丰田与中国车载电池巨头合作 力争确保稳定供应

丰田与中国车载电池巨头合作 力争确保稳定供应

2年前

来源:共同社, 金融财经

【共同社电】日本丰田汽车公司发布消息称,将与中国车载电池巨头宁德时代新能源科技公司(CATL)在用于电动汽车(EV)等的电池开发和供给方面开展合作。在全球进一步提高环保标准的情况下,预计今后EV和混合动力车(HV)将愈加普及,丰田考虑完善高品质电池的稳定供应体制。

车载电池领域的课题在于延长续航里程与削减生产成本等。丰田的电动化技术与CATL的电池供应力相结合,将力争在新技术开发与品质提升等广泛领域开展合作。

丰田6月公布了大致到2025年电动车全球销量达到550万辆以上的预期。为加强电池供应,除CATL外,丰田还表示拟与中国的EV巨头比亚迪等日本国内外厂商开展合作。(完)

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2019-7-20 4:50

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宁德时代与本田合作开发纯电动汽车电池

宁德时代与本田合作开发纯电动汽车电池

2年前

来源:日本经济新闻中文版

世界最大车载电池企业中国宁德时代新能源科技公司(CATL)2月5日宣布,将与本田合作共同开发面向纯电动汽车(EV)等的锂离子电池。宁德时代将向今后本田推出的纯电动汽车和插电式混合动力车(PHV)供应电池。宁德时代向德国宝马和大众等世界汽车大型企业供应电池。今后将加强与包括本田在内的日本企业的贸易,开拓世界市场。

宁德时代和本田4日正式达成协议。宁德时代将以截至2027年的长期合约向本田供应56吉瓦时(GWh)的电池。为了配合本田的研究开发,宁德时代2019年上半年将在栃木县内建设基地。

本田在中国发售的电动汽车(资料图)

在纯电动汽车在全球不断普及的背景下,属于核心零部件的电池的重要性正在加强。电池重量和体积巨大,不适合运输。本田将主要在中国销售的纯电动汽车等采用宁德时代的电池。

本田在各地区都有纯电动汽车电池的供应企业。在日本,除了拥有与杰士汤浅(GSYuasa)的合资公司之外,还从松下采购。而面向北美市场,计划与美国通用汽车(GM)展开共同开发,经由通用采购。

宁德时代是2011年创建的新兴电池企业,但实现快速增长,已成为与松下并驾齐驱的世界巨头之一。日产汽车也于2018年在中国上市的纯电动汽车上采购了宁德时代制造的电池。

用于纯电动汽车的锂离子电池由索尼于1991年实用化,一直被视为日本企业的“看家本领”。不过,随着迈向通用化,宁德时代等新兴市场国家企业进步明显。

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2019-2-11 4:56

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阪和兴业与宁德时代将共同生产锂电池原料

阪和兴业与宁德时代将共同生产锂电池原料

3年前

来源:日本经济新闻中文版

日本阪和兴业9月28日发布消息称,将向生产锂电池原料镍和钴的合资公司出资。该公司将出资约20亿日元,获得8%的股份。新公司主要由全球最大的车载电池生产商宁德时代新能源科技(CATL)等中国企业出资。中国的纯电动汽车(EV)需求不断增长,锂电池的生产非常旺盛。阪和兴业力争在大型电池原料生产企业中构建立足点,从而扩大销售。

除了宁德时代外,开采镍矿石的青山集团和生产电池材料的格林美(GEM)等中国企业也向新公司出资。新公司将设在镍矿和青山集团的工厂所在的印尼苏拉威西岛,将于2019年度投产,每年生产约5万吨镍和约4000吨钴。阪和兴业将负责采购矿石原料,还将向电池材料厂商等销售部分产品。

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2018-10-3 4:29

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中国新能源企业宁德时代登陆日本

中国新能源企业宁德时代登陆日本

3年前

来源:新华网

新华社东京5月26日电(记者钱铮 马曹冉)中国新能源(6.350, -0.07, -1.09%)企业宁德时代新能源科技股份有限公司日本子公司日前在神奈川县横滨市举行开业仪式。观察人士表示,此举将促进宁德时代和日本汽车生产商加强合作,并推动电动汽车产业发展。

宁德时代在25日发布的一份新闻公报中指出,在汽车电动化的发展趋势下,作为电动化车辆的核心零部件,锂离子电池的技术革新将在很大程度上左右电动化汽车研发的未来。宁德时代日本子公司将以为日本汽车生产商提供服务为业务重点,通过派遣专门的技术员,及时为客户提供技术解决方案。

宁德时代日本地区社长兼亚洲业务总经理多田直纯表示,新公司今后将根据日本市场的需求,为日本汽车生产商提供海外研发经验以及业务关系网络,以帮助它们在全球市场进一步扩大业务。而对宁德时代来说,参与日本市场有助于企业技术革新以及提高开拓市场所需的国际竞争力。

宁德时代成立于2011年,总部位于福建省宁德市,主要业务是新能源汽车动力电池系统、储能系统的研发、生产和销售。2017年,该公司动力电池销量排名超过松下跃居世界第一。

责任编辑:王萌

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2018-6-1 4:49

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出海记|日媒:宁德时代本月下旬将进入日本市场

出海记|日媒:宁德时代本月下旬将进入日本市场

3年前

来源:参考消息

参考消息网5月11日报道 日媒称,中国大型车载电池企业宁德时代新能源科技(CATL)将进入日本市场。其将于5月下旬在日本设立销售办事处,2018年内派出电池技术人员常驻,为客户的开发提供支援。宁德时代计划到2020年把在全球的电池产能翻番至50GWh(吉瓦时,1吉瓦时=100万千瓦时)。

据《日本经济新闻》网站5月10日报道,该公司将通过支援开发,接近加速向纯电动汽车(EV)过渡的日本汽车企业,从而获得订单。

报道称,宁德时代将于5月下旬在横滨市设立办事处。力争到2020年成为全球最大规模的车载电池企业。该公司认为,要扩大业务,必须增加对日本汽车厂商的电池供货。

将通过日本办事处强化对丰田、本田、日产等日本车企的推销。此外,还将分阶段增加常驻日本的电池技术人员,构筑派遣技术人员赴各企业的研发中心,对开发提供支援的机制。在人员规模方面,计划先安排几十人。宁德时代此前与日本车企的业务往来主要在中国进行。

宁德时代2011年成立后,在车载电池领域快速成长壮大。2017财年(截至2017年12月)的销售额同比增长34%,达199亿元,净利润增长31%至39亿元。除了与宝马、大众、通用等欧美车企加深合作外,与日本车企建立关系成为亟待解决的课题。

宁德时代4月在深圳证券交易所上市,将把筹集到的131亿元用于增产电池。除了中国外,其还计划在欧美建设电池量产工厂。2017年,该公司的电池产能为23GWh,2019年底将增至30GWh,到2020年将提高至50GWh。

报道称,宁德时代2017年的电池出货量似乎达到12GWh。调查公司Techno Systems Research指出,“宁德时代2017年的出货量增至上年的约两倍,在车载电池领域成长最快。作为产能超过10GWh的厂商,其正在成为媲美松下的全球最大规模电池企业”。

报道称,中国2019年将施行“新能源车积分政策”。要求汽车厂商必须生产和销售一定比例的纯电动汽车和插电式混合动力车(PHV)等新能源车。为避免在全球最大汽车市场上的竞争中落后于人,对于日本汽车厂商来说,强化与中国电池企业的合作成为紧要的经营课题。

3月7日,工人在福建宁德时代新能源科技股份有限公司电芯自动化生产车间工作。(新华社)

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2018-5-15 4:41

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