重视美国的销售,尽管旗下中型休旅CR-V在当地十分热销,但原厂在大型运动休旅级距却少了一辆代表性车款,因此Honda希望打造一辆能与保时捷Cayenne Coupe、蓝宝坚尼(Lamborghini) Urus相抗衡的大型运动休旅车。

▲NSX是Honda旗下最强车款。(图/资料照)

根据《BestCarWeb.jp》掌握的消息指出,Honda准备以NSX为基础打造一辆大型运动休旅,但NSX的中置引擎无法直接移植到休旅车,所以NSX休旅车将会改为前置引擎搭配后轮的电动马达,至于外观及内装则会比照NSX,充满侵略性及运动感。

▲NSX采用3.5升V6双涡轮增压引擎搭配3具电动马达,综效输出达到581匹马力。(图/资料照)

现行NSX采用3.5升V6双涡轮增压引擎搭配3具电动马达,综效输出达到581匹马力,最高极速为308公里,若是NSX休旅车也能有相同动力,相信届时将会在大型运动休旅级距引起一阵旋风,但本田迷也不用开心得太早,因为《BestCarWeb.jp》指出NSX休旅车目前仍停留在概念阶段,即便现在就开始研发,最快也要2025年才有机会现身。

▲NSX内装相当具有科技感。(图/资料照)

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2020-11-29 4:04

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丰田RAV4改走粗旷越野风卖更好本田CR-V也要跟进

丰田RAV4改走粗旷越野风卖更好本田CR-V也要跟进

3か月前

来源:三立新闻网

生活中心/颜敏翔报导

日本车厂Toyota旗下主力休旅RAV4在先前4代车型走的是欧系简约设计风格,不过到了第5代车型则是加入许多美式粗旷的越野元素,车身肌肉线条明显,与先前斯文的都会休旅相去甚远,然而这样的改变不但没有吓走消费者,反而更加热销,身为对手之一的honda传出有鉴于此,正准备为旗下休旅车款进行大整形,要让客户拥有耳目一新的感受。

▲Toyota RAV4四代外型采用欧系简约设计风格。(图/Toyota提供)

▲Toyota RAV4五代改为美式粗旷风。(图/Toyota提供)

Toyota RAV4是美国去年最畅销的休旅车,而第二畅销的就是Honda CR-V,虽然CR-V在去年进行小改款,外观有着小幅度升级,但整体风格仍是较偏向都会休旅,不过从Honda近日发表中期改款的皮卡车Ridgeline看来,该厂设计也逐渐开始偏向粗旷越野风格。

▲Honda CR-V五代小改款的外形仍偏向都会休旅。(图/Honda提供)

全新Ridgeline换上面积更大的水箱护罩,搭配更加厚实的波浪行格栅以及粗壮的镀铬饰条,让整个车头看起来更加阳刚,Honda北美分公司市场营销总裁Jay Joseph认为全新Ridgeline的外观让消费者有一种更加坚固的感觉,他认为Ridgeline的设计相当适合其它车款,如Passport、Pilot,甚至是CR-V等车,因此有消息指出下一代CR-V也将换上与Ridgeline相同风格的设计。

▲Honda Ridgeline皮卡车改款后更加硬派、热血。(图/翻摄自Honda官网)

Honda除了计画将休旅车变得更硬派、热血之外,也有意推出性能更加强劲的大型运动休旅,日媒《BestCarWeb.jp》表示原厂准备以油电超跑NSX为基础打造一辆大型运动休旅,动力则会比照NSX采用汽油涡轮引擎搭配电动马达组成的油电系统,对手将锁定保时捷Cayenne Coupe、蓝宝坚尼(Lamborghini) Urus等高性能休旅车。

▲Honda有意打造NSX高性能油电休旅车,图为预想图。(图/翻摄自BestCarWeb.jp)

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2020-11-19 4:04

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话题:本田开发保护儿童交通安全的小型终端

话题:本田开发保护儿童交通安全的小型终端

4か月前

来源:共同社, 金融财经, 社会生活

【共同社10月26日电】本田公司为实现通过振动通知视野不佳的危险十字路口及从背后接近的车辆的小型终端“Ropot”商品化,正在推进开发。将利用汽车开发中积累的技术,守护上下学儿童的交通安全。

Ropot为成年人拳头大小,可挂在书包背带、放在肩上使用。设计为用LED灯显示笑脸表情等,使儿童愿意佩戴,采用了象征本田的红色。

若提前在APP上登记需要确认左右安全后通过的十字路口以及有较多死角的拐角等,终端将在通过该处时振动提醒注意。亲子之间可回放确认,判断儿童是否停下确认了安全。

Ropot还具备检测到从背后接近的车辆和自行车时,通过振动通知危险的功能。利用了用于检测与前方车辆的距离和速度之差、以便与前方车辆保持一定距离的安全功能的毫米波雷达。

据称步行中因交通事故而死亡的人中,从年龄来看7岁最多。负责研发的本田技术研究所工程师桐生大辅(42岁)因长子即将上小学,以此为契机进行了开发。他表示:“很多父母担心孩子上下学的交通安全。希望Ropot能在父母指导不足之处提供支援。”(完)

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2020-10-28 4:06

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详讯:本田将于2021年赛季后退出F1赛事

详讯:本田将于2021年赛季后退出F1赛事

5か月前

来源: 共同社, 文体娱乐

【共同社电】通过向汽车比赛最高峰、世界一级方程式锦标赛(F1)提供动力单元(PU)参赛的本田公司表示,将在2021年赛季结束后退出。社长八乡隆弘举行线上记者会,把致力于环境技术这一今后的课题作为理由,说明称“将大幅转变方向,把经营资源集中到新PU和能源的研究开发上”。他否认有新冠疫情导致收益恶化的影响。

本田1964年首次参加F1,合计获胜77次。由于雷曼危机造成业绩恶化,在2008年赛季后停止了第三期活动,但2015年通过向迈凯伦车队提供PU,时隔6个赛季回归。目前,本田与红牛、艾法托利两个车队合作。回归后,得益于红牛车队车手马克斯·维斯塔潘(荷兰籍)等的活跃表现,获得了5次胜利,八乡认为“已获得一定成果”。另一方面,他表示“现在不考虑再次参赛”。(完)

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2020-10-6 3:02

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详讯:丰田和本田8月在华新车销量大幅增长

详讯:丰田和本田8月在华新车销量大幅增长

6か月前

来源: 共同社, 金融财经

【共同社北京电】丰田汽车公司发布数据称,8月在华新车销量同比增长27.2%,达到164400辆。本田也大幅增长19.7%,出现了从新冠疫情打击中恢复的势头。另一方面,日产汽车则减少2.4%,5个月来首次下滑,似乎后劲不足。

丰田主力车型“卡罗拉”及高档车品牌“雷克萨斯”持续畅销,连续五个月同比上升。1至8月累计销量也增长4.3%。

本田8月销量为148636辆,连续两个月增长并刷新同月最高纪录。主力轿车“思域”及运动型多功能车(SUV)“CR-V”等畅销。疫情期间工厂不得不停业的湖北省武汉市当地合资企业“东风本田汽车”增加19.8%,实现较高增长。1至8月整体累计销量下滑9.0%。

日产8月销量为126592辆,轿车“ALTIMA”(天籁)等销势良好,但乘用车整体陷入苦战。在中国经济复苏背景下小型商用车维持增长。日产表示“虽然前景还有不透明感,但对市场保持乐观”。(完)

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2020-9-5 4:08

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本田英国工厂部分生产将转移至日本

本田英国工厂部分生产将转移至日本

6か月前

来源:共同社, 金融财经

【共同社电】日本本田公司正在讨论将计划2021年关闭的英国南部斯温登工厂部分四轮车生产转移到日本国内。据分析,寄居工厂(位于埼玉县寄居町)等将成为候选地,未来将调整生产体制力争提升效率。

斯温登工厂生产面向北美、英国和日本的主力车型“思域”。转移对象是面向日本出口的部分,对于向英国出口的部分将讨论包括日本在内最适宜的生产地。日英两国政府正在就新的贸易协定中分阶段撤销日本出口汽车关税一事展开谈判,协定的进展也可能会影响本田的生产体制调整。

由于欧洲市场竞争激化,本田为了将精力集中在美中两大市场,2019年2月决定退出欧洲四轮车生产。斯温登工厂大部分生产面向北美,这些部分将改为北美本地生产。(完)

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2020-8-30 4:50

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日本政府要求本田并购日产双方抵死不从

日本政府要求本田并购日产双方抵死不从

6か月前

来源:三立新闻网

记者钟钊榛/综合报导

你知道2019年全球营收最惨的两家车厂是谁吗?一、二名分别雷诺(Renault)以及日产 ( NISSAN ),事实上从2018迈入2019年开始,这两家车厂已经陷入前所未有的困境,因为这两家车厂有个共同的经营者Carlos Ghosn。

▲日产计画推出12款新车。(图/翻摄Nissan网站)

1999年日产经营出现危机,由雷诺收购后成为雷诺日产联盟,2000年Carlos Ghosn担任日产社长,藉由紧缩开销以及前进中国两大方针,让濒死的日产起死回生,更被日本人视为拯救日产的英雄,2004年Carlos Ghosn还接受明仁天皇颁发勋章表扬;由于Carlos Ghosn神一般的经营手腕,2005年他兼任雷诺执行长,2016年收购三菱汽车后,Carlos Ghosn成为三家车厂的最高决策者,但是大家万万没想到,Carlos Ghosn实际上却将公司公款挪用私人投资,2018年在日本遭到逮捕,最后在2019年弃保逃回黎巴嫩,据说逃亡过程经过缜密策画,惊心动魄的过程不输谍报电影情节。

▲日产在今年推出全新厂徽有意告别过去。(图/翻摄Nissan网站)

因为Carlos Ghosn爆发的丑闻重创雷诺、日产以及三菱三家公司,更倒楣的是挺过2019年丑闻风暴接着又出现武汉肺炎,雷诺向法国政府提出高达50亿欧元的纾困贷款,更表示如果政府不纾困雷诺就死定了;另一方面日产的经营也出现危机,由于日产是日本重要的企业,关系到日本经济以及就业,外传日本首相安倍晋三要幕僚想办法,避免日产被雷诺拖垮。

▲本田对雷诺日产联盟存有疑虑。(图/翻摄网站)

熟知内情人士向英国《金融时报》爆料,2019年底日本政府试图让本田与日产合并,因为本田规模庞大且公司体质厚实,由本田出面救日产会是最好的结果,也让日产可以重回日本怀抱,但是这项提议被本田与日产双方否决,本田对雷诺日产联盟的财务结构有疑虑,而日产方面也想维持与雷诺联盟的关系,考量到自身存亡,日产在2020年5月公布4年重组计画,全球减产20%,产品由69种缩减到55种,虽然大幅缩减产品线,但新一代GT-R以及Z两款跑车都在新车开发名单中,至于日产能不能挺过这次危机,或许答案就在即将现身的两辆跑车身上。

▲Nissan新厂徽。(图/翻摄Nissan网站)

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2020-8-28 4:06

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FT:日政府为打造国家队曾设法撮合日产与本田联姻

FT:日政府为打造国家队曾设法撮合日产与本田联姻

6か月前

来源:经济日报

消息人士透露,日本政府官员今年稍早未能促成日产(见图)和本田两大车厂合并。(美联社)
消息人士透露,日本政府官员曾撮合日产和本田两大车厂合并,但未成功。这项提议最初在2019年底提出,但还没抵达这两家车厂的董事会就遭到否决。

金融时报报导,日本政府2019年底首次向日产和本田提出这个打造国家队的想法,有愈来愈多人担忧,日本庞大的汽车制造基础正失去优势,因为市场转向自驾车,带来更激烈的竞争。

但这个远大计画甚至还没开始谈就破灭了,日产和本田汽车立刻回绝这个构想,使该计画随后被埋没在新冠病毒疫情引发的混乱中。

消息人士说,日产与本田联姻的这个构想,似乎来自日相安倍晋三顾问的保护主义直觉。这些顾问担忧,自从日产前董座高恩(Carlos Ghosn)在2018年被捕后,日产与雷诺的联盟关系已严重恶化,也许有朝一日会使这个联盟瓦解,导致日产难以抵御外来冲击。

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2020-8-18 4:02

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本田预计本财年净利润下滑63%

本田预计本财年净利润下滑63%

7か月前

来源:共同社, 金融财经, 新冠病毒

【共同社电】本田公司发布2020财年(2020年4月~2021年3月)合并业绩预期,净利润预计同比减少63.8%至1650亿日元(约合人民币108亿元)。受新冠疫情影响,国内外四轮车及两轮车销售低迷导致收益大幅下降,但可确保盈利。销售额预计同比减少14.3%至12.8万亿日元。

销量方面,四轮车考虑到中国销势良好及日美市场复苏因素,预计减少6.1%至450万辆;两轮车由于在印度及印度尼西亚销售低迷,预计减少23.5%至1480万辆,但因利润率较高将有助于确保盈利。

副社长仓石诚司在线举行财报发布会,就新冠疫情的影响说明称,“需求大幅下滑等环境非常严峻”。

同时发布的2020财年第一季度(4至6月)合并财报显示净亏损808亿日元(上年同期为盈利1723亿日元)。四轮车销量日本和美国各自下滑三成左右。第一季度亏损尚属首次。销售额同比减少46.9%,为2.1237万亿日元。(完)

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2020-8-9 4:50

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