雷诺、日产、三菱强化联合采购

2021年04月01日

来源:经济日报

雷诺、日产和三菱汽车,将大幅调整现行联盟关系。(网路照片)
法国汽车大厂雷诺(Renault)与日本合作伙伴日产、三菱宣布,将大幅调整现行联盟关系,三方合作的平台将进一步标准化,加强联合采购、并分别聚焦于各自的强项,以降低成本,在逆境中图存。

根据这三家汽车公司发布的联合声明,未来日产将专注于自动驾驶领域,雷诺专攻电动车及电联车的车体,三菱则聚焦于插电式混合动力车。

另划分责任区:日产领导中国、北美和日本市场,雷诺负责欧洲、俄罗斯、南美和北美,三菱负责东南亚和大洋洲。

雷诺、日产和三菱汽车此刻更需要彼此协助,因为新冠肺炎全球大流行迫使汽车制造商关闭车厂和展示厅,同时还面临市场趋势转向电动车和自驾车的挑战,需要投入巨资研发相关技术,以免遭市场淘汰。在日产前董事长高恩(Carlos Ghosn)2018年11月被逮捕并去职后,雷诺-日产-三菱联盟也承受压力,亟需重新调整以展现新气象。

联盟营运委员会主席兼雷诺董事长盛纳德(Jean-Dominique Senard)在记者会上说:「新模式聚焦于效率与竞争力,而不是产量。」他表示,根据新的营运模式,在技术分享这些领域,成本可节省多达20%。

三方联盟设计一套市场「领先者-追随者」制度(leader-follower system),借此解决长年遭遇的棘手问题:法国籍与日本籍工程师团队争权夺利。目标是在2025年之前,三方联盟半数的车款都依循这个新营运模式打造而成,并把每一种联合开发车款的投资成本削减多达40%。

这三家公司的主管表示,将更着重于生产能源效率高的车款,预计未来生产的车款总数到2025年将缩减20%。

早在新冠肺炎疫情蔓延前,一些主要新兴市场的需求已下滑,疫情来袭使车市雪上加霜,迫使业者设法降低成本,做法包括彼此合并。但盛纳德表示,联盟愈来愈强大,无须透过合并来提升效率。

 

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