日产与雷诺启动调整不平衡资本关系的磋商

日产与雷诺启动调整不平衡资本关系的磋商

3 週前

来源:共同社, 金融财经

【共同社电】共组企业联盟的日产汽车与法国巨头雷诺启动了有关调整两家公司间不平衡资本关系的磋商。日产要求握有逾4成股份的雷诺下调出资比例,能否摆脱雷诺占优格局成为焦点。据相关人士介绍,可能最早于9月达成协议。

目前雷诺对日产拥有表决权,而仅持有雷诺约15%股份的日产对其则没有表决权。6月召开定期股东大会之际,对于作为日产治理改革支柱的公司章程变更议案,雷诺方面显露弃权意向,一度造成议案可能遭否决的局面。

对此,日产社长兼首席执行官(CEO)西川广人在股东大会上说明称:“包含资本关系在内,将进行深入讨论”。有关调整资本关系,双方或将围绕日产是否增持雷诺股份、雷诺多大程度下调出资比例等展开激烈博弈。

据悉,雷诺迄今对于下调出资比例态度消极,此次意图重启暂且作罢的与欧美巨头菲亚特克莱斯勒汽车公司(FCA)的经营合并计划,可能软化态度以获取日产的协助。

日产在1999年陷入经营危机时与雷诺合作并接受了出资。但在日产公司内部,认为应该调整业务规模更大的日产在资本关系中却处于劣势这一状况的意见根深蒂固。(完)

FJ時事新聞
责任编辑:黄达_HS104

声明:本文章为网友上传文章,如果存在来源错误,或内容侵权问题,
请与我们联系。本文仅代表原媒体及作者观点,不代表FJ时事新闻立场。

2019-8-8 4:04

跟贴 0

详讯:日产到2022年度将在全球裁员12500人

详讯:日产到2022年度将在全球裁员12500人

4 週前

来源:共同社, 金融财经

【共同社电】日产汽车公司25日宣布,将实施到2022年度在全球14个据点裁员共12500人的结构改革。日本国内,福冈、栃木两县工厂的共880人是裁员对象。同时发布的2019财年第一季度(4至6月)合并财报显示,受欧美市场销售低迷影响,反映主营业务盈利的营业利润同比大减98.5%,仅有16亿日元(约合人民币1亿元),跌至历史最低水平。虽然日产力争摆脱被控违反《公司法》(特别渎职)等罪名的前董事长卡洛斯・戈恩主导的扩张路线,但目前的状况是业绩重振陷入了苦战。

社长兼首席执行官(CEO)西川广人在横滨市举行记者会,说明称“结果非常严峻”。他就自身的经营责任表示“直到(结构改革)走上轨道都是我的责任”,示意若经营改善有望,则将卸任。

日产的结构改革还计划停止生产收益不佳的车型,到2022年度使车型数量较2018年度减少1成以上。

裁员人数占总员工的近1成。以生产小型车和面向新兴市场国家品牌“达特桑”的海外据点为中心,将关闭工厂和收缩部分生产线。2019年度内,美国、墨西哥、英国、西班牙、印度尼西亚、印度、日本福冈和栃木合计8个据点的6400人将被裁员。其中,福冈有450人,栃木则是栃木工厂(上三川町)的430人,将通过减少雇用短期工来应对。日产5月曾表示会削减产能10%并裁员4800人,但此次大幅增加。

在戈恩主导下,日产此前追求扩大产量,在美国实施了大减价销售。现在则争取转变为重视收益,将把全球产能从720万辆到2022年度减至约660万辆。

2019财年第一季度的营业利润是公布季度财报的2003年以来最少,继2018财年第四季度(2019年1至3月)之后,再次不足100亿日元。净利润大减94.5%,仅为63亿日元,在各财年的第一季度数据中,处于雷曼危机后不久的2009财年(亏损165亿日元)以来的低位。销售额为2.3724万亿日元,减少12.7%。与组成企业联盟的法国汽车巨头雷诺争夺主导权,导致面向改善业务的应对举措滞后,也产生了影响。(完)

FJ時事新聞
责任编辑:黄达_HS104

声明:本文章为网友上传文章,如果存在来源错误,或内容侵权问题,
请与我们联系。本文仅代表原媒体及作者观点,不代表FJ时事新闻立场。

2019-7-28 4:12

跟贴 0

快讯:日产净利润同比减少94.5%

快讯:日产净利润同比减少94.5%

4 週前

来源: 共同社, 金融财经

【共同社电】日产汽车公布的2019财年第一季度(4至6月)合并财报显示,净利润同比减少94.5%,仅为63亿日元(约合人民币4亿元)。(完)

FJ時事新聞
责任编辑:吴欢_HS809

声明:本文章为网友上传文章,如果存在来源错误,或内容侵权问题,
请与我们联系。本文仅代表原媒体及作者观点,不代表FJ时事新闻立场。

2019-7-28 4:06

跟贴 0

快讯:日产到2022年度将在全球裁员12500人

快讯:日产到2022年度将在全球裁员12500人

4 週前

来源:共同社, 金融财经

【共同社电】日产汽车公司宣布将实施包括到2022年度全球裁员12500人在内的结构改革。此前5月公布的裁员计划为4800人。(完)

FJ時事新聞
责任编辑:黄达_HS104

声明:本文章为网友上传文章,如果存在来源错误,或内容侵权问题,
请与我们联系。本文仅代表原媒体及作者观点,不代表FJ时事新闻立场。

 

2019-7-28 4:04

跟贴 0

日产全新辅助驾驶系统今秋问世 Skyline混动版标配

日产全新辅助驾驶系统今秋问世 Skyline混动版标配

4 週前

来源:环球网综合

【环球网综合报道】据美国《汽车新闻》报道,日产汽车的新一代自动驾驶技术ProPilot 2.0将于今年秋季在日本上市,经过进一步测试后未来还会陆续登陆美国与全球市场。

日产在其声明中表示,ProPilot 2.0是“全球首个将高速公路导航驾驶和单车道脱手驾驶结合的辅助驾驶系统”。Skyline车型的混合动力版也将ProPilot 2作为标准配置。该公司执行副总裁星野朝子(Asako Hoshino)在发布会上表示:“我们率先推出这些新产品,开启了移动出行的未来。这是首款能在特定情况下辅助驾驶员在多车道公路上实现脱手驾驶的系统。”

第一代ProPilot在日本推出一年多以后才进入美国市场。自2016年上市以来, 全球已有35万辆搭载该系统的汽车售出。如今的ProPilot 2.0与第一代相比做出了多项改进。其中最主要的改进是实现完全脱手的高速公路匝道口自动驶入/出驾驶。该系统辅助处理超车、变道和车道驶出,但这些操作需要驾驶员手动完成。ProPilot 2.0仅支持汽车在单车道行驶时脱手驾驶。日本法规要求,变道时驾驶员需将双手放在方向盘上。该系统仍会自行变道,手控只是一种预防措施。

目前的系统不支持自动变道或在导航系统指令下自动行驶至指定目的地。在美国,日产在ProPilot中增加了“Assist(辅助)”一词,以避免误导驾驶员因该系统有限的能力而产生错误的安全感。

新系统实现了日产的承诺,即在2020之年前推出高速公路自动导航、自动驾驶系统。ProPilot 2.0配置7个摄像头、5个雷达传感器和12个超声波传感器,并结合3D高清地图导航系统。负责研发和产品发展的执行副总裁Kunio Nakaguro表示,这项技术可以将汽车的位置精确到5厘米以内。

该系统仅适用于3D高清地图绘制的高速公路。以3D高清水准绘制广阔的美国高速公路网络极其复杂,这也是影响北美引入该技术的另一因素。 在日本,这种测绘得到政府的支持,已经涵盖大部分主要高速公路。

“消费者仍然对自动驾驶心存疑虑,因为他们很害怕,”星野在谈到2016年在日本市场推出的Serena系列家用汽车搭载该技术时表示,“但直到今天采购率仍在上升。”ProPilot在日本聆风系列电动汽车和X-Trail跨界汽车等车型上的使用率约为60%。在美国,大约60%的聆风汽车用户和40%的Rouge汽车用户选择使用该系统。美国Altima车型和Rogue Sport车型也搭载了该系统。

日产首席执行官西川广人(Hiroto Saikawa)于5月表示,希望未来四年搭载ProPilot半自动驾驶系统的汽车全球年销量能达到100万辆。日产计划在20个市场的20个品牌上销售该技术。

(实习编译:李越 审稿:刘洋)

FJ時事新聞
责任编辑:毕敏_HS708

声明:本文章为网友上传文章,如果存在来源错误,或内容侵权问题,
请与我们联系。本文仅代表原媒体及作者观点,不代表FJ时事新闻立场。

2019-7-27 4:14

跟贴 0

日产汽车拟全球裁员逾万人以重振业绩

日产汽车拟全球裁员逾万人以重振业绩

1 個月前

来源: 共同社, 金融财经

【共同社电】据相关人士透露,日产汽车公司为调整生产体系以重振业绩,计划包括提前退休等在内全球裁员逾1万人。力争通过削减固定经费提高收益水平,此次较5月公布的裁员4800人大幅增加。预计日产将在25日披露2019财年一季度(4至6月)财报时公布上述消息。

预计裁员对象主要为竞争力较弱的海外工厂,日本国内也可能通过缩减部分生产线等提升效率。截止2019年3月底,日产集团总体员工数约为13.9万人,计划裁员比例可能达到一成左右。

由于与握有四成以上日产股份的法国汽车巨头雷诺争夺企业联盟主导权,双方的关系不断恶化。日产可能也希望通过尽快恢复收益能力,以维持对雷诺的发言权。

日产在前董事长卡洛斯・戈恩(以违反《公司法》的特别渎职等罪名被起诉)领导时采取的扩张路线下取得发展,但主要的美国市场销售费用增加形成拖累,导致收益缩小。2018财年合并净利润较上财年减少57.3%至3191亿日元(约合人民币203亿元),预计2019财年将进一步减半。

日产此前宣布了全球整体的过剩产能将缩小一成左右的方针,并介绍称7月汇总详细计划。(完)

FJ時事新聞
责任编辑:黄达_HS104

声明:本文章为网友上传文章,如果存在来源错误,或内容侵权问题,
请与我们联系。本文仅代表原媒体及作者观点,不代表FJ时事新闻立场。

2019-7-26 4:08

跟贴 0

戈恩以被不当撕毁雇用合同为由向日产和三菱汽车索赔

戈恩以被不当撕毁雇用合同为由向日产和三菱汽车索赔

1 個月前

来源: 共同社, 金融财经

【共同社尚蒂伊电】法国《费加罗报》网络版报道称,日产汽车公司前董事长卡洛斯・戈恩以雇用合同被位于荷兰的日产和三菱汽车共同出资公司不当撕毁为由,向阿姆斯特丹的法院提起诉讼,对日产和三菱汽车索赔最多1500万欧元(约合人民币1.1亿元)。

共同出资公司“日产-三菱B.V.”3月结束了戈恩的雇用合同,日产表示拟关闭该公司。据称,戈恩方面主张结束合同的理由不充分。

另一方面,三菱汽车1月宣布公司内部调查结果显示,戈恩2018年4至11月前后从日产-三菱B.V.违规获得约782万欧元报酬。戈恩被指未经正规手续与该公司签订雇用合同,合同和报酬支付通过命令日产干部等部分人士来执行。

日产-三菱B.V.公司2017年6月成立。日产社长西川广人、三菱汽车董事长兼首席执行官(CEO)益子修担任董事。(完)

FJ時事新聞
责任编辑:黄达_HS104

声明:本文章为网友上传文章,如果存在来源错误,或内容侵权问题,
请与我们联系。本文仅代表原媒体及作者观点,不代表FJ时事新闻立场。

2019-7-20 4:18

跟贴 0

日产发布SKYLINE改良款 配驾驶辅助功能创日本先河

日产发布SKYLINE改良款 配驾驶辅助功能创日本先河

1 個月前

来源: 共同社, 金融财经

【共同社电】日产汽车公司发布了跑车“SKYLINE”改良款。新款在混合动力车上标配了驾驶辅助功能,若符合一定条件,在高速公路上能放开方向盘让车自动行驶,创日本国内厂商先河。日产将时隔约5年恢复日产的标志,于9月发售。

该车与掌握三维地图数据和汽车周围情况的摄像头及雷达等联动。在高速公路同一车道行驶时,若满足注意前方并能立即回到方向盘上操作的条件,那么放开方向盘也能让汽车自动行驶。若确认驾驶员打盹等情况会发出警告,根据情况还会停车。

汽油款则搭载了历代SKYLINE中最大的400马力、排气量3升的V型六缸双涡轮新型发动机。此外,改良前采用的是高档车品牌“英菲尼迪”的标志,改良后恢复日产标志。

在横滨市总部举行的发布会上,副社长星野朝子表示:“SKYLINE是象征日产历史的车型。汇集了日产拥有的所有安全技术。”

新款车建议零售价为混动款547万4520日元(约合人民币35万元)起,汽油款427万4640日元起。(完)

FJ時事新聞
责任编辑:黄达_HS104

声明:本文章为网友上传文章,如果存在来源错误,或内容侵权问题,
请与我们联系。本文仅代表原媒体及作者观点,不代表FJ时事新闻立场。

2019-7-19 4:08

跟贴 0

日产在华布局电动化 失去先机突围不易

日产在华布局电动化 失去先机突围不易

1 個月前

来源:新京报

创意图片/新京报记者 王远征

日产电驱动电机国产化项目落地武汉;业内认为其在中国市场电动化及出行市场动作明显滞后

在车市整体表现低迷的情况下,日产汽车在中国市场的布局正在多管齐下,逐渐加速。近日,日产汽车在华合资公司——东风汽车有限公司(简称“东风有限”)电动化战略重点项目——日产电驱动电机国产化项目正式落户武汉,预计于2023年达到年30亿元的产值规模。与此同时,日产汽车似乎也有意布局出行领域。有媒体报道称,日产正在与滴滴出行商谈,或将成立一家合资企业。对此,7月8日,日产汽车公关部相关负责人向新京报记者表示,对于媒体的猜测性报道不予置评。

在业内看来,相比其他跨国车企纷纷针对中国市场推出新能源车型,同时也在出行领域不断发力的情况下,日产在中国市场的电动化战略及出行市场的动作明显滞后。“车市整体销量持续走低的情况下,日产在电动化和出行领域若再不加快速度,恐怕会失去很多机会。”一位资深汽车行业分析师称。

电机国产化项目落地

6月27日,作为东风有限电动化战略重点项目,日产电驱动电机国产化项目的投资协议在武汉落笔签字,宣告这项中期规划达年30亿元产值规模的项目正式落户武汉。

东风有限方面表示,该项目投资聚焦于日产e-POWER驱动电机和电机控制单元的系统技术和产品,是东风零部件产品结构调整的核心业务,是支撑东风有限可持续发展的重点项目。据了解,日产电驱动系统国产化项目总投资超过10亿元,预计于2023年达到年30亿元的产值规模。而根据东风有限新中期事业计划,日产汽车要在三年内推进电动化关键零部件100%国产化,更多电池回收、电池再利用和电力储存设施也将在2022年底前建成。

今年5月,也有传闻称日产正考虑投资一家中国电动汽车初创公司,计划收购这家新势力造车公司25%的股份,并已将投资目标锁定在威马汽车、合众新能源和车和家3家公司身上。不过,5月21日日产中国相关负责人向新京报记者表示,对于这种猜测性报道不做评论。

但不可否认的是,针对中国市场的新能源汽车领域,日产汽车在进一步发力。业内分析认为,日产上述举动,或是迫于“双积分”政策及市场竞争的双重压力。公开资料显示,在过去的2017年和2018年里,日产中国的平均燃料消耗量积分一直为负。此外,随着其他竞争对手纷纷加大在华新能源领域的投入,日产也希望尽快抢占市场份额。

争抢出行市场或与滴滴成立合资公司

而除了在新能源汽车市场发力,日产在出行领域也或有新动作。

6月28日,有知情人士透露,日产汽车及其中国合作伙伴东风集团正在与滴滴出行洽谈,计划成立一家合资公司,为滴滴出行的打车服务和汽车共享业务提供支持。另有消息称,日产在中国合资公司东风日产可能还会给滴滴出行定制生产车辆,可能是纯电动车,在以后也可能会是无人驾驶车。对此,新京报记者7月8日联系了日产汽车公关部相关负责人,得到的答复是对于媒体的猜测性报道不予置评。

有业内人士认为,整车企业布局出行领域拥有很大优势。华夏出行总经理岳殿伟曾在接受媒体采访时表示,整车企业不仅可以提供车辆这种重资产,还可以通过提供出行产品为整车企业解决产品渠道的问题。据了解,很多车企的出行业务都会采用自己的产品。例如,曹操专车采购了大量吉利帝豪EV车型;欧拉出行采用的车辆为欧拉品牌旗下车型。

同时,业内普遍认为,日产汽车若与滴滴达成合作,可以各取所需、优势互补,实现资源利用最大化。“通过合作,整车企业可以获得更多的数据和流量,互联网企业可以延伸产业链。”上述汽车行业分析师表示。

电动化及出行市场布局迟缓

不过,面对竞争渐趋白热化的中国汽车市场,日产汽车尽管近来动作频频,但其在中国市场的电动化和出行领域的布局已见迟缓。

7月1日,2019世界新能源汽车大会在海南博鳌开幕。大会数据显示,截至2018年年底,全球新能源汽车累计销量突破564万辆,中国占比达52.8%,已连续四年居世界新能源汽车产销量首位。

毋庸置疑,中国已成为世界最大新能源汽车市场,而中国电动汽车百人会理事长陈清泰在2019世界新能源汽车大会上也指出,未来一段时间市场竞争加剧、优胜劣汰形势严峻,大浪淘沙、企业重整重组、重新洗牌的过程将会到来。

截至目前,日产汽车在中国市场仍然只有一款纯电动车,也就是2018年东风日产结合日产轩逸打造的轩逸·纯电。日产汽车旗下电动车聆风虽然累计销量位居全球第一,并且保持着零电池燃烧安全事故的纪录,但至今未引入中国市场。2014年,日产曾在中国市场推出基于日产聆风打造的启辰晨风,销量未达到预期。根据日产中期产品计划,2022年之前日产将在东风的合资车企投放40款新车,其中包括20款电动化车型。

针对出行领域,事实上日产在日本市场已有过布局。例如,2017年4月,日产曾启用超小型纯电动汽车“日产New Mobility Concept”,提供汽车共享服务;2018年1月,日产又开始在日本市场推出共享出行服务e-share mobi。但在中国市场,日产汽车却一直按兵未动。

“如今多数主流企业都已布局出行业务,再加上一些互联网出行公司,竞争越来越激烈。”上述汽车分析师表示,日产想要从中突围,并非易事。

FJ時事新聞
责任编辑:黄达_HS104

声明:本文章为网友上传文章,如果存在来源错误,或内容侵权问题,
请与我们联系。本文仅代表原媒体及作者观点,不代表FJ时事新闻立场。

2019-7-13 4:16

跟贴 0

戈恩2018财年日产董事报酬为16.5亿日元

戈恩2018财年日产董事报酬为16.5亿日元

2 個月前

来源:共同社, 金融财经

【共同社电】日产汽车公司公开的2018财年(2018年4月至2019年3月)有价证券报告显示,因违反《公司法》(特别渎职)等被起诉的前董事长卡洛斯・戈恩2018财年的董事报酬为16.52亿日元(约合人民币1亿元)。去年11月被逮捕后,戈恩一直未工作,因此较2017财年的28.69亿日元(其中金钱报酬为24.91亿日元)大幅减少。

戈恩2018财年报酬的大部分为基本年薪,去年11月为止的4.1亿日元董事长职务报酬已经支付。之后的董事报酬等12.37亿日元被推迟支付。没有与日产股价联动的报酬。

有关此前一直支付的股价联动报酬的领取权,22.71亿日元此次被取消,原定的44.44亿日元退职慰劳金也未支付。

日产社长兼首席执行官(CEO)西川广人的董事报酬为4.04亿日元。受戈恩事件等影响,他退回了一部分报酬。

日产在股东大会上公布了赞成11名董事人选的股东比例。西川的支持率仅有78%,低于支持率均超过85%的另外10人。(完)

FJ時事新聞
责任编辑:黄达_HS104

声明:本文章为网友上传文章,如果存在来源错误,或内容侵权问题,
请与我们联系。本文仅代表原媒体及作者观点,不代表FJ时事新闻立场。

 

2019-7-1 4:14

跟贴 0

马克龙称没有理由调整日产与雷诺资本关系

马克龙称没有理由调整日产与雷诺资本关系

2 個月前

来源: 共同社, 金融财经

【共同社电】正在日本访问的法国总统马克龙在东京接受媒体采访时,就汽车巨头雷诺与日产汽车的企业联盟表示,“现在没有理由调整”两家公司的资本关系以及法国政府对雷诺的出资。此番言论对考虑调整资本关系的日产形成了制约。

法国政府是雷诺的第一大股东。关于雷诺占据优势的双方资本关系,马克龙指出这是由于雷诺拯救处于经营危机的日产等,构建了联盟的“历史结果”。

马克龙还强调,因日产前董事长卡洛斯・戈恩一案导致两公司关系大动摇的目前的“危机”,原因是“(戈恩的)个别情况”,并不是由于资本构成等造成的,法国政府的出资“与日产没有任何关系”。

当天,马克龙在东京与日法两国民间企业高层等交换了意见,就贫富差距、环境保护等社会问题呼吁合作称:“各企业和各国政府必须合作,打造新模式。”另外,他还提及人工智能(AI)等数字技术衍生出的新价值,表示“也涉及到伦理,有必要制定共通的规则”。

雷诺董事长盛纳德在接受共同社等采访时,对日产方面认为资本关系不平衡表示“理解”,但另一方面也对降低对日产的出资比率等调整资本关系的论调展现了谨慎姿态。(完)

FJ時事新聞
责任编辑:黄达_HS104

声明:本文章为网友上传文章,如果存在来源错误,或内容侵权问题,
请与我们联系。本文仅代表原媒体及作者观点,不代表FJ时事新闻立场。

2019-6-30 4:08

跟贴 0

证券交易等监视委拟建议就戈恩案向日产开罚单

证券交易等监视委拟建议就戈恩案向日产开罚单

2 個月前

来源:共同社, 金融财经

【共同社电】采访相关人士获悉,有关日产汽车公司前董事长卡洛斯・戈恩(65岁)因涉嫌少报董事报酬被控违反《金融商品交易法》一案,日本证券交易等监视委员会考虑建议金融厅要求日产缴纳罚款。预计罚款金额至少达到24亿日元(约合人民币1.5亿元)。

监视委以2010财年至2017财年的8年有价证券报告中少写戈恩的董事报酬共约91亿日元为由,向东京地方检察厅告发,特搜部以违反《金融商品交易法》的罪名进行起诉。

日产5月对写入过去年度有价证券报告的董事报酬额进行了更正。2018财年的报告计划在本月底前提交,监视委考虑在报告提交后启动检查。未过罚款时效的2014财年至2017财年4年期间的有价证券报告可能将成为对象。

据相关人士称,罚款金额若在检查前汇报与事实不符并申请减额,获批后可减额。据悉若减额时约为24亿日元,不减额的话约达40亿日元。

此前监视委建议的罚款最高金额为围绕违规财务问题针对东芝的约73亿日元,其次是针对被指抬高关联企业股价的“ASIA PARTNERSHIP FUND”集团实际男代表的约40亿日元。(完)

FJ時事新聞
责任编辑:黄达_HS104

声明:本文章为网友上传文章,如果存在来源错误,或内容侵权问题,
请与我们联系。本文仅代表原媒体及作者观点,不代表FJ时事新闻立场。

,

2019-6-29 4:02

跟贴 0

日产股东大会批准向新体制过渡以强化企业治理

日产股东大会批准向新体制过渡以强化企业治理

2 個月前

来源:共同社, 金融财经

【共同社电】日产汽车公司在横滨市召开定期股东大会。为了实现强化企业治理功能的体制革新而向“指名委员会等设置公司”过渡,会上表决通过并批准了相关公司章程变更议案。日产社长兼首席执行官(CEO)西川广人表示有意与日产第一大股东、法国汽车巨头雷诺讨论调整资本结构事宜,并就前董事长卡洛斯・戈恩被控违反《公司法》(特别渎职)一案道歉。

通过向“委员会等设置公司”过渡,日产将把业务执行与监督功能分离开来,提高企业运营的透明度。不过,围绕委员会人事问题,拥有日产4成多股份的雷诺此前展现出强硬姿态,与其的利害关系协调仍有可能遭遇困难。

西川在股东大会伊始道歉称“让大家大为担心了”,并指出有意设置与雷诺方面探讨未来经营的平台,称“包括资本关系在内,将展开深入讨论”。但他也表示“不认为经营合并是好事”,强调两家公司的自主性很重要。西川还提出,在致力于改善业绩的同时“将加紧为确立后续体制做准备”。

西川透露将设公司内部规定,在董事会审议可能与雷诺利害不一致的议案时,不让雷诺方面的董事参加。

作为日产董事出席股东大会的雷诺董事长盛纳德表示“无意对日产发动攻击”,展现出重视协调路线的态度,但股东纷纷提出对雷诺态度表示警惕的意见。

股东大会上,除西川连任董事和雷诺CEO波洛雷新成为日产董事的人事外,股东分红也是讨论的对象。公司章程变更需要三分之二以上有出席决议权者赞成。

日产计划在股东大会结束后召开董事会会议,正式敲定独立外部董事、JXTG控股顾问木村康出任董事会主席等新体制。(完)

FJ時事新聞
责任编辑:黄达_HS104

声明:本文章为网友上传文章,如果存在来源错误,或内容侵权问题,
请与我们联系。本文仅代表原媒体及作者观点,不代表FJ时事新闻立场。

2019-6-28 4:16

跟贴 0