新干线N700S列车投入运行 性能提升实现舒适空间

2021年01月18日

来源: 共同社, 社会生活

【共同社7月1日电】日本东海道新干线新型列车“N700S”亮相。这是13年来全面改换车型,行驶性能与车厢设备较以往有所提升。新列车实现了贯穿列岛的全新移动空间。本年度内将投放12列,2022年度底之前投放40列。除“东京-新大阪”区段外,新列车还将在山阳新干线上行驶,被寄望作为主力列车活跃于轨道。

首班列车为东京始发前往博多的“希望1号”,在东京站站长松本毅举起右手的出发信号下准点于上午6点出发。在站台举行的仪式上,东海铁路公司(JR东海)社长金子慎致辞称:“自豪地认为这是在安全、稳定、舒适与环境方面全部达到最高水准的新干线。希望许多旅客享受旅程。”列车1日双向运行4班。

相模原市的公司职员田中义纪(47岁)表示13年前N700系列车问世时也曾乘坐首列,他表示“究竟有了哪些升级?期待乘坐感受。我将前往冈山,在四国吃乌冬面。”

据JR东海介绍,N700S对座位躺椅进行了改善,以实现放松的坐感。绿色车厢和部分普通车厢安装了减轻横向摇晃的“full-active减震控制装置”。

所有座位配有插座。为防止物品遗忘,停车前行李架将亮起灯光。鉴于车内发生过死伤案件,增设了车厢监控摄像头。

即使停电也能依靠锂离子电池自力行驶。此外制动性能的改善也缩短了地震时摇晃到停车的距离。列车底盘还安装了融雪发热装置。

2018年3月启动的试运行中最高时速达360公里,远高于运营最高时速285公里。东海道新干线所有列车为每列16节车厢。为了出口实现地板下方设备的小型化与轻量化,可根据需求调整为6节和12节。(完)

FJ時事新聞
责任编辑:黄达_HS104

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