日本电产欲占电动汽车马达40%市场份额

日本电产欲占电动汽车马达40%市场份额

4か月前

来源: 共同社, 金融财经

【共同社电】日本电产公司董事长永守重信宣布,计划2030年将电动汽车(EV)用马达的全球市场份额提高至40~45%。从出货量来看相当于1000万辆EV使用的规模。该公司预测在开发竞争白热化的电池生产成本降低的推动下,中国及欧洲EV市场将迅速扩大。永守在线上财报记者会发布了上述计划。

永守提及的是将马达、逆变器、传动装置一体化的“牵引电机”。目前主要向中国和欧洲的汽车厂商供应,但没有透露现在的市场份额。

永守就加速开展面向EV业务的手法表示“此前因新型冠状病毒疫情扩大而暂停,但今后将重启企业收购”。他表示以牵引电机为中心,今后约5年期间打算进行5000亿~1万亿日元(约合人民币320亿~640亿元)规模的投资,力争打造可供500万辆EV使用的生产体制。他称“今后3年期间将把公司员工的待遇提高30%”,表示有意增加奖金额度等。

对于从日产汽车公司起用的关润社长,永守给予肯定称“经营体制正朝向非常好的方向”。

当天公布的日本电产2020财年(2020年4月至2021年3月)业绩预期有所上调,销售额比之前的1.5万亿日元升至1.55万亿日元。若得以实现,与上一财年相比将增加1.0%,刷新上财年创下的史上最高纪录。以EV用马达为首,车载零部件销势好于预期。之前预测将减收。

同时发布的2020上半财年销售额比上年同期增加0.1%至7517亿日元,净利润增加79.2%至487亿日元。(完)

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2020-10-30 4:04

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超众:日本电产富爸爸加持

超众:日本电产富爸爸加持

11か月前

来源:经济日报

新冠肺炎疫情全球蔓延,全球各大企业纷纷采取异地分区工作,远端及视讯会议带动云端伺服器及商务NB需求强劲,大陆新冠肺炎疫情受到控制后加速进行5G基础建设,连原本市场看衰的大陆智慧型手机亦因4G手机销售优于预期,库存去化后近期重启拉货,且大陆各大智慧型手机品牌厂积极冲刺5G手机,因疫情带动的三大产业需求让超众在大陆厂区逐步复工后,营运可望快速回到正常。

日本电产大收购,持股正式突破60%大关

日本电产(Nidec)2018年底以每股108元、公开收购超众48%股权,正式入主超众(6230),切入3C散热模组市场;截至今年2月份,日本电产对超众的持股张数已达4.68万张,持股比例达54.7%。

根据最新公告,日本电产3月至今共两阶段大买超众持股,第一阶段从3/13日开始,该股跌破200元的当天出手,至3/17日共三个交易日,买超张数高达1913张,持股比例从2月的54.7%增加到56.92%。超众股价这一波由于有富爸爸加持,已由最低点反弹了四成以上。

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2020-3-30 4:10

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日本电产扎根大连 加速布局中国市场

日本电产扎根大连 加速布局中国市场

1年前

来源:辽宁日报

辽宁日报讯 记者吕丽报道 近日,随着选址的最终确定,投资5亿美元、占地20万平方米的日本电产工业园项目落地,工业园计划于明年6月在大连金普新区进行第一期投产,包括新能源汽车马达生产基地以及700人规模研发中心等。日本电产株式会社深耕中国市场,引领车载研发的步伐在我省再一次加快。

日本电产(大连)有限公司成立于1992年,是日本电产在中国投资的第一家企业,现有员工3300人,主要生产各种家电和汽车用马达,其中天窗电机在中国市场的占有率高达80%并远销日本、韩国、美国、德国、意大利等。2018年,大连公司实现产值21.34亿元,利税9435万元。目前,该公司也是我国第一家引入500吨多工位冲床并且拥有台数最多的企业,组装生产线实现了自动化。

近年来,日本电产注重深耕中国市场,不断加强和中国品牌合作,同时将车载研发业务由日本本部逐渐移至大连。2009年成立的大连研发中心,目前有470名各类研发人员,承接日本电产本社的研发任务,进行汽车电机和家电电机的研发。日本电产工业园建成后,研发中心人员将达700人,计划与国内知名高校建立联合实验室,对马达基础材料、零部件以及模具等新材料、新工艺、新产品进行共同研究开发。日本电产工业园还将带动汽车零部件和设备供应商入驻,预计引进30余家供应商及一批配套企业。

明年,日本电产计划在我省完成固定资产投资7亿元人民币,完成实际到位外资2000万美元,同时通过不断提高大连研发中心的水平,努力以高品质的产品设计在国内和国际汽车市场中胜出。

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2019-9-15 4:10

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日本电产携手广汽组建EV驱动马达合资公司

日本电产携手广汽组建EV驱动马达合资公司

2年前

来源:共同社, 金融财经

【共同社电】日本电产公司发布消息称,将与中国汽车巨头广汽集团旗下零部件厂商成立生产与销售电动汽车(EV)驱动马达的合资公司。日本电产将车载业务视为发展战略核心,瞄准日渐扩大的需求。

EV驱动马达是相当于燃油汽车发动机的重要零部件。目前日本电产已向广汽集团供货,旨在通过成立合资公司增进关系,确保成为今后稳定的供货对象。

合资公司将于今秋在中国成立,注册资本约93亿日元(约合人民币6亿元),出资比例为日本电产51%、广汽方面49%。日本电产力争运用双方的经验技术,生产低成本高效率的驱动马达,除广汽外还欲面向其他汽车厂商销售。

日本电产2018年还与法国大型汽车集团PSA(原标致雪铁龙集团)成立了驱动马达相关的合资企业。(完)

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2019-8-5 4:06

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超众携日本电产总座郭大祺:需求就让超众忙翻了!

超众携日本电产总座郭大祺:需求就让超众忙翻了!

2年前

来源:经济日报

总经理郭大祺(左)。记者吴凯中/摄影

散热模组大厂超众(6230)在日本电产(Nidec)入主后,综效逐渐显现。超众总经理郭大祺指出,光是大股东既有客户,「需求就让超众忙翻了!」,同时,超众也从一次性卖产品,切入类似以租代买、维护等服务,提供散热整体解决方案,锁定伺服器市场,随着超众进一步转型,法人看好,毛利率及获利能力可望看增。
日本电产于去年11月底完成公开收购,今年初超众举行临时股东会,日方代表全面改选进入董事会。而今年的股东常会,也是超众新经营阶层首次主持股东会,由新任董事长永井淳一主持,日本电产为表现诚意,特别派出进驻超众的日方经营团队全员现身。

永井淳一表示,目前超众新经营团队进行很顺利,新体制已经走了5个月了,超众现在是日本电产集团一员,未来有很大的发展机会。

在日本电产入主后,超众综效逐渐显现,表现新增加的客户以及业务方式逐渐转变。首先在订单上,由于日本电产定位与超众有所区隔,且市场相对大于超众。郭大祺透露,现在光是接大股东既有客户,「需求就让超众忙翻了!」。

其次,郭大祺指出,超众正在尝试从传统一次性零组件出货,走向提供客户服务。概念类似以租代买以及维修,提供散热整体解决方案,虽然现在占营收比例还不大,但产品比重将逐步攀升。法人认为,超众从单纯零组件出货走向服务,由于服务毛利率较高,可望进一步推升超众获利能力。

展望未来营运,郭大祺指出,下半年审慎乐观,预期营运可望逐季成长,总体来看,今年营运将超过去年。据悉,超众6月拉货有上升,主要来自做帐及NB刚需,由于上半年NB拉货力道疲软,因此6月是回复正常力道。

从产品面来看,超众预期下半年NB、PC出货量成长,至于网通全年业绩相较去年也是增加,在伺服器方面,下半年拉货力道将超过上半年。在手机业务上,第1季受惠三星新机上市,占超众营收比例达10%,虽然到第2季下滑,但占比仍超过去年同期水准。

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2019-6-26 4:10

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日本电产在中国新建马达工厂

日本电产在中国新建马达工厂

2年前

来源:日本经济新闻中文版

日本电产日前决定在中国东北部建设生产纯电动汽车(EV)马达的新工厂。投资额为5亿美元,将是该领域在中国的第2处生产基地。尽管中美贸易摩擦导致中国经济减速,电子零部件产业遭受打击,但日本电产认为面向纯电动汽车的市场今后有望增长,将启动大规模投资。

该公司将在辽宁省大连市的金普新区建立工厂。日本电产与辽宁省领导4月下旬在京都市内会面,签署了新工厂的备忘录。

日本电产的驱动装置(资料图)

新工厂将制造纯电动汽车驱动马达等车载零部件。辽宁省相关人士表示,预计2021年前后投入运行。具体的产能没有透露。

日本电产把车载马达定位为增长支柱。社长吉本浩之在4月24日的财报说明会上强调,“中国是拉动纯电动汽车增长的巨大市场”。在4月,全年最多可生产60万台驱动马达的新工厂在浙江省投入运行,还存在进行追加投资的计划。

2018财年(截至2019年3月),日本电产的净利润同比减少15%,降至1107亿日元,时隔6年出现利润下降。中国制造业的设备投资减少等产生负面影响,面向家电产品和普通汽车的马达销售下滑。

不过,该公司认为中国纯电动汽车马达表现强劲,中长期来看将保持增长。2018年,广汽集团子公司在量产型纯电动汽车上采用日本电产的马达,4月还决定用于该公司的新型纯电动汽车。

日本电产力争2020财年营业收入达到2万亿日元。其中,计划使车载业务增至6千亿日元,把纯电动汽车等中国新能源车相关业务定位为重点领域。

日本经济新闻(中文版:日经中文网)渡边伸 北京

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2019-5-2 4:18

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日本电产将收购欧姆龙旗下汽车零部件子公司

日本电产将收购欧姆龙旗下汽车零部件子公司

2年前

来源:日本经济新闻中文版

日本电产宣布将收购欧姆龙旗下的汽车零部件子公司。收购额预计约为1000亿日元。日本电产将获得在控制系统和传感器领域具备优势的欧姆龙的技术人员,提高马达和传感器的竞争力。计划成套销售电动汽车和自动驾驶所需的设备等,应对日本国内外围绕新一代汽车相关技术的激烈开发竞争。

日本电产将在10月底之前取得欧姆龙汽车电子(OMRON Automotive Electronics,简称OAE)的全部股权。该公司从事马达控制系统和汽车传感器等业务。欧姆龙车载业务2017财年(截至2018年3月)的销售额为1332亿日元。

日本电产会长兼首席执行官(CEO)永守重信在记者会上针对此项收购的目的表示,“欧姆龙拥有600名工程师,将产生巨大的乘积效应”。日本电产是相当于纯电动汽车(EV)心脏的驱动马达的世界大型制造商,但据悉由于技术人员不足,存在难以按客户要求的速度供应产品的担忧。

如果将马达、控制系统和相关零部件等多种零部件与软件结合起来统一出售,成本竞争力也将提高。

此外,在传感器领域也有望形成乘积效应。日本电产拥有感知障碍物等的车载摄像头以及能检测远方障碍物的电波雷达。如果再加上欧姆龙具有优势的激光雷达,将能进一步提高安全性。

日本经济新闻(中文版:日经中文网)福富隼太郎,佐藤雅哉,浅山亮

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2019-4-22 4:12

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超众股东会改选日本电产拿下6董1监

超众股东会改选日本电产拿下6董1监

2年前

来源:中央社

散热模组厂超众因应日本电产入主,29日举行股东临时会,顺利完成董监事改选,日本电产拿下6董1监多数席次,正式进驻董事会主导超众营运。吴家人马保有3董1监。中央社记者韩婷婷摄108年1月29日

(中央社记者韩婷婷台北29日电)散热模组厂超众因应日本电产入主,今天举行股东临时会,顺利完成董监事全面改选,9席董事2席监察人中,日本电产拿下6董1监,日厂正式进入董事会。

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2019-1-31 4:00

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日本电产下调2018财年业绩预期 受美中摩擦影响收益下滑

日本电产下调2018财年业绩预期 受美中摩擦影响收益下滑

2年前

来源:共同社, 金融财经

【共同社1月17日电】日本电产公司17日对2018财年(2018年4月至2019年3月)业绩预期作出下调,销售额较此前的预期减少1500亿日元(约合人民币93.5亿元)至1.45万亿日元,净利润减少350亿日元至1120亿日元。净利润从预计同比增长12%转为下滑14%,收益减少。据悉这是因为受美中贸易摩擦影响,中国经济减速,主力产品发动机等的需求下滑超过了预想。

在下期财报计入240亿日元为应对经营环境遽变而整合工厂等结构改革的费用也造成了影响。这反映出美中摩擦的逆风直接打击了业绩,在企业2018财年前三季财报全面发布前,市场上警惕感或将升温。

日本电产指出“发端于美中贸易摩擦的经济不确定性对以中国为主的全球实体经济逐渐造成深刻影响”,说明称去年秋天起,以中国交易伙伴为主发动机等主力产品的需求骤减,不得不进行大规模的库存调整。

在东京举行记者会的公司董事长永守重信表示,“去年11至12月的订单及销售额均下滑不同寻常”。

反映主营业务盈利情况的营业利润也较此前预期下调500亿日元至1450亿日元。

市场相关人士称:“没想到美中贸易摩擦的影响如此之大。可谓负面意外。”(完)

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2019-1-20 4:44

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应对贸易战,日本电产将在3国生产电动车零部件

应对贸易战,日本电产将在3国生产电动车零部件

2年前

来源:日本经济新闻中文版

日本电产将在2020年之前构建纯电动汽车(EV)马达工厂的3极生产体制。该公司2018年在开发方面取得成功,新加入竞争,正在中国建设工厂,今后还将在波兰和墨西哥启动生产。设备投资总额维持在全年1500亿日元左右。到2022年度,将使驱动马达的销售额增至1000亿日元,2025年度增至2000亿日元,成为主力业务。

该公司社长兼首席运营官(COO)吉本浩之12月19日接受日本经济新闻(中文版:日经中文网)采访时透露了上述情况。将启动量产的是把马达及齿轮、逆变器等驱动纯电动汽车的核心零部件组合起来的模块(复合零部件)。首先被中国广州汽车集团旗下的纯电动汽车企业采用,今后将逐渐向其他汽车厂商供货。

吉本针对中美贸易战表示,“在不确定性增加的背景下,希望调整全球供给体制,推动市场份额扩大”。为了应对关税增加,部分从中国向美国供货的家电和汽车零部件将改为从墨西哥工厂供货。

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2018-12-24 4:27

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超众获日商收购早盘跳空涨停重回百元

超众获日商收购早盘跳空涨停重回百元

2年前

来源:中央社

(中央社记者韩婷婷台北2日电)散热老牌大厂超众获得日本大厂日本电产青睐,宣布将斥资新台币44.76亿元,以每股108元收购超众48%股权,激励今天股价直接以103元跳空涨停,重回百元关卡。

随着科技发展持续朝向多功、轻薄发展,散热需求跟着增温,解热的技术及方案成为各个产业及厂商积极寻求的重要关键功能;台湾散热龙头厂商超众获得日厂青睐列入收购名单,突显台湾散热厂价值,也带动台厂其他散热族群跟着水涨船高。

超众今天以103元涨停价跳空开出,涨停委买强锁逾2.3万张,带动双鸿今天股价一度冲上59.2元,涨幅达7%,建准涨幅在1%上下。

日本电产株式会社1日宣布,董事会已决议将自10月3日起至11月21日公开收购超众,每股收购价108元,收购要约将以履行2883万8695股(相当于超众已发行股份的33.4%)为成立条件,收购上限为48%股权,若达成公开收购超众股权上限48%,预计收购金额约新台币44.76亿元。

针对股票投资和收购要约的原因,日本电产公告指出,近来客户关于散热和冷却的规格要求更加严格,因应客户要求将提高自身的散热和散热质量。

日本电产表示,超众在散热器,热管,蒸汽室等领域有很强的技术,希望透过此收购,改善热管理技术,并藉由与超众合作开发产品提供客户更佳散热解决方案。(编辑:张均懋)1071002

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2018-10-4 4:23

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日本电产将收购5家德国企业 布局工厂自动化

日本电产将收购5家德国企业 布局工厂自动化

2年前

来源:日本经济新闻中文版

日本电产将在2018年度末之前,相继收购5家从事工业机器人零部件和机床业务的德国企业,收购总额预计达到约500亿日元。德国在工业4.0方面领先,日本电产将迅速吸收德国企业的技术,抓住全球的工厂自动化需求。此外,还希望借助收购完善因中美贸易战而不确定性加强的零部件供给网。

日本电产的中国机器人零部件工厂
日本电产9月3日发布消息称,首先通过子公司日本电产新宝(Nidec-Shimpo)收购了生产机器人零部件的德国MS-Graessner。收购金额没有透露,但预计在50亿日元左右。MS-Graessner在驱动机器人关节不可或缺的减速器领域具有优势。

随后,日本电产计划9月收购另1家德国企业,2019年1月收购2家,3月收购1家。4家企业分别制造冲压机相关的机床和机器人零部件等,日本电产新宝将分别以数十亿~200亿日元左右收购。各方已大体达成协议,启动了详细条件的磋商。

此外,日本电产还将通过上述德国企业的工厂,生产自身机器人的零部件,把销路扩大至瑞士ABB等欧洲机器人企业。这5家德国企业的客户主要是欧洲企业,但也向中国等亚洲市场供货。

日本电产目前在日本、中国、东南亚的4个基地生产机器人零部件。该公司认为,由于中美贸易战的影响,客户减少从中国向美国出口机床等,调整生产基地的情况将增加,包括欧洲在内,希望扩大零部件供给网。

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2018-9-8 4:11

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日本电产收购意大利企业 加强发电机业务部门的发展

日本电产收购意大利企业 加强发电机业务部门的发展

3年前

来源:人民网-日本频道

人民网东京7月5日电 据日本时事通信社报道,日本电产株式会社3日宣布,日前收购了从事生产商业发电机的意大利奇马公司。电产公司2日获得了奇马的所有股份,使奇马完全成为其子公司,但未公布收购额。

奇马公司成立于1977年,主要生产农业和工业用风扇和换气扇用的发动机。(编译:赵越婷 审稿:陈建军)

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2018-7-9 4:50

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