亚洲天然气价格偏空

亚洲天然气价格偏空

3週間前

来源:经济日报

近来亚洲液化天然气(LNG)现货价格的涨势可能难以延续,原因是新冠肺炎疫情将持续抑制需求,且进口商库存居高不下,市场信心仍偏空。

亚洲LNG的价格指标Japan/Korea Marker(JKM)4月底来大涨34%,原因是预期全球供给受限、亚洲小型投资人投机买进,以及夏季空调需求升温,进而提振LNG需求。新冠肺炎疫情、今年冬季天气较温暖等因素,拖累亚洲LNG现货价上月跌至历史低点,让部分开采计画变得无利可图。

虽然日本、中国大陆和南韩等全球LNG采购大国,都已陆续重启经济活动,可望提振天然气需求,但部分交易员担心,全球经济成长减缓,仍可能抑制这些国家的需求。

部分交易员说,少数供应商可能会延缓6、7月的供货,以期盼价格进一步上涨。同时,在交易员重新评估部位之际,标普全球普氏JKM LNG市场的买卖出价数量也减少。

更糟的是,欧洲天然气库存最快7月将达饱和,可能导致欧洲的价格指标跌破零元。部分交易员表示,JKM向来紧密追踪荷兰和英国的指数,若这两国现货价格下跌,亚洲价格也可能跟着跌,尽管跌幅会较小。

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2021-2-10 4:24

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俄天然气企业希望日企向北极圈LNG项目出资1成

俄天然气企业希望日企向北极圈LNG项目出资1成

2年前

来源:日本经济新闻中文版

日本经济新闻(中文版:日经中文网)获悉,俄罗斯天然气大型企业诺瓦泰克公司(Novatek)正在试探三菱商事和三井物产能否向北极圈的液化天然气(LNG)项目出资1成。这是投资总额预计达到3万亿~4万亿日元的巨大项目,日本政府已开始讨论如果两家企业决定参与,以国家经费承担出资额的5成。安倍政权希望通过大型经济合作项目,营造推动北方四岛谈判取得进展的环境,但在国际社会仍维持对俄罗斯制裁的背景下,能否顺利推进是未知数。

诺瓦泰克公司计划在位于北极圈的俄罗斯北部亚马尔,建设相当于第2个LNG基地的“北极LNG-2”。预定2020年开工建设,2022~2023年起每年生产2千万吨左右。建设费最多有可能达到3万亿~4万亿日元。第1个基地已于2017年12月启动生产。

诺瓦泰克公司是俄罗斯独立系的民间天然气大型企业,据称与普京总统关系密切。计划向北极LNG-2出资6成,而已确定出售权益的法国石油大型企业道达尔也将出资10%。其余的出资被认为分别向日本、沙特阿拉伯和中国的企业提出的希望。

诺瓦泰克公司为了在2019年春季达成协议,正在加强对三菱商事和三井物产的游说。日本政府相关人士透露,在1月的日俄首脑会谈上,普京总统为了让日本企业早日作出决断,向日本首相安倍晋三显示出期待感。俄罗斯似乎提出减税等优惠政策,正推动两家企业提供协助。

如果三菱商事和三井物产决定参与,日本政府将通过独立行政法人“日本石油天然气金属矿产资源机构(JOGMEC)”提供支援,将承担达到数千亿日元规模的出资额的5成。作为财源,日本经济产业省和财务省将讨论利用能源对策特别会计等。还将通过日本国际合作银行(JBIC)和日本贸易保险(NEXI)等的政策性金融提供援助。

围绕在俄罗斯的能源开发,三井物产和三菱商事参加了萨哈林海域的“萨哈林2号”项目,正在讨论进行扩大。在亚马尔地区,诺瓦泰克公司还计划建设LNG的转装基地,丸红和商船三井等正在磋商参加事宜。

新的LNG开发项目除了推动供应企业多样化的资源战略之外,还切合安倍2016年向普京提出的“8项经济合作计划”。认为经济合作有助于领土谈判取得进展这一安倍政权的期待强烈。

不过,北极圈航线运输成本很高,同时还存在俄罗斯业务的困难。在“萨哈林2号”项目上,俄方过去曾以环境问题为借口,迫使三井物产等将权益的一多半转让给国营能源企业俄罗斯天然气公司(Gazprom)。

由于俄武力吞并克里米亚半岛导致美欧对俄罗斯实施经济制裁,与俄罗斯的合作有可能遭到国际社会的反对。

日本政府相关人士承认,“官方的期待先行是无法否定的”。三井物产和三菱商事计划慎重观察盈利性,然后判断出资的利弊。

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2019-2-25 4:25

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台日澳天然气合作首艘澳洲Ichthys液化天然气船抵台

台日澳天然气合作首艘澳洲Ichthys液化天然气船抵台

2年前

来源:联合报

台湾中油公司与澳洲签署第一纸澳洲气源长约「Ichthys液化天然气( LNG)计画」,首批澳洲Ichthys液化天然气由「PACIFIC BREEZE」LNG船于今天载运抵台,将在高雄永安液化天然气接收站靠卸。台湾中油举办接船仪式,邀请台日澳等相关代表见证,共同祈福庆祝,开启台日澳天然气合作新页。

今天靠港卸收澳洲天然气的「PACIFIC BREEZE」船由日本川崎重工建造,于去年在日本坂出(Sakaide)造船厂举办命名下水典礼,为目前全球最大的球型(MOSS)LNG船,装载容积约为18.2万立方公尺。

「PACIFIC BREEZE」船11月16日在澳洲总理Mr. Scott Morrison及日本首相安倍晋三主持之Ichthys LNG计画启运典礼后完成货气装载,经一周航程抵达台湾。该船将用于日本INPEX公司营运的澳洲Ichthys LNG计画,并为台湾中油合约量的专用船。

今天的祈福庆祝接船仪式由中油董事长戴谦主持,Ichthys LNG计画开发营运商日本INPEX公司全球能源市场部门资深副总裁Shigeharu Yajima出席与会,其余来宾包括澳洲驻台官员、日本台湾交流协会代表等。

中油表示,为配合政府「打造绿能低碳环境、逐步迈向非核家园」之新能源政策,并充分稳定供应国内天然气新增需求,积极开拓进口液化天然气供应来源。Ichthys LNG计画为台湾中油签署的第一纸澳洲气源长约,于2012年1月10日与澳洲Ichthys LNG Pty Ltd签署每年175万吨;约占2019年预估进口量(1670万吨)的10.5%,占2025年能源局预估台湾整体用量(2354万吨)的7.4%。合约为期15年,中油并于2014年11月取得该计画部分股权(2.625%),为我国在澳洲地区参与投资的LNG开发案之一。

Ichthys LNG计画位于澳洲西北海域,由日本INPEX(持股62.245%)及法国TOTAL(持股30%)两大公司投资开发,其他长约买方东京瓦斯、大阪瓦斯、关西电力、JERA(原中部电力及东京电力合资成立)及东邦燃气(Toho Gas)亦均持有部分股权。

开发计画包含:(一)Ichthys海域气田设施、(二)位于北领地(Northern Territory)达尔文港(Darwin Harbour)之陆上天然气液化厂,以及(三)长达890公里之海底输气管线。在全量生产阶段,每年约可生产LNG 890万吨,气田生产期估计可达40年,历经6年开发,投资金额超过400亿美元,系澳洲最大外国企业投资计画,该计画完工投产后,澳洲已成为世界最大液化天然气出口国。

澳洲、卡达及美国为国际三大重要液化天然气供应国,今日首艘澳洲Ichthys LNG船载运天然气抵台,为台湾拓展液化天然气进口来源缔造新里程。中油表示,我国天然气80%以上用于发电,为因应国内新增用气需求,务必分散气源、多元布局,未来会持续强化天然气各项供应设施。

台湾中油公司与澳洲签署第一纸澳洲气源长约「Ichthys液化天然气( LNG)计画」,首批澳洲Ichthys 液化天然气由「PACIFIC BREEZE」LNG船于今天载运抵台。图/中油提供

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2018-11-30 4:00

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日本北陆电力新港天然气供销设备建成 目标年销量为10万吨

日本北陆电力新港天然气供销设备建成 目标年销量为10万吨

3年前

来源:日本通

日本射水市的北陆电力富山新港火力发电站的进行新工程项目的液化天然气(LNG)1号机组,北陆地区第一个用于供应销售用天然气的设备现已全部完成。从八月开始将正式投入使用。通过子司“北陆埃尔内斯”(富山市)向北陆三县的工厂供应天然气,LNG的销售量目标是达到2017年销售总量6.4万吨的1.5倍,也就是10万吨。

天然气供应设备宽50米,高8.9米。该设备可用长臂装可移动管道连接卡车,将贮藏箱中的天然气装入卡车中。计划在11月开始运行的LNG11号机的燃料也将开始出售。该设备最多可以同时装载7辆卡车,每年最多可以供应20万吨天然气。

在此之前,天然气是通过新泻县、三重县的中部电力设施通过公路运输到北陆地区的。从今往后,从富山新港直接供应天然气给北陆三县的比例上升,可以降低运输的成本。6月23日当地45人出席了祈愿平安仪式。金井丰社长期待地说:“LNG和石油相比排放的二氧化碳更少。这个天然气供应设备将成为能源事业的重要组成部份。”

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2018-6-30 4:20

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【蓝天计画】弃煤拥抱天然气强国超日本成最大进口国

【蓝天计画】弃煤拥抱天然气强国超日本成最大进口国

3年前

来源:苹果日报

中国成为全球进口天然气最多国家,今年1-5月进口3490万吨,超越日本3450万吨。路透
北京当局积极推动蓝天计画,使中国一举超越日本成为世界头号天然气进口国。对于15年前还没有任何天然气进口的国家而言,这是重要里程碑。

这凸显中国在推动天然气替代石油和煤炭的行动迅速;中国各地尤其北方,政府已严令数百万家庭及工厂实施煤改气计画。

中国海关总署上周六发布数据,中国5月透过输气管道和海上运输共进口741万吨天然气;今年1-5月进口量达3490万吨,超越日本进口的3450万吨。中国去年曾有几个月的单月进口量超过日本,但是累计进口量超越日本是史上首见。

中国天然气需求的大幅成长,一直是全球液化天然气(LNG)市场的福音。摩根大通分析师在6月15日研究报告指出,由于中国本土产量和管道输送量的成长难以跟上需求,到2021年,中国有望成为世界最大LNG进口国。

过去1年,多数月份LNG都是中国天然气进口的主来源。海关数据显示,中国上个月船运天然气进口达415万吨,管道进口327万吨。

等到明年俄罗斯启用西伯利亚能源管道,中国的管道天然气进口量将再往上提升。中国第1个LNG终端站于2004年启用,第1条主要进口输气管道于2009年投入使用。(吴国仲╱综合外电报导)

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2018-6-28 4:56

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阿联酋天然气年出口96亿立方米 多数出口日本

阿联酋天然气年出口96亿立方米 多数出口日本

3年前

来源:中国日报网资讯

《宣言报》12月24日报道,阿联酋在天然气出口方面继卡塔尔和阿尔及利亚之后在阿拉伯国家中排名第三位,2015年阿联酋天然气出口量约为96亿立方米,其中73.8亿立方米通过日本TECO公司出口到日本,占出口总量77%。

阿联酋对日本的天然气出口是根据双方签订的长期合同进行的,到2017年底,阿联酋对日本的天然气出口整40年。

阿联酋每年从卡塔尔进口天然气约230亿立方米,日均20亿立方英尺,是Dolphin Energy公司的一项长期投资。该公司由阿布扎比政府参股51%,其中Dolphin项目于2008年全面投入运营,成本约为147亿迪拉姆。

 

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2017-12-26 4:42

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日本商社能源业务重心转向液化天然气

日本商社能源业务重心转向液化天然气

3年前

来源:中国石油新闻中心

日本贸易公司三井物产正把能源业务的重心从传统的原油业务转向液化天然气(LNG),原因是亚洲对清洁能源的需求不断上升。

亚洲其他地方对LNG的需求预计还将继续增长,尤其是中国,正在关闭燃煤电厂,而燃气发电量预计将要上升。其他国家的政策,以及对核电的担忧,预计将在中期至长期推动天然气消费增长。

三井物产社长安永龙夫说,我们看到2020年后会有很多机会,需求将显著增长,现在必须做好供应侧的准备。

日本原油和石油产品消费量呈逐年下降趋势。美国能源信息署(EIA)表示,这是因为日本的工业产出下降、强制要求将乙醇掺入运输燃料、高能效车辆保有量增加,以及人口老龄化导致驾车人口数量减少。

日本是LNG的最大买家。2011年福岛核事故后,日本对LNG的需求飙升,LNG现已成为政府的首选发电燃料,因为它的环境影响小于煤炭和石油。

但安永龙夫表示,三井物产将重心转向LNG无关义务,而是关乎生意。

过去,三菱、三井、丸红、伊藤忠和住友等日本贸易商社主要采购原材料和帮助日本制造商出口产品。然而,随着直接做生意的出口商和进口商日益增多,这些贸易商社从中间商转向直接投资,充分利用了自身的人脉和获得廉价资金的渠道。在大宗商品价格下跌前,这些贸易商社在日本政府希望为本国工业保障能源和金属供应的鼓励下,增加了对采矿、石油和天然气等项目的投资。 安永龙夫希望将能源和金属业务占净利润的比例降低至50%。截至2017年3月的一年内,这些业务占三井物产税后利润的比例略低于60%。(徐行编译自英国《金融时报》)

 

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2017-12-5 4:56

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日媒:政企联手海外推销 日力推液化天然气发电打包出口

日媒:政企联手海外推销 日力推液化天然气发电打包出口

4年前

来源:参考消息网

日媒称,日本燃气公司巨头和商社计划与政府联手,将从液化天然气(LNG)采购到发电厂建设的所有环节打包出口。该计划首先将目光瞄向菲律宾。在核电全球运营环境日益严峻的背景下,日本认为,环境污染比煤炭小的LNG火力发电是基础设施出口具有潜力的领域。瞄准亚洲需求的增长,日本将官民一体联手推销本国先进技术。

据《日本经济新闻》7月24日报道,菲律宾国家石油公司计划在马尼拉近郊建设LNG基础设施。东京燃气公司、大阪燃气公司和三井物产公司等准备参与该项目的竞标活动。

菲律宾本国的油气田预计将在本世纪20年代中期枯竭,所以该国将建设进口LNG接收基地视为重要任务,计划年内确定订单归属。该项目总投资额预计将达2000亿日元(约合122亿元人民币)。

报道称,日本企业提出了从能源采购到发电的成套系统方案。东京燃气等公司拥有采购LNG、建设运营基地和发电厂的经验。日本企业的优势之一是,拥有美国、澳大利亚等多元化的采购渠道,可以向东南亚稳定供应LNG。日本发电厂的高发电效率也深受业界好评。政府性质的国际协力银行将从资金层面提供支持。

东京燃气和大阪燃气等燃气巨头之所以大幅开拓东南亚市场,是因为日本4月全面放开了燃气零售。由于国内竞争激烈,这些燃气企业被迫改变收益结构。东京燃气和大阪燃气在菲律宾设立了网点。

报道强调,日本政府希望通过官民一体,面向需求增加的亚洲国家推销LNG基础设施。日本政府将利用首脑会谈等诚开展顶层推销,助力本国企业赢得订单。

LNG在价格方面不像煤炭那么有优势,但可将二氧化碳排放降低50%左右,在火力发电中,属于环境负荷较小的发电方式。经济高速发展的东南亚对能源的需求也在增加,日本经济产业省官员称:“在二氧化碳减排意识增强的国家,LNG正成为发电用燃料的备选项。”

国际能源署的调查显示,东南亚的LNG需求在2040年之前将以每年近2%的速度增长。据日本石油、天然气和金属矿物资源机构称,越南和印度尼西亚计划建设10个以上的LNG基地。

报道称,日本政府将向海外市场出口基础设施定为成长战略的支柱,将重心从传统的桥梁、铁路转向高铁、发电等以日本企业的高技术实力为卖点的“高质量基础设施”。LNG领域也是其中之一。

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2017-7-28 4:28

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