一名日本登山运动员在攀登俄堪察加火山时坠落身亡

一名日本登山运动员在攀登俄堪察加火山时坠落身亡

1 天前

来源:中国新闻网

中新网电 据俄罗斯卫星网报道,俄堪察加边疆区旅游和对外联络署署长叶列娜 斯特拉托诺娃表示,一名与两位同伴一起攀登堪察加卡梅尼火山的日本登山运动员从山坡上坠落身亡。

她说:“悲剧发生在昨天日本登山运动员攀登卡梅尼火山的时候。据推测,其中一名运动员在下山时从山坡上坠落身亡,他的两名同伴下到位于3300米高度的营地,从那里寻求了援助。”

斯特拉托诺娃说,当地时间18日早上,载有堪察加搜索救援队人员的直升机抵达事故地区,他们疏散了人员,并从山坡上运走死者遗体。

她补充说,据目前掌握的信息表明,游客们和旅游公司签订的合同规定,旅游公司只负责把登山运动员送抵登山路线的起点,而登山由他们独立完成。

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2019-5-23 4:52

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日本敦促韩国同意举行劳工案仲裁委员会

日本敦促韩国同意举行劳工案仲裁委员会

1 天前

来源: 共同社, 日本政治, 朝鲜半岛

【共同社5月20日电】日本政府20日基本决定,围绕勒令日企赔偿的韩国原被征劳工诉讼,将根据《日韩请求权协定》,大力敦促韩国举行由日韩两国及第三国委员组成的“仲裁委员会”。官房长官菅义伟在记者会上对韩国要求称“协定上规定必须同意”。外相河野太郎计划在拟于本周举行的与韩国外长康京和的会谈上直接要求韩方同意。

韩国外交部负责人20日对此次的要求仅表示:“将考虑各种因素,慎重探讨。”在外长会谈上会做出何种应对将成为焦点。

日本政府此前一直要求首先基于协定举行政府间磋商。由于韩国没有回应,遂改为下一阶段解决程序,即要求举行包括第三国委员的“仲裁委员会”。此举也意在向国际社会凸显韩国不欲纠正“违反国际法状态”(菅义伟语)的姿态。

鉴于韩国国务总理李洛渊15日表示很难尽快提出应对方案,菅义伟在记者会上指出,“从最近的韩国领导人的发言来看,不得不说难以预见会采取具体措施”。外务省事务次官秋叶刚男将韩国驻日大使南官杓招至外务省,要求同意举行仲裁委。据日本外务省透露,南官杓称“将向本国传达”。

仲裁委是韩方不同意就不能举行的机制,由3名成员构成,日韩分别任命的1人,加上这二人一致同意的第三国的1人。双方需在30天之内选定委员。日本外务省干部对媒体表示,已任命日方委员。现阶段未公布姓名。

如果韩国不同意,日方还考虑采取下一阶段程序,即向国际法院(ICJ)提起诉讼。(完)

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2019-5-23 4:38

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日韩议联拟9月举行联合总会 磋商防止海上冲突

日韩议联拟9月举行联合总会 磋商防止海上冲突

1 天前

来源:共同社, 日本政治, 朝鲜半岛

 

【共同社首尔5月20日电】日本跨党派的日韩议员联盟与韩国的韩日议员联盟19日决定,将在9月中旬东京举行的两国议联的总会上,磋商防止海上冲突的举措。这是考虑到了韩国海军舰艇向日本自卫队飞机照射火控雷达问题。两国议联19日在韩国庆州召开会议,就总会的日程与议题进行了磋商。

在19日的会议上,关于应对朝鲜绑架日本人问题和导弹发射,双方一致认为应通力合作。

日方由议联干事长、前官房长官河村建夫(自民党)等人出席。20日还会与韩方议联会长、执政党“共同民主党”议员姜昌一等聚餐。(完)

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2019-5-23 4:36

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日本政府就韩国劳工案要求召开仲裁委员会

日本政府就韩国劳工案要求召开仲裁委员会

1 天前

来源: 共同社, 日本政治, 朝鲜半岛

【共同社5月20日电】日本外务省发布消息称,围绕应对勒令日企赔偿的韩国原被征劳工诉讼问题,日本政府20日根据《日韩请求权协定》向韩国提出召开日韩及第三国委员加入的“仲裁委员会”。由于韩国未表态会接受日方要求的双边磋商,因此日本政府改为要求基于协定的下一阶段解决手续。韩国的回应成为焦点。

日本外相河野太郎在参院决算委员会上介绍称:“曾衷心期待韩方的应对,但磋商要求未被接受的状况持续了4个月以上。”外务省给出的理由还包括原告方启动了迈向出售被扣押的被告日企资产的手续。

1965年《日韩请求权协定》规定,在发生有关协定的纷争时,(1)首先通过外交途径解决,(2)未解决的情况下,委托包括第三国委员在内的仲裁委员会处理。仲裁委员会与双边磋商一样,若韩方不同意就无法召开。

韩国最高法院去年10月下达勒令日企赔偿的判决后,日方反复要求采取恰当应对以避免被告企业蒙受不利。今年1月起,日方也持续要求举行基于请求权协定的双边磋商。韩方均未给出具体回答。(完)

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2019-5-23 4:34

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日塔外长会谈同意就缔结投资协定加速谈判

日塔外长会谈同意就缔结投资协定加速谈判

1 天前

来源:共同社, 日本政治

【共同社杜尚别5月20日电】日本外相河野太郎19日在访问地塔吉克斯坦首都杜尚别与该国外长穆赫里丁举行会谈,就加速谈判以早日缔结支援日企进驻塔吉克斯坦的投资协定达成了一致。双方还就日本向塔方提供除雪设备和急救车辆的无偿资金援助(共约17.7亿日元,约合人民币1亿元)交换了文件。

河野在会谈中表示,“日本重视与掌握中亚地区稳定关键的塔吉克斯坦之间的关系”。穆赫里丁称:“河野的访问开启了两国关系的新篇章。”

投资协定内容将包括保护企业在对方国家投资的财产和提高监管的透明度等,有助于完善商务环境。两国去年3月开始就缔结协定推进谈判。(完)

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2019-5-23 4:32

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中国法院以窃取国家机密罪对一日本男性判刑15年

中国法院以窃取国家机密罪对一日本男性判刑15年

1 天前

来源:共同社, 日中关系

【共同社北京5月20日电】据日中关系消息人士透露,中国海南省中级人民法院20日以非法获取、分析并向国外提供国家机密的罪名判处一名50多岁日本男性有期徒刑15年并没收10万元。此人2017年在该省进行温泉开发地质调查时被拘留。

中国自2015年以来,至少有9名日本人因涉嫌与间谍行为有关等被起诉,此次宣判的是第7人。7人都被判处实际服刑,而此次量刑最重。

该男性为中国辽宁省大连市的温泉开发咨询公司“大连和源温泉开发”的负责人。中国媒体在获悉该男性被拘留时曾报道称,在其笔记本电脑等中发现了包括地图在内的大量涉密资料。不清楚判决中具体什么行为被视为问题。

围绕温泉开发,有6名日本男性在山东省和海南省被拘留。其中4人已返回日本,17日在山东省法院被判处有期徒刑5年6个月的70多岁男性以及此次宣判的男性被起诉。(完)

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2019-5-23 4:30

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中国海警船一度驶入尖阁领海 为今年第14天

中国海警船一度驶入尖阁领海 为今年第14天

1 天前

来源: 共同社, 日中关系

【共同社5月20日电】据日本第11管区海上保安总部(那霸)称,20日上午10点左右起,中国海警局的4艘船相继驶入尖阁诸岛(中国称钓鱼岛)附近的日本领海,航行约1小时35分钟后进入了领海外侧的毗连区。这是继9日后中国公务船再度驶入尖阁附近领海,为今年第14天。

据该海保总部称,其中1艘船上装有类似机关炮的装备。(完)

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2019-5-23 4:28

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旅日侨胞东京游行挺台湾参加WHA

旅日侨胞东京游行挺台湾参加WHA

1 天前

来源:中央社

旅日台侨团体组成的「全日本台湾连合会」19日在东京举办游行,吁请各界支持台湾参加WHA。全台连会长赵中正(前排右3)、驻日副代表蔡明耀(前排右2)、驻日代表处横滨分处处长张淑玲等人走在游行队伍最前排。中央社记者杨明珠东京摄108年5月19日

(中央社记者杨明珠东京19日专电)第72届世界卫生大会(WHA)明天起将在瑞士日内瓦举行,台湾连续3年未获邀参加,旅日台侨团体组成的「全日本台湾连合会」今天在东京游行,吁请各界支持台湾参加WHA。

继日本外务大臣河野太郎8日推文,表达日本支持台湾以观察员身分参加WHA。同一天下午外务省发言人大菅岳史在记者会上重申日本盼台湾能以某种形式参加世卫大会。285名日本国会议员加入的日华议员恳谈会(日华恳)16日发表决议文,支持台湾参与WHO后,旅日侨胞19日也走上街头。

由全日本台湾连合会(全台连)会长赵中正发起的这场吁请各界支持台湾参加WHA的游行活动今天上午10时30分从东京新宿中央公园水之广场出发,经过青梅街道、新宿车站南口到新宿三丁目新宿公园结束,活动历时近一个小时。

游行队伍由赵中正、驻日副代表蔡明耀、驻日代表处横滨分处处长张淑玲等人走在第一排,参与游行的人士除了大东京地区的侨胞之外,也有来自横滨、静冈、茨城等的侨胞,还有长期对台湾友好的日本人士。

队伍中可看到有人手中举着大旗,小国旗、扇子或拉着横幅,上面用英文写着请支持台湾参加WHA,Health for All、TAIWAN CAN HELP等标语。

游行来到终点站新宿公园时,蔡明耀拿起大声公带领大家喊出台湾要加入WHA的心声。

蔡明耀接受媒体采访时表示,今天有来自关东地区的侨胞以及支持台湾参加WHA的日本友人等约300至400人聚集,为台湾要参加WHA发声,他内心非常感谢。

蔡明耀表示,日本从2003年就非常支持台湾参加WHA,大约去年或前年起,支持台湾的声音已从美国、日本,扩大到与台湾理念相近的国家,包括澳洲、英国、法国、德国等支持台湾参加WHA。

他说,这主要是因为防疫不能有空缺,而且台湾参与WHA绝对是会对世界卫生带来非常大的贡献,一旦台湾发生了防疫的缺口,邻近国家可能受灾,因此期盼全世界所有国家,都应重视台湾参加WHA的重要性,早日让台湾加入世界卫生体系,以共同保护世界上所有人员的健康安全。

全台连会长赵中正告诉媒体,看到今天有很多人来参加这场吁请各界支持台湾加入WHA的活动,感到很满意。

他说,这活动的主要目的是要让大家知道,台湾有意愿、有责任、有权利参加世界卫生组织,因为疾病不选人或选国家,疾病是无国界的,国际社会不应忽视台湾的健康基本人权。「今天的活动是为台湾人争取权利,台湾人也要负很大的责任,贡献世界和平与卫生,这是我们的目标。」

媒体也关切国际社会力挺台湾参加WHA的声音似乎特别大,但尽管如此台湾还是未能获邀参加WHA,是否还有其他的办法?

赵中正表示,要再接再厉持续争取,直到台湾能参加WHA、WHO(世界卫生组织)。

他认为,这件事不能中途而废,台湾一定要把心愿传达给世界上的人们知道,相信大家会了解台湾的苦情、心情,会更帮助台湾。(编辑:高照芬)1080519

 

第72届世界卫生大会(WHA)5月20日到28日在瑞士日内瓦举行,台湾连3年未获邀参加,旅日台侨团体19日在东京办游行,吁请各界挺台湾参加WHA。中央社记者杨明珠东京摄108年5月19日

旅日台侨团体「全日本台湾连合会」19日在东京新宿举办吁请各界支持台湾参加WHA的游行,可看到有人手中举大旗,小旗、扇子或拉着横幅,上面用英文写请支持台湾参加WHA的标语。中央社记者杨明珠东京摄108年5月19日

旅日台侨团体组成的「全日本台湾连合会」19日在东京举办游行,吁请各界支持台湾参加世界卫生大会(WHA)。有许多来自日本关东地区的台侨及对台湾友好的日本人士参加。中央社记者杨明珠东京摄108年5月19日

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2019-5-23 4:26

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陈时中接受日媒专访警告防疫漏洞恐危东京奥运

陈时中接受日媒专访警告防疫漏洞恐危东京奥运

1 天前

来源:中央社

卫福部长陈时中在日内瓦接受日本共同社专访表示,将台湾排除在防疫体系之外,可能危害东京奥运。(中央社档案照片)

(中央社记者唐佩君、戴雅真日内瓦19日专电)卫福部长陈时中在日内瓦接受日本共同社专访。2020东京奥运在即,陈时中指出,将台湾排除在防疫体系之外,可能危害东京奥运。

陈时中对于台湾再次因为中国施压而被排拒于世界卫生大会(WHA)门外感到失望,并表示世界卫生组织(WHO)应该让台湾参与WHA,因为在明年东京奥运举办之前,防疫是重点工作。

陈时中指出,台湾是东亚和东南亚到重要运输枢纽,将台湾排除在WHO健康与安全体系之外,将成为传染疾病防疫的漏洞。尤其是台湾可以在部分亚洲国家近来爆发的麻疹疫情中扮演重要的防疫角色,因为台湾的麻疹疫苗接种率相当高。

提到明年即将举办的奥运与帕运,陈时中表示,在这项重大活动举办之前,台湾愿意和日本合作建构防疫系统。

陈时中同时也感谢包括日本、美国以及欧盟支持台湾以观察员身份参加WHA。

日本外务大臣河野太郎这个月在推特推文,表达日本支持台湾以观察员身分参加WHA。

河野表示,随着国际化进展,强化全球共同因应公共卫生危机不可或缺,也为了不让传染病对策等产生地理上的空白,日本支持台湾以观察员身分参加世界卫生大会。

美国在台协会(AIT)之前也表示支持,指出美国持续协助台湾拓展世界舞台与国际参与,相信面对全球艰难挑战,台湾是模范伙伴。

陈时中表示,台湾希望这些「理念相近国家」能够继续展现对台湾的支持,让台湾得以参加WHA。(编辑:施燕飞)1080520

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2019-5-23 4:24

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角逐东京奥运会 比亚迪在日本推出定制化纯电动巴士

角逐东京奥运会 比亚迪在日本推出定制化纯电动巴士

1 天前

来源:环球网

【环球网综合报道】在中国汽车领域,要论行业地位,大众汽车可谓是佼佼者,而这离不开它一次次成功的中国本土化定制。

此刻,坐标日本,中国车企比亚迪也掀起了一股电动汽车的“定制化”风暴。

5月18日,在海拔1400多米的日本高原湿地上,一场特别的仪式正在尾濑国立公园举行。透蓝的天空中,漂着朵朵白云,道路两旁的林间遍布着未消融的积雪。明媚阳光下,卡哇伊的比亚迪纯电动巴士显得“精神抖擞”。

尾濑国立公园比亚迪纯电动巴士运营开通仪式

比亚迪纯电动巴士在尾濑国立公园投入运营

作为日本百景之一的尾濑国立公园,为了保护“万年湿原”的自然景观,引入了零排放的比亚迪纯电动巴士。

比亚迪纯电动巴士在尾濑国立公园投入运营

这是比亚迪第四次在日本成功交付纯电动巴士。目前,在日本市内公交巴士市场,每3台纯电动巴士中就有1台由比亚迪提供。

活动当天,比亚迪亚太汽车销售事业部总经理刘学亮透露,“未来,比亚迪计划向日本引入全方位多元化的新能源产品组合,包括纯电动巴士、卡车、叉车等更多纯电动车型,以及更多型号的太阳能产品和储能产品。”

比亚迪纯电动巴士J6

为日本市场“量身定制”巴士

在刘学亮所说的多元化新能源产品组合中,为日本市场量身定制的纯电动巴士J6被比亚迪寄予厚望。

随着日本老龄化进程加速,比亚迪紧跟市场变化。2019年3月25日,比亚迪在东京宣布开始接受专为日本设计的J6订单。此时,距离2020年的东京奥运会还有16个月。

据了解,为迎接东京奥运会,丰田计划推出燃料电池巴士和纯电动汽车;日野汽车2012年开始销售纯电动巴士。

相比其他车企的产品,J6的看点在于车身小巧(车长6.99米,车宽2.06米,高3.1米)和低地板设计,很好地满足了日本老龄化社会需求,在日本狭窄的街道上也都能畅通无阻。

更让人惊艳的是J6的售价,J6单价(不含税)仅为1950万日元(折合人民币约123万元)。而在日本,同样大小的柴油巴士单价约为1800万日元(折合人民币约113万元)。业内人士分析称,售价几乎与柴油巴士相当的J6,具备颠覆性的竞争优势。

“J6将在东京奥运会前夕交付,力争未来5年内销售1000台。”从这个销量目标,也不难看出比亚迪对J6竞争优势的自信。

值得一提的是,这并非比亚迪首次推出定制化巴士。

2015年10月,比亚迪为英国打造的全球首款纯电动双层大巴在伦敦兰开斯特宫亮相。这款巴士成功解决了车辆重量与里程平衡、车辆空间与电量平衡等难题,成为伦敦标志。而近期比亚迪为拉美哥伦比亚等地打造的长达27米的K12A巴士,更是创造了纯电动巴士的“长度之最”。

在刘学亮看来,这与比亚迪“吃透”电动车核心技术,拥有在全球300多个城市交付纯电动巴士的丰富经验密不可分,“我们可以针对各个市场的‘独特需求’,对车辆的尺寸、外观、功能进行创新性研发制造。”

车辆的“定制化”,向来被认为是车企获取更大市场份额,迈向全新发展阶段的重要标志,这从大众、奥迪等跨国巨头在中国的发展历程亦可以看出。

60多年跨越3小时“航距”

虽然已经在日本站稳脚跟,但比亚迪在日本的“进击”之路,并没有外界想象的容易。

“被质疑是家常便饭”,开拓日本市场多年的王斌说到。

地理位置上,中国距离日本很近,北京直飞东京,仅需3小时。

但中国车企进入日本市场,道路却坎坷而漫长。直至2015年,比亚迪在日本京都交付5辆纯电动巴士,才真正宣告中国车企成功跨越这漫漫长路——中国汽车工业60多年历史上,第一次有中国汽车成功运行在日本街头。

比亚迪纯电动巴士在日本京都运营

3小时航程的距离,中国汽车品牌竟花了60多年才走完。让人不由想问:进入日本汽车市场,到底有多难?

在这个被视为“世界上最封闭”的汽车市场,街头的国外汽车品牌凤毛麟角,几乎所有外国车企的销量占比都被划为“其它”——丰田、日产、本田等八大本土品牌长期盘踞,占据了日本93%以上绝对市场份额,此外还有近50%日本“国产车”必须背井离乡,出口到其他国家。

就连汽车强国美国,也不得不面临日系车在美大卖,而美系车在日本卖不动的“窘境”。此外,哪怕曾进入了日本市场的汽车巨头们,不少也都黯然撤离。全球汽车销量TOP10榜单中的现代、福特汽车在日本就遭遇过“折戟”:2009年,现代汽车中断在日本的轿车销售业务;2016年,福特汽车宣布撤出日本市场。

美国、韩国汽车品牌都难以立足,中国汽车厂商到日本卖车,更是犹如重庆火锅师傅去做日本料理——不被轰出来,已是万幸。

冲绳那霸港口投放的比亚迪纯电动巴士车队

2015年,比亚迪向日本京都提供5辆纯电动巴士。有日本网民表示,“还不知道一年后是啥样儿,估计跑着跑着就散架了。”

但在良好的运营数据面前,部分日本网民的这种“挖苦”很快被日本媒体驳回。

据日本知名杂志2016年报道,运行一年的比亚迪纯电动巴士得到乘客、运营商的肯定。

2019年4月,日本最大公共电视台NHK对比亚迪上海车展发布会的报道在日本全境播放:在新能源汽车领域,中国厂家存在感很强,中国最大的新能源汽车企业比亚迪所发布的新车充电15分钟就可行驶100公里。

比亚迪也在一次次“洗礼”中,逐渐扭转了日本民众对中国车企的看法

名为“lquwo Conakay”的日本网民表示,“比亚迪纯电动巴士非常安静,乘坐感觉很好!上坡也动力十足。”

来自twitter 名为“lquwo Conakay”的网民对比亚迪巴士进行评价

还有不少日本网民在担心日本车企的未来,“最近海外巴士制造商快要瓦解(日本)国内三大制造商的堡垒了,我觉得比亚迪正式进入时可能会加快步伐。虽然此事在转帖中有各种看法,但是比亚迪的引进事例已有很多,说明品质已经上升到日本认可的水平了。希望(日本)国内制造商也加油。”

来自twitter 名为“JJ1NWX 東京AT63@アマチュア初心者”的网民在担心日本车企的未来

集全球智慧加速变革

提供新能源产品,并非比亚迪在日本的全部。

早在2010年,比亚迪就在日本干了一件引发行业轰动的事——收购“日本三巨头”之一荻原旗下的馆林模具工厂。

这家曾为奔驰、通用、丰田等知名汽车品牌提供车身模具的工厂被比亚迪收入麾下,一度引起日本汽车行业的高度警觉。

事实上,馆林模具工厂也确实值得这份“殊荣”。

此次仪式上,比亚迪首次向公众揭开了馆林模具工厂的“神秘面纱”。

日本馆林模具工厂

高草木健一,现任比亚迪日本馆林模具公司社长,这个有着近40年汽车模具经验的“匠人”介绍到,“目前,馆林模具工厂有几十名汽车模具资深技术人员可徒手感知出肉眼不可见,甚至是机器设备也很难检测到的0.01mm级别微瑕疵。”这意味着,需要在一台乘用车发动机盖上,寻找比头发丝小好几倍的细微凹凸并进行处理。

馆林模具工厂的技术人员

蓝光扫描仪器自动检测汽车模具冲压件尺寸精度

此外,日本馆林模具工厂的整套流程管理体系和汽车模具核心技术也堪称世界一流,这从它给比亚迪带来的改变就能感受到。

在馆林模具工厂资深技术人员的指导下,位于深圳的比亚迪冲压模具工厂通过流程体系的完善和自动化设备的“加码”,现在与2010年相比,数控操作人员减少超过三分之二,模具产能却增加了2倍多,实现了工厂加工的高效化。

知名汽车媒体《有车以后》实测数据显示,由馆林模具工厂参与车身外覆盖件模具研发制造的全新一代唐车身平均间隙为3.5mm,间隙差值为1.5mm,其间隙差值优于奥迪Q5L(间隙差值2.0mm)和奔驰GLC(间隙差值2.5mm)等豪华品牌SUV。

比亚迪全新一代唐

吸收、借鉴日本顶尖模具工艺,招揽艾格等国际大咖加盟,再加上早已把电池、电机、电控、IGBT等新能源车全产业链核心技术牢牢掌控于手,比亚迪正在“汇聚全球智慧”加速实现自身的跨越式发展。

“现在是电动车制定标准的时期,未来当你开始考虑电动车的时候,比亚迪就是一个参考系。”刘学亮发出感慨。

而我们或许应该想得再大一些,在新能源时代,希望顺应发展大势的中国汽车工业能成为整个世界的“参考系”。

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2019-5-23 4:22

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兵库留学生碎尸案被告在中国被判死缓

兵库留学生碎尸案被告在中国被判死缓

2 天前

来源: 共同社, 社会生活

【共同社5月18日电】关于2016年10月在日本兵库县伊丹市的河岸上发现中国男留学生蔡镕忆(当时20岁)碎尸一案,17日从对相关人员的采访获悉,被中国检察部门以故意杀人罪起诉的中国籍男性(24岁)已被江苏省扬州市中级人民法院判处死刑并缓期执行。

据办案人员称,该男性在作案后回国,被中国公安部门拘押。在中国,即使被判处死刑,若在缓刑期间未有犯罪,就可能不被执以死刑。日中两国间没有罪犯引渡条约,日方要求依照中国法律进行处罚。

日本警方表示,该男性涉嫌于2016年9月下旬前后在大阪市阿倍野区的自家公寓杀害蔡镕忆,分尸后丢弃在伊丹市的河岸上。日方此前已将被认为是凶器的菜刀以及监控录像等移交给了中方。(完)

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2019-5-22 4:52

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日韩首脑大阪会谈期待转机

日韩首脑大阪会谈期待转机

2 天前

来源:法制日报

近年来,日韩关系因劳工索赔案、“慰安妇”等问题摩擦不断。在最新版《外交蓝皮书》中,日本强调日韩“直面非常严峻的状况”,凸显两国关系紧张局面。近期,日本政府更连续放风称,首相安倍晋三不准备与韩国总统文在寅在大阪G20领导人峰会上会谈。韩方则积极谋求以领导人会谈为契机,通过对话解决双方存在的问题。

在互动增多的背景下,已经陷入历史最低谷的日韩关系能否迎来转机,还存在很多不确定因素。

日频繁放风推拒会谈

5月13日,日本首相安倍晋三亲信、内阁官房副长官西村康稔就安倍与文在寅在6月28日、29日举行的大阪G20领导人峰会期间举行会谈的可能性称,“应该不会举行(会谈)”“实现起来很困难”。西村的讲话普遍被认为代表安倍的立场,预示如果韩国不能在劳工索赔案等问题上缓和态度,文在寅在G20峰会上可能受到冷遇。

事实上,自上月日本政府就通过多种途径向韩方传达出G20峰会上将不举行日韩领导人会谈的信息,意图迫使韩国在劳工索赔案等问题上让步。

4月13日,多家日本媒体援引政府相关人士的话称,日本政府正在讨论不在G20峰会上举行日韩领导人会谈,原因是安倍首相认为即使与文在寅见面,也不会取得任何成果。另有日本媒体报道称,有日本政府相关人士透露,在4月23日举行的日韩局长级磋商中,韩国外交部东北亚局局长金容吉向日本外务省亚大局局长金杉宪治提出在G20峰会上举行韩日领导人会谈的建议,强调会谈是改善韩日关系的重要契机。但日方因韩方未能在劳工索赔案问题上采取“有效应对措施”,以“时间紧张”为由,表达了消极态度。

日本作为G20领导人峰会主席国,首相与出席会议的各国领导人举行单独会谈,无论从外交礼仪上还是实际外交需要上,都具有重要意义。但在距离大阪G20领导人峰会召开不到2个月的时间里,日本政府频繁放风,表示将不举行日韩领导人会谈,显示出日韩关系已经陷入最低谷的严峻现状。

据悉,上一次日韩领导人会谈还是在去年9月联合国大会期间,之后因为劳工索赔案、“慰安妇”等问题,两国领导人之间甚至没有通过电话。面对日韩高层往来几近中断的现状,日韩相关人士均明了借G20的契机举行领导人会谈的重要意义。

日本前首相福田康夫近日在接受韩国媒体采访时说,日韩关系恶化受政治影响很大,如果两国领导人有改善关系的意愿,毫无疑问日韩关系将受到积极影响。韩国外交部第一次官赵显在4月的一次会议上称,今后数月将成为对日关系最重要的时期,显示出欲推动日韩领导人在G20领导人峰会上实现会谈的意愿。

外交蓝皮书表述严厉

4月23日,在日本外相河野太郎于内阁会议上报告的2019年版《外交蓝皮书》中,对日韩关系的表述比以往历年都要严厉,不仅删除了沿用多年的“在相互信赖基础上,发展未来志向的新时代两国关系”的内容,还突出强调日韩“直面非常严峻的状况”。

在具体问题上,蓝皮书重点提及韩国司法机构对日本二战期间征用劳工案的判决,称其“颠覆了日韩关系基础,断然不能接受”。为促使韩国政府接受基于《日韩请求权协定》进行协商,蓝皮书称日方将诉诸国际仲裁和其他对抗手段在内的措施。

在日韩存在主权争议的“竹岛”(韩国称“独岛”)问题上,蓝皮书写进了去年未写入的“韩国非法占据”的表述,并强烈抗议韩国在周边实施军事训练。

据悉,在对日韩关系表述上最早使用“未来志向”,是1998年时任日本首相小渊惠三与韩国总统金大中签署的《日韩伙伴关系宣言》。之后,在两国外交文件和领导人会谈中多次使用“未来志向”。安倍第一次上台时,两国在“未来志向”外还加入了“共同拥有自由、民主主义和基本人权等基本价值观的伙伴”的定义。

2013年1月成立的韩国朴槿惠政府前期,日韩关系龃龉不断,2015年日本干脆从《外交蓝皮书》中删除了“享有共同价值观”的表述,仅称韩国是“重要邻国”。2017年5月文在寅政府成立后,日韩关系一路恶化,反应在日本《外交蓝皮书》上,2017年韩国被定义为“共同享有战略利益的最为重要的邻国”,到2018年“重要邻国”的表述也被删除。2019年版日本《外交蓝皮书》中,对日韩关系的表述比以往历年都要严厉,直言日韩“直面非常严峻的状况”。

在新版《外交蓝皮书》中,日本把日韩关系恶化的全部责任推给了韩国,一副韩方不改变在劳工索赔案、“慰安妇”等问题上的立场,日韩就没得谈的强硬姿态。而更为严峻的是,日本国内舆论也未能客观看待文在寅上台后,韩国现任政府尊重朴槿惠政府时期被长期压抑而反弹的民意,在劳工索赔案、“慰安妇”等问题上寻求更妥善解决的国内要求。

在两国舆论都对对方不满的情况下,日韩关系的改善无疑将面临巨大挑战。

互动增加冀打破僵局

3月19日,韩国总理李洛渊在接受媒体采访时说,2019年韩日领导人将至少有两次会谈的机会。李洛渊虽然没有言明具体所指,但一般认为一次是6月在大阪举行的G20领导人峰会,另一次是计划在中国举行的中日韩领导人会谈。李洛渊的表态显示出韩国政府希望通过领导人会谈改善韩日关系的愿望。

目前,虽然日本放风说G20领导人峰会上日韩领导人可能不举行会谈,但近期双方互动增多,下一步双方互动能否有助于促成领导人会谈仍未可知。

据悉,日韩政府正就日本外相河野太郎与韩国外长康京和5月22日、23日在巴黎召开的经济合作与发展组织部长级会议上举行会谈进行协调。如会谈实现,将是两人2月在德国慕尼黑会谈后再次见面。预计双方将就劳工索赔案和朝鲜半岛局势进行磋商。

此外,日韩军事安全交流也出现恢复的迹象。10日,日本防卫大臣岩屋毅在记者会见上表达了与韩国国防部长郑景斗在月末举行的新加坡香格里拉对话会上举行会谈的可能。岩屋说,“日美韩和日韩合作非常重要,希望能够实现日美韩或日韩防卫大臣会谈”。如果会谈能够实现,这将是去年12月发生的韩国军舰火控雷达照射日本自卫队军机事件后,双方防卫部门长官首次见面。预计会谈将就雷达照射事件、两国防卫交流和朝鲜半岛局势交换意见。

在国会议员交流问题上,尽管韩国国会议长文喜相此前有关要求日本天皇(现上皇)向“慰安妇”道歉的发言引起日本政府强烈不满和抗议,预定在东京举行的日韩国会议员交流活动“日韩议会未来对话”也因此遇阻,自民党内部更是有“不能让文喜相访日”的声音,但作为2016年启动的一项重要交流活动,日韩双方均有要把议会交流与政府关系切割的声音。为此,双方正在寻找促成2019年度两国间议员交流的解决办法。

为打破韩日关系僵局,韩国政府日前还更换了与总统文在寅有深交的韩国驻日大使李洙勋,由青瓦台国家安全室第二次长南宫杓接任。南宫杓5月8日赴任前接受日媒采访时表示,为避免韩日关系陷入全面停滞的最坏局面,要加大外交努力。5月13日,在到任后与河野太郎首次会谈时,南宫杓再次表达了“希望采取措施改善两国关系”的意愿。河野太郎也称,为应对日韩关系困局,妥善处理相关问题,希望借助南宫杓的力量。(记者 冀勇)

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2019-5-22 4:38

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日美拟变更千叶近海美军训练区域以增加成田机场航班

日美拟变更千叶近海美军训练区域以增加成田机场航班

2 天前

来源: 共同社, 社会生活, 东京奥运

【共同社5月19日电】日美两国政府17日召开外交及防务负责人参加的磋商机制“日美联合委员会”会议,就变更位于千叶县近海的美军训练区域形状达成一致。预计民航飞机的飞行限制区域也将随之变化,位于该县成田市的成田国际机场的年起降班次可增加约4万次。为迎接2020年东京奥运会和残奥会,此举旨在应对访日游客的大幅增长。

变更对象是被称为“Charlie区域”的空域及水域。随着此次变更,成田机场起飞的飞机向西南方的出发路线将较目前南移。由此,该机场拥挤时的抵达航班能够待机的空域将得以确保,使增加航班成为可能。据防卫省称,该区域计划于7月18日变更。

据国土交通省称,随着变更,拟把成田机场年起降班次到2020年3月底以后从目前的30万次增至34万次。该省提出本世纪20年代后半期完成第三条新跑道等,力争实现50万次。日本政府提出目标到2020年使访日游客一年达到4000万人次。

美海军在“Charlie区域”实施对空、对舰的实弹射击训练。除民航飞机外,还限制渔船通过。(完)

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2019-5-22 4:36

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