普悠玛求偿首开庭日商甩锅台铁提6地雷反击

2021年03月09日

来源:联合晚报

前年10月21日普悠玛列车翻覆,造成18人死亡、两百多人受伤。台铁向车辆供应的立约商、日本住友及应负连带责任的台湾住友提告求偿6.1亿。图/联合报系资料照片

前年10月21日普悠玛列车翻覆,造成18人死亡、200多人受伤。台铁向车辆供应的立约商、日本住友及应负连带责任的台湾住友提告求偿6.1亿,3月26日首度开庭。日方不承认设计有瑕疵,指台铁疏于保养维修,台铁局说后续将提出特检小组归纳出5、6项共同故障设备反击,证明日商于保固期内的不积极态度。

普悠玛翻覆造成台铁财务损失初估9.58亿元以上,监察院对台铁的紧急救护失当,及组织文化、设备维修、程序操作、人员训练及行车环境等违失,各纠正一次,前局长等三人也被弹劾。另一方面,设计普悠玛的日本车辆制造(日车)于事发后承认设计有误,但坚持验收后他们无法掌握。

去年4月台铁发函直接日商住友求偿被打回票,决定改走法律程序。为了在法庭上站的住脚,去年6月到9月台铁找产官学界组成特检小组,在台北、花莲机场调查,归纳出5、6项与行车安全相关、普悠玛列车共同故障之处,由世曦顾问认证。

台铁机务处长宋鸿康说,第一次的言词辩论庭,除了列车自动防护系统(ATP)隔离开关远端监视系统未连线,我方还提出主风泵设计不良、连接器断裂、闸瓦脱落等问题。

宋鸿康说,日方推称是台铁疏于保养,以连接器为例,日方说是台铁未更换所致,「但这是在列车生命周期内的零件,不应该这么快就要更换」。日方强调保固期已过,故障应由台铁自行负责,「但是保固期内发生时,日商并没有积极来处理」。

宋鸿康说,目前台铁还扣有日商4.3亿保固保证金,8月再次开庭,很有信心打赢官司。

FJ時事新聞
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