民航机师不足日本拟修规范助退休飞官更易转行

民航机师不足日本拟修规范助退休飞官更易转行

2年前

来源:联合报

日本积极打造观光大国,国际航线旅客数在过去5年间增加1.5倍,但民航机飞行员人数只增加了1.1倍,难以负荷。为此,国土交通省有意修正相关规范,让自卫队退休飞行员更容易取得民航公司飞行员的二度就业资格。

「共同社」等日媒报导,自卫队飞行员届龄退休约在55岁左右,是让人期待的「即战力」。但现在自卫队飞行员转任民航公司之前,须先取驾驶大型民航机的资格,费用约在400万日币左右,由飞行员自己埋单,成为转业的障碍。每年自卫队约有50名飞行员届龄退休,仅1、2人顺利转任民航公司飞行员。

国土交通大臣石井启一19日在内阁会议后记者会表示,面对日渐增加的航空需求,如何确保足以因应的飞行员人数非常重要,将与防卫省、民航公司合作,打造可以让更多自卫队出身飞行员退休后能于民航公司继续活耀的环境。国土交通省将加速研议修正相关规定,降低个人负担,希望新规定4月上路。

日本国际航线旅客数在过去5年间增加1.5倍,但民航机飞行员人数只增加了1.1倍,难以负荷。为此,国土交通省有意修正相关规范,让自卫队退休飞行员更容易取得民航公司飞行员的二度就业资格。路透

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2019-2-22 4:46

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调查:40至49岁的日本人有半数睡眠时间不足6小时

调查:40至49岁的日本人有半数睡眠时间不足6小时

3年前

来源:人民网-日本频道

人民网东京9月12日电 日本厚生劳动省的调查显示,40至49岁的日本人有大约半数睡眠时间不足6个小时。

据日本富士电视台报道,厚生劳动省近日进行的国民健康与营养调查显示,回答每天平均睡眠时间不足6小时的人,男性和女性中都是40至49岁的人最多,男性占48.5%,女性占52.4%。据认为,其主要原因是工作与家庭负担较重。

此外,关于每天摄入的热量,60岁至69岁的男性和女性都是最多的,男性为2218卡路里,女性为1794卡路里。

厚生劳动省分析认为,现在60岁至69岁的人本来就是摄取热量较多的一代,而年轻一代摄入热量较少的趋势一致在持续。(编译:许永新 审稿:陈建军)

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2018-9-17 4:03

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日本拟针对外籍劳工放宽工作条件 力争弥补劳动力严重不足

日本拟针对外籍劳工放宽工作条件 力争弥补劳动力严重不足

3年前

来源:环球网

【环球网报道 记者 姜惠敏】据《日本经济新闻》6月5日报道,日本首相安倍晋三在5日召开的经济财政咨询会议上表明,将于2019年4月针对人力严重短缺的建筑、农业、护理等5大行业设定新的在留资格,以吸纳更多的外籍劳工。通过放宽外籍劳工在日本的工作条件,日本力争在2025年之前吸引逾50万名外劳就业。

安倍说,日本地方城市的中小规模企业面临人手严重不足的局面。要尽快建立一个广泛接纳具有一定专业性、技能的外国人才的机制。但他表明,该机制不同于移民政策。安倍在会上指示官房长官菅义伟和法务相上川阳子协调设立新制度。

报道称,外籍劳工获得新在留资格的途径有二。一是在最长5年的技能实习期满后,利用所掌握的技能继续在日本国内工作;二是参加考试并通过。具备一定技能,并通过日语能力考试N4,掌握一定会话基础的外籍劳工可在建筑、农业等领域就业。

日本政府将于本月中旬决定经济财政运营的基本方针,新在留资格的相关事项将被写入其中。此外,日本政府还计划在今年秋天的临时国会提交入国管理法改正案。

报道指出,日本的这一举措显示出对本国劳动力日益减少的危机感。日本的劳动人口约6600万人。其中,截至2017年10月,外籍劳动约127万人,相当于每50名劳动人员中有一名外籍人员。此外,预计日本15岁至64岁的生产年龄人口在2040年将比2018年减少约1500万人。

《日本经济新闻》认为,世界各国围绕外籍劳工的竞争日益激烈。日本政府推出新的在留资格,吸引更多外籍劳工的机制虽然较之前有所进步,但对比国际标准仍然滞后。为吸引更多外籍劳工选择在日本工作,日本政府完善吸纳外籍劳工的相关事项迫在眉睫。

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2018-6-15 4:55

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日本半导体人才不足 中资也来挖墙脚

日本半导体人才不足 中资也来挖墙脚

3年前

来源:新浪财经

新浪美股讯 北京时间5月10日消息 日经中文网报道,企业名是JYM技术,设立目的是半导体集成电路技术开发,实际上这是中国国有企业旗下企业……

东芝在招聘半导体技术人员方面正在伤脑筋。由于存储器需求的扩大,东芝计划在三重县四日市市和岩手县北上市相继起用新制造厂房,但未能招聘到足够的技术人员。瑞萨电子等同行的裁员也告一段落,其他竞争企业也通过高额薪酬争取经验丰富的人才。东芝在属于增长产业的半导体行业,技术人员枯竭成为严重的问题。

从JR川崎车站徒步4分钟的一栋办公楼的9层,有一家日本人不熟悉的企业入驻。企业名是JYM技术株式会社,登记簿上的设立目的是“半导体集成电路的技术开发”,3月12日注册。这家企业实际上是中国国有企业紫光集团旗下的半导体存储器开发企业——长江存储科技(YMTC)。

据说国家基金投入相当于3万亿日元的资金,委托长江存储科技建设存储器工厂,可以说是半导体行业的“台风眼”,现在已开始在日本展开活动。

中资企业在日本半导体研发要地招聘

长江存储科技2016年秋在美国硅谷开设了研发基地。从存储器巨头美国美光(52.66, 1.65, 3.23%)科技等处挖来技术人员,以40人的规模启动研发工作。川崎市基地的面积可供100人工作。相关人士透露,刚刚在日本启动了招聘活动。

以川崎站为起点的JR南武线沿线有大型电子企业建立研发基地。丰田2017年夏季因在主要车站张贴电气类技术人员的招聘广告而成为话题。有分析认为,长江存储科技选择川崎站,是因为容易招聘东芝、富士通和NEC等的技术人员。

智能手机、数据中心、汽车……,半导体的买家多种多样,存储器市场呈现一片活跃。世界大型厂商相继启动增产,半导体技术人员的争夺战日趋激烈。

“待遇800万日元以上,招聘人数无上限”,东芝的半导体技术人员2月突然接到人才中介猎头人员的邮件。邮件接下来写道,“仅限有能力推动美光科技的项目走向成功的人士”

美光科技的首席执行官(CEO)是担任东芝的合资伙伴闪迪(Sandisk)CEO的Sanjay Mehrotra。Sanjay Mehrotra认为“日本人擅长细致的改善活动”。美光科技随着取消年初宣布的与美国英特尔(54.98, 0.64, 1.18%)的合作,将自主推动闪存开发,因此开始挖东芝的技术人员。

作为招聘技术人员的竞争对手,汽车企业也在崛起。由于自动驾驶技术等的普及,半导体的作用将扩大,精通半导体的技术人员很抢手。2017年底,电装从东芝的四日市工厂挖走了开发团队,成为日本半导体行业内的一个话题。

日本半导体技术人才告急

5年前,瑞萨、索尼(46.88, -0.43, -0.91%)、富士通和松下相继推进裁员,当时日本的跳槽市场充斥半导体技术人员。但是,裁员已告一段落,社会招聘也日趋困难。据Recruit Career统计显示,半导体行业的有效求人倍率在有可比数据的2014年1月以来的约4年里,从0.52倍提高至2.56倍,超过所有行业的平均水平。

在应届毕业生招聘方面,也人才严重不足。日本的电子大型企业在90年代相继缩小半导体业务,结果电子工学专业的学生减少。多年来一直为电子企业培养技术人员的东京工业大学的就业负责人表示,“学习半导体的学生维持长期减少态势”。

图为东芝存储器的四日市工厂

在日本国内,半导体产业往往被视为夕阳产业,但世界市场在突破40万亿日元的如今,仍保持年率2位数增长。在美国、韩国和台湾,30岁时年收入便超过1千万日元的技术人员很多。台湾企业的招聘负责人表示“在台湾,半导体是支撑地区生产总值(GDP)的支柱产业,很受学生欢迎”。

东芝存储器生产的NAND型闪存价格目前呈现下跌态势。与之竞争的韩国三星电子的DRAM则表现强劲,在盈利能力上,差距正在扩大。

不过,闪存需求今后以汽车等行业为中心有望增加,要提高竞争力,需要确保技术人员。东芝新建工厂需要的技术人员超过1千人。东芝存储器已是日本国内最后一家半导体存储器企业。在得到关注的出售谈判和巨额投资的背后,技术人员的招聘成为意想不到的制约。

日本经济新闻(中文版:日经中文网)细川幸太郎

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2018-5-15 4:50

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