恶劣环境专用!Toyota RAV4 Adventure Gear将于东京改装车展概念现身

恶劣环境专用!Toyota RAV4 Adventure Gear将于东京改装车展概念现身

1年前

来源:联合新闻网

Toyota汽车将于东京改装车展推出RAV4 Adventure Gear概念车。图/Toyota提供

东京改装车展将于2020年1月10日登场,这届不仅适逢东京奥运以及东京车展后的余温发酵,使各车厂提前公开展示车单外,亦有许多好看的原厂改装范本可供参考。例如今年美国、日本以及台湾市场销售表现都相当亮眼的Toyota RAV4休旅车,在东京改装车展上就预告将推出RAV4 Adventure Gear 概念车。
由丰田自动织机株式会社一手打造的Toyota RAV4 Adventure Gear 概念车,以现行销售的RAV4 Adventure车型为基础,透过换装多用途胎款、车顶便利性的改造来提升使用机能。例如可以从后保杆台阶或尾门设置的阶梯,进行车顶储物整理或拿下特别设计隔板变成工作台或桌子,大幅提升功能性。

Toyota RAV4 Adventure Gear概念车,透过换装多用途胎款、车顶便利性的改造来提升使用机能。图/Toyota提供

丰田自动织机株式会社强调Toyota RAV4 Adventure Gear是概念模型,适合专业车辆或山地救援车辆的使用定位。正因丰田自动织机株式会社为Toyota汽车旗下生产部门之一,于日本长草工厂生产、组装新Toyota RAV4,所以对于这辆热卖休旅的延伸应用相当了解,才会在东京改装车展上推出这款概念车。

丰田自动织机株式会社为Toyota汽车旗下生产部门之一,于日本长草工厂生产、组装新Toyota RAV4。图/Toyota提供

2019年重返日本市场销售新的Toyota RAV4,不仅带动市场休旅销售趋势,自第二季开始交付以来,月平均都有超过5,000辆的销售佳绩,甚至在7月份一口气冲上8,646辆的交车总数,累积到11月为止在日本市场已经卖出4.7万辆,可说是十分热卖的都会休旅车款。

2019年重返日本市场销售新的Toyota RAV4,更成功带动市场休旅销售热潮。图/Toyota提供

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2020-1-7 4:04

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影/马自达MX-30遭误认!这个特征太像劳斯莱斯

影/马自达MX-30遭误认!这个特征太像劳斯莱斯

1年前

来源:三立新闻网

记者钟钊榛/综合报导

Mazda CX-30才刚刚在台湾举办上市发表会,在日本东京车展上已经出现CX-30变体版,事实上这辆有点奇怪的车的确是CX-30的衍伸型,但这不是变体版,而是Mazda首款电动休旅车MX-30。

还记得东京车展前Mazda发布一张很耐人寻味的排档座照片吗?没错!这个排档座的主人就是MX-30,光从排档座的科技感与渐层式设计,就能看出这辆车融合Mazde强调的豪华感与科技感,在MX-30亮相后才知道,原来真正令人眼睛一亮的不是内装设计,而是想像不到的外观造型。

▲Mazda MX-30电动休旅车。(图/翻摄网站)

MX-30外型上延续CX-30的规格,车体尺寸几乎一样,差别在于MX-30高度少了3公分而已;由于电动车不需要大面积水箱罩,MX-30的车头变得更平整,只在车标部位保留类似水箱罩的造型,轮廓延续家族的魂动之翼设计,虽然乍看之下有些不习惯,却与汽油车型做出很大的鉴别度。

▲Mazda MX-30电动休旅车。(图/翻摄网站)

车侧与车尾的线条与CX-30几乎相同,最大的差别就是车门采用对开式,这种对开式车门与莱斯莱斯的设计相同,而Mazda早在RX-8已经使用过对开门设计,也因为对开门的造型使得后车窗的面积变小,C柱变得较为粗壮。

▲Mazda MX-30电动休旅车。(图/翻摄网站)

内装大致延续CX-30的铺陈,最大的差别在于排档座的设计,此外排档座前方多了触控式冷气调整萤幕,内装也大量使用木质材料彰显温暖的质感。

▲Mazda MX-30电动休旅车。(图/翻摄网站)

MX-30电动马达具备143匹最大马力,扭力高达26.9公斤米,续航力来到200公里,由于这辆车已经进入量产阶段,2020年便能开始交车。

▲Mazda MX-30电动休旅车。(图/翻摄网站)

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2019-11-5 4:02

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分析:东京车展衰落堪忧 日本市场停滞致海外车商缺席

分析:东京车展衰落堪忧 日本市场停滞致海外车商缺席

1年前

来源:共同社, 金融财经

【共同社电】东京车展在东京国际展览中心(东京都江东区)等地拉开帷幕,在日本国内新车销量增长乏力的背景下欧美厂商接连放弃参展,主办方日本汽车工业会(自工会)对其衰落的危机感很强。使低迷的入场人数回升是夙愿,增加面向家庭人群的体验型展示,积极制造话题。

入场人数1991年(平成3年)以201万人达到峰值,从那以后持续趋于减少。平成时代最后一次举行的2017年上届车展仅为77万人。自工会提出了使其回升至100万人的目标。

本届车展中,电机、通信等汽车产业以外企业的参展引人注目。除了能进行职业体验的人气设施“KidZania”亮相外,还能体验乘坐超小型车及卡丁车,力图将展示内容转变为不仅是汽车爱好者,带孩子的人也能享受乐趣。

自工会会长丰田章男在开幕式上称参展企业和团体数量达到超过上届的187家,进而意气轩昂地表示“这是迎来令和新时代后的首届车展。我们认为让尽可能多的人亲身感受到未来并眉开眼笑是我们的作用和责任”。

不过此次参展的海外车商仅限于梅赛德斯-奔驰等极小部分。2018年日本国内新车销量为527万辆,减至约30年前的三分之二左右。欧美各车商越来越倾向于最大市场中国,东京车展恢复势头的道路或将险峻。(完)

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2019-10-28 4:06

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聚焦:各大车企发力新款EV 多彩用途凸显魅力

聚焦:各大车企发力新款EV 多彩用途凸显魅力

1年前

来源:共同社, 金融财经, 科技环保, 编辑推荐

【共同社电】24日开幕的东京车展上,力争全面推广电动汽车(EV)的各家汽车厂商发布各式新款凸显魅力,为开拓新客户而展开竞争。车商还介绍了可当作蓄电池、快递收件箱等融入生活的用途,EV或将给人们带来的更多乐趣。

▽触手可及

本届展会的亮点在于电动化已扩展至小型车、微型车等触手可及的车型,EV从“未来的汽车”逐步成为近在身边的存在。

马自达明年将投放欧洲市场的运动型多功能车(SUV)“MX-30”特意降低了一次充电可行驶的续航距离。瞄准最适合家庭购物等城市出行的、在汽油车以外同时拥有的“第二辆车”。

日产汽车的“Nissan IMk”是微型车规格的样车。客户对象设定为生活在城市的女性等,完善了停车辅助和安全性能。

三菱汽车此次发布插电式混动版(PHV)小型SUV“MI-TECH CONCEPT”,是一款不问年龄段、面向喜爱外出用户的车型,同样适合在山路驾驶。公司首席执行官(CEO)加藤隆雄介绍称其“满足了希望远途驾驶小型车的需求”。

▽多彩用途

EV的用途不仅限于单纯的出行方式,还有望用作灾害时的供电手段、在电费较低的深夜进行充电的蓄电池。三菱汽车展示了由PHV为自家供电的系统。

本田小型车“Honda e”可使用通过智能手机等开锁的数字钥匙。由于能进行远程操控,可用作个人间的汽车共享和家中无人时的快递收件箱。

若结合自动驾驶技术,潜力还将得到进一步拓展。丰田汽车提议EV一边移动一边充当店铺、酒店、办公室的未来生活蓝图,还展示了移动过程中可接受体检和诊察的“e-Care”。

▽发展投资

EV和自动驾驶等下一代技术的研发离不开巨额投资。不局限于日产、三菱汽车与法国汽车巨头雷诺的企业联盟等既有框架,类似与丰田携手的斯巴鲁(SUBARU)和马自达,跨越企业框架开展合作的动向正在扩大。

本田明年将在欧洲与日本发售的“Honda e”,社长八乡隆弘坦言短期内收益并不乐观,但他表示“这是向未来发出挑战的汽车”,强调了发展投资的长远意义。(完)

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2019-10-27 4:06

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东京车展以EV和AI展现未来景象

东京车展以EV和AI展现未来景象

1年前

来源:共同社, 金融财经

【共同社电】日本丰田汽车公司在率先向媒体开放的东京车展上,展示了电动汽车(EV)、以及搭载人工智能(AI)和自动驾驶技术的下一代车型。社长丰田章男致辞说,未来的汽车“由于AI进化,大概会成为与人心灵相通的存在”。车展开幕式24日举行,25日至11月4日面向公众开放。

丰田首次率先公开了电动款跑车“e-RACER”。设想的是可以根据司机的喜好和体形,自由设定座椅。还展示了以魔法扫帚为灵感的设计独特的出行工具“e-broom”。

此外,将在2020年东京奥运会和残奥会奥运村中活用的自动驾驶EV“e-Palette”也有亮相。搭载了能推测司机感情并对话的AI以及自动驾驶功能的EV概念车“LQ”、将于2020年底发售的燃料电池车(FCV)“MIRAI”下一代车型的样车也在车展中登场。

斯巴鲁发布了计划明年下半年在日本发售的新型休旅车“LEVORG”样车。该车改善了自家独有的驾驶辅助系统“EyeSight”,扩大了减轻撞车损失的刹车的起动范围,还加强了全球卫星定位系统(GPS)和地图的联动,让高速公路上堵车时不握住方向盘驾车成为可能。

大发工业展示了能自由改变车厢内配置的自动驾驶车“IcoIco”、可卸下载货台的微型卡车“TsumuTsumu”等共4辆概念车。该公司活用以微型乘用车为主力的强项,设想在狭窄的道路上和人口稀少地区使用。(完)

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2019-10-26 4:50

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东京车展开幕在即 电动汽车或唱主角

东京车展开幕在即 电动汽车或唱主角

1年前

来源:共同社, 金融财经, 科技环保

【共同社电】各大车商以最新技术一较高下的东京车展即将于在东京国际展览中心(东京都江东区)开幕,车展率先向媒体开放。丰田汽车带来搭载人工智能(AI)和自动驾驶功能的电动汽车(EV),日产汽车、本田和马自达等的EV也将悉数亮相。EV或将成为本届车展的主角。

各车商着眼于以运用IT技术实现高效移动的新一代出行体系“MaaS(出行即服务)”为基础的城市建设,正在重点发展EV。

日产四轮驱动纯电动SUV在全球首度亮相,最快2020年开始生产,车名为“Nissan Ariya Concept”。微型车规格的小型EV“Nissan IMk”也是全球首秀。

本田将展出2020年投放国内市场的EV“Honda e”。社长八乡隆弘在记者会上表决心称:“将进一步提升高效的电动技术。加速实现到2030年四轮车全球销量中电动化比例达三分之二的目标。”马自达也将发布自身首款量产EV。

三菱汽车将展示电动车与光伏面板联动作为备用电源的运用方法。铃木将全球首次展出小型插电式混动车(PHV),社长铃木俊宏表示“将跟随时代的变化不断改变汽车”。

东京车展举行开幕式,25日至11月4日向公众开放。主办方“日本汽车工业会”会长丰田章男提出目标,力争使参观者较2017年上届增加20万人次以上,达到100万人次。(完)

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2019-10-25 4:06

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东京车展预告三菱将发表油电概念休旅具备电子四驱系统

东京车展预告三菱将发表油电概念休旅具备电子四驱系统

1年前

来源:三立新闻网

财经中心/综合报导

每2年举办1次的东京车展是东亚车坛年度盛事之一,2019东京车展即将在10月24日至11月4日于东京国际展览中心举行,虽然此次有不少欧系品牌决定不参展,但拥有主场优势的日本品牌可是精锐尽出,其中Mitsubishi(三菱)近日就预告将在车展上发表一款小型概念休旅车款。

▲2019东京车展将在10月24日至11月4日举行。(图/翻摄网路)

目前原厂尚未透露太多关于这辆该念休旅车的资讯,仅知该车采用PHEV插电式油电复合动力以及电子四轮驱动系统,展示近年车厂在研发PHEV油电动力以及四驱系统方面所获得的技术,原厂强调该车可轻松征服越野地形,将赋予电气化休旅车款全新的驾驭体验。

▲三菱预告将在东京车展推出小型概念休旅车。(图/翻摄网路)

从三菱释出的车辆图片看来,这是位于车尾的局部照片,可见这辆概念休旅相当方正、刚硬的线条,与现今多数休旅车追求流线身形的风格不同,而车尾具备的四个圆形部件看似风扇,由于中间玻璃底下可看见部分动力系统,因此这四个圆形部件可能作为通风散热系统使用。

▲三菱先前推出的Engelberg Tourer Concept概念车被视为下一代Outlander的雏型。(图/翻摄网路)

预计未来接近东京车展开展时会有更多关于这辆概念休旅的资讯曝光,先前原厂曾在多个车展推出概念车款,如2015东京车展eX Concept、2016巴黎车展Ground Tourer Concept、2017东京车展e-Evolution Concept,以及2019日内瓦车展Engelberg Tourer Concept,其中Engelberg Tourer Concept被视为未来高阶休旅车或是下一代Outlander的雏型,至于即将登场的概念休旅究竟会是怎样的造型,就有待三菱在东京车展中揭晓了。(颜敏翔报导)

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2019-9-21 4:16

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关注:东京车展海外厂商纷纷缺席 影响下降亟待转型

关注:东京车展海外厂商纷纷缺席 影响下降亟待转型

2年前

来源:共同社, 金融财经

【共同社电】缺席今秋东京车展的海外汽车厂商正在增加。以往常客的德国大众和保时捷等厂商近10年来将首次不参展。背景原因包括重视中国市场的销售战略和宣传手段的多样化,反映出车展的影响力正在下降。

海外厂商的高档车和跑车是车展亮点之一,但大众、保时捷、奥迪在雷曼危机过后2009年以来首次决定不参展。乘用车方面仅有梅赛德斯-奔驰和雷诺等4个品牌,与2年前上届车展15个品牌相比急剧减少。

有关缺席原因,大众集团日本公司解释称“今年没有能在日本进行介绍的新车型”。保时捷表示,正在考虑采取车展以外的方式吸引年轻客户,计划11月在东京举行体验型活动。

国际上参展费高涨也是一大问题,瑞典沃尔沃汽车公司把参加的车展锁定为北美、欧洲和中国3处,并致力于通过社交网站(SNS)等进行宣传。日本汽车进口协会理事长上野金太郎(梅赛德斯-奔驰日本社长)表示:“各公司对车展的看法正在发生变化。”

东京车展主办方日本汽车工业会认为,展示新车型的以往模式有必要转型,将积极开展以汽车为中心的近未来社会体验活动和赛车游戏世界大赛等新尝试。(完)

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2019-8-31 4:02

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本田FIT大改款将在东京车展现身日媒释出预想图

本田FIT大改款将在东京车展现身日媒释出预想图

2年前

来源:三立新闻网

财经中心/综合报导

日本车厂Honda在10月即将举行的东京车展准备迎来全新FIT大改款车型,目前外媒捕获的测试车仍是布满重重伪装,近期有日媒释出预想图,外观看起来十分接近量产车型。

▲Honda FIT大改款预想图。(图/翻摄Creative Trend)

从外观看来,全新FIT的车身尺寸比现行款放大许多,车头水箱护罩采用镀铬饰条装饰,但头灯组却与CR-V、HR-V等车的设计明显不同,在日行灯的重新排列之下,整体看起来更为年轻、动感;另外尾灯同样采用新样式,车尾具备更多的线条,让层次感大为提升。

▲Honda FIT大改款正加紧测试中。(图/翻摄motor1)

先前遭捕获的测试车内装曾曝光,可看到中控有着大尺寸的萤幕,出风口位置也从萤幕上方改至萤幕下方,另外下方3个空调旋钮显示可能会有双区恒温控条,中控台更为简洁并富有科技感。

▲Honda FIT大改款内装有着大尺寸中控萤幕。(图/翻摄carscoops)

全新FIT将拥有1.0升涡轮、1.3升、1.5升自然进气与Hybrid 油电混合等4种动力,其中1.0升涡轮引擎可望拥有127匹最大马力,平均油耗有望达到每公升30公里。

▲Honda FIT现行款。(图/翻摄网路)

现行Hybrid车型的平均油耗为每公升37.2公里,大改款新车可能会把目前使用的i-DCD混和动力技术改为Sport Hybrid i-MMD油电系统,该系统已应用在CR-V车款上,导入FIT后其平均油耗更上看每公升40公里,节能成绩相当惊人。(编辑:颜敏翔)

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2019-7-22 4:54

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这玩灯的已经到一定境界了,日本东京车展上的奥迪Q8车灯展示

这玩灯的已经到一定境界了,日本东京车展上的奥迪Q8车灯展示

2年前


这玩灯的已经到一定境界了,日本东京车展上的奥迪Q8车灯展示

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责任编辑:陈怡_HS125

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2018-11-6 5:07

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2017年东京车展,日本车企的发展方向

2017年东京车展,日本车企的发展方向

3年前

来源:新浪汽车

 

日本车展身为具有国际性质的汽车展览,自然成为世界各大汽车公司选择新型车辆首次公开的场所之一。而且,世界级水平以上的日本车辆,优秀的技术力与众多的供应商,皆有来支持这汽车展览,使得媒体注目的焦点也开始转往“零件馆”(部品馆)部份,遂成为“东京车展”的特色之一

2017年东京车展,日本车企的发展方向

2017年东京车展主题是“BEYOND THE MOTOR(从这里出发,撼动世界)”,我对主题的英文理解是汽车不再单单是传统的运输工具,而是家庭中的一员,提供更多安全愉悦的用户体验。日本本土车企占主流的东京车展将要演绎什么样的发展趋势和未来?

1.符合中国美国潮流,车型变大!

在世界五大车展当中,东京车展一直以设计精巧实用性高的小型车著称。然而,本次东京车展发生明显变化:小型车不再是主角,中大型的量产车和概念车放在展台最中央并被重点介绍。

此次车展,展示的概念车都有超长的轴距,从2.7米一直到3.5米,无论是丰田的燃料电池豪华车Fine-Comfort Ride、Tj CRUISER、CROWN Concept、Century、本田的Honda Urban EV Concept、三菱e-EVOLUTION Concept、马自达魁概念车等都是如此。

2017年东京车展,日本车企的发展方向

全新丰田世纪

2017年东京车展,日本车企的发展方向
2017年东京车展,日本车企的发展方向

三菱e-EVOLUTION电动概念SUV

2.新能源车型占主流,氢燃料新能源新方式

2017年东京车展,日本车企的发展方向

丰田Fine-Comfort Ride

该车除了具有行驶时不排放CO2和环境负荷物质的出色环保性能、以及充氢3分钟便能获得充足行驶距离的便利性外,它还展示了燃料电池车的更大潜能。其特有的优点是具备出色的静谧性和行驶平顺性,且利用了将氢作为能源的大电量电池驱动,在充实了车内配置的同时,实现了大约1,000km(JC08工况)的续航里程。

2017年东京车展,日本车企的发展方向

奔驰GLC F-CELL

新车将采用氢燃料电池技术,4.4kg的氢燃料分别储存在两个碳纤维罐中,其中一个位于驱动轴处,另一个位于后排车座下方。此外,新车还搭载了13.8千瓦时的电池组,其纯电动续航里程为50km,最大续航里程则为437km。

日本已经建成99家的加氢站。根据规划,到2020年,加氢站的数量还将增加到160家。与此同时,制氢的手段不再仅仅局限于工业生产,还会加入风力发电、电解水等更为环保的手段!

新的技术带来更多的想象空间,新能源是发展趋势,更先进的电车技术给了汽车厂商更多的idea,未来汽车,无可想象!

3.智能驾驶——好萌、好玩、好友好 让车成为生活中的成员,而不仅仅是工具而已

2017年东京车展,日本车企的发展方向

Sports EV Concept

Sports EV Concept 采用EV专用平台,配备反应速度快、体积小巧易于操作的电源单元。而车内所搭载的电动马达拥有强大的加速感,另外加上全新的低重心设计也让整个操控驾驶感受更为优异。此外 Sports EV Concept 将使用AI技术的「Honda Automated Network Assistant」个人助理系统,在系统启动后自动侦测驾驶者行为并学习其模式,进而协助驾驶各项决定与建议

2017年东京车展,日本车企的发展方向

CONCEPT-爱i系列

CONCEPT-爱i系列秉承“morethan a machine,a partner”理念,致力于打造能够理解驾驶员,陪伴其整个行车过程的有爱的移动工具。丰田希望CONCEPT-爱i系列能成为消费者不可替代的伙伴一同成长。

该系列采用了最新的“Yui”人工智能系统。其核心技术是运用人工智能识别驾驶员情感和推断其喜好的“深度学习”技术(Learn)。CONCEPT-爱i系列搭配自动驾驶技术引导驾驶员进行“安全、安心”(Protect)的驾驶,例如,系统认为汽车的可靠度高,驾驶员处于危险或者紧张状态而需要帮助时,会将驾驶模式切换成自动驾驶模式。此外,还可与智能技术相结合,对驾驶员的情绪进行预判,带来“新型Fun to Drive”(Inspire)的体验。

东京车展热,东京车展代表未来汽车一部分的发展趋势,在东京车站我们看到了未来,未来汽车是新能源,网联化,不单纯是运输工具,逐渐变成我们家庭中的一员,提供更安全更愉悦的驾驶体验!

 

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2017-12-13 4:31

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日产借东京车展就质检违规事件公开致歉

日产借东京车展就质检违规事件公开致歉

3年前

来源:环球网

据美联社10月25日报道,日产汽车执行副总裁丹尼尔 斯基拉奇(Daniele Schillaci) 25日在东京车展上深深鞠躬,就日产汽车大范围存在的质检违规事件道歉。

丹尼尔 斯基拉奇说道:“我想借此机会对最近的事件(质检违规)表示诚挚的歉意,对给顾客造成的不便和引发的担忧,我们深表遗憾。公司已经与第三方成立了一个调查小组,正在努力找出事情的真相和原因”。他表示,日产正在努力防止同类事件再次发生。

道歉后不久,日产表示,违规质检排查还在继续进行。日本本土的汽车生产已经暂停,在没有想好如何预防同类事件再次发生之前将不会恢复生产。日产承认,上个月爆出的质检违规情况在日本工厂其实已经持续了多年,且最后的质检程序是由未经授权的质检人员进行的。

日产高管表示,这种做法根深蒂固,难以改变。他们说,管理层之间将会进行更有效的沟通,在政府还没有批准之前,他们不会恢复生产。数千辆汽车将进行再次检查。

近年来,日本汽车制造商一直深陷丑闻,其中包括因日本高田制造的问题气囊而大量召回汽车,涉及全球约1亿个气囊充气发生器。该缺陷还导致19人死亡和数十人受伤。

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2017-11-10 4:23

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东京车展闭幕 参展商绘制“未来汽车”蓝图

东京车展闭幕 参展商绘制“未来汽车”蓝图

3年前

来源:人民网

人民网东京11月6日电 据《读卖新闻》网站报道,第45届东京车展于11月5日闭幕。本次车展比上一届展出时间缩短一天,而且受周末的恶劣天气影响,车展参观人数较上一届减少5.1%,约有77万2千人次到场。

本次东京车展有来自10个国家的153家企业·团体参展。丰田汽车等知名汽车企业相继展示出了电动汽车与装配了自动驾驶技术的概念车,描绘出一幅“未来汽车”的蓝图。本次还增加了试驾体验区供来客体验。

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2017-11-9 4:41

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