日产2018财年净利润减少57% 戈恩推进的路线受挫

日产2018财年净利润减少57% 戈恩推进的路线受挫

1 週前

来源: 共同社, 金融财经

【共同社5月14日电】日产汽车公司14日公布2018财年(2018年4月至2019年3月)合并财报,净利润较上财年减少57.3%至3191亿日元(约合人民币200亿元),这是雷曼危机影响持续的2009财年以来时隔8年的低水平。预计2019财年会进一步减半。原因是在主力的美国市场销售不振,以违反《公司法》(特别渎职)等罪名在日被起诉的前董事长卡洛斯・戈恩推进的销量扩大路线受挫。

2018财年的销售额减少3.2%至11.5742万亿日元。社长西川广人在横滨市的总部召开记者会,发表看法称“在北美和欧洲依然持续减少趋势”。他同时表明转变扩大路线,称“欲从前董事长的路线作出大幅调整,从而实现更加可持续的增长”。他否定了因业绩恶化而引咎辞职。

预计2019财年的销售额为11.3万亿日元,净利润为1700亿日元,收入与利润双双下滑。

日产宣布,关于到2022财年的中期计划,把销售额目标从以往的16.5万亿日元下调为14.5万亿日元,反映主营业务盈利情况的营业利润对销售额的占比也从目标8%下调为6%。

为恢复业绩,将在全球裁员4800人。未透露各国家和地区的具体情况。将投放全部主力车型的新款,把全球销量中的电动车占比提升至30%。力争改善在美收益,提高利润率。

以日产业绩恶化为背景,组成企业联盟的法国汽车巨头雷诺正就经营合并征询日产意见。西川称:“知晓(雷诺董事长盛纳德)认为经营合并的方向性不错。”西川还强调,与盛纳德之间“就现在并不是展开这一讨论的时期达成了一致”。(完)

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2019-5-18 4:50

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日本儿童人数创新低 连续38年减少

日本儿童人数创新低 连续38年减少

3 週前

来源:共同社, 社会生活

【共同社5月5日电】日本法定假日“儿童节”(5月5日)”前,总务省4日汇总了截至4月1日的人口估算数据,日本14岁及以下儿童(包括外国人在内)为1533万人,较上年减少18万人,连续38年减少。儿童占总人口的比例为12.1%,连续45年下降。人数和占比均创下有可比数据的1950年以来的新低。少子化趋势未能遏制,形势严峻。

其中男孩为785万人,女孩为748万人。以每3岁为一个年龄段,12至14岁儿童人数最多,为322万人,年龄段越低人数越少。0至2岁为286万人。

从各都道府县以千人为单位估算的截至2018年10月1日的数据来看,儿童人数较上年增加的只有东京。冲绳持平,其余45个道府县均减少。儿童占比最高的是冲绳,为17.0%。其后依次为滋贺14.0%、佐贺13.6%。儿童占比最低的是秋田,为10.0%,其后依次为青森10.8%、北海道10.9%。

联合国人口统计年鉴显示的人口在4000万人以上的32个国家中,虽然各国的估算截止时间有所不同,但日本的儿童占比低于韩国的12.9%,为最低。

日本的儿童人数在1954年创下2989万人的峰值,此后减少。第二次婴儿潮(1971至1974年)前后一度有所回升,但从1982年起持续减少。(完)

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2019-5-9 4:54

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日本3月对华出口减少9.4%

日本3月对华出口减少9.4%

1 個月前

来源:日本经济新闻中文版

日本财务省发布的3月贸易统计速报(以通关数据为准)显示,出口同比减少2.4%,降至7.2013万亿日元,连续4个月减少。面向中国的金属加工机械和电子相关零部件的出口减少。2018年度的贸易收支逆差为1.5854万亿日元,时隔3年出现逆差。

按地区来看3月的出口额,占整体近2成的对中国出口同比减少9.4%,降至1.3046万亿日元。对美国出口增长4.4%,对欧盟出口增长7.3%。

中国存在自春节前起经济活动暂时停止、春节后需求复苏的倾向。到了3月,日本对中国出口仍处于负值区间,支柱产业使用的零部件和机械类正在下滑。

3月进口同比增加1.1%,达到6.6728万亿日元。来自法国的飞机进口等起到拉动作用。贸易收支(出口额减去进口额)顺差5285亿日元。2018年度出口比上年度增加1.9%,达到80.7088万亿日元。进口增加7.1%,达到82.2943万亿日元。

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2019-4-22 4:10

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佳能2019财年合并营业利润或减少2成

佳能2019财年合并营业利润或减少2成

1 個月前

来源:日本经济新闻中文版

佳能将下调2019财年(截至2019年12月)的业绩预期。显示主要业务盈利情况的合并营业利润(美国会计标准)预计为刚刚超过2700亿日元,比2018财年减少两成。这一金额较此前的预期下调约500亿日元。随着智能手机功能升级,数码相机市场缩小,半导体市场行情恶化,这些因素对佳能业绩造成打击。不过,该公司从东芝手中收购的医疗器械部门等表现坚挺,预计下一财年将转为利润增加。

这将是佳能自2016财年(截至2016年12月)以来,时隔3个财年出现全财年营业利润减少。预计销售额也会低于此前预期的3.9万亿日元。

日本相机影像器材工业协会(CIPA)的数据显示,2018年全球数码相机供货量较2017年减少两成以上。由于数码相机的主战场中国市场销量下滑,佳能2019年1~3月的销售额似乎同比减少一成,刚刚超过8600亿日元。营业利润被认为减少4成,刚刚超过400亿日元。

因面向智能手机用途的半导体需求告一段落,半导体制造设备似乎出现了交货时间推后的情况。由于汇率方面欧元贬值,出口盈利性也出现恶化。

佳能打算在夏季以后为持续增长的无反相机投放新款镜头等,以图东山再起。2019年1月上市的彩色一体机的销售也在增长。医疗器械及监控摄像头等定位为新增长支柱的4项新业务发展势头良好,预计监控摄像头将增长10%以上。估计新业务的全财年销售额将超过总体的25%(2018财年为23%)。

佳能将于24日公布该公司的1~3月财报。

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2019-4-22 4:06

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详讯:日本2018年总人口减少26.3万人 劳动年龄占比创新低

详讯:日本2018年总人口减少26.3万人 劳动年龄占比创新低

1 個月前

来源: 共同社, 社会生活

【共同社电】日本总务省12日公布的2018年10月1日的人口估算结果显示:包括外国人在内的总人口为1.26443亿人,比上年减少26.3万人,连续8年减少。成为主要劳动力的15至64岁“劳动年龄人口”减少51.2万人,在整体中占比为59.7%,为有可比数据的1950年以来并列该年的最低纪录,突显出缓解人手短缺是紧要课题。

今年4月扩大接纳外籍劳动者的修改后的《出入境管理及难民认定法》施行,外籍劳动者取代日本人补充劳动力的趋势或加强。

日本人比上年减少43万,为1.24218亿人,减少数创新高。相反,在人手短缺等背景下外国人增加16.7万至222.5万人,缓和了总人口的减少。

从年龄段来看,劳动年龄人口为7545.1万人,整体占比较峰值1992年的69.8%减少了10.1百分点。14岁以下人口为1541.5万人,占比12.2%创新低。

与此相对,65岁以上人口为3557.8万,占比达到最高的28.1%。特别是70岁以上人口首次突破20%,为20.7%,少子高龄化日趋严重。

从都道府县来看,人口增加的有7个都县,为东京、埼玉、千叶、神奈川、爱知、福冈、冲绳,向东京圈(东京、埼玉、千叶、神奈川)的单极集中仍在持续。人口减少的40个道府县中,减少率最大的是秋田县,为1.47%。

关于东日本大地震灾区3县的减少率,岩手为1.12%,宫城为0.33%,福岛为0.99%。(完)

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2019-4-17 4:45

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日本三大银行下年度应届生招聘人数减少近三成

日本三大银行下年度应届生招聘人数减少近三成

2 個月前

来源:共同社, 金融财经

【共同社4月2日电】1日获悉,日本三大银行2020年度应届毕业生招聘计划人数总共约为1700人,较今年4月入职人数减少约27%。招聘人数连续4年递减,预计将继2019年度之后再创2008年雷曼危机以来最低纪录。其中三菱日联银行将减少约45%。这主要是由于日本央行维持超低利率政策导致业务环境严峻,随着网点合并取消以及导入IT提升业务效率,各行将进一步精简招新。

三菱日联银行2020年度应届生招聘计划为530人,将创原东京三菱银行和原日联银行合并诞生的2006年以来最低纪录,与合并后出现招新顶峰的2007年度相比,规模缩至约四分之一。今年4月入职人数为960人。

瑞穗金融集团招聘计划人数较今年4月入职的700人减少约两成。三井住友银行则计划招聘600人,较667人减少一成左右。

随着网上银行的普及等,各行网点纷纷转型采用少数人员即可运营的下一代模式。单一的业务处理交由机械完成,逐步减少人工作业量。各行希望在精简组织结构的同时进一步完善能够集中于高附加值工作的体制。

另一方面,由于也料想到上述作业效率化将令员工感到负担加重,三菱日联银行也出台激励措施,在今年春季劳资谈判(春斗)中做出高于工会方要求的答复,同意基本工资上涨1%。(完)

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2019-4-5 4:03

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东证主板市场2018年度成交额时隔一年减少

东证主板市场2018年度成交额时隔一年减少

2 個月前

来源:共同社, 金融财经

【共同社4月2日电】据悉2018年度东京证券交易所主板上市公司股票成交额仅为696万亿日元(约合人民币42万亿元),较上年度减少3.8%。此前峰值出现在2017年度,时隔一年转为下滑。2018年度下半期股市大跌导致个人投资者为主市场心理趋冷。如果对于经济形势的不安升温,交易有可能进一步下挫。

日本交易所集团近日汇总了该数据,2018年度上半期在企业业绩扩大预期的带动下日经指数逐渐上涨,交易也较为活跃。

然而在美中贸易摩擦激化的背景下,10月以后股市急剧下跌。12月作为“平成最后的大型上市案例”受到瞩目的手机巨头软银的股价低迷,很多股东面临潜在亏损,“给个人投资者泼了冷水”(某券商高层语)。

12月25日圣诞节日经指数大跌逾千点、剧烈波动,创下2018年度最低收盘价19155点。新的投资敬而远之,2018财年四季度成交额之少引人注目。

Kabu.com证券的投资策略师河合达宪预测称,4月下旬起的十连休前后上市企业集中发布的财报受中国经济减速影响,“将相继出现收益下滑”,认为“10月消费税增税前投资者不会强势入市”,预计交投清淡的局面将持续一段时间。(完)

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2019-4-5 4:01

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8家日本车企2月全球产量减少4%

8家日本车企2月全球产量减少4%

2 個月前

来源:日本经济新闻中文版

丰田等8家日本乘用车企业发布的数据显示,2019年2月全球产量同比减少4%,降至220.7万辆。美国、中国和欧洲汽车市场的减速迹象开始显现,开始给全球产量造成一定的影响。丰田和本田将日本国内产量增加了1成左右,但由于马自达等在中国调整生产等影响,海外产量正在减少。

日本国内产量增加0.8%,达到82.2万辆。丰田增加12%,本田增加11%。日产汽车因面向北美的SUV“Rogue”产量减少,总产量减少17%。

日产Rogue(资料图,reuters)

海外产量减少6%,降至138.5万辆。在重要市场中国,马自达自2018年底开始推进调整生产。日产也全面改进了高档轿车“天籁(TEANA)”,这些因素产生了影响。

8家车企的出口增加0.1%,达到39.6万辆。本田增长36%,马自达增长16%,起到拉动作用。不过,斯巴鲁由于1月零部件缺陷导致工厂长期停工的影响,日本国内产量减少21%,同时出口也减少46%。

8家企业中日产的下降尤为显著,不仅是日本国内和海外的产量,国内销售和出口也都出现减少。日本国内销量减少6%,被认为是受到2018年11月被捕的前会长卡洛斯·戈恩相关问题的影响。在出口方面,SUV“奇骏(X-Trail”)面向欧洲的出口减少,影响了整体。

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2019-4-1 4:07

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停靠日本的游轮减少,因为中国游客变了目的地

停靠日本的游轮减少,因为中国游客变了目的地

2 個月前

来源:日本经济新闻中文版

从海外出发停靠日本的游轮出现减少。预计日本国内10个主要港口2019年1~6月的合计游轮停靠次数为667次,同比减少3%。主要原因是停靠博多港(福冈市)等九州北部港口的中国游轮出现减少。一方面,横滨港和神户港的停靠需求则出现扩大,游轮停靠地的分散现象越来越突出。

日本观光厅的数据显示,2017年访日游轮的停靠次数达到2013次,创历史最高纪录。2018年为1913次,时隔5年同比下降。针对占到游轮整体停靠次数约7成的10个主要港口,日本经济新闻(中文版:日经中文网)调查了2019年1~6月停靠次数的预期。

停靠次数明显减少的是排在第3位的长崎港。长崎县的相关负责人表示,“占游轮旅客一半以上的中国人的出行目的地发生变化”。过去从上海出发停靠长崎港的大型游轮很多,但“经常听说最近似乎转向了东南亚”。

在中国国内,随着出境游客急剧增加,不断建设可停靠游轮的港口。中国南部城市厦门成为新的大型游轮停靠站点。长崎县方面认为,“(中国游客乘坐游轮的)需求似乎开始向距离相对较近的东南亚转移”。

日本邮船公司的“飞鸟2号”游轮

博多港一直以来都是从中国出发的游轮的停靠地,积累了人气,但停靠次数预计也将减少17%。随着需求扩大,越来越多企业涉足游轮业务,游轮企业之间的价格竞争也日益激烈。盈利情况出现恶化的部分企业退出了九州航线,这也被认为对停靠次数产生了影响。

那霸港和平良港等冲绳的港口则继续表现坚挺。靠近厦门港似乎成为冲绳港口的利好因素,从厦门出发的游轮占1~6月在那霸港停靠游轮的2成。

横滨港对中国出发游轮的依赖程度相对较低,停靠次数预计将增长41%,在10主要港口中增幅最高。“哥伦布”、“信天翁”等欧洲出发、环游世界一周的长期大型游轮相继开始停靠横滨港。此外,在神户港停靠的环游世界一周及环游太平洋的大型游轮也出现增加,预计停靠次数将增加18%。

离开大阪港的游轮

了解访日游轮市场的JTB综合研究所主任研究员早野阳子分析称,“由于竞争激化,部分停靠九州北部港口的游轮转移到东南亚和欧洲”。其指出,“在日本国内,停靠地将愈加分散”。

2018年的访日游轮旅客人数为245万人,日本政府希望增加游轮的停靠,提出到2020年增加至500万人的目标。在访日游轮市场整体呈现调整局面的背景下,拥有港口的自治体的吸引游客能力今后将受到考验。

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2019-3-31 4:13

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日本2018年度家庭金融资产时隔10年减少

日本2018年度家庭金融资产时隔10年减少

2 個月前

来源:日本经济新闻中文版

3月19日,日本银行发布的资金循环统计(速报)显示,截至2018年底,日本家庭的金融资产余额比2017年底减少1.3%,为1830万亿日元。自发生雷曼危机的2008年底以来,时隔10年低于上年底的水平。按季度计算,时隔10个季度低于上年。2018年底的股价下跌拉低了股票和投资信托的估值。

按资产来看,股票余额为175万亿日元。比上年底减少15.3%,创出2009年6月底以来的最大跌幅。投信减少12.4%。由于世界经济前景的不确定性影响,年底股价出现下跌。日经平均指数全年下跌12%。

剔除股价下跌影响的股票和投信的购入额也表现低迷。另一方面,现金和存款的余额创出历史新高。“从储蓄转向投资”的资金流动依然停滞不前。

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2019-3-23 4:01

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日大学入学考试登场57万考生较去年略减

日大学入学考试登场57万考生较去年略减

4 個月前

来源:中央社

(中央社东京19日综合外电报导)一年一度的日本大学入学考试中心测验今天登场,今年共有全日本57万6830位考生报考,较去年略为减少5841人;其中应届毕业生约占8成,重考生近2成。

日本读卖新闻报导,大学入学考试中心测验上午在全日本693个考场展开,为期2天。

大考中心表示,今年报考人数较去年减少5841人,总数为57万6830人;应届毕业生人数为46万4950人,约占全体比率80.6%;重考生共有10万6682人,约占全体比率18.5 %。

日本放送协会(NHK)报导,位于东京大学的考场,许多考生上午8时不到就已到场准备,大家都拿着教科书及参考书做最后复习。

一位18岁的男考生说,顺利录取大学的话,想学商业与经营;另一位女考生说,心情非常紧张,会全力应试。

大考中心表示,上午有3名福岛市福岛大学考场的考生,因为列车受强风影响而迟到,他们安排3位考生到另外的教室应考。

另外,在新泻市内行驶的约400辆公车,今天在车辆正面上方原本显示目的地的电子萤幕上,显示「祈合格(祝金榜题名)」等字样与樱花图案,来为应考学子加油;还有学校老师在考场前准备暖暖包等,为考生加油。

一位女考生说,虽然心里很不安,但听到老师的鼓励就能恢复到平常的自己,希望能在擅长科目取得好成绩。(译者:黄名玺/编辑:罗苑韶)1080119

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2019-1-23 4:02

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日本2018年自杀人数约2万 连续9年减少

日本2018年自杀人数约2万 连续9年减少

4 個月前

来源: 共同社, 社会生活

【共同社1月18日电】18日从日本警察厅的统计结果(初值)获悉,2018年自杀人数为20598人,比2017年减少723人,降幅为3.4%,连续9年减少。每10万人中的自杀人数(自杀死亡率)减少0.5人至16.3人,是1978年开始统计以来的最低纪录。2018年1~11月数据与2017年同期相比,不满20岁女性有所增加,专家指出“应该分析实际情况、采取对策”。

政府在2017年《自杀综合对策大纲》中提出使自杀死亡率降至比肩美国和德国水平的13.0人以下的目标。分析数据的厚生劳动省自杀对策推进室表示:“(自杀人数)因经济复苏和地区的举措而减少,但应认识到超过2万人这一现实,进一步采取对策。”

初值显示,自杀的男性为14125人(比2017年减少701人),女性为6473人(同减少22人)。自杀人数近37年来首次低于2.1万人。

对2018年1~11月数据进行分析后发现,自杀人数较多的是50多岁人群(3225人,同比减少91人)和40多岁人群(3222人,同比减少220人),之后为60多岁人群(2811人,同比减少312人)。

未成年人中,男性减少35人,但女性增加了51人,导致整体同比增加16人至543人。鉴于发生在网上暗示自杀想法等的十几到二十多岁男女遇难的“座间9人分尸案”,政府强化了通过社交网站(SNS)面向年轻人等的求助咨询机制。

自杀原因和动机中最多的是健康问题(9450人),经济和生活问题(3118人)次之。未成年人中最多的原因是学校问题(169人)。

据初值显示,33个道府县自杀人数减少,13个都府县增加,滋贺县维持与上年相同的227人。最多的是东京,有2248人。大阪等5府县也均超过1000人。最少是鸟取县79人。自杀死亡率较高的有山梨(24.8人)、青森(22.0人)、和歌山(21.5人)。

全年自杀人数截至1997年一直在2万多人,1998年起连续14年超过3万人。最多的2003年为34427人;最少的1981年为20434人。(完)

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2019-1-22 4:44

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丰田在美销量或将连续四年减少

丰田在美销量或将连续四年减少

4 個月前

来源:共同社, 金融财经

【共同社底特律1月15日电】丰田汽车公司负责北美业务的执行董事詹姆斯・伦茨15日表示,2019年丰田在美新车销量预计将比上年减少2%,为237万辆左右。这将是其连续四年减少。伦茨是在美国底特律举行的北美国际汽车展现场接受媒体采访时做出上述表示的。

伦茨预测美国业界整体销量也将少于上年,预计为1660万~1690万辆未满。美国汽车专业媒体《汽车新闻》(Automotive News)称,2018年销量逾1733万辆。伦茨对销量减少的理由列举了美国减税效果缩减、钢铁和铝进口限制措施导致的原材料费上涨以及利率上升。另一方面他还表示个人消费势头良好,强调了美国市场的坚挺态势。

伦茨就特朗普政府考虑的加征汽车关税一事称:“乐观地认为美国政府理解汽车产业的重要性。”不过伦茨指出,若被加征关税,涨价将不可避免。他还提及了部分车种停止销售的可能性。(完)

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2019-1-18 4:52

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