日本人为何爱开方正小车?养车容易、售价便宜是主因

2019年07月20日

来源:三立新闻网

财经中心/综合报导

常去日本旅游的国人一定有发现到当地民众很喜欢开一种小型厢型车,外型看来十分可爱,不过这种车型似乎只在日本当地见的到,日前就有人在PTT上发问,而网友也做出十分精辟详细的解答。

▲K-Car在日本相当普遍,是许多民众的买菜车。(图/廖文宏摄影)

这种四四方方的车型称为「轻型车」,也就是俗称的K-Car,日本政府在二战后为了振兴经济,并让人民可以轻松拥有汽车,便制定了轻型自动车法规,而大家看到的厢型车属于四轮轻型车,其法规有严格规定,车身尺寸必须限制在长3400mm、宽1480mm、高2000mm以内、座位不超过4个、载重量不超过350公斤,车商为了让车室空间最大化,于是就做成方方正正的外型。

▲K-Car在日本相当普遍,是许多民众的买菜车。(图/廖文宏摄影)

而法规在早期规定动力必须在360cc以下,目前已开放至660cc,最大马力则不可超过64匹,车牌是辨别是否为K-Car的最快方式,个人车牌为黄底黑字,营业车牌则是黑底黄字;另外K Car会如此盛行的原因在于日本买车须要持有停车位证明,但若在10万人口以下的都市购买K-Car的话则不需要证明,加上减税、保险费用便宜,以及最重要的售价便宜(平均售价约135万日币,约为39万新台币)等因素,便造就了K-Car在日本十分常见,甚至在乡下地区满街跑的现象。

▲K-Car售价便宜、养车容易,在都会行驶相当方便。(图/翻摄网路)

也许有人会认为台湾用车环境与日本非常像,为何不引进K-Car呢,那是因为日本安全法规较为宽松,加上车商为了节省成本,车上配备均十分阳春,安全防护也有限,若要出口的话,势必要提升车体安全性,制造成本就会增加,相对地售价也会提高;以前台湾街头相当常见的Suzuki Solio就是以Wagon R为基础,将动力与车体经过修改的K-Car,当时虽然十分热销,但随着消费者逐渐重视车辆安全性,加上品牌代理权易主后,其热潮也逐渐消退。(编辑:颜敏翔)

▲以往在国内相当常见的Suzuki Solio就是动力与车体经过修改的K-Car。(图/翻摄网路)

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