全日空员工年收入或减少三成

全日空员工年收入或减少三成

2 天前

来源: 共同社, 金融财经

【共同社电】全日本空输向工会提出了以约1.5万名员工为对象减少工资的方案,还计划不支付今冬奖金。加上已实施的夏季奖金削减一半的部分,预计全年收入将减少三成。公司还提议增加向自愿离职者支付的退职金。由于新冠传染病蔓延导致以国际航线为主需求持续低迷,公司将进一步削减成本。

冬季奖金为零尚属首次,减少工资则为20年来首次。公司未透露削减的劳务费总额。

全日空母公司ANA控股2020财年第一季度(4至6月)合并财报净亏损1088亿日元(约合人民币69.7亿元),为2003财年起公布季报以来最大亏损额度。(完)

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2020-12-3 4:04

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详讯:全日空因疫情拟将大型飞机数量减少一半

详讯:全日空因疫情拟将大型飞机数量减少一半

1 週前

来源: 共同社, 金融财经, 新冠病毒

【共同社10月21日电】全日本空输公司21日基本决定削减25~30架主要用于长距离国际航线的大型飞机。包括租赁在内,全日空目前拥有59架大型飞机,将减少一半。根据目前航空业的状况,如果出售,预计售价将大幅低于获得时的价格,因此公司首先将下调账面的价格,在2020年9月中期财报中做计入估值损失的减值处理。由于大型飞机比中小型飞机燃效更差,维修等也需要更多费用,因此将成为精简措施的主要内容。受新冠疫情影响,全日空不得不撤回了扩大路线。

对航空公司而言,飞机是收益的源泉,减少拥有的飞机蕴含着无法应对航空需求恢复时乘客增加的隐患。不过,全日空以当前一段时间需求不会恢复为前提,认为有必要彻底修改业务计划。

全日空对于成田、羽田、中部、关西各机场的国际线已经减少了大多数航班,但也表示在需求恢复时,将优先从羽田起降航班开始重启。

相关内容将写入全日空母公司ANA控股将于27日发布的业务计划中。2020财年(2020年4月至2021年3月)合并财报净利润预计为亏损约5300亿日元(约合人民币336亿元)一事也将同时宣布。由于有价值数百亿日元的大型飞机,账面的估值下调成为巨额亏损的原因之一。

将削减的大型飞机包括最多约500个座位的波音777等。除了寻找租赁公司等买家外,解体后将零部件分别出售也被纳入视野。还在探讨在机场以外地点进行保管。预计中小型飞机中,效率较低的老式飞机也是处理对象。

大型飞机能一次运载众多乘客,但燃料费较多,固定费用比较大,如果载客率低,就无法盈利。全日空等各航空公司面对新冠疫情,持续以国际航线为主大幅减少航班,许多飞机用不上,被放在机场。即便不飞行也要支付停机费等,对公司财务状况形成重压。

2010年经营破产的日本航空公司后来重建时,削减了超过100架飞机。与裁员约1.6万人相配合,致力于精简。另一方面,全日空则以国际航线为中心扩大了业务规模。

受新冠疫情影响,设备运转率低迷的企业很多,实施大规模减值处理的情况今后可能接连出现。(完)

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2020-11-26 4:06

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全日空与乐桃航空启动货物联运

全日空与乐桃航空启动货物联运

4 週前

来源: 共同社, 金融财经

【共同社电】ANA控股集团旗下的全日本空输和廉价航空公司(LCC)乐桃航空(大阪府田尻町)启动了货物联运航班。在新冠疫情导致旅客骤减的情况下,此举旨在强化势头良好的货运业务以改善收益。

首班搭载155名乘客的乐桃航空客机装载了约560公斤的全日空生鲜食品和生活杂货等货物,从福冈机场出发飞往那霸机场。ANA集团的负责人表示:“在货运业务繁荣的情况下,航班减少及飞机的小型化导致货物空间紧张。期待对此次乐桃航空参与该业务。”

货物联运业务还在连接福冈和札幌(新千岁)航线启动,利用乐桃航班空余的货物空间运送生鲜食品等。12月起将在成田、中部、关西各机场的起降航班推出,并计划2021年度扩大至国际航线。(完)

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2020-11-5 4:10

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全日空将与乐桃航空联运货物,计划2021年扩大到国际航线

全日空将与乐桃航空联运货物,计划2021年扩大到国际航线

1 個月前

来源:新浪科技

共同社消息,全日本空输和同为ANA控股集团旗下的廉价航空公司(LCC)乐桃航空11月起将共同启动货运航班。这是因为货运业务在新冠疫情流行的情况下也保持良好,此举旨在强化该业务以改善依赖旅客的收益结构。

报道称,货物的共同运航11月1日起将从连接福冈和札幌(新千岁)、成田等的国内航线开始。以全日空接收的鱼贝类、蔬菜等生鲜食品为主,利用乐桃客运航班的货舱运输。联运货物计划2021年度扩大到国际航线。

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2020-10-30 4:02

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全日空与日航将恢复部分中国航线

全日空与日航将恢复部分中国航线

2 個月前

来源: 共同社, 日中关系, 金融财经

【共同社电】全日空与日本航空公司发布消息称,关于持续大幅减少航班的国际航线,将于近期恢复部分中国航线。目前,两家公司各自仅有1条航线飞往除台湾和香港以外的中国大陆,由于中国有关部门调整了航班限制,其他航线也将部分恢复。这将是新冠疫情蔓延后停飞的航线中,首次恢复赴中国的定期航班。

全日空在目前执飞的“成田-上海”航线外,9月30日起恢复“成田-青岛”、“成田-广州”两条航线。赴上海的航班现在每周往返一次,全日空正在探讨今后增加航班数。目前执飞“成田-大连”航线的日航也将从10月2日起追加“成田-广州”航线。

汽车生产商等许多日企进驻中国,航班需求旺盛。(完)

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2020-9-27 4:10

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话题:全日空A380“海龟”客机期盼重返天空

话题:全日空A380“海龟”客机期盼重返天空

4 個月前

来源:共同社, 社会生活, 新冠病毒

【共同社8月14日电】巨型“空中海龟”翘首期盼着再度徜徉在天空中的日子。全日空去年投放日本成田至美国火奴鲁鲁航线的双层巨无霸空客A380客机已因新型冠状病毒疫情而停航超过4个月。这不仅对业绩造成打击,还影响到机体保养和飞行员的技术维持。“空中海龟”22日将亮相游览飞行,让无法去海外旅游的乘客体验一番夏威夷风情。

客机全长72.7米,高24.1米,可搭乘520人,目前停在成田机场。机身图案为海龟亲子。海龟在夏威夷被视为神圣的生物,当地语言称呼“HONU”。全日空决定将A380的爱称定为“FLYING HONU”。去年5月蓝色涂装的1号机亮相,次月翡翠绿色涂装的2号机也投入使用。

给人留下深刻印象的设计和可横躺的COUCHii坐卧两用座椅获得乘客好评,加上羽田的火奴鲁鲁航线的旅客总数增至约1.5倍,但因新冠疫情而急转直下。最后一次载客是在3月24日。4月接受空客公司交付让人联想起夏威夷夕阳的橙色3号机的计划已延期。

波音777和787即便不载客仍可作为运输工业产品等的货机在现有航线上继续飞行,而全日空的A380仅用于火奴鲁鲁旅游航线。大量的座位数和夏威夷风格的设计完全失去了用武之地。

客机飞行员能操控的机种是固定的。不再执飞A380的飞行员有不少在经过两三周训练后转到了其他空客飞机。为试飞等工作留在A380的成员今后将在法国接受训练,以维持飞行员资格。

飞机若90天完全停飞,需要在机库接受全面检查的“大修”,因此“空中海龟”在6月进行了不载客的“成田起降”飞行。避免“大修”也22日游览飞行的目的之一。对于这趟约1个半小时的飞行,到截止日的6天里接到了逾100倍的报名。国际航线班次大减的情况仍然持续,A380何时返岗尚不得而知。全日空负责人表示:“面向复出,也将制定万全的防疫措施,让旅客能放心乘坐。”(完)

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2020-8-17 4:10

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ANA控股拟筹资5000亿日元应对新冠长期化

ANA控股拟筹资5000亿日元应对新冠长期化

4 個月前

来源:共同社, 金融财经, 新冠病毒

【共同社电】全日空母公司ANA控股就筹集5000亿日元(约合人民币324亿元)规模资金开始与日本政策投资银行和3家大型银行展开磋商。筹资额具有弹性,最终可能会超过5000亿日元。新型冠状病毒疫情扩大导致以国际航线为主的需求回复遥遥无期,此举意在提升财务健全度,为影响长期化做准备。

航空业界目前处于极其严峻的经营环境之中,泰国航空、维珍澳大利亚航空经营破产,德国汉莎集团和法国航空公司则接受政府巨额援助。市场对ANA控股资金周转也颇为关注。

ANA控股请求政策投资银行、三菱日联银行、三井住友银行、瑞穗银行通过“后偿贷款”机制提供援助。这是融资的一种形式,与股票相似,利息较高但偿还优先度靠后。此举可加强财务基础,也具有更易获取普通贷款的优点。

ANA控股现有飞机维保费用、人工费、支付利息等每月支出达600亿至700亿日元规模,到6月已通过借款和设定融资额度等确保了共约1万亿日元的资金。即便航空需求维持现状,2020年度所需运转资金也有望确保,但公司的目的是趁着财务情况尚未恶化增强自有资本。

为削减成本,ANA控股正在推进以让现有飞机早日退役和调整人员部署为核心的业务结构改革。此外还把回家待业的对象范围扩大至整个集团约4.35万名员工。

国际航空运输协会(IATA)7月公布预期,由于入境限制和避免旅游的局面仍将持续,全球航空需求恢复到新冠疫情之前2019年水平要等到2024年。ANA控股国际航线近期的航班缩减率达到9成。9月的国内航线也计划收缩近5成。(完)

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2020-8-17 4:06

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影/台日商务入境松绑全日空今起复飞羽田-松山

影/台日商务入境松绑全日空今起复飞羽田-松山

4 個月前

来源:udn

全日空今天起复飞台北松山-日本羽田航线,航班编号NH852的全日空波音787-9客机从松山机场起飞。记者季相儒/摄影

之前因受新冠病毒疫情影响而暂时停止飞航台湾的ANA全日空,今日起复飞羽田-松山航线,50余名旅客自日本搭机回台,百余位旅客自松山机场出发前往日本。

因日本政府先前宣布将与12个国家就境管松绑措施展开协商,其中包括台湾,鉴于日籍旅客来台进行商务差旅以及在台日人返乡需求,日本全日空航空ANA宣布,自今日起恢复台北松山及东京羽田航线,每周一、五各一个来回班次。

机上工作人员进行班机消毒作业。记者季相儒/摄影

班机上空服员配戴口罩及手套防疫。记者季相儒/摄影

全日空今天起复飞台北松山-日本羽田航线,旅客做好充足的防疫措施准备登机。记者季相儒/摄影

全日空今天起复飞台北松山-日本羽田航线,航班编号NH852的全日空波音787-9客机从松山机场后推后地面人员向飞机挥手致意。记者季相儒/摄影

全日空今天起复飞台北松山-日本羽田航线,旅客在登机口准备登机。记者季相儒/摄影

全日空今天起复飞台北松山-日本羽田航线,每周一、五各一个来回航班。记者季相儒/摄影

航班编号NH851的全日空波音787-9客机,今天中午在台风大雨中降落在松山机场。记者季相儒/摄影

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2020-8-4 4:12

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全日空本财年一季度亏损1088亿日元

全日空本财年一季度亏损1088亿日元

4 個月前

来源:共同社, 金融财经, 新冠病毒

【共同社7月29日电】全日空(ANA)控股29日公布的2020财年第一季度(4~6月)合并财报净利润出现1088亿日元(约合人民币73亿元)亏损(上年同期盈利114亿日元),创2003财年开始公布季报以来的最大季度亏损。受新冠疫情蔓延影响,以国际航线为主旅客数急剧减少。第一季度出现亏损为7年来首次。

销售额同比减少75.7%至1216亿日元。受世界各国的入境限制影响,国际航线的航班数仅为集团当初计划的1成左右;国内航线也在5月一度跌至2成以下。

因难以预测新冠疫情的影响,公司2020财年业绩预期依然未定。(完)

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2020-8-1 4:10

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「明年入社也没事可做」日航、全日空都宣布停招新人

「明年入社也没事可做」日航、全日空都宣布停招新人

4 個月前

来源:联合报

日本航空(JAL)除了机师、身障者及已有内定资格的社会新鲜人,明年暂时中止招聘新人。(欧新社)
全球航空业因疫情受到重创,继全日空(ANA)以后,日本另一大国籍航空日本航空(JAL)社长赤坂佑二表示,除了机师、身障者及已有内定资格的社会新鲜人,暂时中止招聘明年要入社的新人。

日航集团原本预计招募1700名员工,但5月底后就暂停作业。赤坂表示,比国内线需要更多人手的国际线持续减班九成,且无法预期何时恢复,「我想大概要花三年时间才能回到原来的水准,明年恐怕也是员工过多。没有必要增聘多余的人力」。

之前已经取得明年要进日航工作的150名社会新鲜人,资格不会被取消,机师、身障者的80个名额持续招聘作业。赤坂说,从今年的惨况来看,明年入社的新人也没事可做。此外,日本大型旅行社HIS宣布停止招募新人的作业,原本要招600名员工。

日本航空及旅行业深受边境管制及国内出差减少的影响。国土交通省统计今年4月日本航空客运国内、国际线载客量皆比去年同期减少八成以上,5月分国内旅宿减少781万人次、大跌84.8%。是2007年有调查数据以来最惨的一次。

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2020-7-24 4:10

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日经济再生相在全日空设施视察医用长袍制作

日经济再生相在全日空设施视察医用长袍制作

6 個月前

来源:共同社, 社会生活

【共同社电】日本经济再生担当相西村康稔到访全日空集团位于东京都内的训练设施,视察了作为支援医疗一线抗击新型冠状病毒疫情措施的集团员工志愿参与医用长袍缝制工作。

西村依次来到员工们进行缝制和质检的作业现场。他在与全日空干部等交换意见过程中说:“对你们勤恳开展作业的举措表示感谢。”

视察后西村接受媒体采访时强调:“新冠应对措施必须做好长期斗争的心理准备,考虑在国内生产和采购必要的器材和物资。”他表示力争改变依赖中国的采购和供应网并增加强度。

作为跨行业对医疗一线的支援,全日空集团不问工种和性别招募自愿参加的员工,从5月18日开始了医用长袍的缝制和质检等作业。

作业的委托来自于从事医用长袍缝制工作的奈良县上牧町Valley公司。(完)

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2020-6-4 4:41

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全日空强化防疫6月起要求乘客全程戴口罩

全日空强化防疫6月起要求乘客全程戴口罩

6 個月前

来源:经济日报

日本籍航空公司全日本空输(ANA)为强化2019冠状病毒疾病(COVID-19)防疫措施,将从6月1日起要求搭机旅客在机舱内及机场内,必须全程配戴口罩,否则有可能遭到拒绝载运。

日本放送协会(NHK)报导,全日空目前汇整中的防疫措施将从6月1日起上路,要求所有搭乘全日空航班的旅客,在机场内、安检处、登机口及机舱内,必须全程配戴口罩。

除了幼儿及具特殊理由可以不用戴口罩,针对不配合或出现发烧等症状身体不适旅客,全日空也将拒绝载运。

全日空对国际线各航班,采取每趟起飞前进行机舱内全面消毒;国内线部分,除了厕所是每趟起飞前都会进行消毒,其他包括座椅扶手及餐桌等,则是一天消毒一次。

针对搭机旅客,全日空人员会在登机前为旅客进行手部消毒,并提供除菌纸巾给需要旅客。

全日空目前包括国际线及国内线,共有近9成停航或减班,但在日本境内「紧急事态宣言」分阶段解除后,预料乘客将逐渐回流。

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2020-5-24 4:45

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全日空员工志愿者参与医疗用品制作

全日空员工志愿者参与医疗用品制作

7 個月前

来源:共同社, 社会生活

【共同社5月19日电】作为随着新型冠状病毒疫情蔓延支援医疗一线的举措,全日空集团18日开始由员工志愿者进行医用长袍缝制与防护面罩组装作业。全日空响应了政府跨行业合作的请求,承担约5万件医用长袍和约3000个防护面罩的作业。

在东京都大田区羽田机场附近的训练设施,11名男员工和18名女员工作为志愿者聚集。他们戴着口罩身穿医用长袍操作缝纫机,或是用滚筒式胶带除尘。为避免“三密”(密闭、密集、密切接触),员工之间保持约2米距离。

据全日空集团介绍,对参加者不问性别与职业进行了招募。报名者超过800人,通过抽签选出约120人。据悉每天约30人进行作业。

加入其中的飞行员石冢哲也(32岁)是临时休息对象,参加该活动是希望为社会作出贡献。他表示“虽然不熟练,但想用心努力”。有关医用长袍,奈良县上牧町Valley公司获得厚生劳动省约10万件订单,全日空协助制作其中一半。Valley社长谷英希(30岁)表示:“热情很高,工作进展将达到预期的两倍。”

来自不同行业的支援在4月紧急事态宣言扩大到全国时浮出水面。首相安倍晋三在与民间企业经营者的视频会议上提出请求,全日空决定制作长袍。防护面罩由大田区的公司应地方政府的请求制作。全日空协助组装。(完)

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2020-5-22 4:54

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