赴日班机重飞3次喊「Mayday」求救华航传没油转降

2018年07月11日

来源:苹果日报

华航飞日本富山班机转降中部国际机场时喊Mayday,日方要调查。图非当事驾驶。资料照片

【生活中心╱综合报导】华航前天从桃园机场飞日本富山机场的班机,降落时重飞3次仍无法顺利降落,最后选择转降名古屋中部国际机场,并喊出「Mayday(求救讯号)」宣告紧急状况,获准优先降落。虽然机上145名乘客均安,但日方认定是可能导致事故的重大意外,将由日本运输安全委员会介入调查。

综合「日视news24」、《读卖新闻》及《朝日新闻》等日本媒体报导,华航CI-170原订前天上午7时45分由桃园飞日本富山的CI-170班机,当天上午9时10分从台北起飞后,因富山机场附近气流很乱无法降落,所以变更目的地前往中部国际机场。

华航前天飞日本富山机场的班机(图),降落时重飞3次仍无法顺利降落。图非当事飞机。资料照片

旅客遭延误4小时
日媒引述国土交通省的说法指,该班机改飞中部国际机场后,跟管制台表示油量不足,并于下午1时许在中部国际机场安全降落,145名乘客均安。不过油量过少陷入需采取紧急措施的状况,可能导致事故;因此将由日本运输安全委员会派出2名事故调查官前往调查。该委员会属性类似我国飞安会。
我国民航局表示,案发当天中午接获通报,目前已派员向华航调阅飞行数据监控资料、油量资料、天气资料等。
民航局标准组长林俊良指出,初步了解该架班机自台北起飞前往富山机场时,因富山机场侧风过大重飞3次仍无法降落,因此选择转降名古屋中部国际机场,并有喊「Mayday」(国际通用的无线电通话遇难求救讯号),不过是否如日媒报导可能油量携带过少,或是机组员因压力而喊Mayday,都还需视带回资料后再分析。
据了解,华航班机降落中部机场并加完油后,下午重新将旅客载回目的地,行程约延误4个小时。
目前各国籍航空仅华航提供台北-富山定期航班,一周4班。华航表示,根据初步回报,该机因天候因素未能顺利降落原目的地富山机场。机长考量确保安全剩油,又未及时获富山航管优先引导,因此向富山航管宣告紧急状况,并获准优先降落中部机场。安全降落后油量仍在安全限度上,及时避免油量不足情形发生。
国内其他机师说,飞机起飞前所需备妥的油量计算,除该航线所需的飞航油量,也要考量因应天气或各种状况所需的应变油量,以及从目的地机场到备降机场所需的油量,最后再加上30分钟以上的待命油量。

华航CI-170转降示意图
华航CI-170前天从桃园机场飞日本富山机场的班机一度无法顺利降落。
资料来源:《苹果》采访整理

华航CI-170惊险转降资讯
◎机型:波音737-800
◎乘客:145人
◎表订时间:桃园机场(前天07:45起飞)─日本富山机场(11:40降落)
◎事件:降落富山重飞3次未成功,呼叫「Mayday」转降中部国际机场
◎后续:
★在中部国际机场加油后将旅客载回目的地,行程约延误4小时
★日本国土交通省认为,华航疑因油量过少采紧急措施,恐引起重大事故,将交运输安全委员会调查
资料来源:《苹果》采访整理

FJ時事新聞
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